川南城市群的現(xiàn)狀及前景-免費閱讀
【正文】 “未來的川南，將是一個創(chuàng)新發(fā)展、生態(tài)文明、綠色轉(zhuǎn)型的川南。長江第一港位于此；內(nèi)昆鐵路穿境而過，與即將開工的成貴鐵路在此相交；未來的渝昆鐵路和內(nèi)宜城際鐵路也將交匯于此。不僅沒有一個與成都、重慶在經(jīng)濟規(guī)模上可以比肩的城市，而且也沒有一個在人口數(shù)量與經(jīng)濟能量上能夠有效承接成渝兩市經(jīng)濟輻射的城市，并且其他城市與成都和重慶的經(jīng)濟聯(lián)系都較弱，人口城市化水平較低。川南城市群在此方面有著良好的條件。組合城市中的每個城市如果能夠從總體角度進行統(tǒng)一規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，既可以節(jié)約資金，又可以提高效率。如此，川南就可以成為中國最重要的清潔能源基地。錯位發(fā)展要求川南各市處理好產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的協(xié)調(diào)問題。川南各市的距離并不遠，但是各市之間交互溝通的能力卻較弱。四川省實施多點多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略，為南部城市群加快發(fā)展注入了強大動力。區(qū)域內(nèi)初步形成銀行、證券、保險及其他金融機構(gòu)并存，功能逐漸完善，運行較為穩(wěn)健的金融體系。 2014年，面對復(fù)雜多變的國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢，川南以投資拉動、產(chǎn)業(yè)支撐為著力點，經(jīng)濟增長繼續(xù)保持強勁勢頭。川南四城涉及已規(guī)劃建設(shè)的高鐵達到四條，省發(fā)展改革委鐵路綜合處透露，根據(jù)初步規(guī)劃，川南城市群鐵路的總體布局是“五主四輔三聯(lián)五支”，其中，先期將新建四條鐵路：內(nèi)(江)自(貢)宜(賓)鐵路、宜(賓)瀘(州)鐵路、內(nèi)(江)瀘(州)鐵路和自(貢)瀘(州)鐵路。加之，成渝經(jīng)濟區(qū)是中國經(jīng)濟增長第四極，川南城市群作為成渝經(jīng)濟區(qū)沿長江發(fā)展帶的組成部分，區(qū)位條件日益突出。樂山是中國最令人向往的地方之一。同時也是對外開放城市、國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市、世界地質(zhì)公園。川南是四川南部地區(qū)的簡稱。河谷平原面積1603k㎡，%，主要沿岷江、大渡河、青衣江兩岸分布。1951年設(shè)市。另有21條河流流域面積為100平方千米～500平方千米，有23條小河流域面積為50平方千米～100平方千米。宜賓市位于四川盆地南部，東靠萬里長江，西接大小涼山，南近滇、黔，北連川中腹地，素為川南形勝。地形復(fù)雜，分為低山、丘陵、平壩、溝谷。目錄川南城市群的現(xiàn)狀及前景 2 2 5 6 6 7 8 9 9 10 10 10，開創(chuàng)廣闊市場 11 11 11，促進各市共同發(fā)展 12，提高區(qū)域城市化水平 13，綠色發(fā)展經(jīng)濟 13川南城市群的現(xiàn)狀及前景氣候?qū)贃|亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，為亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候類型。因金沙江、岷江在宜賓交匯始稱長江，故宜賓市又稱“萬里長江第一城”。三江的支流、溪河或由北向南，或由南向北作不對稱的南多北少狀河網(wǎng)分布，南部支流多發(fā)源于崇山峻嶺，故灘多水急；北部支流多發(fā)源流經(jīng)丘陵，故水勢平緩，岸勢開闊。全市轄1區(qū)9縣，現(xiàn)有人口515萬，區(qū)域面積13283平方公里；，面積1123平方公里。市境江河眾多，屬豐水地區(qū)，水資源總量855億立方米，人均占有水資源量3366立方米。現(xiàn)時的川南分為狹義上的川南和廣義上的川南。自貢是四川工業(yè)化程度最高的城市之一，擁有大批實力雄厚的科研院所。樂山又稱海棠香國，歷史上屬古蜀國。川南城市群作為國家南北交通干線與長江經(jīng)濟軸線的交匯點之一，是聯(lián)系東南亞和長江中下游地區(qū)的重要樞紐。這四條鐵路分別是規(guī)劃中的綿遂內(nèi)自宜鐵路、渝昆鐵路、隆黃鐵路和樂自瀘鐵路的一部分，同時與現(xiàn)有的成渝鐵路，以及在建的成渝客專和成貴鐵路等線路一起，形成一個完成的鐵路網(wǎng)，其鐵路網(wǎng)密度在全省居前。詳見下表。 城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市正常運行和健康發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，對于改善人居環(huán)境、增強城市綜合承載能力、提高城市運行效率、穩(wěn)步推進新型城鎮(zhèn)化具有重要作用。四川省對四大城市群進行了重新定位：第一個增長極——成都平原城市群；第二個增長極——川南城市群，定位為優(yōu)先發(fā)展；第三個增長極——川東北城市群，定位為加快推進；第四個增長極——攀西城市群，定位為重點推進。連接各市的國道、省道的等級較低，通行能力差。如果一項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景很好，但在川南區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有城市在進行發(fā)展，那么其他城市不應(yīng)盲目跟風(fēng)，而應(yīng)錯位發(fā)展。，促進各市共同發(fā)展組合城市是指兩個或兩個以上城市在一定歷史和現(xiàn)實條
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