【正文】 對雨淋后不合格混合料要予棄置，不得使用。3）、作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。保證施工作業(yè)所產(chǎn)生的振動不影響周圍建筑物的安全、不破壞有關(guān)精密儀器設(shè)備的正常精度、不危害居民的身體健康。1）、施工場地運輸?shù)缆芬?jīng)常進行灑水養(yǎng)護，以防止粉塵對大氣及生活環(huán)境造成污染。1）、工程施工污水、廢水必須采取有效凈化措施加以處理，嚴禁直接排放。發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件、圖紙有誤或在施工過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符、可能影響工程質(zhì)量、導(dǎo)致影響工期問題時，及時報請監(jiān)理工程師和設(shè)計人員研究解決。9）、工程試驗源于工程，并先于工程施工。5）、選派敬業(yè)精神強、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加該工程施工。隊伍進場后，盡快完成交接樁、復(fù)測和控制測量等技術(shù)工作，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人員，按施工計劃安排施工準備工作，確保工程按時開工。工程完工后，及時清理場地，做到工完料凈，場地清潔。排水設(shè)施暢通。3）、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。為了保障施工時平交道和干線上交通安全，制定措施如下；1）、在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志。施工現(xiàn)場設(shè)有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。2）、實行安全檢查制度。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。3）、無機械及重大、大交通事故。運輸與攤鋪：瀝青混合料運輸做好運輸過程中的保溫措施。瀝青混凝土面層碎石，還進行ＰＨ值測試。編制路面施工作業(yè)指導(dǎo)書。4）、為防止地基引起的不均勻沉降，嚴格按照設(shè)計要求施工。路基施工的質(zhì)量通病主要是基礎(chǔ)不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量過大、填料粒徑過大等。如果路面基層發(fā)生沉降，采取挖除部分基層，用與基層相同的混合料進行補填，重新整形、壓實，并重新噴灑乳化瀝青，撤布石屑。8）、瀝青混凝土面層鋪筑前在基層上鋪筑下封層。3）、為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工，限制車輛通行外，要派專人清掃路面；在施工前用空壓機風(fēng)管吹掃下承層瀝青混凝土表面，嚴禁水洗，以防止?jié)B水對路基及基層造成病害。大型壓實機械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。若土質(zhì)及機械組合發(fā)生變化，重新進行試驗段施工，檢驗確定各項施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性ＱＣ小組活動，在施工中制定工作規(guī)劃、質(zhì)量標準、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。如遇與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時整改。2）、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制度。6）、為保證嚴格按ISO9002系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準，將各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工序的質(zhì)量。嚴格過程控制，確保達到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準，實現(xiàn)質(zhì)量目標。3）、負責(zé)施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。：1）、對工程質(zhì)量負直接責(zé)任，負責(zé)落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。4）、貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施?！百|(zhì)量保證體系框圖”見“圖82”。依靠科學(xué)管理和科技進步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。2）、清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。7）、夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度。購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。本標段道路兩側(cè)的人行道寬度分別為；開元路3m、佐西街3m、。重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。④、修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。③、上面層試驗段試鋪a、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。b、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導(dǎo)向線行駛即可。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。放樣時計入松鋪系數(shù)。b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。3）、瀝青混凝土底面層本標段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用60mm粗粒式瀝青砼。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。其技術(shù)指標滿足規(guī)范要求。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。④ 碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—84規(guī)定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。⑦、質(zhì)量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗方法，對壓實度、無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。整幅寬無縱縫。②、拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％。本標段工序主要包括：基層20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石；面層為6cm厚石料最大粒徑40mm的瀝青混凝土。由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復(fù)測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法中標后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。詳見3）、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。二、工程概況本工程起點為新東線K147+850，終點為新東線K157+850，全長10千米。1）、遵循《招標文件》的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。2）、遵循設(shè)計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準要求。《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ01497）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ01395）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm封層+6cm中粒式瀝青砼三、總體施工部署做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。1）、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力?！皥D41項目部組織機構(gòu)圖”代表單位法人實施向業(yè)主作出的承諾。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。本標段設(shè)20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。④、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。本標段設(shè)15cm厚二灰碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。2）、混合料試配① 在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。③ 運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。⑤ 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準。采用購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機和25t膠輪壓路機碾壓。c、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。⑥、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90％。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標準，進行檢驗，當檢測結(jié)果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。b、通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。c、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)自上而下依次為25255cm普通彩色便道磚、2cm水泥砂漿臥底、30cm石灰土（12％）。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。1）、灰土完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。3）、分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。我公司對本工程實行工程質(zhì)量負責(zé)制。5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質(zhì)量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的主要內(nèi)容。2）、負責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標，對工序的交接和質(zhì)量問題負責(zé)。4）、負責(zé)選定路面施工配