電動(dòng)汽車(chē)充電模式與充電站建設(shè)研究-免費(fèi)閱讀
【正文】 李興虎.② 一般住宅具有固定的集中停車(chē)庫(kù)，一般要求地下停車(chē)庫(kù)（充電安全考慮），可以利用小區(qū)原有的供電配套設(shè)施進(jìn)行改造，必須根據(jù)小區(qū)已有的負(fù)荷容量來(lái)考慮，包括谷電的負(fù)荷。其中二路為快速充電專用出線（配4*120mm電纜、50M長(zhǎng)、4回路），二路為機(jī)械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線（配4*70mm電纜、50M長(zhǎng)、20回路）b方案：設(shè)計(jì)2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶箱變，每臺(tái)箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長(zhǎng)、8回路），每路出線設(shè)置一臺(tái)4回路電纜分支箱向充電柜供電（配4*70mm電纜、50M長(zhǎng)、24回路）。從供用電的安全可靠性及充電站投資成本兩方面綜合考慮，可采取雙路高壓電源進(jìn)線單母線分段的外部接線方式。充電站的外部接入在電力安全方面應(yīng)滿足供電可靠性要求。獨(dú)立設(shè)施是指擁有數(shù)目較多且位置相對(duì)集中的充電終端，由專人專營(yíng)的充電服務(wù)中心，類(lèi)似目前的汽車(chē)加油站。由于電池組重量較大，更換電池的專業(yè)化要求較強(qiáng)，需配備專業(yè)人員借助專業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。快速充電電池的出現(xiàn)，為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置，如集中隔離型充電裝置等。因此，在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場(chǎng)所用充電裝置與電動(dòng)汽車(chē)的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。因而，建設(shè)充電站時(shí)應(yīng)盡可能保證其環(huán)境不受人為溫度條件的影響。對(duì)于不同種類(lèi)的電池，充電方法及充電控制策略也不同。在出租車(chē)運(yùn)行模式下，根據(jù)其一次充電后的續(xù)駛里程，應(yīng)在其相應(yīng)的出行范圍內(nèi)提供必要的充電設(shè)施。在此基礎(chǔ)上，比較研究了幾種類(lèi)型的充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)是一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池充放電工作效率受充電場(chǎng)所及其他環(huán)境條件的影響，尤其是受環(huán)境溫度的影響。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。⑶ 適用范圍這種充電模式通常適用于：設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程盡可能大，需滿足車(chē)輛一天運(yùn)營(yíng)需要，僅僅利用晚間停運(yùn)時(shí)間充電；由于常規(guī)充電以相當(dāng)?shù)偷碾娏鳛樾铍姵爻潆?，因此在家里、停?chē)場(chǎng)和公共充電站都可以進(jìn)行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。[5]因此，在應(yīng)用中，可以將上述3種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以達(dá)到實(shí)際的行駛要求。其中，電力外部接入建設(shè)費(fèi)用占有一定的比例。充電站電力配套資金的投入⑴ 常規(guī)充電① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)目前電動(dòng)汽車(chē)常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)配置一個(gè)充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。大型機(jī)械充電站一般以8
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