橡膠瀝青應力吸收層技術建議書-免費閱讀
【正文】 作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關鍵詞4）外文摘要、關鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設計（論文）正文字數(shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日 期： 使用授權說明本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。（2）碎石撒布量控制將要撒布碎石時，取一標準尺寸矩形容器稱其重量并置于撒布車前已灑布瀝青路面的路段最尾處，待撒布車經(jīng)過容器后立即取出再稱其重，以此計算實際撒布量，然后通過調(diào)節(jié)裝置直至調(diào)到設計撒布量為止。在上面層瀝青混合料施工前須加灑粘層油。2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應人工補足。后進行同步碎石施工。根據(jù)試驗結果選取合適的橡膠粉摻量，橡膠瀝青應滿足以下技術要求，其抽檢項目、抽檢頻率符合表21的要求?！?（按照集料重量計）的瀝青進行預裹附（裹附溫度在120℃以上），預裹附的集料堆放時間不宜超過兩周。 第10頁附件：橡膠瀝青應力吸收層施工圖說明橡膠瀝青應力吸收層施工圖說明橡膠瀝青應力吸收層 施工圖說明根據(jù)交通部相關施工技術規(guī)范，結合橡膠瀝青應力吸收層的研究成果和工程應用經(jīng)驗，提出橡膠瀝青應力吸收層的施工技術指南。 施工機械與設備橡膠瀝青應力吸收層施工主要施工機械包括：（1）橡膠瀝青生產(chǎn)設備1套；（2）橡膠瀝青灑布車1臺；（3）碎石撒布機2臺；（4）灑水車；（5）森林滅火鼓風機2臺；（6）壓路機：25噸輪胎壓路機2臺。3 橡膠瀝青應力吸收層 什么是橡膠瀝青應力吸收層橡膠瀝青應力吸收層(Stress Absorbing Membrane Interlayer，簡稱SAMI)是采用碎石封層形式，將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的3/4～4/5處，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，所形成的碎石封層即為橡膠瀝青應力吸收層。 基層預切縫基層預切縫方法的防裂原理主要是在鋪瀝青面層前將半剛性基層按一定間距設置預切縫，改善基層約束條件，從而在一定程度上釋放應力來達到防裂目的，從而延緩或消除了面層反射裂縫的產(chǎn)生。缺點：通過較厚的瀝青面層來防止和減少反射裂縫，易受路面標高的限制，高溫時易因蠕變產(chǎn)生車轍，削弱強基薄面的優(yōu)勢，而且在經(jīng)濟上不合算。反射裂縫是半剛性基層瀝青路面裂縫的主要形式，它破壞了路面結構整體性和連續(xù)性，并在一定程度上導致結構強度的削弱（如裂縫處彎沉增大，回彈模量降低等）。瀝青路面再出現(xiàn)早期病害之后，若不及時處理，將迅速引發(fā)其他病害，加速瀝青路面的損壞。 半剛性材料的合理組成設計通過進行半剛性基層材料的合理設計，如：調(diào)整結合料用量與比例，增加粗骨料含量并嚴格設計級配，以盡可能的減小其溫縮和干縮系數(shù)，增加半剛性基層材料的抗裂性能。缺點：基層預切縫將半剛性基層切割后分成了許多板塊，破壞了半剛性基層的整體性，有損于其整體性能。 圖31 SAMI結構示意圖 圖32 SAMI超強粘結效果 性能優(yōu)勢作為一種新型反射裂縫防治技術，橡膠瀝青應力吸收層相對于傳統(tǒng)應力吸收層，具有以下優(yōu)勢： 吸收應力、延緩反射裂縫SAMI采用橡膠瀝青做膠結料，表面撒布單級配的碎石，整個結構是一種柔性體系，能有效封閉原路面表面的微裂縫和空隙，同時，對半剛性基層以及水泥混凝土路面的集中應力有顯著的緩沖和吸收作用，能有效緩解應力向鋪裝層的反射，減少和緩沖鋪裝層底拉應力，這也是采用SAMI結構能減少表面鋪裝層厚度的主要原因。為加強現(xiàn)場質量控制，橡膠應力吸收層推薦優(yōu)
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