【正文】 公司建有物流信息管理平臺和GPS監(jiān)控系統(tǒng)。公司曾榮獲“廣東省商業(yè)服務(wù)業(yè)改革開放30周年杰出貢獻(xiàn)企業(yè)”稱號，榮獲“2008年度廣州鋼鐵產(chǎn)業(yè)物流示范企業(yè)”[[J].廣東交通,2009,4:1314.]。所以4A物流企業(yè)盈利模式由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變勢在必行，具體體現(xiàn)為“五化”，企業(yè)品牌化、網(wǎng)絡(luò)合理化、運(yùn)營信息化、服務(wù)精益化、經(jīng)營規(guī)范化。通過提供全程式物流服務(wù)，提高企業(yè)的物流服務(wù)水平[[J].商場現(xiàn)代化,2007,9：111112.]。2A物流企業(yè)在物流服務(wù)上目前只能提供部分或者個別的物流服務(wù)，物流功能主要停擺在儲存、運(yùn)輸、城市配送等傳統(tǒng)的物流配送服務(wù)上，相關(guān)的企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)、動態(tài)庫存、包裝、加工和配貨等增值服務(wù)較少，并不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，缺乏很多機(jī)會取得增值收益。以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏取老客戶的忠誠度，同時回避惡性競爭市場，穩(wěn)固現(xiàn)有市場地位，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有的運(yùn)作優(yōu)勢和商務(wù)優(yōu)勢。?目前尚未形成有利于物流發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。4A物流企業(yè)是具有一定能力提供較高質(zhì)量服務(wù)的物流供應(yīng)商，對外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展對4A企業(yè)是挑戰(zhàn)同時也是巨大的機(jī)會。?甘于求穩(wěn)，不敢創(chuàng)新。⑤物流網(wǎng)絡(luò)化布局和一體化物流提供能力成為核心競爭力。由表7分析得，3A級物流企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢較更低層次物流企業(yè)明顯，加之外部機(jī)會，3A可以發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢，迅速擴(kuò)大市場，在取得戰(zhàn)略成功的同時，品牌效應(yīng)加大，部分劣勢也會得到彌補(bǔ)和改善。十八屆三中全會、中央經(jīng)濟(jì)工作會議以后，以簡政放權(quán)、增強(qiáng)內(nèi)生增長動力、激發(fā)市場活力為目標(biāo)的各項(xiàng)改革措施會陸續(xù)推進(jìn)[肖子拾,[J].科技進(jìn)步與對策,2002,3：2021.]。物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)和金融業(yè)等多業(yè)聯(lián)動進(jìn)一步深化，聯(lián)動發(fā)展的內(nèi)生動力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈管理迎來快速發(fā)展新時期。目前完善的物流信息平臺尚未出臺，物流市場存在嚴(yán)重的信息不對稱。 （劣勢）?整體素質(zhì)偏低。這是大型企業(yè)所無法比較的，所謂船小好掉頭，特別能快速適應(yīng)客戶需求的多樣性，能更好的為消費(fèi)者提供個性化的服務(wù)。這些都是對2A級企業(yè)較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。?資金匱乏、技術(shù)設(shè)備原始落后。?勞動力密集、廉價。4A和5A企業(yè)業(yè)務(wù)輻射面的區(qū)別在前者是全國范圍，后者是國際范圍。企業(yè)需要維護(hù)好現(xiàn)有的客戶，繼續(xù)充實(shí)自身實(shí)力，緊抓機(jī)遇，取得勝利。 （二）3A級升4A級 在表1綜合服務(wù)型物流企業(yè)評估指標(biāo)中我們可以看到，3A物流企業(yè)和4A物流企業(yè)在評估標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別較為明顯的在年貨運(yùn)營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、自有貨運(yùn)車輛（或總載重量）、業(yè)務(wù)輻射面方面，列舉如表4。企業(yè)可直接從外部招聘，但要招聘到合適的崗位人才，所耗費(fèi)的人力成本偏高。運(yùn)作方式以“大批量、規(guī)?；睘橹?，導(dǎo)致產(chǎn)需不能有效銜接、資源周轉(zhuǎn)偏慢、庫存居高不下。因?yàn)槠脚_的缺失，3A物流企業(yè)最主要的信息來源(市場、技術(shù)、人才、資源等)都得獨(dú)自搜集，而企業(yè)由于各種因素的限制，如領(lǐng)導(dǎo)者不重視，經(jīng)費(fèi)不足等，往往導(dǎo)致信息掌握不全面、不及時。 3A物流企業(yè)相對來說規(guī)模依舊較小，運(yùn)行機(jī)制靈活，能根據(jù)市場的變化，及時調(diào)整經(jīng)營方向。注7：租用倉儲面積是指企業(yè)通過契約合同等方式可進(jìn)行調(diào)配、利用的倉儲總面積。二、A級物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 （一）物流企業(yè)分類與評估指標(biāo) 可由全國性物流行業(yè)組織設(shè)立評估機(jī)構(gòu)具體實(shí)施物流企業(yè)評估工作，是能全方位、系統(tǒng)反映企業(yè)綜合水平的評估。在進(jìn)行戰(zhàn)略選擇時，從戰(zhàn)略問題識別出戰(zhàn)略須確定面臨的宏觀環(huán)境為何，因此基于這樣的戰(zhàn)略考慮，必須借用分析方法描述出戰(zhàn)略的輪廓以及所涉及的范圍，此時適用的分析方法為PEST；波特五力分析法主要用于行業(yè)的價值鏈研究，目的在于尋找企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)在價值鏈中機(jī)遇與挑戰(zhàn)，從而制定相應(yīng)策略；波士頓矩陣是一種業(yè)務(wù)組合選擇的分析方法，主要用于對企業(yè)己經(jīng)進(jìn)入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和未來想要進(jìn)入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行分類，從而明確業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)先級和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)入的方式，當(dāng)進(jìn)行市場組合、產(chǎn)品組合以及企業(yè)贏利能力分析時，通過BCG進(jìn)行分類，從而為戰(zhàn)略的制定提供依據(jù)，BCG適合多元化經(jīng)營的企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整時的戰(zhàn)略分析，運(yùn)用波士頓矩陣的分析方法，可以很好的分析企業(yè)的投資框架；SPEAS分析方法是一種外部環(huán)境分析方法，可以和SCP分析方法混合使用，主要用于分析外部環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響，從而明確企業(yè)的發(fā)展策略；再如，進(jìn)行有針對性的競爭戰(zhàn)略制訂時，可以用5F描述企業(yè)所面臨的競爭態(tài)勢，也可以通過SWOT針對主要競爭對手與己方的分析進(jìn)行戰(zhàn)略比較，從而形成競爭戰(zhàn)略，5F適合產(chǎn)業(yè)鏈比較復(fù)雜的企業(yè)戰(zhàn)略問題分析，若要分析競爭博弈和生存能力，借助SWOT工具更為有效一些[,[] ,[] ]。在升降級企業(yè)中，2A升5A的企業(yè)只有一家——中鐵物資集團(tuán)蘭州有限公司，其發(fā)展具有特殊優(yōu)勢，且樣本少，研究不具代表性和推廣性。在這個激烈競爭的環(huán)境里，很多物流企業(yè)并沒有靜下心來仔細(xì)考慮公司的發(fā)展戰(zhàn)略問題,即使是定出個方向目標(biāo),也沒有以科學(xué)的方法和依據(jù)來分析判斷方向目標(biāo)的正確性、可行性,導(dǎo)致發(fā)展方向的偏差,使企業(yè)的發(fā)展如履薄冰、前途變得迷茫。目前，“A級物流企業(yè)”的稱號是物流企業(yè)獲得項(xiàng)目與否的重要因素，這個稱號也為企業(yè)帶來了很多有形和無形的價值優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，在物流市場競爭日益激烈的現(xiàn)在，成為大品牌A級物流企業(yè)是每個物流企業(yè)所追逐的目標(biāo)，如何打造升級企業(yè)也成為物流業(yè)必須面對與思考的問題。 enterprise strategy。本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)、創(chuàng)作）題 目：A級物流企業(yè)升級戰(zhàn)略研究——以綜合型物流企業(yè)為例 A級物流企業(yè)升級戰(zhàn)略研究 ——以綜合型物流企業(yè)為例摘 要隨著物流市場需求的日益增長，我國物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，但發(fā)展的同時也伴隨著存在很多問題，為規(guī)范物流市場秩序和物流企業(yè)行為，促進(jìn)中國物流企業(yè)的健康成長，國家制定了《物流企業(yè)分類和評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物流企業(yè)評估。 assessment。 （二）研究意義 經(jīng)過對大量文獻(xiàn)的查閱與分析，發(fā)現(xiàn)目前已有的探討關(guān)于物流企業(yè)的文獻(xiàn)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的文獻(xiàn)，很少有文獻(xiàn)結(jié)合出臺的A級物流企業(yè)名單，運(yùn)用現(xiàn)有的戰(zhàn)略理論來分析A級物流企業(yè)的發(fā)展問題。企業(yè)有了明確的長期發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營理念,有助于讓企業(yè)的政策制定更具有方向性，明晰哪些事項(xiàng)是企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展或是應(yīng)該盡量避免的；有助于塑造企業(yè)文化,統(tǒng)一員工思想,理清工作目標(biāo)和努力方向；有助于形成企業(yè)凝聚力來拉動企業(yè)快速發(fā)展；有助于企業(yè)聚合資源,打造核心競爭力,占領(lǐng)市場[[D].云南：.]。2A升3A、3A升4A、4A升5A的企業(yè)數(shù)量占的比重較大，共約占94%，這三階段的數(shù)據(jù)樣本多，研究具有普遍性。定量研究依據(jù)的主要是調(diào)查得到的現(xiàn)實(shí)資料數(shù)據(jù)，本文通過對17批A級物流企業(yè)名單的數(shù)據(jù)收集處理，將各層次的物流企業(yè)歸類，然后搜索記錄典型企業(yè)的發(fā)展歷程、優(yōu)劣勢及升級時的戰(zhàn)略選擇，屬定量研究。對于具備一定綜合水平的綜合型、運(yùn)輸型或倉儲型的物流企業(yè)，分別根據(jù)評估指標(biāo)分為5A、4A、3A、2A、1A五個等級。 （數(shù)據(jù)來源：國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布文件） （二）A級企業(yè)分布表2 A級物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)表 批次1A2A3A4A5A總計(jì)1批5759262批59126323批1038197744批721105435批826281636批1232314797批732323748批42604991609批142123601123710批22176571016611批76274451119912批74811369924613批267134991431614批2651531051233715批353153791330116批4591631312538217批541125828261 （原始數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)） （三）各層級A級物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 2A級物流企業(yè)在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織基礎(chǔ)、權(quán)力分配、決策方式上有較大的自主性。我國幅員遼闊，市場空間很大，頗具層次，3A物流企業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍是在跨省區(qū)，即區(qū)域型的業(yè)務(wù)經(jīng)營。此外，3A物流企業(yè)品牌知名度、美譽(yù)度以及信譽(yù)度不高；與客戶的關(guān)系微妙，業(yè)務(wù)推廣受局限。三、A級物流企業(yè)升級差距分析 （一）2A級升3A級 在表1綜合服務(wù)型物流企業(yè)評估指標(biāo)中我們可以看到，2A物流企業(yè)和3A物流企業(yè)在評估標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別較為明顯的在年貨運(yùn)營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、自有貨運(yùn)車輛（或總載重量）、業(yè)務(wù)輻射面、中高層管理人員、業(yè)務(wù)人員、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、貨物跟蹤、客戶查詢方面，列舉如表3。所以建議通過對內(nèi)部員工的針對性培訓(xùn)來提升員工專業(yè)性。表4 綜合服務(wù)型3A級、4A級物流企業(yè)部分評估指標(biāo)評價指標(biāo)級別4A級3A級3億以上6000萬以上2億以上4000萬以上（或總載重量/T）400以上(2000以上）150以上（750以上）全國范圍跨省區(qū)由此可以看出3A物流企業(yè)升級4A，需要在資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)范圍上分別投入，其在人員素質(zhì)和信息化水平的提升投入可以相對較少。 （三）4A級升5A級 在表1綜合服務(wù)型物流企業(yè)評估指標(biāo)中我們可以看到，4A物流企業(yè)和5A物流企業(yè)在評估標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別較為明顯的在年貨運(yùn)營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、自有貨運(yùn)車輛（或總載重量）、業(yè)務(wù)輻射面、中高層管理人員、貨物跟蹤方面，列舉如表5。國內(nèi)和國外的環(huán)境有很大的不同，這給業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來了很大的挑戰(zhàn)。2A物流企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部員工技能和素質(zhì)要求方面比較寬泛，由此在人力成本低廉。④缺乏先進(jìn)的管理技術(shù)。2A級物流企業(yè)SWOT分析模型見表6。?空間上的優(yōu)勢，具有豐富的區(qū)域運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。3A物流企業(yè)普遍缺乏管理人才，行政式和家族式管理占主導(dǎo)地位，企業(yè)管理方法落后，抗風(fēng)險能力不強(qiáng)，受環(huán)境打擊的風(fēng)險大。大多數(shù)的3A物流企業(yè)并沒有自己的域名和網(wǎng)站，企業(yè)信息掛靠在區(qū)域的物流網(wǎng)或中國企業(yè)在線網(wǎng)，網(wǎng)站上留給單獨(dú)企業(yè)的空間非常小，往往只有企業(yè)簡介一欄，并不能突出企業(yè)的特色以及有利競爭力，由此企業(yè)會丟失很多商機(jī)。?物流信息化和技術(shù)創(chuàng)新再上新臺階。⑤風(fēng)險資本、商貿(mào)資本、制造業(yè)資本等開始大量進(jìn)入物流行業(yè)，發(fā)展倉儲基地和物流園區(qū)。 表7 3A級物流企業(yè)SWOT分析模型 外部條件 戰(zhàn) 略 類 型內(nèi)部條件優(yōu)勢(S)劣勢（W）、美譽(yù)度以及信譽(yù)度不高機(jī)會（O）SO（增長型戰(zhàn)略）WO利用外部機(jī)遇，發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢，迅速擴(kuò)大市場威脅（T）STWT威脅不緊迫 威脅不緊迫 （三）4A級物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 （優(yōu)勢）?有特定的服務(wù)對象，服務(wù)市場有一定的壟斷地位。4A物流企業(yè)借助信息化技術(shù)和行業(yè)物流資源整合，紛紛優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、延伸網(wǎng)絡(luò)布局和覆蓋范圍，提高一體化物流能力，為減小物流環(huán)節(jié)、節(jié)約物流成本起到了較為積極地正面作用。在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，領(lǐng)導(dǎo)者的得失心也更強(qiáng)，日常的發(fā)展策略也多以穩(wěn)定發(fā)展為主，很少創(chuàng)新，以致裹足不前。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展日益成熟。物流市場運(yùn)行缺乏統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)規(guī)則，容易誘發(fā)惡性循環(huán)的無序競爭。 5A級物流企業(yè)屬層級最高，資源、能力、實(shí)力雄厚，但位級越高的企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注外部環(huán)境威脅對自己的影響。如果缺乏高附加值的物流企業(yè)服務(wù)，有競爭力的價格戰(zhàn)只能處于被動的，所以現(xiàn)有客戶的物流供應(yīng)鏈的逐步延伸，高附加值的物流服務(wù)儲備是一個很好的方向。 （三）4A升5A 4A企業(yè)具有一定的品牌與實(shí)力，對于求職者來說發(fā)展空間很大，所以，公司對優(yōu)秀人員的外部招聘很有優(yōu)勢。 當(dāng)前，物流企業(yè)與制造、商貿(mào)、金融企業(yè)走向深度融合，國內(nèi)市場和國際市場一體化加快，在此背景下，4A物流企業(yè)要做大做強(qiáng)、乃至實(shí)現(xiàn)跨國發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立擴(kuò)張”向“聯(lián)動發(fā)展”轉(zhuǎn)變。 （二）企業(yè)發(fā)展歷程與規(guī)模1994年，宏峰公司開始了艱難的創(chuàng)業(yè)。目前，宏峰公司擁有了專業(yè)化管理和服務(wù)團(tuán)隊(duì)250多人，自有重型運(yùn)輸車輛120臺，合作車輛160臺，運(yùn)力達(dá)9800噸，加上多臺特種車輛，陸運(yùn)月處理能力達(dá)40萬噸；擁有12300噸散貨輪及內(nèi)河與沿海散裝船42艘，合作散裝船116艘，運(yùn)力達(dá)25萬噸，水運(yùn)月處理能力50萬噸。2008年，公司擁有專業(yè)化管理員工250多人，自有重型運(yùn)輸車輛90臺，合作車輛逾60臺，運(yùn)力達(dá)8000噸，陸路運(yùn)輸月處理量超過30萬噸；散裝船41艘，運(yùn)力達(dá)5萬噸，水運(yùn)月處理能力50萬噸。2007年被評為第四批國家AAA級運(yùn)輸型物流企業(yè)，2009年被評為第八批國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。第一，伴隨著市場競爭加劇，傳統(tǒng)的依靠規(guī)模擴(kuò)張獲取增量收益的盈利模式受到極大的挑戰(zhàn)；第二，自身實(shí)力以及服務(wù)水平不夠強(qiáng)硬，拓展海外市場風(fēng)險很大。建立戰(zhàn)略聯(lián)盟有助于各方實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)，形成較為完整的物流供應(yīng)鏈，而由此得到的成效很客觀。 、發(fā)展增值業(yè)務(wù) 如果“細(xì)分物流市場，打造專業(yè)物流的市場”是企業(yè)把業(yè)務(wù)做精，那延伸客戶物流供應(yīng)鏈就是把業(yè)務(wù)做深。鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，積累實(shí)力，以創(chuàng)新的產(chǎn)品策略、營銷策略或者渠道，由優(yōu)勢市場向普遍市場(目標(biāo)市場由少到多)逐步滲透。4A物流企業(yè)旨在做高水平的物流服務(wù)，想要向高端市場進(jìn)軍，然而近年來，隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)放寬市場準(zhǔn)入，大型國際物流企業(yè)快速在中