【正文】 ②混合料基層：表面應(yīng)堅實平整，混合料粒徑要均勻，雜質(zhì)含量少，級配均勻，色澤一致，攤鋪后無明顯的粗細顆粒離析現(xiàn)象。土路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，重型擊實標(biāo)準(zhǔn)：A、填方土在路床以下0～80cm內(nèi)范圍主干路為95%。②對工程所需的原材料、成品、半成品應(yīng)事先進行外觀檢驗，抽樣測試，并具備相應(yīng)的產(chǎn)品合格證。b、回填時應(yīng)無積水，不得回填雜填土、腐植土和建筑垃圾。砂漿砌筑時按規(guī)范要求做好砂漿試塊，在自然養(yǎng)護下28天齡期后，強度試壓必須全部達到設(shè)計要求，砌筑粉刷用砂一律采用中、粗砂。 C、砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落差超過2M必須在槽邊設(shè)置流槽，用反斗車通過流槽，滑落至槽底，用人工攤鋪振搗，管座澆筑時，做振搗密實，拆模后做到線型順直、表面光潔、肩高一致。（四）質(zhì)量目標(biāo)及控制措施 該工程按公司推行ISO9002質(zhì)量保證體系，實行質(zhì)量目標(biāo)管理，對每個分部及每道工序進行質(zhì)量目標(biāo)控制，該工程分二個單位工程，即道路、和排水工程，質(zhì)量檢驗合格率均控制在92%左右，每道工序合格率100%，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。（2）對各施工班組在施工過程中違反操作規(guī)程、屢教不改或發(fā)生質(zhì)量問題，有權(quán)對其進行處罰。 二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 （1）分項工程施工過程中，各分管工種負責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成。工程竣工交驗，同時交付竣工文件和工程技術(shù)總結(jié)。施工中把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，做好技術(shù)交底。 根據(jù)項目部需要，公司將選派技術(shù)骨干到工地現(xiàn)場，協(xié)助項目經(jīng)理進行現(xiàn)場管理，公司工程部、技術(shù)部、質(zhì)安部全面配合項目部對工程質(zhì)量進行全面控制。土基用打夯機來回夯實，土基壓實后，先鋪石灰、粉煤灰基層，其配合比為2：8，厚15cm，石灰、粉煤灰基層鋪筑后用8T壓路機碾壓密實，然后放線先鋪設(shè)人行道上外側(cè)20cm高的預(yù)制側(cè)石，后進行面層預(yù)制道板的鋪砌，道板采用普通人行道板，道板表面不得有蜂窩、麻面、脫皮和碎裂等現(xiàn)象，色澤應(yīng)一致。用草袋、麻袋片等在混凝土終凝以后覆蓋混凝土表層，每天均勻灑水濕潤養(yǎng)生。當(dāng)用新刀片切割礫石混凝土?xí)r，其切割強度要此種混凝土最佳切割強度的高值，避免切割時掉角。施工方法同縱向縮縫?；炷涟蹇p施工（1）脹縫A、脹縫要垂直于路面中心線，縫壁要求垂直，縫隙寬度一致，平直整齊，縫中不得連漿，縫隙上部澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。真空脫水施工本工程的水泥混凝土路面準(zhǔn)備采用真空脫水施工，使用其工藝主要有以下優(yōu)點：（1）可以解決工作度與強度的矛盾，便于操作，減輕勞動強度，提高混凝土強度。拉力桿、傳力桿的設(shè)置采用跳倉施工方法，所以最早施工一倉的兩側(cè)和兩端用槽鋼（預(yù)先打眼）做模扳固定傳力桿，設(shè)計縮縫位置的拉力桿用鋼筋托架預(yù)放就位，帶混凝土澆搗后留在縫內(nèi)。四、水泥砼面層施工工藝流程 基層驗收→模板安裝→安裝伸縮縫板、傳力桿、鋼筋→隱蔽檢查驗收→鋪筑混凝土→振搗→找平→真空吸水→趕光→拉毛→壓紋→養(yǎng)生→切、填縫混凝土路面施工前，要保證基層驗收合格。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。根據(jù)自卸車的裝載量和虛鋪厚度計算卸料間距并派專人指揮。二、石灰、粉煤灰、碎石基層 新建道路基層為石灰、粉煤灰、碎石基層，其配合比為石灰、粉煤灰、碎石=1：5：4（體積比），基層厚30cm，分兩層施工，路床重型壓實度≥95%。（5）嚴(yán)格控制路基頂層的高程和填筑質(zhì)量.（6）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過5cm，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓密度。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路基填筑 （1）填筑前準(zhǔn)備填筑前做好土場取樣工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。 路基正式填筑前，每20m測設(shè)一中線樁并測一組邊線樁，為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)各加寬30～50cm，當(dāng)路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設(shè)計寬度及坡度要求。蓋板安裝好后，宜進行溝槽兩側(cè)和箱涵蓋板上部土方的回填，土方回填時用人工分層填夯，每層厚度不超過30cm，不得用機械推土回填，土方回填好后可進行上部路基的施工。箱涵墻身澆筑好后，可進行箱涵底和箱涵道路外護坡的鋪砌，涵底鋪砌時灌縫必須飽滿，與兩側(cè)墻身基礎(chǔ)沉降縫保持在2cm之間，涵底片石鋪砌好后，清除縫內(nèi)垃圾，進行沉降縫的灌縫，灌縫必須接觸緊密。膨脹土地段溝槽開挖好后，應(yīng)立即在坑槽側(cè)壁上抹貼一層厚3cm，瀝青含量為10%的瀝青土及膨脹土保濕。 接口：頂管時，接口采用鋼板外套環(huán)，瀝青麻絲接口，內(nèi)抹帶采用1:2水泥砂漿。 頂進中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人，隨時觀察有無扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離。 將地面上的臨時準(zhǔn)點引入工作坑底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準(zhǔn)點。 下管、頂進、出土設(shè)備。二、 頂管工作坑設(shè)備安裝： 主頂油缸：主頂油缸是提供頂管主要推力的設(shè)備，D1000污水管安裝2臺油缸，每個油缸推力可達3000KN,，油缸安裝在工作坑的后半部，固定油缸的支座采用C16槽鋼現(xiàn)場拼焊，約需500kg重，固定在工作坑底板的預(yù)埋件上。溝槽回填前必須抽干槽內(nèi)積水，復(fù)土前必須將槽底雜物清理干凈，胸腔兩側(cè)需要同時回填，分層夯實，嚴(yán)禁單側(cè)填高。 磚墻砌筑至一定高度時，應(yīng)采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面，厚20MM，粉刷前應(yīng)將磚墻面灑水濕潤，抹面工作應(yīng)先刮糙打底后抹光，內(nèi)外粉刷接縫應(yīng)錯開，以防滲水，墻面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂漿終凝后應(yīng)及時粉刷二道水泥砂漿并壓實抹光，粉刷后不得有起殼，裂縫等現(xiàn)象出現(xiàn)。管節(jié)合攏時，管節(jié)二側(cè)的手拉葫蘆應(yīng)同步拉動，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節(jié)在承插過程中，仍應(yīng)由起吊設(shè)備吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節(jié)安裝就位，管道鋪設(shè)好后用水準(zhǔn)儀復(fù)測窨井兩頭管道的標(biāo)高，如有差異及時校正。墊層、管基： 基礎(chǔ)施工前在溝槽內(nèi)用樣樁復(fù)核高程，每隔4M設(shè)一只樣樁，以控制墊層面的標(biāo)高。二、排水管道施工工藝如下施工準(zhǔn)備、測量放樣—→溝槽開挖—→墊層、平基—→管道鋪設(shè)—→窨井砌筑—→閉水試驗—→覆土回填施工準(zhǔn)備、測量放樣（1）施工前，做好各班組的技術(shù)工作，組織各工種負責(zé)人熟悉施工圖紙，了解施工現(xiàn)場的實際情況，做好職工的安全、質(zhì)量意識教育。12√Lmm的規(guī)范。12√Lmm（式中L為水準(zhǔn)點間水平距離，單位為KM）。東流路、屯溪路路口施工時，可能會影響交通，施工時應(yīng)編寫詳細的交通方案，報交警部門審批，批準(zhǔn)后才能施工，施工時嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工，并認真服從交警的協(xié)調(diào)指揮，以確保施工期間沿線各條道路的正常通行，并做好各項文明施工的措施。做到管理職責(zé)明確，落實到人，靠管理抓質(zhì)量，靠管理促進度、效益。所有文明施工的設(shè)施布置必須按當(dāng)?shù)氐囊筮M行布設(shè)，并符合施工要求。臨時用水 根據(jù)業(yè)主提供的水源，由施工單位自行接至臨時設(shè)施和拌和場。 項目部及職工宿舍擬搭設(shè)在太湖路以南樁16+50道路紅線外以東部位空地上，長度約60m，目前該部位均堆滿垃圾土方，土方清除后，再搭設(shè)臨設(shè)。五、機械設(shè)備投入安排：根據(jù)本工程的施工特點和施工組織安排，我方在接到中標(biāo)通知書后，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，立即組織部分機械設(shè)備進場，包括1m179。工期目標(biāo)：按招標(biāo)文件要求，施工工期為300個日歷天，工程計劃在2001年9月25日開工，至2002年7月21日竣工，具體開工日期以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)出的開工令為準(zhǔn)，確保工程在正常開工后300個日歷天內(nèi)完成。施工便道設(shè)置在東側(cè)快車道上雨水管道邊，填筑過程中需及時清除上層耕植土和雜填土，然后再進行施工便道的鋪筑，施工便道鋪好后，先進行規(guī)劃道路范圍內(nèi)場地的平整，土方的填挖和膨脹土的處理，然后進行雨、污水管道和頂管的施工。針對本工程的施工特點，結(jié)合我公司的實力，我們已選定施工過類似工程，施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的項目部進場施工，目前已做好新的準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，立即進場施工。③在工程施工中，房屋拆遷和土地征用涉及面廣、難度大，拆遷比較復(fù)雜，我方充分理解，并積極協(xié)助業(yè)主市政辦，落實解決辦法，在不影響總體進度情況下,合理安排其他工序施工。（1）為保證工期，編制施工總進度計劃及分階段施工作業(yè)計劃，控制各分部分項工程的施工進度，并根據(jù)施工需要加班加點，項目經(jīng)理部須按此項方案認真組織勞動力，按計劃完成下達工程量的考核指標(biāo)。本工程管道局部埋深較深，管道施工時應(yīng)對基坑采取支護措施，并進行基坑排水，基坑不得長期泡水，以免降低地基土強度。②層耕作土：—，土質(zhì)松散，多分布于菜地的表部。機動車道沿線根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置幾處港灣公交?？空?。污43~污5污53~污出1段管道根據(jù)設(shè)計要求采用頂管施工，管徑為D1000。本工程建設(shè)單位為安徽新禧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，工程由合肥市城市建設(shè)重點工程指揮部市政辦公室組織實施，設(shè)計單位為合肥市建筑設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為合肥市恒信監(jiān)理公司。保證重點、兼顧一般、統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排進度計劃。由合肥市勘察院勘測提供的馬鞍山南路（東流路~屯溪路）工程地質(zhì)勘察報告。在嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范的前提下，按照市政道路、排水工程的施工與組織管理程序，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗和目前的施工技術(shù)，編制本工程的施工組織設(shè)計。 二、編制原則遵照招標(biāo)文件中的各項條款要求進行編制。第二節(jié) 工程概況一、工程簡介：馬鞍山南路是合肥市市政基礎(chǔ)設(shè)施重點工程之一，是合肥市道路網(wǎng)即二環(huán)九射加五橫五縱中五條南北向主干道之一，并且是唯一未建的道路，它處于合肥市道路網(wǎng)密度最小的東南角，馬鞍山路設(shè)計南起東流路，北至屯溪路，全長約3500m，道路規(guī)劃紅線50m，與之相交的道路有水陽江路、望江東路、太湖路、九華山路。二、主要分部工程結(jié)構(gòu)簡介：本工程主要由排水和道路兩個單位工程組成。路面均采用水泥混凝土路面。⑤本工程土方挖填方量較大，靠太湖路附近有一處高土方堆需挖運。⑦層粉土：，土層飽和，夾粉細砂，僅分布于一級階地。第一節(jié) 施工組織部署一、施工組織管理機構(gòu)現(xiàn)場管理體系根據(jù)本工程特性和實際情況，一旦工程中標(biāo)后，立即組建本工程項目部，項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目工程師各一名，下設(shè)各職能部門，項目經(jīng)理負責(zé)整個工程施工的各項事務(wù)，全面履行合同，對工程施工進行組織、指揮管理。（6）各工種應(yīng)相互配合搭接，交叉施工，且要緊密配合，協(xié)同工作，為其他工作創(chuàng)造施工條件。②在施工過程中，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，對監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，應(yīng)及時地整改，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。（6）做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識的教育工作，保證工程開工的順利進行。雨、污水管道施工時不得與地基處理、土方填挖施工相沖突，應(yīng)分別穿插施工，不受影響，合理安排施工平面布置。若本公司有幸中標(biāo)，在業(yè)主發(fā)出的中標(biāo)通知書7天內(nèi)，先組織各類技術(shù)、管理和部分技術(shù)工人進場，做好先期的施工準(zhǔn)備工作，并根據(jù)施工進度計劃，陸續(xù)組織施工隊伍進場，做好一切準(zhǔn)備工作，并按業(yè)主（監(jiān)理工程師）發(fā)出的開工令全面開工。協(xié)同辦理施工許可證及渣土外運證。具體詳見平面布置圖。五、文明施工： 施工隊伍進場后，首先應(yīng)做好文明施工的工作，做好相應(yīng)的圍護布置。 工程開工后擬在多個作業(yè)面展開施工，我們將注重科學(xué)管理，采用確實可行的施工方案，并根據(jù)施工強度進行合理的施工機械、人員配置。場內(nèi)基本無交通干擾，因此場內(nèi)只需解決施工便道即可，中間部份穿越村口的道路，施工時做好相應(yīng)的便道，溝槽處搭設(shè)臨時過道，并做好圍護，以便附近居民的正常進出。在復(fù)核中發(fā)現(xiàn)所交的樁實測成果與提交的成果數(shù)據(jù)對比有差異并超過規(guī)范閉合值時，要及時將測設(shè)成果通知監(jiān)理工程師，并加以確認和處理。五、設(shè)置臨時水準(zhǔn)點只有經(jīng)復(fù)核確認后，才能有效的依據(jù)控制網(wǎng)進行施工臨時布控點的工作，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固地段和便于觀測的位置，設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點，必須經(jīng)過復(fù)核，無誤后方可使用。 邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。 溝槽開挖 排水管道根據(jù)土質(zhì)情況，采用大開挖施工，開挖放坡坡度1:，溝槽開挖以機械開挖為主人工為輔的方法施工，挖掘機挖土至離槽底300mm時停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，不得超挖，嚴(yán)禁擾動槽底原狀土，基槽開挖好后，應(yīng)及時組織驗收，驗收合格后及時進行下道工序施工，盡可能減少涼槽時間，施工時掌握天氣變化，基槽嚴(yán)禁泡水。D1200管徑以內(nèi)的管子由挖機直接吊入溝槽，用挖機配合安裝。 檢查井在砌筑前應(yīng)先清掃基礎(chǔ)表面，清除雜物，并保持基礎(chǔ)表面無泥漿，檢查管子是否穩(wěn)定，方向和標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，磚塊在砌筑前必須充分澆水濕潤。閉水： 窨井砌筑、管座澆筑完畢后，可進行閉水試驗，閉水試驗按《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》要求進行閉水。本工程D1000污水管道采用土壓平衡頂管工藝，土壓平衡原理即是密封的機頭前倉內(nèi)被土體充滿，管道向前推進時，前倉土體通過螺旋機攪拌輸送到機頭后方，操作人員通過土壓力表掌握前倉內(nèi)的土壓力，達到主動土壓平衡狀態(tài)。（2） 要嚴(yán)格控制導(dǎo)軌頂面的高程，一般宜較管外底部高12米，其縱坡應(yīng)與管道縱坡一致。工作平臺：一般由工字鋼和方木組成，中間設(shè)下管及出土口，出土口上設(shè)活動平臺。 平面位置：使用一臺頂鎬時，頂鎬中心與管道中心一致，使用多臺頂稿時，頂鎬中心應(yīng)與管道中心對稱，且各頂鎬的油管應(yīng)聯(lián)在一起。 糾偏：當(dāng)測量發(fā)現(xiàn)偏差大于10MM時，宜按下列方法糾偏。箱涵的施工安排與雨水管道施工的時間同步進行，箱涵施工前先進行放樣，用經(jīng)緯儀定出沿線各箱涵的軸線位置，并放出箱涵溝槽的開挖尺寸線。涵洞沉降縫根據(jù)設(shè)計要求每4~6m長設(shè)一道，要求從側(cè)墻頂至基礎(chǔ)底，縫內(nèi)用聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填充，內(nèi)外側(cè)迎水面處用RS—彈性密封膏封貼。堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，不得上下倒置。道路工程施工是緊跟在排水工程和配套管線埋設(shè)后進行，由于工期緊，路基與排水工程分段交叉進行施工，具體的施工方法如下：一、路基施工 工藝流程：測量放線→表土清除→路基處理及填