【正文】 在此，我要向我的導(dǎo)師劉志鴻老師表示崇高的敬意和衷心的感謝。系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)試:系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)試主要根據(jù)前期準備時期所收集到的資料，經(jīng)分析后模擬出一簡易交通信號燈，并進一步提出自己的設(shè)計方案，確定所需材料和實驗設(shè)備等。 設(shè)計展望經(jīng)過這一段時間的不懈努力和不斷的探索，翻閱了大量的相關(guān)資料和書籍，時至今日，已基本按要求完成了預(yù)定的設(shè)計，真實的再現(xiàn)了新鄭市人民路和文化路交叉口的交通燈的運行情況且在其基礎(chǔ)上進行了大膽的想象，提出自己的改進方案，也充分利用了凌陽單片機的語音資源。 按三下：flag_c=3，進入減一子程序。flag_c==0flag_x==1amp。其中IOA8IOA13接led的D4D9控制交通信號燈led的轉(zhuǎn)換，代表紅黃綠燈；IOB0IOB7接數(shù)碼管段選ag，IOB11IOB12分別接數(shù)碼管位選CS1（十位）和CS2（個位），通過為選共同控制8個七段數(shù)碼管的顯示信息；IOA0IOA2接k0，k1，k2控制三個按鍵，可進行通行時間調(diào)整及進入緊急顯示狀態(tài)等功能。0x0001) != 0) { SACM_S480_ServiceLoop()。 本設(shè)計先設(shè)置語音播報函數(shù)：void PlayS480(int Index)，列入語音資源，當需要進行語音提示時，開啟void PlayS480(int Index)進行語音播報。6Spce061A鍵盤模塊紅綠燈顯示數(shù)碼管顯示329語音模塊 圖 61板與紅綠燈模塊連線從設(shè)計節(jié)約資源的方面考慮，在不違反交通規(guī)則并且能夠充分發(fā)揮設(shè)計功能的前提下，設(shè)計應(yīng)盡可能的節(jié)約能源和資源，為了減少線路連接的復(fù)雜度和節(jié)約61板有限的IO口資源，我們設(shè)計時將一些執(zhí)行功能相同，驅(qū)動要求相同的元件融合到一塊，用一根數(shù)據(jù)線去控制。 除此之外,還具有FM音樂合成方式即SACMMS01。 凌陽音頻壓縮算法的編碼標準凌陽的SPCE061A是16位單片機，具有DSP功能，有很強的信息處理能力，最高時鐘頻率可達49MHz，具備運算速度的優(yōu)勢等。一端是負極，另一端連接正極的半導(dǎo)體晶片是LED的核心裝置，它被環(huán)氧樹脂封裝起來。 SPCE061A簡易開發(fā)板概述 圖 SPCE061A簡易開發(fā)板凌陽61單片機是繼繼μ’nSP刪系列產(chǎn)品SPCE500A等之后領(lǐng)養(yǎng)公司的新產(chǎn)品。我們有必要采取某些控制方法，合理分配通行權(quán)才能使車輛安全的通過交叉路口。 方案論證經(jīng)觀察，呼和浩特市愛民路與糕點巷交叉口的交通燈僅僅是老式的紅黃綠三種顏色交替變化的交通燈，每個路口通行時間為25S然后黃燈閃爍時間為3S，沒有數(shù)碼管倒計時顯示等，開始南北紅東西綠南北黃東西黃南北綠東西紅南北黃東西黃其循環(huán)規(guī)則如下： 圖 圖 循環(huán)規(guī)則流程圖我們第一步的工作就是要模擬出原始的人民路文化路交叉口交通燈，并復(fù)原其基本功能，為此我們設(shè)計了兩種方案來實現(xiàn)：方案一：用延時的方法，其執(zhí)行過程如下：開始 初始化 各路口全紅燈延時5S 南北紅東西綠延時25S 南北黃東西黃延時3S 南北綠東西紅延時25S 南北黃東西黃延時3S……如此循環(huán)下去，此方法從設(shè)計和程序?qū)崿F(xiàn)上都比較簡單，但是具體到實際應(yīng)用上卻不太好，計時時間不是特別精確，可擴展性差，隨著新功能的增加，設(shè)計程序變得較為繁瑣，不利于工程上的實現(xiàn)。(3)黃燈亮?xí)r,要求每秒閃亮兩次。3．交通管理技術(shù)水平低，交通事故頻繁。目前擺在我們面前的問題是：如何將先進的智能控制算法和嵌入式系統(tǒng)相結(jié)合并研發(fā)出高性價比和適合中國國情的交通控制器。擁擠的交通成為消耗時間、能源以及交通事故的和環(huán)境污染的主要癥結(jié)。經(jīng)測試，該設(shè)計符合題目要求，整體性能良好，各項指標達到預(yù)期結(jié)果，證明了模擬交通燈系統(tǒng)的正確性與可行性。目前, 為了解決城市交通需求量迅速增加的問題，主要采用以下兩種方法: 首先，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路新建、合理規(guī)劃道路線路等“硬件”發(fā)面要有所加強；其次，優(yōu)化的服務(wù)理念和智能化的管理控制在“軟件”方面的改造在發(fā)揮現(xiàn)有道路的通行潛力和提升通行率做出有益貢獻。在我國建國六十年來，特別是改革開放以后，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)和城市發(fā)展取得了巨大的成績，但是，僅以現(xiàn)在的速度還遠不能滿足迅猛發(fā)展的汽車化、城市化的發(fā)展。第二章 方案設(shè)計 題目分析實驗?zāi)康模和ㄟ^實驗確定呼和浩特市人民路與文化路交叉口的交通紅綠燈的最佳控制方案，按照最佳控制方案進行控制，使得兩條路總的車流速度為最大（前提條件：假定兩條路的車流量是均衡的，兩條路的車流量相等）。表 車流總數(shù)（輛）105285275691385410931108輛天一二七六五四三經(jīng)計算，平均每天每分鐘的車流通量為S=47輛/分。倒計時采用2HZ中斷實現(xiàn)秒表倒計時并通過七段數(shù)碼管進行動態(tài)顯示，這樣能夠精確的實現(xiàn)數(shù)碼管倒計時顯示讓人耳目一新。右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款2)、3)項規(guī)定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。 按鍵模塊按鍵是用來輸入各種開關(guān)量的器件，鍵盤是由若干個按鍵組成的開關(guān)矩陣，它是最簡單的單片機輸入設(shè)備，通過鍵盤輸入數(shù)據(jù)和命令，實現(xiàn)簡單的人際對話。 數(shù)碼管簡介分類：共陰極、共陽極；靜態(tài)驅(qū)動、動態(tài)驅(qū)動。如：SACMS240：壓縮比為80:。重復(fù)以上四個步驟即可。4KHZ中斷服務(wù)程序流程圖如下：YYYNNNNY開始flag_c=0flag_c=1flag_c=2flag_c=3正常運行掃描數(shù)碼管led緊急狀態(tài)掃描數(shù)碼管led加一函數(shù)掃描數(shù)碼管led減一函數(shù)掃描數(shù)碼管led中斷返回 數(shù)碼管led掃描（4KHZ中斷）設(shè)計圖5v K0K1K2IOA0IOA1IOA2 鍵盤電路 鍵盤調(diào)整模塊的設(shè)計通過IOA0IOA2連接按鍵（）k0， k1，k2，來實現(xiàn)對倒計時初值的調(diào)整和進入緊急狀態(tài)顯示，從而使該系統(tǒng)更靈活，更人性化，充分利用了凌陽單片機的I/O口與按鍵的巧妙結(jié)合。 程序?qū)崿F(xiàn)void PlayS480(int Index) //S480語音播報函數(shù){ SACM_S480_Initial(1)。 } SACM_S480_Stop()。flag_x：。三、語音播報，采用大容量SACM_ S480播報程序，當單片機檢測倒計時顯示1時開始自動播報溫馨語音提示，提醒行人和車輛注意安全，充分體現(xiàn)了S480強大的語音播報功能。在本系統(tǒng)中用到復(fù)位電路、電源電路、61單片機芯片、程序下載電路等。該控制系統(tǒng)需硬件資源少，軟件也容易實現(xiàn)，具有一定的實際開發(fā)意義。參考文獻[1] ,人民交通出版社，1995[2] 李彥林，基于嵌入式系統(tǒng)的智能交通控制器研究，大慶石油學(xué)院碩士研究生論文，[3] Lowr1e P R. SCATS principles，methodolog