【正文】 2施工規(guī)劃及布置施工總平面僅包括主要生產(chǎn)設(shè)施場地的布置，本工程的生活用房及辦公用房擬考慮在施工現(xiàn)場附近租賃。根據(jù)施工組織設(shè)計要求和現(xiàn)有施工機械設(shè)備條件，擬投入如下主要施工機械設(shè)備。1人員供應(yīng)員進場計劃按照工程進度所需按時、按批進入，人員退場亦根據(jù)工程進展情況做到及時。保持均衡施工。結(jié)構(gòu)施工中，采用輕便、靈巧的、使用功能多樣的多功能門式架作模板支頂；垂直模板使用拼裝輕巧、裝拆方便、工效顯著、減輕工人勞動強度的鋼木組合模板，加快結(jié)構(gòu)施工進度。有運作良好的項目組織機構(gòu)，較強的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，懂行的管理人員，可靠的技術(shù)工人，我方必能按時安質(zhì)地完成本工程。對于地基比較復(fù)雜的地段受外界因素影響較大的項目，應(yīng)適當(dāng)留有余地。(3)現(xiàn)場施工條件。除去表面殘渣及灰塵，使用真空吸塵器或無油、無水的壓縮空氣，清理表面灰塵。 （5）測氣合格后，再采用環(huán)氧樹脂漿液進行壓力灌漿，灌漿是空氣壓力不得小于4㎏/㎝2。（3）對深度大于5㎜的裂縫，按30～50㎝的間距埋貼壓漿嘴，然后用環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫，封閉寬度不小于5㎝。檢查注縫質(zhì)量可以用小型空心鉆機，跨縫鉆取芯樣，進行檢查。對于有經(jīng)驗的操作者，也可不必試漏。沿裂縫兩邊約5cm的混凝土表面要用濕布擦去塵土，但要注意縫中不得進水。，采用低壓注漿法，注入材料凝結(jié)后，鏟去裂縫表面和封縫材料并清理混凝土表面。（2）雨后基層、底基層潮濕未干或泥土未清除干凈，不準攤鋪瀝青砼。（4）縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15cm。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃。（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。或采用自動找平基準裝置(滑靴)控制高程。（2）面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。（5）在該項工程開工之前，承包人應(yīng)將準備用于本項工程的所有設(shè)備的型號列單報監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師如隨時提出要求，承包人應(yīng)及時無償增加或更換。（2）其余各層作法均同透層作法。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應(yīng)半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。④大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。（8）噴灑量應(yīng)先進行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應(yīng)進行各項調(diào)整。（4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。隨后及時灑水養(yǎng)護。（7）穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復(fù)，直至穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。（1）混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。?在邊坡的坡腳及其附近分別設(shè)3排邊樁，縱向間距為50m，與沉降桿一致。⑥下雨天填筑時，采用砂性土填筑。(7)雨季施工如何保證壓實度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。(2)在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。內(nèi)容有：壓實設(shè)備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 （5）已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。（3）對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。壓實采用15T重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。：（1）土方的運輸，嚴格按照廣州市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。（3）填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序。（4）管頂上50cm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度〈70cm時應(yīng)采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤ 12√L，L為往返測量水準線路長度（KM）。（3）管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。（1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導(dǎo)線點上。結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機、瀝青攤鋪機、60t/h瀝青生產(chǎn)設(shè)備一套、吊機等。①貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標；②負責(zé)施工過程的檢查、驗收和質(zhì)量評定，并按時將質(zhì)量檢查結(jié)果報施工部門；③負責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作；④參加一般質(zhì)量事故的調(diào)查評審，并負責(zé)上報有關(guān)材料。⑷負責(zé)工程的計量和支付工作；⑸負責(zé)工程的追加索賠工作；⑹負責(zé)本工程的合同管理工作；⑴負責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作；⑵負責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào)；⑶負責(zé)施工用水、用電報裝。監(jiān)督施工方案的落實和現(xiàn)場質(zhì)量管理，協(xié)助項目經(jīng)理對施工計劃、工程質(zhì)量、成本的控制。各施工區(qū)總體施工順序為：（1）場地清理及修筑施工便道；（2）辦理交樁手續(xù)，測設(shè)控制點和工程細部測量；（3）拆除舊瀝青混凝土路面；（4）路基換填、整平及碾壓施工；（5）管溝開挖施工；（6）管溝回填；（7）道路、橋梁工程施工；根基本工程特點，我公司確定明確的施工流程以保證本工程的順利進行。散體物料運輸嚴格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。交通疏解員分班全天候指揮交通。對于人多車多路段，采取局部封閉。，發(fā)生事故應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時上報，同時應(yīng)采取有力措施協(xié)助有關(guān)單位做好保護和搶救工作，防止發(fā)生人員傷亡和制止事故的擴大。施工工人、機械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細了解地下管線的情況。按市政園林有關(guān)要求對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設(shè)置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責(zé)人等。，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。、施工組織設(shè)計擬確定的施工方法、建筑工程預(yù)算定額及取費標準，編制施工圖預(yù)算，確定工程造價。理解設(shè)計意圖。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：（1）施工動員普及率達97％以上；（2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；（3）提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。本工程施工過程中，應(yīng)將交通疏導(dǎo)工作作為施工中的控制重點內(nèi)容之一。對沿線燃氣管道溝槽進行恢復(fù)。6工程保修承諾及具體措施（1）保修期限：按照有關(guān)規(guī)定及招標文件要求進行保修，道路工程保修期為一年，排水工程保修期為二年。2質(zhì)量招標文件要求本工程質(zhì)量標準為優(yōu)良。 4三、 施工準備計劃及交通疏導(dǎo)方案 6施工準備計劃 6 6； 施工方法及注意事項； 安全意識和環(huán)保意識； 高起點、高速度的具體要求。本工程的安全目標為：杜絕重大安全事故，%以下。二、工程概述1概述工程名稱：麗山路大修（藍鰲路至淮涉河路）工程施工工程地點：龍山街道辦事處工程建設(shè)單位：即墨市龍山街道辦事處招標代理機構(gòu)：山東三維建設(shè)項目管理有限公司2工程概況本工程為麗山路（藍鰲路至淮涉河路）大修工程，本次大修范圍南起淮涉河路，北至藍鰲路，路面寬16米。，土方開挖時采取的支護措施非常重要。 施工準備計劃及交通疏導(dǎo)方案 施工準備計劃為了確保本工程項目按時保質(zhì)完成，我方一旦中標，立即組織人員開展施工前期的各項工作，為確保工程快速、順利進入實施性施工階段做好準備。對圖紙不明確或疑問處，提請設(shè)計單位解析。，了解工地可能利用的場地。，并簽訂使用、維護、保潔協(xié)議。、復(fù)測合格的水準點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準附合線路。為了保證施工期間各項工作的順利開展，確保工程達到既定的施工目標，本工程建立如下的管理制度：項目經(jīng)理部組織管理制度工程質(zhì)量檢查與驗收制度工程技術(shù)檔案管理制度施工材料（構(gòu)件、配件、制品）的檢查驗收制度技術(shù)責(zé)任制度施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度技術(shù)交底制度工地及班組經(jīng)濟核算制度材料的出入庫制度安全操作制度機具使用保養(yǎng)制度，根據(jù)管線會議了解的管線特征和情況，應(yīng)走訪當(dāng)?shù)厝罕姾陀嘘P(guān)機構(gòu)，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細記錄各管線的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、意外處理措施，并會知參加施工的有關(guān)人員。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據(jù)調(diào)查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進一步證明。，如發(fā)現(xiàn)管線及時報告管線有關(guān)部門，會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。施工時，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對原有道路進行部份封閉。交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。具體施工時，為保證工程按期完成，采取分區(qū)平行施工。本工程我司保證以足夠的技術(shù)力量和施工力量投入，確保工程按業(yè)主標準和要求完成。：⑴負責(zé)工程施工機械調(diào)配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負責(zé)每天的施工機械安排，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊伍之間的相互關(guān)系，負責(zé)施工機械安全管理。①確保施工過程按照質(zhì)量體系文件要求進行；②負責(zé)工程施工與調(diào)度、協(xié)調(diào)各工種之間的關(guān)系，統(tǒng)一調(diào)配，負責(zé)整個工程的文明施工和安全施工；③負責(zé)對不合格品的糾正措施的實施；④負責(zé)對工人進行技能教育和培訓(xùn)；⑤負責(zé)對被列為特殊過程和關(guān)鍵工序的過程實施施工全過程的監(jiān)控。⑧負責(zé)對進場所有物資進行驗證，并對物資數(shù)量和外觀質(zhì)量進行檢驗；⑨對必須檢驗和試驗和材料，通知試驗人員抽樣送檢；⑩做好原材料，成品和半成品的標識和狀態(tài)標識，并隨時檢查，保護標識；①負責(zé)現(xiàn)場施工用電方案的設(shè)計與編制，根據(jù)各施工區(qū)用電負荷確定導(dǎo)線規(guī)格、配電裝置的品種、規(guī)格及線路走向等；②負責(zé)施工用電設(shè)備的安全檢查與測試；③負責(zé)用電線路、發(fā)電設(shè)備及配電裝置等的維護；2施工力量的安排項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名、下設(shè)三部一室，即：工程技術(shù)部、材料設(shè)備部、計劃財務(wù)部、辦公室。：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。：（1）回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清干凈施工雜物。確?；靥钔翂簩嵍荣|(zhì)量的主要措施：（1）分層回填、分層夯實。中線恢復(fù)后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準基點標高和控制點地面標高。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80cm以下者不小于93%。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于3m，避免搭接點的遺漏。不合格的土料堅決不使用。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。(5) 每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。④如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進行換土處理。（2）當(dāng)路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護。拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。（4）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設(shè)計要求。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行?；鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補平。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。用一個特制的扳手檢查。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結(jié)良好的措施。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準的配合比進行試拌調(diào)試直到符合要求。否則，多余的混合料不得用于本工程。（4）運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（2）縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。（6）當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應(yīng)將原有路面或橋面刨除