【正文】 SCALANCE W采用了IEEE / b / g / h / e / i無(wú)線局域網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 借助于基于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)的先進(jìn)平臺(tái)系統(tǒng)，我們可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)完整的解決方案，即實(shí)現(xiàn)從原材料配方、生產(chǎn)過(guò)程，到產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亩说蕉说纳a(chǎn)自動(dòng)化。DT）在中國(guó)。C~+85176。如圖所示：7．工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不同系列光通信產(chǎn)品，層次化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能夠滿足您在不同需要了。在優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案的同時(shí)也有效的節(jié)約了您的成本。4．工業(yè)以太網(wǎng)的獨(dú)家技術(shù)——不同型號(hào)的產(chǎn)品可以混合形成環(huán)網(wǎng)，根據(jù)你需要靈活選擇設(shè)備型號(hào)。讓機(jī)器與機(jī)器之間通信“一網(wǎng)無(wú)余”，為工業(yè)控制簡(jiǎn)單化、集約化、智能化提供最新解決方案，是東土科技長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展理想。8 RMON功能能夠提供有效的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視和預(yù)測(cè)能力。 產(chǎn)品概述Moxa工業(yè)交換機(jī)產(chǎn)品包括網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，非網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) ，機(jī)架式工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，IEC 618503 工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，模塊化以太網(wǎng)交換機(jī)，網(wǎng)絡(luò)管理軟件，EN50155以太網(wǎng)交換機(jī)，PoE工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，嵌入式以太網(wǎng)交換機(jī)。9 更高級(jí)的網(wǎng)絡(luò)管理。5 QOS（服務(wù)質(zhì)量保證）技術(shù)保證重要數(shù)據(jù)優(yōu)先傳輸。 技術(shù)特點(diǎn)1 應(yīng)用廣泛，滿足龐大的數(shù)據(jù)傳輸。完全滿足數(shù)字化變電站系統(tǒng)需求。 工業(yè)產(chǎn)品概述BDCOM IES3328M BDCOM IES3328M系列交換機(jī)是多功能高性能的網(wǎng)管型千兆三層路由工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，該系列產(chǎn)品滿足IEC 618503變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)并符合IEEE 1613（變電站）規(guī)范等工業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。1999年11月，位于上海張江高科技園區(qū)，建筑面積達(dá)萬(wàn)米的博達(dá)科技樓落成啟用，成為博達(dá)的研發(fā)基地。三 主要廠商工業(yè)交換機(jī)分析 博達(dá)（bd） 公司簡(jiǎn)介1994年8月，四位畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)系的碩士生走出校門，在一間小小的平房里創(chuàng)立了博達(dá)。 EMI、EMC和EMS的異同EMC 包括EMI(interference)和EMS(susceptibility),也就是電磁干擾和電磁抗干擾。MAX封裝的占用空間比分立二極管方案所需的四只引線式小信號(hào)二極管更小，幾乎與兩只SOT23雙二極管大小相同。 IC1內(nèi)部的ESD保護(hù)二極管可保證電路正常開啟，其作用類似于全波整流器。 反接保護(hù)電路 用戶在使用電池供電產(chǎn)品時(shí)常常會(huì)誤將電池裝反(當(dāng)然，工程師不會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤)。 在機(jī)械中，在軸超過(guò)所能承受的負(fù)載時(shí)，過(guò)載保護(hù)可以防止過(guò)載而造成的器械損壞。為了以最低成本為多種應(yīng)用提供解決方案，具體的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備需要高水平模塊化的靈活連接器解決方案。 M12連接器在這之前并沒有可用于印制電路板的類型，直至2005年表面貼端接的圓形M12連接器誕生。將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。一些新型、便宜的攝像頭在傳送高質(zhì)量的壓縮圖像文件時(shí)往往占用大量網(wǎng)絡(luò)帶寬。這樣，在一般的控制設(shè)備節(jié)點(diǎn)還可以安裝攝像頭，所有設(shè)備均可以通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)連接到同一個(gè)環(huán)形的骨干網(wǎng)絡(luò)。相比路面道路來(lái)講，在狹窄、受限的隧道中，人們往往對(duì)發(fā)生的事故更是顯得措手不及，即便是小事故也可能導(dǎo)致一場(chǎng)令人震驚的災(zāi)難。由于交通流量受到隧道容量的限制，而且隨著時(shí)間發(fā)展，車輛增多，隧道卻無(wú)法拓寬，這對(duì)司乘人員來(lái)講確實(shí)是一個(gè)不利的環(huán)境。 道路交通系統(tǒng)的要求 采用精確的設(shè)備以保證系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)時(shí)性是軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)之一。所有的現(xiàn)場(chǎng)信息經(jīng)由以太網(wǎng)絡(luò)被傳輸給上層網(wǎng)絡(luò)。 軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)方案介紹集成的以太網(wǎng)解決方案在軌道交通自動(dòng)化中的應(yīng)用 速度、可靠性和安全性都是軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。由于交通控制十分重要，道路系統(tǒng)不允許任何形式上的斷電或通信中斷。通常來(lái)講，ITS包括對(duì)通信、控制和電子技術(shù)的集成，用于對(duì)交通流量的監(jiān)控和管理，減少交通阻塞，同時(shí)為乘客提供交通捷徑以節(jié)省人力、財(cái)力和物力。其中通信層采用標(biāo)準(zhǔn)通信規(guī)約，可以方便地實(shí)現(xiàn)不同廠家設(shè)備的互聯(lián)，采用雙網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)通信方式來(lái)保證通信的高可靠性。工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)主要是應(yīng)用于復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中的實(shí)時(shí)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)在設(shè)計(jì)時(shí)，由于其采用載波偵聽多路復(fù)用沖突檢測(cè)（CSMA/CD機(jī)制），在復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中應(yīng)用，其可靠性大大降低，從而導(dǎo)致以太網(wǎng)不能使用。變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用雙工業(yè)以太網(wǎng)通信的模式為所有裝置提供兩個(gè)獨(dú)立的通信的網(wǎng)絡(luò)，雙規(guī)網(wǎng)都可以用于通信，從而提高通信的可靠性，也可以將兩個(gè)網(wǎng)分別用于通信和故障錄波。整個(gè)道路交通系統(tǒng)是由諸多子系統(tǒng)組成的，包括交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息顯示系統(tǒng)、交通情況實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視系統(tǒng)和分析系統(tǒng)以及變電站系統(tǒng)。此外，由于交通情況每天都不同，交通事故的發(fā)生也無(wú)法預(yù)知，為了預(yù)防并快速響應(yīng)緊急情況，建立交通情況監(jiān)視系統(tǒng)已經(jīng)成為了一種必要?，F(xiàn)代軌道交通建設(shè)者發(fā)現(xiàn)，在日常運(yùn)行過(guò)程中采用自動(dòng)化技術(shù)可以降低勞動(dòng)成本，同時(shí)加快系統(tǒng)的決策過(guò)程，從而達(dá)到這些指標(biāo)。 工作站級(jí)控制網(wǎng)絡(luò)通過(guò)以太網(wǎng)將各車站的主要子系統(tǒng)連接起來(lái)，然后被集成到骨干網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)站與站之間運(yùn)行信息的傳輸。因此，連接各個(gè)子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)必須可靠，這樣才能保證系統(tǒng)的無(wú)間斷運(yùn)行。相比地上道路而言，在隧道里發(fā)生的事故其后果往往嚴(yán)重的多。對(duì)交通事故的快速反映有助于維持交通的暢通。 系統(tǒng)冗余且可靠性高 高效的交通管理系統(tǒng)是決不允許交通停滯的。因此，基于IP的視頻圖像傳輸對(duì)監(jiān)視和安全方面的應(yīng)用越來(lái)越重要。這里所指的外物含工具，人的手指等均不可接觸到電器內(nèi)之帶電部分，以免觸電。表面貼端接有助于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的微型化。為此，圓形M8/M12連接器的各種不同印制電路板類型由電纜系統(tǒng)補(bǔ)充。發(fā)生過(guò)載的主要原因1 有導(dǎo)線截面選擇不當(dāng)，實(shí)際負(fù)載已超過(guò)了導(dǎo)線的安全電流； 2還有“小馬拉大車”現(xiàn)象，即在線路中接入了過(guò)多的大功率設(shè)備，超過(guò)了配電線路的負(fù)載能力。利用單個(gè)二極管或二極管橋可以避免損壞電路，但那會(huì)浪費(fèi)功率，并由于在電池與系統(tǒng)電源間串入了一或兩個(gè)二極管壓降，使可用的電源電壓減小。電池電壓高于1V時(shí)，模擬開關(guān)內(nèi)部的MOSFET導(dǎo)通。 電磁兼容性EMC概述電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。 EMI，電磁干擾度，描述一產(chǎn)品對(duì)其他產(chǎn)品的電磁輻射干擾程度，是否會(huì)影響其周圍環(huán)境或同一電氣環(huán)境內(nèi)的其它電子或電氣產(chǎn)品的正常工作；EMI又包括傳導(dǎo)干擾CE（conduction emission）和輻射干擾RE(radiation emission)以及諧波harmonic。 MTBF,即平均無(wú)故障時(shí)間，英文全稱是“Mean Time Between Failure”。打破了國(guó)外產(chǎn)品的壟斷，并在短短兩年時(shí)間內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)獲得70%的市場(chǎng)份額。00～04：以BDROS為基礎(chǔ)的交換機(jī)、語(yǔ)音和安全產(chǎn)品全面推向市場(chǎng)，博達(dá)成為網(wǎng)絡(luò)整體解決方案的供應(yīng)商，為客戶提供一站式服務(wù)，有效降低了客戶應(yīng)用總體成本和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本，提高了效率。完全滿足數(shù)字化變電站系統(tǒng)需求。IES2328M可組建高性能的千兆以太網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)、冗余環(huán)網(wǎng)，它具備24/48 VDC或110/220 VDC/VAC冗余電源輸入的功能，使現(xiàn)場(chǎng)供電更加靈活，業(yè)務(wù)端口后出線的方式，符合電力系統(tǒng)的應(yīng)用要求，能夠廣泛應(yīng)用到電力、交通、能源等工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域行業(yè)。2 良好的兼容性：10/100/1000 Mbps/10GE。6 IGMP Snooping : 滿足組播通信應(yīng)用。強(qiáng)大,專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件: HiVision。 技術(shù)特點(diǎn)1 冗余技術(shù)。 東土（kyland） 公司簡(jiǎn)介北京東土科技股份有限公司專注于機(jī)器與機(jī)器之間通信技術(shù)的研究，在通信技術(shù)中不斷融合數(shù)據(jù)采集技術(shù)和控制數(shù)據(jù)管理技術(shù)，為構(gòu)建工業(yè)信息化的智能“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”平臺(tái)提供先進(jìn)可靠的解決方案和產(chǎn)品。 產(chǎn)品簡(jiǎn)介Kyland工業(yè)交換機(jī)產(chǎn)品包括三層網(wǎng)管型交換機(jī)，PTP功能交換機(jī) ，網(wǎng)管型千兆交換機(jī)，網(wǎng)管型交換機(jī)，非網(wǎng)管交換機(jī)，軍工以太網(wǎng)交換機(jī)，IP67交換機(jī)，PoE工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，嵌入式以太網(wǎng)交換機(jī)。滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。6．雙環(huán)冗余技術(shù)可以滿足您對(duì)安全性的更高要求。 羅杰康（rugged） 公司簡(jiǎn)介羅杰康公司是世界領(lǐng)先的生產(chǎn)用于嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的高性能網(wǎng)絡(luò)和通信設(shè)備的制造商。C），抗震動(dòng)和沖擊性，高可靠性和集成工業(yè)電源選項(xiàng)，具有真正的（N+1）冗余和負(fù)載均衡能力。西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域由工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)、工業(yè)解決方案集團(tuán)、交通集團(tuán)、樓宇科技集團(tuán)和歐司朗集團(tuán)組成。