【正文】 A、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但速度上升緩慢 B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但高速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) D、打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)不正常29．下列(　　)是點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障原因。 A、麂皮 B、汽油 C、涼水 D、熱水21．噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸(　　)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明該噴油器工作正常。13．在診斷排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障時(shí)，一般采用(　　)、逐段檢查、逐漸縮小范圍的方法。 A、驅(qū)動(dòng)輪 B、皮帶輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪7．各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對(duì)正，且每片的橫向位移不得超過主片的(　　)mm。 A、換向閥 B、制動(dòng)調(diào)節(jié)閥 C、制動(dòng)控制閥 D、限制閥99．裝上方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量測量裝置，將帶測力扳手的刻度盤束在轉(zhuǎn)向盤輪緣上，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至測力扳手指示力為(　　)N時(shí)，將測量裝置指針調(diào)零。 A、1 B、 C、2 D、92．調(diào)整空氣壓縮機(jī)皮帶方法是：松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個(gè)螺栓，(　　)調(diào)整皮帶的松緊。 A、先前再后 B、先后再前 C、先里后外 D、先外后里84．膜片式汽油泵零件檢修時(shí)，應(yīng)檢查(　　)濾清紗罩是否完好，油杯是否破裂。 A、噴油泵 B、噴油器 C、燃油濾清器 D、輸油泵77．汽車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，依據(jù)檢測結(jié)果及汽車實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定(　　)，附加作業(yè)項(xiàng)目確定后與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。 A、15～25mm B、0～25mm C、0～15mm D、20mm69．牌號(hào)5W/10W/20W/40為(　　)。 A、配電器 B、電容器 C、斷電器 D、電阻器61．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及(　　)剛性連為一體。 A、5 B、8 C、10 D、1253．(　　)轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單、操作靈敏、維修方便等特點(diǎn)，且被現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用。 A、噴油器 B、輸油管 C、輸油泵 D、噴油泵45．柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為(　　)燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。 A、大液壓缸上 B、小液壓缸上 C、單向閥的一側(cè) D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對(duì)37．下列回路能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速的是(　　)。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）29．對(duì)于10 pF以下的小電容器，當(dāng)用萬用表R10K檔來測量時(shí)，其阻值應(yīng)為(　　)。 A、春季用機(jī)油 B、夏季用機(jī)油 C、秋季用機(jī)油 D、冬季用機(jī)油21．在車速不高的平原地區(qū)，除冬季外，可選(　　)級(jí)的制動(dòng)液。 A、可以 B、不可以 C、必須 D、應(yīng)該13．對(duì)于難以夾持的表面光滑的圓柱形工件的可選用(　　)扳手。 A、顧全大局，一切聽從上級(jí) B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失5．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是(　　)。199 . ( ）更換儀表時(shí)，需要拆下物品箱。191 . ( ）發(fā)動(dòng)機(jī)如出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過早。183 . ( ）在用逐缸調(diào)整法調(diào)整氣門間隙時(shí)，應(yīng)將曲軸搖到第1 缸活塞排氣行程上止點(diǎn)位置，同時(shí)注意標(biāo)記。175 . ( ）轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。167 . ( ）在電路中電流總是從高電位流向低電位，故電源的方向總與電壓的方向一致。A、電壓表 B、萬用表 C、電流表 D、故障燈160 ．機(jī)油壓力過低的故障現(xiàn)象是機(jī)油表上反映在“( ) ”位。A、5～7 B、6～7 C、12～14 D、7～12152 ．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)（　?。┦欠駭嗦罚粲袘?yīng)予以更換。A、不能立即解除制動(dòng) B、能有效解除制動(dòng) C、車輪有異響 D、油溫過高144 ．氣壓式制動(dòng)裝置中，全部制動(dòng)轂發(fā)熱時(shí)處理方法是踏下制動(dòng)踏板后急速抬起，若制動(dòng)燈不滅，有可能是（ ）不能排氣，應(yīng)檢測自由行程是否過小及控制閥的工作性能。A、主動(dòng)盤 B、中間壓盤 C、從動(dòng)盤 D、離合器蓋136 ．離合器發(fā)抖，是指汽車在（ ）時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。A、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但速度上升緩慢　B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但高速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)　　　　　　　　D、打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)不正常128 ．診斷與排除點(diǎn)火次級(jí)電路短路、斷路故障時(shí)，若中心高壓線末端對(duì)分火頭跳出火花，則表明（ ）。A、噴油器 B、噴油器線束插頭 C、高壓線 D、低壓線120. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可時(shí)，可借助于（ ）。A、速度 B、煙度 C、溫度 D、磨損113 ．當(dāng)化油器有回火和放炮聲時(shí)，拉起阻風(fēng)門情況會(huì)好轉(zhuǎn)。A、焊修 B、校止 C、更換 D、鈑金109 ．更換減振器時(shí)，柱塞桿應(yīng)用（ ）阻止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，松開帶槽螺母。A、左 B、右 C、內(nèi) D、外101 ．離合器在拆裝時(shí)，應(yīng)在離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤間、離合器蓋與（ ）間做裝配記號(hào)。A、用撬棍撬動(dòng)空氣壓縮機(jī) B、用力推動(dòng)空氣壓縮機(jī)C、擰動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓 D、擰動(dòng)調(diào)整螺栓93 ．排放液壓制動(dòng)管路內(nèi)的空氣方法是，排氣時(shí)應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查和補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣重新進(jìn)入制動(dòng)管路，直到管內(nèi)（ ）為止，將儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液補(bǔ)充到規(guī)定位置。A、外徑千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、塞尺 D、螺旋測微儀86 ．檢查調(diào)整行車制動(dòng)踏板白由行程和駐車制動(dòng)自由行程是汽車底盤（ ）維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。A、檢查調(diào)整氣門間隙 B、檢查調(diào)整離合器踏板自由行程C、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無漏油現(xiàn)象D、熱車放出臟機(jī)油后，加入清洗劑，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油道79 ．以下不屬于柴油機(jī)噴油器二級(jí)維護(hù)技術(shù)要求是（ ）。A、機(jī)體組 B、汽缸套組 C、汽缸蓋 D、上曲軸箱71 ．配氣機(jī)構(gòu)按其功用不同可分為（ ）和氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分。A、發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù) B、更換潤滑油維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、輪胎維護(hù)63 ．汽車一級(jí)維護(hù)工藝過程是進(jìn)廠、（ ）、竣工檢驗(yàn)、出廠等。A、內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式 B、晶體管式和集成電路式C、單級(jí)式和雙級(jí)式 　　 D、觸點(diǎn)式和多級(jí)式55 ．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（ ）剛性連為一體。 D、180176。A、齒輪 B、鏈輪 C、帶輪　D、飛輪43 ．怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（ ）的混合氣。A、通過大功率信號(hào)控制小功率系統(tǒng) B、通過小功率信號(hào)控制大功率系統(tǒng)C、通過大功率信號(hào)控制大功率系統(tǒng) D、通過小功率信號(hào)控制小功率系統(tǒng)35 . 對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（ ）。A、15 B、2O C、28 D、30 26 ．基本偏差指的是（ ）。A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾18 ．青銅原指銅與（ ）合金。A、平面度 B、同軸度 C、平行度 D、圓度和圓柱度14 ．在用臺(tái)虎鉗進(jìn)行強(qiáng)力作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡力使受力的方向朝向（ ）。A、平等白愿 B、協(xié)商一致 C、眾人脅迫 D、依法訂立7 ．對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵? ）。汽車修理工初級(jí)理論知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題（第1 題～第160 題。A、是一種物質(zhì)幫助制度 B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度8 ．《合同法》規(guī)定。A、夾緊盤 B、轉(zhuǎn)盤座 C、活動(dòng)鉗身 D、固定鉗身15．汽車維護(hù)中常用扭力扳手的規(guī)格為（ ）。A、錫 B、鋅 C、鎳 D、鋁19 ．汽油的牌號(hào)越高說明（ ）也越高。A、上偏差 B、下偏差 C、靠近零線的那個(gè)偏差 D、公差27 ．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了（ ）種配合基準(zhǔn)制。A、大液壓缸上 B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè) D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對(duì)36 ．液壓傳動(dòng)不易實(shí)現(xiàn)（ ）。A、多而濃 B、少而濃 C、多而稀 D、少而稀44 ．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是（ ）。48 ．主減速器按參與減速傳動(dòng)的（ ）不同可分為：單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器。A、上鐵心 B、下鐵心 C、彈簧 D、按鈕56 ．雙速刮水器的控制開關(guān)在（ ）位置時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。A、更換機(jī)油 B、更換冷卻液 C、作業(yè) D、作預(yù)算64 ．發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容主要有更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和（ ）、補(bǔ)充冷卻液、維護(hù)或更換空氣濾清器濾芯、清潔火花塞、維護(hù)燃料系統(tǒng)、維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)等。A、氣門組 B、氣門座 C、凸輪軸 D、氣門和氣門座72 ．當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過挺桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門在彈簧張力的作用下，進(jìn)氣或排氣過程即告結(jié)束。A、供油提前角符合規(guī)定 B、噴油器霧化良好，無滴油、漏油現(xiàn)象C、噴油壓力符合規(guī)定， D、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無漏油現(xiàn)象80 .下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝要領(lǐng)敘述正確的是（ ）。A、一級(jí) B、二級(jí) C、日常 D、特殊87 ．檢查第二軸后端固定螺母的緊固情況時(shí)，應(yīng)前后撬動(dòng)（ ）齒轂，如有軸向間隙即為松動(dòng)。A、沒有制動(dòng)液排出 B、有制動(dòng)液排出　C、有氣泡排出 D、沒有氣泡排出94 ．東風(fēng)EQ1108G 型轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和（?。┙M成。A、飛輪 B、變速器輸入軸 C、從動(dòng)盤 D、曲軸102 ．裝配車輪制動(dòng)器前，對(duì)各個(gè)零部件清洗、檢查，并在凸輪、（ ）及支撐銷等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面上均勻涂上一層鋰基潤滑脂。A、活口扳手 B、快速扳手 C、外六角扳手 D、內(nèi)六角扳手110 ．傳動(dòng)軸上的防塵套通常用卡箍緊固，為了不影響傳動(dòng)軸的平衡，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯(cuò)開（ ）。此現(xiàn)象為（ ）的故障現(xiàn)象。A、萬用表 B、專用工具 C、電腦診斷儀 D、分電器的調(diào)整方法121 ．分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大是（ ）的故障原因之一。 A、中心高壓線短路 B、蓄電池存電過量 C、分電器蓋竄電 D、分火頭已擊穿129 ．當(dāng)存在發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（ ）。A、停車 B、高速行駛 C、加速 D、起步137 ．汽車上手動(dòng)變速器的（ ）軸后油封損壞會(huì)出現(xiàn)漏油故障。A、換向閥 B、電磁閥 C、通氣孔 D、排氣閥145 .下列對(duì)于輪轂異響故障的故障原因敘述不正確的是（ ）。A、初級(jí)線圈 B、次級(jí)線圈 C、點(diǎn)火線圈 D、保持線圈153 ．下列（ ）不是診斷起動(dòng)系電路短路、斷路故障的方法。A、O B、1 C、 D、二、判斷題（第161 題一第200 題。168 . ( ）磁感應(yīng)強(qiáng)度只表示了磁場某一點(diǎn)的磁場強(qiáng)弱，而磁通則描述一個(gè)面所在處的磁場強(qiáng)弱。176 . ( ）汽車上廣泛采用的起動(dòng)機(jī)是靠撥叉強(qiáng)制使傳動(dòng)小齒輪軸向移動(dòng)與飛輪齒圈嚙合。184 . ( ）汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承、傳動(dòng)軸十字軸承應(yīng)無松曠現(xiàn)象。192 . ( ）離合器壓緊彈簧過硬也是造成離合器打滑的原因。200 . ( ）排除前照燈不斷電故障應(yīng)從電源開始到前照燈做線路的搭鐵檢查。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”6．合同員工違犯職業(yè)紀(jì)律，在給其處分時(shí)應(yīng)把握的原則是(　　)。 A、梅花 B、套筒 C、扭力 D、管鉗14．樣沖可作為劃線的(　　)。 A、JG0 B、JG1 C、JG2 D、JG322．圓錐滾子軸承屬于(　　)軸承。 A、零 B、大于零 C、小于零 D、無窮大30．磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是(　　)。 A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速 C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D、容積調(diào)速回路38．(　　)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具。 A、球形式 B、分開式 C、U形式 D、W形式46．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是(　　)。 A、循環(huán)球式 B、齒輪－齒條式 C、蝸桿