基于plc的五層五站電梯的設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 除此之外，我們組和老師還有另外兩個(gè)交流途徑：打電話和上網(wǎng)，為此老師還特意建立一個(gè)群，以便大家第一時(shí)間接收到畢業(yè)設(shè)計(jì)的最新消息和資料，每次大家都在群不亦樂(lè)乎的討論著畢業(yè)設(shè)計(jì)的事情。設(shè)計(jì)過(guò)程，也好比是我們?nèi)祟惓砷L(zhǎng)的歷程，常有一些不如意，也許這就是在對(duì)我們提出了挑戰(zhàn)，勇敢過(guò)，也戰(zhàn)勝了，勝利的鐘聲也就一定會(huì)為我們而敲響。對(duì)于這個(gè)軟件的，最開(kāi)始，我仿照指導(dǎo)上的例子進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然只是把其中的一些程序修改了一下，但仍錯(cuò)誤不斷，于是漸漸找到了一些排錯(cuò)技巧（見(jiàn)下）。電梯下降程序的編寫方法與上升程序的編寫方法相似。需要指出的是第一、第五層的呼叫是單向的，故其關(guān)閉條件也相應(yīng)變?yōu)樾谐涕_(kāi)關(guān)閉合“AND”電梯升降斷開(kāi)。、關(guān)門程序以電梯的開(kāi)門Y12程序?yàn)槔f(shuō)明。并列的條件還有四層外部上呼叫閉合、五層下呼叫閉合、五層呼叫按鈕的閉合，這些條件同樣使得四層顯示器改變，因此在編程時(shí)都要考慮。綜合以上因素可得程序如下圖所示（以第二層顯示器為例）。編程過(guò)程可分為電梯內(nèi)部和電梯外部?jī)刹糠诌M(jìn)行。 第三節(jié) 確定輸入輸出電路電梯的運(yùn)行狀態(tài)由內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)、行車方向，行車樓層位置綜合PLC內(nèi)部程序控制規(guī)律決定。 電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 第三章 硬件設(shè)計(jì)及選型第一節(jié) 硬件電路設(shè)計(jì)硬件電路是系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備執(zhí)行工作的部分，它可分為主電路和輔助電路，主電路采用380 伏的三相電源!經(jīng)交流接觸器、熱繼電器等常用低壓電器直接驅(qū)動(dòng)三相電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。三相電源 R、S、T 經(jīng)接線端子進(jìn)入變頻器為其主回路和控制回路供電，輸出端 U、V、W 接電動(dòng)機(jī)的快速繞組，外接制動(dòng)單元減少了制動(dòng)時(shí)間，加快制動(dòng)過(guò)程。生活中使用最多的是plc 控制系統(tǒng)電梯 五層五站電梯控制系統(tǒng)第二節(jié) 電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行PLC改造的目的及意義 電梯作為現(xiàn)代智能建筑內(nèi)的代步工具。時(shí)間： 年月日 至 年 月 日 共 周教 學(xué) 點(diǎn)： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院制畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度計(jì)劃表日 期工 作 內(nèi) 容執(zhí) 行 情 況指導(dǎo)教師簽 字教師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況總評(píng) 簽名 年 月 日 本表作評(píng)定學(xué)生平時(shí)成績(jī)的依據(jù)之一。如今，在我國(guó)任何一個(gè)城市，電梯都在被廣泛應(yīng)用著。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)和自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制都不能滿足控制要求。輸入單元為：（1）廳外呼叫單元，用來(lái)對(duì)各層站的廳外召喚信號(hào)進(jìn)行登記、記憶和消除，而且兼有無(wú)司機(jī)狀態(tài)的“本層廳外開(kāi)門”功能，全集選方式的呼梯信號(hào)為 2N2 個(gè)（N 為層站數(shù)），下集選方式的呼梯信號(hào)為 N 個(gè)；（2）轎箱內(nèi)選層單元，負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)選樓層指令的登記、消除和指示，呼梯信號(hào)數(shù)為電梯停站層數(shù) N；（3）開(kāi)關(guān)門按鈕，輸入 PLC 控制轎門的開(kāi)閉（廳門也同時(shí)動(dòng)作）；（4）上下平層裝置，用來(lái)保證電梯轎箱在各層?？繒r(shí)準(zhǔn)確平層，通常設(shè)置在轎頂，電梯轎箱上行接近預(yù)選層站時(shí)，上平層感應(yīng)器限進(jìn)入遮磁板，電梯仍繼續(xù)慢速運(yùn)行，當(dāng)下平層感應(yīng)器再進(jìn)入遮磁板時(shí)，上行接觸器線圈失電，制動(dòng)器抱閘停車；（5）門鎖裝置（或轎門和廳門聯(lián)鎖保護(hù)裝置），轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動(dòng)運(yùn)行的前提；（6）安全回路，通常包括轎內(nèi)急停開(kāi)關(guān)、轎頂內(nèi)急停開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、限速器斷繩開(kāi)關(guān)、限速器超速開(kāi)關(guān)、底坑急停開(kāi)關(guān)、相序保護(hù)繼電器、上下限極限開(kāi)關(guān)等；輸出單元為：（1）樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、層樓指示燈以及報(bào)站鐘等，目前的方向及層樓指示燈主要有七段碼顯示方式和點(diǎn)陣顯
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