【正文】 其標(biāo)高的校正可在屋面吊裝前進(jìn)行，其它項(xiàng)目的校正宜在屋架吊裝完成后進(jìn)行，因?yàn)槲菁芟到y(tǒng)的吊裝可能引起鋼柱在跨距方向的變動(dòng)，影響校正的精度。調(diào)整方法時(shí)：如果標(biāo)高高了，必須在后節(jié)柱上截去相應(yīng)的誤差長(zhǎng)度，如低了可在柱之間對(duì)接間隙內(nèi)墊相應(yīng)厚度的墊板，另外需注意以下兩點(diǎn)：次調(diào)整不宜過(guò)大，一般以 5mm 為限，過(guò)大的調(diào)整量會(huì)導(dǎo)致柱子上各桁架及梁安裝困難；論是鋼柱的截短還是墊板的制作，都應(yīng)在制作廠進(jìn)行，由于鋼柱的截短相對(duì)比較麻煩，因此施工時(shí)柱頂標(biāo)高可盡量將其控制在負(fù)公差內(nèi)。 高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計(jì)要求外摩擦面不應(yīng)涂漆；高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保持干燥；不得在雨中作業(yè)；高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔，不得強(qiáng)行敲打。起吊前先確定好起吊點(diǎn)，用鋼絲繩綁扎好后進(jìn)行試起吊，吊車(chē)梁吊起離地 300mm 時(shí)，發(fā)出停止信號(hào)停吊，再對(duì)構(gòu)件和各部位環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，特別是各吊具的安全性及牢固性是否安全可靠，無(wú)問(wèn)題后再繼續(xù)起吊提升。當(dāng)柱腳接近杯底口時(shí)，必須注意將柱腳落實(shí)，以防柱子在校正時(shí)發(fā)生傾斜，每肢插入 3 個(gè)楔子,柱子落實(shí)后，打緊四周楔子撐牢，方法為兩人在柱子的兩側(cè)同時(shí)打入臨時(shí)楔子將柱子加固，同時(shí)將柱子三面的纜風(fēng)繩栓牢，確定安全方可摘除吊鉤。 格構(gòu)式鋼柱安裝吊裝前準(zhǔn)備工作及吊裝順序： 33/AB 軸至 45/AB 軸鋼柱按順序采用浮吊吊裝，此部分鋼柱先采用平板車(chē)倒運(yùn)至 32/AB 軸，然后采用浮吊卸貨、倒運(yùn)到位以及吊裝，所以吊裝前，3345/AB 軸之間浮吊行走路線范圍水平面下 3 米掏空，保證浮吊能夠順利運(yùn)行；32 / 6733/AB 軸到 31/AB 軸此部分鋼柱采用平板車(chē)倒運(yùn)到汽車(chē)吊卸貨及吊裝。? 高空作業(yè)要帶好安全帶，高掛、低用。? 焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補(bǔ)工藝后方可處理。30 / 67局部檢測(cè)的焊縫，如發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時(shí)，在缺陷的兩端進(jìn)行加倍延伸檢查，如仍發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷，則對(duì)該焊縫進(jìn)行 100%的檢查。? 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過(guò)兩次。? 雨、雪天氣或相對(duì)濕度大于 90%時(shí)，采取有效防護(hù)措施后方可施焊。烘焙 1 小時(shí)后緩冷放置于 150℃保溫箱中存放，隨用隨取，焊條應(yīng)放入保溫筒內(nèi)。? 焊條要按規(guī)定烘烤，烘干焊條時(shí)，應(yīng)防止將焊條突然放進(jìn)高溫爐內(nèi)，或從高溫中突然取出冷卻，以防止焊條因驟冷驟熱而產(chǎn)生藥皮開(kāi)裂現(xiàn)象。 保證人員持證上崗。儀器至標(biāo)尺的距離，最長(zhǎng)不超過(guò) 40m，每站的前后視距差不得大于 , 前后視距累積差不得大于 1m，基輔差不得超過(guò) 。 應(yīng)從高程控制點(diǎn)分別向 I、II、III、IV、V 區(qū)內(nèi)引一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)（也稱水準(zhǔn)工作點(diǎn)），并保證其精度，以后將利用它進(jìn)行本測(cè)區(qū)的標(biāo)高放樣工作。(可根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到更高的精度) 柱子垂直校正的注意事項(xiàng)：用做柱子垂直校正的經(jīng)緯儀，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和校正。然后根據(jù)主軸線端點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，計(jì)算并精確丈量軸線與各列（線） 之間的相對(duì)距離，并放樣出它們的位置。然后在按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上設(shè)計(jì)的內(nèi)容在實(shí)地找到其準(zhǔn)確位置。 施工總平面布置原則施工總平面布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置需要遵循以下原則：? 在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地；? 在滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能減少臨時(shí)建設(shè)的投資；? 在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)材料要求的前提下，最大限度的減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)，劃出合理的構(gòu)件堆放場(chǎng)地；? 符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。（2）要調(diào)查研究，收集必要的資料，包括自然條件和當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)資料，如氣象資料、交通運(yùn)輸條件、地方材料、建筑構(gòu)配件的供應(yīng)等。17 / 67(11)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，打好標(biāo)化創(chuàng)優(yōu)戰(zhàn)，以良好的施工環(huán)境來(lái)促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。（4）選擇最佳方案，形成平行流水作業(yè)，各工序之間形成搭接關(guān)系。 組織保證措施（1）建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，選擇合適的管理和技術(shù)管理人員組建項(xiàng)目部，在人員組成上不僅要考慮能覆蓋項(xiàng)目的各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)，同時(shí)必須兼顧項(xiàng)目部技術(shù)力量的專業(yè)覆蓋范圍，保證項(xiàng)目管理工作的科學(xué)性、有效性、合理性。 即 創(chuàng) 造 條 件 ， 實(shí) 現(xiàn) 構(gòu) 件 運(yùn) 輸 作 業(yè) ， 陸 上 吊 裝 作 業(yè) ， 海 上 吊 裝 作 業(yè) 同 步 進(jìn) 行 。(10)負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的管理。與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)問(wèn)題。(2)定期組織施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，對(duì)檢查出的安全隱患及時(shí)督促整改。(5) 積極處理好本項(xiàng)目利益相關(guān)者的關(guān)系，確保與政府部門(mén)及社會(huì)有關(guān)方面的協(xié)調(diào)。死亡事故為零，重傷事故為零，月均負(fù)傷率在 ％以內(nèi)。 防臺(tái)防汛是個(gè)難點(diǎn) 因工程地處臺(tái)風(fēng)多發(fā)地域，要做好抗臺(tái)風(fēng)的準(zhǔn)備，詳細(xì)制定臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案。年平均日照 1941～2257 小時(shí)，太陽(yáng)輻射總量為 4126～4598 焦?fàn)?平方米，無(wú)霜期251～303 天。主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗，會(huì)報(bào)警，會(huì)自救、互救，會(huì)熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等設(shè)施。1 / 67 舟山中基柴油機(jī)有限公司碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制人： 日期： 審核人： 日期： 批準(zhǔn)人： 日期： 浙江大地鋼結(jié)構(gòu)有限公司2 / 67安 全 警 語(yǔ)我們從事的行業(yè)，是高危險(xiǎn)行業(yè)，任何的麻痹和疏忽，將可能造成嚴(yán)重的后果，在從事本工程期間，請(qǐng)務(wù)必遵守以下安全通則：嚴(yán)格遵守執(zhí)行“中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法” 。務(wù)必按照本施工組織設(shè)計(jì)（方案）的要求，落實(shí)安全措施。夏秋之際易受熱帶風(fēng)暴（臺(tái)風(fēng)）侵襲，冬季多大風(fēng)，七八月間出現(xiàn)干旱。 構(gòu)件運(yùn)輸難度大本工程構(gòu)件需要多次倒運(yùn)才能到現(xiàn)場(chǎng)，中途還有一次海運(yùn)，且構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，還需使用大型平板車(chē)將所到構(gòu)件倒運(yùn)至浮吊上方能開(kāi)始吊裝，需要加大對(duì)構(gòu)件的運(yùn)輸管理。 環(huán)境目標(biāo)及承諾? 污水、噪聲、粉塵、有毒有害廢棄物排放受控，無(wú)相關(guān)方重大投訴事件? 注重節(jié)約能源和自然資源? 爭(zhēng)創(chuàng)舟山地區(qū)文明工地第三章 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)和職能分配 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)公司設(shè)中基項(xiàng)目經(jīng)理部，公司委托項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理本工程有關(guān)事宜，為完成本工程合同目標(biāo)，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，建立各部門(mén)分工合作的有機(jī)項(xiàng)目管理體系。(6)搞好項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立同指定分包商、獨(dú)立分包商良好的溝通聯(lián)系渠道，確保總體目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。(3)負(fù)責(zé)配合公司管理部門(mén)行使施工安全工作的控制和管理權(quán)。(4) 監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制任務(wù)，組織編制竣工圖。 質(zhì)檢員(1)按合同要求，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理、質(zhì)量控制、監(jiān)督工作。 工程安裝順序共兩個(gè)班組，鋼結(jié)構(gòu)班組及網(wǎng)架班組。（2）集中公司的優(yōu)勢(shì)兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、能力素質(zhì)高的人員，勞動(dòng)力配備充足，以保證各項(xiàng)工作保質(zhì)、保量、按時(shí)完成。材料準(zhǔn)備、制作、運(yùn)輸、組裝、吊裝等環(huán)環(huán)相連搭接，加快工程進(jìn)程。以科技為先導(dǎo)，采用新技術(shù)、新工藝、優(yōu)選施工方案，縮短施工工期，克服工期緊的困難，最終實(shí)現(xiàn)按期建成的目標(biāo)。（3）要編制詳細(xì)施工預(yù)算。 構(gòu)件堆場(chǎng)及運(yùn)輸路線（1）本工程構(gòu)件數(shù)量多、體型大、安裝工期短，需要大量的構(gòu)件堆放場(chǎng)地?？傊?，施工階段的測(cè)量工作包括了施工控制網(wǎng)的建立和定向放樣兩部分工作。 柱子垂直控制測(cè)量柱子垂直度是保證整體鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。因?yàn)樵诖怪笨刂茣r(shí)，往往只用盤(pán)左或盤(pán)右，故儀器誤差對(duì)測(cè)量結(jié)果影響較大。 要定期用水準(zhǔn)控制點(diǎn)對(duì)五個(gè)區(qū)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，五個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)也要進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證建筑物各部分高程的統(tǒng)一。在基本相同的條件和環(huán)境下工作。 各控制點(diǎn)應(yīng)分布均勻，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確?？刂泣c(diǎn)的精度。? 焊條烘烤次數(shù)不得超過(guò)三次。? 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質(zhì)焊條。? 施焊現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度低于 0℃時(shí)，在始焊點(diǎn)附近 100mm 范圍內(nèi)采用火焰預(yù)熱至 30℃以上，方可施焊，且在焊接過(guò)程中均不應(yīng)低于這一溫度。 焊縫檢驗(yàn)焊接檢驗(yàn)按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 （JGJ812022） 。探傷標(biāo)準(zhǔn)按（GB/T1134589） 《鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷和探傷結(jié)果的分級(jí)》 。? 焊接工作結(jié)束，將焊縫區(qū)及焊接工作位置場(chǎng)地清理干凈。31 / 67? 高空作業(yè)不得向下丟焊條頭等雜物。格構(gòu)式鋼柱安裝時(shí)，先將基礎(chǔ)清理干凈，然后進(jìn)行安裝。鋼墊板在墊入前，需根據(jù)實(shí)測(cè)的測(cè)量資料配置相應(yīng)厚度的墊板，每組鋼墊板配置不得超過(guò) 3 塊，每組之間墊板需層層焊接牢固。吊車(chē)梁吊至設(shè)定標(biāo)高位置后，只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進(jìn)行吊車(chē)梁的最后校正和固定。 高強(qiáng)螺栓擰緊分初擰和終擰兩次進(jìn)行，采用專用扭矩扳手，達(dá)到大六角頭高強(qiáng)螺栓34 / 67扭矩值。其垂直度的檢測(cè)則采用吊線錘的方式進(jìn)行,調(diào)整則利用纜風(fēng)繩配合導(dǎo)鏈進(jìn)行（如下圖所示） 。36 / 67吊車(chē)梁的標(biāo)高校正：在鋼柱安裝時(shí)已根據(jù)肩梁到鋼柱底板的實(shí)際尺寸配設(shè)，找正時(shí)測(cè)出同一跨內(nèi)每根吊車(chē)梁支座處的標(biāo)高，然后根據(jù)最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的高差，通過(guò)調(diào)整支座處的墊板高度來(lái)找正高差。 吊車(chē)梁校正吊車(chē)梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、直線度和跨距等四項(xiàng)。標(biāo)高偏差值≤5mm，無(wú)需調(diào)整，超出 5mm 時(shí)需進(jìn)行調(diào)整。施工有剩余時(shí)，必須按批號(hào)分別存放，不得混放混用。 吊車(chē)梁安裝格構(gòu)式鋼柱安裝完畢且符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行吊車(chē)梁吊裝。 先在杯口里用鋼板墊至柱腳板設(shè)計(jì)標(biāo)高，每個(gè)柱腳底部設(shè) 4 處墊板。 碼頭鋼柱安裝 鋼柱由廠內(nèi)按工藝要求分二段制作加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。? 作業(yè)前對(duì)腳手架等臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行檢查，確保安全可靠后方可焊接。? 需要磨平的焊縫，經(jīng)無(wú)損檢測(cè)合格后方可磨平。 焊縫無(wú)損檢測(cè)焊縫無(wú)損檢查應(yīng)在焊縫焊接后 24 小時(shí)后進(jìn)行，對(duì)全焊透焊縫（一級(jí)） ，進(jìn)行 100%超聲波探傷；對(duì)相貫焊縫（二級(jí)） ，進(jìn)行 20%超聲波探傷。返修焊縫的焊接工藝同正常焊接。28 / 67? 焊接作業(yè)區(qū)手工電弧焊風(fēng)速大于 10m/s、氣體保護(hù)焊風(fēng)速大于 2m/s 時(shí)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或采取其他有效的防風(fēng)措施后方可施焊。? 焊條在使用前必須按規(guī)定烘焙， E431E501或 E5016 焊條的烘焙溫度為 350℃。? 焊材應(yīng)由專人發(fā)放，并作好發(fā)放記錄。26 / 67 測(cè)量精度主要保證措施 儀器定期進(jìn)行檢驗(yàn)校正，確保儀器在有效期內(nèi)使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。 每次沉降觀測(cè)時(shí)，宜符合以下要求：采用相同的路線和觀測(cè)方法（采用環(huán)行閉合方法或往返閉合法） ，設(shè)置固定的置鏡點(diǎn)與立尺點(diǎn)。24 / 67 在引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)測(cè)一閉合路線，并根據(jù)計(jì)算得到的閉和差對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行改正。10 毫米，當(dāng)柱高超過(guò) 10 米時(shí)，則為柱高的 1：1000，但不得大于 20 毫米。各柱子中心線位置的確定：首先利用已建立的方格網(wǎng)、加密的網(wǎng)格方向線選定兩條互相垂直的主要柱列軸線，其端點(diǎn)應(yīng)布置在基礎(chǔ)范圍之外。首先，要根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工的組織與計(jì)劃等，建立符合本工程的施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。會(huì)審圖紙計(jì)算工程量編制施工進(jìn)度計(jì)劃編制材料用量計(jì)劃編制工機(jī)具 用量計(jì)劃編制勞動(dòng)力 用量計(jì)劃施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃臨時(shí)供水供電計(jì)劃工藝流程及 技術(shù)交底防腐涂裝技術(shù)交底鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)交底安全技術(shù)交底原材料進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)交底質(zhì)量技術(shù)交底 驗(yàn)收材料編號(hào) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備由于本工程工期短、工程量大，構(gòu)件多且部分構(gòu)件體型大，不但需要大量的構(gòu)件堆放場(chǎng)地和組裝場(chǎng)地，而且要求現(xiàn)場(chǎng)暢通，確保吊車(chē)的行走路線和大型構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)；因此，工程現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除施工障礙，修筑道路（機(jī)械行走路線示意圖見(jiàn)下一頁(yè)） ，保證構(gòu)件運(yùn)輸、轉(zhuǎn)彎的暢通，浮吊行走通道水平面 3m 以下范圍內(nèi)掏空，保證浮吊的順利通行19 / 6719 / 67 施工平面布置為了便于工程文明施工管理，同時(shí)結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)條件，將生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開(kāi)，各區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)制定不同的管理制度。 技術(shù)準(zhǔn)備（1）工程技術(shù)及施工管理人員要熟悉、審查工程圖紙和有關(guān)資料，勘察施工現(xiàn)場(chǎng)。(10)加強(qiáng)施工安全管理，杜絕重大安全事故的發(fā)生，就是對(duì)施工按序進(jìn)行、工期按期正點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的保證。（3）合理選擇吊機(jī)和布局，減少吊機(jī)的行程，充分發(fā)揮吊機(jī)的性能，提高安裝效率。 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施為了使整個(gè)工程順利進(jìn)行，保證工期，我們特從人力、物力、財(cái)力及管理上制定一系列的保證措施。第四章 施工總體部署 施工總體技術(shù)路線依 據(jù) 施 工 工 期 要 求 ， 結(jié) 合 本 工 程 特 點(diǎn) 和 具 體 施 工 條 件 ， 我 們 的 施 工 組 織 原 則 是 ： 水 陸 并舉 ， 多 點(diǎn) 施 工 。(9) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)項(xiàng)目部的勞動(dòng)力使用，合理調(diào)配勞動(dòng)力資源，使工程建設(shè)有組織14 / 67按計(jì)劃進(jìn)行。(3)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)及施工技術(shù)交底。 安全員(1)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全施工監(jiān)督管理，確保施工無(wú)死亡事故和重傷13 / 67事故，保證安全目標(biāo)的有效控制。(4) 作為溝通和沖突管理的第一責(zé)任人，與監(jiān)理、業(yè)主保持經(jīng)常接觸，解決隨機(jī)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，替監(jiān)理、業(yè)主排憂解難；及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題并予以更正，確保利益相關(guān)者滿意。 安全目標(biāo)保證安全文明施工，杜絕安全事故發(fā)生。 工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 吊裝難度大