【正文】 GB/T 3241988 焊縫符號表示法 CB/T 8601995 船舶焊縫符號 2 3 焊縫符號 基本符號是表示焊縫橫截面形狀的符號，見表 1。 9 當焊縫存在焊接缺陷時，焊工應按《焊縫返修通用工藝規(guī)范》要求進行返修（返修后的焊縫焊接區(qū)域仍許進行低溫回火處理）。 每條焊縫焊接時，盡量保持其一端能自由收縮。 焊接材料 CO2 半自動焊絲： TWE711 KFX712C 等。 E 級低碳鋼焊縫長度 ： 交驗內容： 焊縫裝配質量良好。 船體 L 區(qū)域內主結 咬 構甲板、甲板縱桁等對接焊 縫咬邊深度為 e≤ 1. 對接焊縫 ≤ e≤ ，如有尖銳咬邊，即使θ＜ 90176。做好焊前、焊接時清潔工作的檢查。 埋弧自動焊時，應放置引弧板和熄弧板。 dd 圖 11— 咬口 船體外板，強力甲板和艙口圍板等重要部位的對接焊縫，以及要求水密之焊縫不允許有表面氣孔。 焊道表面凹凸，在焊道長度 25mm范圍內，高低差 b— a 不得大于 2mm，見圖 7。 K— 焊腳尺寸 L— 焊厚尺寸 K= 2 L= 焊腳尺寸不能太大 (浪費焊條、工時，加大變形 )。 對接焊縫外觀質量檢驗： 對接焊縫的余高 ,一般為 2mm，最大余高不大于 3mm 對接焊縫的余高下限不得低于鋼板表面。 工具準備： 大量的船體焊縫表面質量檢驗，主要用肉眼來檢驗焊縫的外觀成形、焊縫的各種尺寸和焊縫的各種表面缺陷。 焊接工藝參數按附錄 A 規(guī)定。 自動焊機必須完好，各種儀表保證正確讀數，并要定期進行檢修，尤其焊機上的儀表，限期半年內校驗一次。 5 工藝要求和過程 對于平對接開坡口或不開坡口的接縫，在 30mm 內用砂輪打磨清除鐵銹、污泥、油污等，見圖 1。 177。 埋弧自動焊焊接工藝規(guī)范 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了埋弧自動焊的焊接前準備、人員、工藝要求和過程及檢驗。 采 用雙面間斷或單面連續(xù)焊的構件，其端部應進行雙面連續(xù)加強焊，其長度不小于型材高度，且不小于 150mm。 對接焊縫的打底焊采用的焊條，應根據板厚和施焊工藝位置來決定其直徑，第 2 道打底焊縫最好采用φ 、φ 4 焊條，打底焊縫不宜過薄。 25℃預熱。 20d20ea2020bf2020c202020 圖 1 焊前清理位置 涂有底漆的鋼材，如在焊接之前未能將底漆清除干凈，則必須證明該底漆對焊縫的質量 沒有不良的影響。 2 規(guī)范性引用文件 焊接材料保管要求 焊縫返修通用工藝規(guī)范 3 焊接前準備 焊接材料選配原則 選用的焊接材料應具有相應船檢證書 。 7 檢驗 焊后焊縫表面用肉眼檢查有無裂縫，焊瘤及氣孔。 檢驗確認焊機及其附屬設備以及供氣系統(tǒng)都能正常工作。 焊槍必須具備必要的電流容量及耐用性能，而且還要有良好的操作性能，必須能穩(wěn)定地送絲，焊槍的外殼必須有良好的絕緣性能。 CO2 氣體保護半自動焊施工工藝 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了 CO2 氣體保護半自動焊的焊接前準備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗。 當超聲波檢查中發(fā)現始、終端 550mm 范圍以外尚有裂紋存在時，必須擴大該整條焊縫的檢查，并及時上報公司有關技術部門，專題分析，討論裂紋的產生原因及修補要求。 焊縫內部存在超標的焊接缺陷時，需采用碳弧氣刨剔除缺陷，然后焊接修補。 當采用特殊焊接方法進行焊縫的修補，該焊接方法需得到船級社或有關檢驗部門的認可。 ②①2121②2①12（圖中圓圈數字表示焊工代號） 圖 2 拼板焊接順序 c) 環(huán)縫焊接順序 ,見圖 3。 焊縫末端收弧處應填滿弧坑，通焊孔或止漏孔應具有良好的包角。當采用單面焊時，引、熄弧板應按特殊要求選用。 定位焊所用焊材應與正常焊接所用焊材相一致，定位焊中不允許有裂紋、氣孔、夾渣存在、當定位焊中 有焊接缺陷存在時，在施焊前，必須予以剔除重新定位焊接。 a) 船體的環(huán)形對接縫和縱桁對接； b) 具有冰區(qū)加強級的船舶，船體外板端接縫和邊接縫； c) 主、輔機座、桅桿、吊貨桿、拖鉤架、系纜樁等承受強大載荷的舾裝件及其所承受高拉力的零部件； d) 要求具有較大剛度的構件。 XXX 船舶造 船 有限公司企業(yè)標準 船 體 焊 接 工 藝 本標準由技術部歸口； 本標準起草部門：技術部綜合技術室； 本標準主要起草人： 本標準由總工程師 批準； 本標準首次發(fā)布： 目 次 頁數 一 . 船體焊接原則工藝 4 二 . 焊縫返修通用工藝 2 三 . CO2 氣體保護半自動焊施工工藝 4 四 . 手工電弧焊焊接工藝 6 五 . 埋弧自動焊焊接工藝 5 六 . 鑄鍛件 焊接工藝 3 七 . 船 舶 焊 縫 符 號 15 船體焊接原則工藝 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了船體建造過程中船體焊接的焊接前準備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗。如首框架、尾框架、以及其與外板和船體骨架的接縫。一般強度鋼的定位焊長度為 30mm 以上；高強度鋼的定位焊長度不小于 50mm。 當采用手工電弧焊或 CO2半自動焊時，焊縫起始端與末端必須安裝引、熄弧板。 合金鋼的焊接則按其專用工藝執(zhí)行。 圖 3 總段環(huán)縫焊接順序 d) 分段和船臺散裝焊 接順序，見圖 4。 焊接材料 焊接材料的 選用必須為公司內焊接工藝認可試驗合格的焊材。 焊縫修補后應保證修補焊縫與正式焊縫圓滑過渡，突變的部位需打磨光順。 無論采用何種焊接方法，拼板對接焊縫兩端點存在焊接缺陷時，修補前必須安裝引熄弧板，同時，在引熄弧板上采用碳弧氣刨開啟坡口，并保證引熄弧板上的坡口與拼板焊縫返修部位連續(xù)。 本規(guī)范適用于一般強度結構鋼和高強度結構鋼所組成的各類船體結構及工業(yè)性產品中的全位置及各種厚度的對接接頭及角接接頭。 氣體加熱器必須充分考慮其安全性。 在更換焊機的主要部件后必須檢驗并確認焊機能在使用的焊接條件下正常工作。 焊縫內部可用 X 光射線或超聲波探傷檢查內部有無缺陷。 焊接材料級別應與船體結構用鋼材級別相匹配，見表 1。 碳刨加工應符合清根要求。 構件單面開坡口時定位焊應施焊于坡口的反面（即無坡口的一面），角鋼定位焊應施焊于角鋼的內緣。 采用多層焊時，每層焊道的始末端應交錯 (30~50)mm。 在去除臨時焊縫、定位焊縫、缺陷、焊疤和清根時，均不得損傷母材。 本規(guī)范適用于厚度為（ 6～ 32） mm 的船體結構綱 A、 B、 D、 E 級和高強度鋼 AH3 AH3 DH3 DH3 EH3 EH36 級所構成的各類船體結構及工業(yè)性鋼結構的埋弧自動焊。 atθL 留 根 a (mm) 坡口面角度θ 177。 圖 1 焊件裝配板材必須平整，裝配間隙公差為（ 0～ 1） mm，橫向斷面不允許有倒斜勢。 自動焊時應在引、熄弧板上進行引弧、熄弧。 6 檢驗 焊接結束后，應在工位上檢查焊縫正反面質量，如：表面粗糙、咬口、氣孔、未熔合、滿溢、寬度、高度不足、成形不良等缺陷，用氣刨刨清缺陷后，方可進行修補，并用砂輪打磨光順。此外還可借助放大鏡和焊縫量具來進行。見圖 1。 焊腳尺寸不能太?。ù_保焊縫設計強度）。 baL=25 圖 7—焊道表面凹凸 多道多層焊表面重疊焊縫相交處下凹深度δ ,不得大于 ,，見圖 8。 其他部位的焊縫， 1m長范圍內，允許存在二只氣孔，氣孔的最大允許直徑： 當構件的板厚δ≤ 10mm時，為 1mm。做好檢查工作。 在焊接前做好清潔工作的檢查，做好焊條保溫、烘焙、防潮檢查，以避免產生氣孔。也要修整。 焊縫成形優(yōu)良。 氣體：應符合 GB605285《工業(yè)液體二氧化碳氣體》 襯墊： JN、 TC 系列。 手工電弧焊縫長度≤ 1000mm 時，一般采用連續(xù)直通焊；≥ 1000mm 時可采用分中逐步退焊或分段逐步退焊等方法進行。 船 舶 焊 縫 符 號 本企業(yè)標準為公司新編的船舶焊縫符號，在編制過程中，參閱了 GB32488《焊縫符號表示法》和 CB/T 8601995《船舶焊縫符號》。 29 十字接頭四周現場焊接3. 2 輔助符號是表示焊縫表面形狀或某些特征的符號，見表2 。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討、使用下列標準的最新版本的可能性。 8 焊縫完全冷卻后，應 進行磁粉探傷檢查。焊接時要從中間向左右前后方向和先對接后角接、先立后平的原則進行焊接。 常用分段結構材料：舷側外板、平臺板、肋板、縱桁等為 A 級鋼。 C 的予熱。 ≥50 圖 8— 包角焊 ， 集中歸納于表 1： 表 1— 船體焊縫表面質量檢驗的公差要求 分類 項目 標準范圍 極限范圍 備注 焊 縫 高 度 手 平焊 10％ t ≤ h≤ 3 t— 焊件板厚 焊 工 立焊，橫焊 10％ t ≤ h≤ 3 縫 尺 寸 焊 仰焊 10％ t ≤ h≤ 3 h— 焊縫余高 自動焊橫焊 10％ t