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一級斜齒輪減速器課程設計-免費閱讀

2025-07-19 02:57 上一頁面

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【正文】 經過這么多天的設計,各種心緒在里面,學到很多,領悟到很多,和同學間的合作幫助也很多,和閑著玩游戲相比,這樣忙碌地做課程設計更有意義,更加充實。鍵2:。由《機械設計》P191 表101 選取,小齒輪的材料為45鋼(調質),硬度為250HBS,大齒輪的材料為45鋼(調質),硬度為250HBS,5)選小齒輪的齒數(shù)為則大齒輪的齒數(shù)為 按齒面接觸強度設計按《機械設計》式(1021)試算1)確定公式內各計算數(shù)值(1)試選載荷系數(shù)(2)已知小斜齒輪傳遞的轉矩(3)由《機械設計》表107選取齒款系數(shù)(4)查《機械設計》圖1026得端面重合度為所以,(5)齒數(shù)比(6)由《機械設計》 P201 表 106 查得材料彈性影響系數(shù)(7)由《機械設計》 P217 圖1030 得區(qū)域系數(shù)(8)由《機械設計》 P209 圖1020d 按齒面硬度查得齒輪的接觸疲勞強度極限(9)由《機械設計》式(1013)計算應力循環(huán)次數(shù)(10)由《機械設計》 P207 圖1019 查得(11)計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由《機械設計》式(1012)有: 2)計算(1)計算小齒輪的分度圓直徑,由計算公式得(2)計算圓周速度(3)計算齒寬b及模數(shù)m(4)計算縱向重合度(5)計算載荷系數(shù)K由《機械設計》 P193 表102查得 使用系數(shù)根據,8級精度,由《機械設計》 P194 圖108 得由《機械設計》表103查得齒間載荷分配系數(shù)由《機械設計》表104查得齒向載荷分配系數(shù)由,查《機械設計》P198 圖1013 查得齒向載荷分配系數(shù)∴載荷系數(shù)(6)按實際的載荷系數(shù)K校正速算的得分度圓直徑,由《機械設計》式(1010a)得 (7)計算法面模數(shù)按齒根彎曲強度設計由《機械設計》式(1017)1)確定公式內各計算數(shù)值(1)由《機械設計》 P208 圖1020c 查得齒輪的彎曲疲勞強度極限(2)查《機械設計》圖1018得(3)計算彎曲疲勞許用應力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=,由《機械設計》式(1012)得(4)計算載荷系數(shù)K(5)根據縱向重合度,查《機械設計》圖1028(P217)的螺旋角影響系數(shù)(6)計算當量齒數(shù)(7)查取齒形系數(shù)由《機械設計》表105查得(8)查取應力校正系數(shù)由《機械設計》表105查得(9)計算大、小齒輪的,并加以比較大齒輪數(shù)值大。,每年300個工作日,每日工作16小時。法面模數(shù)mn端面模數(shù)mt法面壓力角20176。啟蓋螺釘:型號為: GB/T 5780 M1830 十三、端蓋設計參照《設計手冊》表1110高速軸軸承蓋設計由于軸承外徑螺釘直徑螺釘數(shù)為4,軸承蓋凸緣厚度螺釘孔直徑,螺釘分布圓直徑軸承蓋凸緣直徑,進油口,取低速軸軸承蓋設計由于軸承外徑螺釘直徑螺釘數(shù)為6,軸承蓋凸緣厚度螺釘孔直徑,螺釘分布圓直徑軸承蓋凸緣直徑,進油口,取 十四、總結其實,剛剛接到這個設計任務書的時候,真的感到一陣一
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