【正文】 A、發(fā)動機(jī)能起動，但速度上升緩慢 B、發(fā)動機(jī)能起動，但高速時有強(qiáng)烈振動 C、發(fā)動機(jī)不能起動 D、打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)不正常29．下列(　　)是點火次級電路斷路的故障原因。 A、麂皮 B、汽油 C、涼水 D、熱水21．噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸(　　)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明該噴油器工作正常。13．在診斷排除汽油發(fā)動機(jī)油路故障時，一般采用(　　)、逐段檢查、逐漸縮小范圍的方法。 A、驅(qū)動輪 B、皮帶輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪7．各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對正，且每片的橫向位移不得超過主片的(　　)mm。 A、換向閥 B、制動調(diào)節(jié)閥 C、制動控制閥 D、限制閥99．裝上方向盤自由轉(zhuǎn)動量測量裝置，將帶測力扳手的刻度盤束在轉(zhuǎn)向盤輪緣上，逆時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至測力扳手指示力為(　　)N時，將測量裝置指針調(diào)零。 A、1 B、 C、2 D、92．調(diào)整空氣壓縮機(jī)皮帶方法是：松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個螺栓，(　　)調(diào)整皮帶的松緊。 A、先前再后 B、先后再前 C、先里后外 D、先外后里84．膜片式汽油泵零件檢修時，應(yīng)檢查(　　)濾清紗罩是否完好，油杯是否破裂。 A、噴油泵 B、噴油器 C、燃油濾清器 D、輸油泵77．汽車進(jìn)行二級維護(hù)時，依據(jù)檢測結(jié)果及汽車實際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定(　　)，附加作業(yè)項目確定后與基本作業(yè)項目一并進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。 A、15～25mm B、0～25mm C、0～15mm D、20mm69．牌號5W/10W/20W/40為(　　)。 A、配電器 B、電容器 C、斷電器 D、電阻器61．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及(　　)剛性連為一體。 A、5 B、8 C、10 D、1253．(　　)轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單、操作靈敏、維修方便等特點，且被現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用。 A、噴油器 B、輸油管 C、輸油泵 D、噴油泵45．柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為(　　)燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。 A、大液壓缸上 B、小液壓缸上 C、單向閥的一側(cè) D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對37．下列回路能實現(xiàn)無級調(diào)速的是(　　)。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）29．對于10 pF以下的小電容器，當(dāng)用萬用表R10K檔來測量時，其阻值應(yīng)為(　　)。 A、春季用機(jī)油 B、夏季用機(jī)油 C、秋季用機(jī)油 D、冬季用機(jī)油21．在車速不高的平原地區(qū)，除冬季外，可選(　　)級的制動液。 A、可以 B、不可以 C、必須 D、應(yīng)該13．對于難以夾持的表面光滑的圓柱形工件的可選用(　　)扳手。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失5．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是(　　)。199 . ( ）更換儀表時，需要拆下物品箱。191 . ( ）發(fā)動機(jī)如出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，應(yīng)檢查點火是否過早。183 . ( ）在用逐缸調(diào)整法調(diào)整氣門間隙時，應(yīng)將曲軸搖到第1 缸活塞排氣行程上止點位置，同時注意標(biāo)記。175 . ( ）轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。167 . ( ）在電路中電流總是從高電位流向低電位，故電源的方向總與電壓的方向一致。A、電壓表 B、萬用表 C、電流表 D、故障燈160 ．機(jī)油壓力過低的故障現(xiàn)象是機(jī)油表上反映在“( ) ”位。A、5～7 B、6～7 C、12～14 D、7～12152 ．啟動發(fā)動機(jī)時，接通點火開關(guān)至起動檔，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查起動機(jī)電磁開關(guān)（　?。┦欠駭嗦罚粲袘?yīng)予以更換。A、不能立即解除制動 B、能有效解除制動 C、車輪有異響 D、油溫過高144 ．氣壓式制動裝置中，全部制動轂發(fā)熱時處理方法是踏下制動踏板后急速抬起，若制動燈不滅，有可能是（ ）不能排氣，應(yīng)檢測自由行程是否過小及控制閥的工作性能。A、主動盤 B、中間壓盤 C、從動盤 D、離合器蓋136 ．離合器發(fā)抖，是指汽車在（ ）時，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車發(fā)生抖振。A、發(fā)動機(jī)能起動，但速度上升緩慢　B、發(fā)動機(jī)能起動，但高速時有強(qiáng)烈振動C、發(fā)動機(jī)不能起動　　　　　　　　D、打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)不正常128 ．診斷與排除點火次級電路短路、斷路故障時，若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，則表明（ ）。A、噴油器 B、噴油器線束插頭 C、高壓線 D、低壓線120. 電噴發(fā)動機(jī)怠速一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可時，可借助于（ ）。A、速度 B、煙度 C、溫度 D、磨損113 ．當(dāng)化油器有回火和放炮聲時，拉起阻風(fēng)門情況會好轉(zhuǎn)。A、焊修 B、校止 C、更換 D、鈑金109 ．更換減振器時，柱塞桿應(yīng)用（ ）阻止活塞桿轉(zhuǎn)動，松開帶槽螺母。A、左 B、右 C、內(nèi) D、外101 ．離合器在拆裝時，應(yīng)在離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤間、離合器蓋與（ ）間做裝配記號。A、用撬棍撬動空氣壓縮機(jī) B、用力推動空氣壓縮機(jī)C、擰動發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓 D、擰動調(diào)整螺栓93 ．排放液壓制動管路內(nèi)的空氣方法是，排氣時應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查和補充制動液，以免空氣重新進(jìn)入制動管路，直到管內(nèi)（ ）為止，將儲液罐的制動液補充到規(guī)定位置。A、外徑千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、塞尺 D、螺旋測微儀86 ．檢查調(diào)整行車制動踏板白由行程和駐車制動自由行程是汽車底盤（ ）維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。A、檢查調(diào)整氣門間隙 B、檢查調(diào)整離合器踏板自由行程C、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無漏油現(xiàn)象D、熱車放出臟機(jī)油后，加入清洗劑，清洗發(fā)動機(jī)油道79 ．以下不屬于柴油機(jī)噴油器二級維護(hù)技術(shù)要求是（ ）。A、機(jī)體組 B、汽缸套組 C、汽缸蓋 D、上曲軸箱71 ．配氣機(jī)構(gòu)按其功用不同可分為（ ）和氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)兩部分。A、發(fā)動機(jī)二級維護(hù) B、更換潤滑油維護(hù) C、二級維護(hù) D、輪胎維護(hù)63 ．汽車一級維護(hù)工藝過程是進(jìn)廠、（ ）、竣工檢驗、出廠等。A、內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式 B、晶體管式和集成電路式C、單級式和雙級式 　　 D、觸點式和多級式55 ．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（ ）剛性連為一體。 D、180176。A、齒輪 B、鏈輪 C、帶輪　D、飛輪43 ．怠速工況下，為保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（ ）的混合氣。A、通過大功率信號控制小功率系統(tǒng) B、通過小功率信號控制大功率系統(tǒng)C、通過大功率信號控制大功率系統(tǒng) D、通過小功率信號控制小功率系統(tǒng)35 . 對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（ ）。A、15 B、2O C、28 D、30 26 ．基本偏差指的是（ ）。A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾18 ．青銅原指銅與（ ）合金。A、平面度 B、同軸度 C、平行度 D、圓度和圓柱度14 ．在用臺虎鉗進(jìn)行強(qiáng)力作業(yè)時，應(yīng)盡力使受力的方向朝向（ ）。A、平等白愿 B、協(xié)商一致 C、眾人脅迫 D、依法訂立7 ．對社會保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵? ）。汽車修理工初級理論知識一、單項選擇題（第1 題～第160 題。A、是一種物質(zhì)幫助制度 B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度8 ．《合同法》規(guī)定。A、夾緊盤 B、轉(zhuǎn)盤座 C、活動鉗身 D、固定鉗身15．汽車維護(hù)中常用扭力扳手的規(guī)格為（ ）。A、錫 B、鋅 C、鎳 D、鋁19 ．汽油的牌號越高說明（ ）也越高。A、上偏差 B、下偏差 C、靠近零線的那個偏差 D、公差27 ．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了（ ）種配合基準(zhǔn)制。A、大液壓缸上 B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè) D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對36 ．液壓傳動不易實現(xiàn)（ ）。A、多而濃 B、少而濃 C、多而稀 D、少而稀44 ．發(fā)動機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作溫度的是（ ）。48 ．主減速器按參與減速傳動的（ ）不同可分為：單級主減速器和雙級主減速器。A、上鐵心 B、下鐵心 C、彈簧 D、按鈕56 ．雙速刮水器的控制開關(guān)在（ ）位置時電動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。A、更換機(jī)油 B、更換冷卻液 C、作業(yè) D、作預(yù)算64 ．發(fā)動機(jī)一級維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容主要有更換發(fā)動機(jī)機(jī)油和（ ）、補充冷卻液、維護(hù)或更換空氣濾清器濾芯、清潔火花塞、維護(hù)燃料系統(tǒng)、維護(hù)點火系統(tǒng)等。A、氣門組 B、氣門座 C、凸輪軸 D、氣門和氣門座72 ．當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過挺桿向下運動時，氣門在彈簧張力的作用下，進(jìn)氣或排氣過程即告結(jié)束。A、供油提前角符合規(guī)定 B、噴油器霧化良好，無滴油、漏油現(xiàn)象C、噴油壓力符合規(guī)定， D、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無漏油現(xiàn)象80 .下列對于發(fā)動機(jī)總成的拆裝要領(lǐng)敘述正確的是（ ）。A、一級 B、二級 C、日常 D、特殊87 ．檢查第二軸后端固定螺母的緊固情況時，應(yīng)前后撬動（ ）齒轂，如有軸向間隙即為松動。A、沒有制動液排出 B、有制動液排出　C、有氣泡排出 D、沒有氣泡排出94 ．東風(fēng)EQ1108G 型轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和（?。┙M成。A、飛輪 B、變速器輸入軸 C、從動盤 D、曲軸102 ．裝配車輪制動器前，對各個零部件清洗、檢查，并在凸輪、（ ）及支撐銷等運動件摩擦表面上均勻涂上一層鋰基潤滑脂。A、活口扳手 B、快速扳手 C、外六角扳手 D、內(nèi)六角扳手110 ．傳動軸上的防塵套通常用卡箍緊固，為了不影響傳動軸的平衡，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯開（ ）。此現(xiàn)象為（ ）的故障現(xiàn)象。A、萬用表 B、專用工具 C、電腦診斷儀 D、分電器的調(diào)整方法121 ．分電器斷電觸點間隙過大是（ ）的故障原因之一。 A、中心高壓線短路 B、蓄電池存電過量 C、分電器蓋竄電 D、分火頭已擊穿129 ．當(dāng)存在發(fā)動機(jī)單缸不工作故障時，發(fā)動機(jī)怠速（ ）。A、停車 B、高速行駛 C、加速 D、起步137 ．汽車上手動變速器的（ ）軸后油封損壞會出現(xiàn)漏油故障。A、換向閥 B、電磁閥 C、通氣孔 D、排氣閥145 .下列對于輪轂異響故障的故障原因敘述不正確的是（ ）。A、初級線圈 B、次級線圈 C、點火線圈 D、保持線圈153 ．下列（ ）不是診斷起動系電路短路、斷路故障的方法。A、O B、1 C、 D、二、判斷題（第161 題一第200 題。168 . ( ）磁感應(yīng)強(qiáng)度只表示了磁場某一點的磁場強(qiáng)弱，而磁通則描述一個面所在處的磁場強(qiáng)弱。176 . ( ）汽車上廣泛采用的起動機(jī)是靠撥叉強(qiáng)制使傳動小齒輪軸向移動與飛輪齒圈嚙合。184 . ( ）汽車一級維護(hù)作業(yè)時應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承應(yīng)無松曠現(xiàn)象。192 . ( ）離合器壓緊彈簧過硬也是造成離合器打滑的原因。200 . ( ）排除前照燈不斷電故障應(yīng)從電源開始到前照燈做線路的搭鐵檢查。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”6．合同員工違犯職業(yè)紀(jì)律，在給其處分時應(yīng)把握的原則是(　　)。 A、梅花 B、套筒 C、扭力 D、管鉗14．樣沖可作為劃線的(　　)。 A、JG0 B、JG1 C、JG2 D、JG322．圓錐滾子軸承屬于(　　)軸承。 A、零 B、大于零 C、小于零 D、無窮大30．磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是(　　)。 A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速 C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D、容積調(diào)速回路38．(　　)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具。 A、球形式 B、分開式 C、U形式 D、W形式46．發(fā)動機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作溫度的是(　　)。 A、循環(huán)球式 B、齒輪－齒條式 C、蝸桿