大學(xué)校園交通安全管理存在的問題及其對策的分析畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 首先，感謝我的指導(dǎo)老師汪燕。 加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育的師資建設(shè)“對于普通的教師一般對交通事故發(fā)生的規(guī)律、特點(diǎn)認(rèn)識不深，對交通事故典型案例的分析都不同程度地存在理論與實(shí)際相脫節(jié)現(xiàn)象，致使授課內(nèi)容缺少針對性。 合理安排校車的路線和數(shù)量隨著教職工的收入增加,生活水平的提高,購車的人越來越多,但校內(nèi)的道路依舊, 這樣人、車、路三者之間的矛盾就十分突出。但學(xué)校應(yīng)該加大投資力度,大量運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段在校園人流和車流量較大的地方安裝視頻監(jiān)控，并且充分利用監(jiān)控視頻來加強(qiáng)管理校園的交通安全，對于違反校園交通安全規(guī)定要嚴(yán)厲制裁，實(shí)現(xiàn)校園交通管理與交通管理技術(shù)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，這樣才能有效遏制校園交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)“校園交通安全管理的智能化”。 完善校園交通標(biāo)識“道路交通標(biāo)志是機(jī)動車規(guī)范行駛、停放的導(dǎo)向牌，學(xué)校應(yīng)每年投入一定的經(jīng)費(fèi)，按照《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定，安裝國標(biāo)禁令、指示、告示牌，對交通要道、十字路口、交叉路口、坡道還應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全防范措施、設(shè)置減速帶等。因此，學(xué)校應(yīng)根據(jù)校園地理環(huán)境、校園面積、學(xué)生數(shù)量、道路狀況和機(jī)動車的容量，適時制定出校園交通管理制度，對現(xiàn)有的交通安全制度不斷健全。另外由于學(xué)校逐步社會化，校內(nèi)各部門對外交往的頻繁度增加，大量機(jī)動化侵入校園，雖然門衛(wèi)對于外來車輛入校的檢查很重視，但對于入校車輛的行車規(guī)范和校園內(nèi)車輛的監(jiān)管往往不夠重視，從而增加了校園交通管理的復(fù)雜程度。但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)76%的同學(xué)不知道保衛(wèi)處的電話，對于保衛(wèi)處的工作也只有少數(shù)同學(xué)了解，46%的同學(xué)都對保衛(wèi)處的工作不了解。2影響大理學(xué)院交通安全的原因分析 相關(guān)校園交通安全規(guī)定亟待完善“校園交通安全管理沒有交通法規(guī)的支持，再有效的校園交通管理措施都不具備足夠的約束力，校園交通管理人員在處理校園內(nèi)各種交通違章行為時也無法可依，不具備對違章人員的震懾力。雖然大理學(xué)院在上下陡坡都安裝了數(shù)量較多的減速帶，但減速帶所發(fā)揮的效果不明顯，這樣也增加了校園的交通安全隱患。 1大理學(xué)院存在的交通安全隱患 經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于各種原因大理學(xué)院存在著多種交通安全隱患，具體數(shù)據(jù)詳見表2表2 校園交通隱患調(diào)查統(tǒng)計(jì)表校園交通隱患原因統(tǒng)計(jì)人數(shù)百分比（%）交通標(biāo)志作用不明顯56 %人車混雜126 %車速過快76 %車輛亂停亂放50 %學(xué)生安全意識薄弱90 %其它18 % 交通標(biāo)識作用不明顯 《大理學(xué)院校園車輛管理規(guī)定》第四條規(guī)定：“機(jī)動車進(jìn)出校門，時速不能超過5公里，校區(qū)內(nèi)行駛的車輛必須按交通標(biāo)志線的規(guī)定各行其道，在確保安全的前提下以小于15公里的速度行駛。隨著生活水平的提高，在校園內(nèi)，除學(xué)生常用的步行和自行車方式外，校園中各種機(jī)動車也逐漸增加。 校園交通安全管理現(xiàn)狀調(diào)查為了解當(dāng)前大理學(xué)院校園交通安全管理的現(xiàn)狀，本文采用了自編調(diào)查問卷的方式。首先，保障校園交通安全。 本科生畢業(yè)論文題 目 大理學(xué)院校園交通安全管理存在的問題及對策分析 Dali University Campus Traffic Safety Management Problems and Countermeasures 專 業(yè)： 公共事業(yè)管理 摘 要大學(xué)是培養(yǎng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)人才的重要基地，加強(qiáng)學(xué)校交通安全管理，創(chuàng)造良好的育人環(huán)境是構(gòu)建平安和諧的穩(wěn)定校園，保護(hù)師生人身安全的需要。隨著校園形式由封閉式轉(zhuǎn)化為開放式，校園交通逐漸向機(jī)動化發(fā)展，校園內(nèi)的交通事故呈逐年上升趨勢。對大理學(xué)院校園交通安全管理的現(xiàn)狀調(diào)查,共發(fā)放問卷200份，實(shí)收回問卷196份，回收率為98%。例如校車、私家車、電動車、摩托車、自行車等。校園內(nèi)禁止超車、禁止鳴喇叭。 各類車輛停放不規(guī)范《大理學(xué)院校園車輛交通管理規(guī)定》的第五條規(guī)定：“各種車輛必須按指定位置有序停放，交叉路口、道路拐彎處和其他妨礙交通的地方嚴(yán)禁停車，因工程和其他工作任務(wù)在非劃定的停車區(qū)域內(nèi)停放的車輛，一經(jīng)完成工作任務(wù)后必須立即駛離”?！雹?梁永明, 課題組,清華大學(xué)保衛(wèi)處北京市高等教育學(xué)會2007年 經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53%的同學(xué)認(rèn)為學(xué)校的交通安全制度基本健全，46%的同學(xué)認(rèn)為不健全。作為學(xué)校交通安全管理的職能部門，應(yīng)該大力加強(qiáng)學(xué)校的交通安全管理，加大管理的力度，營造一個師生員工生活上安定有保障，心理上具有安全感的和諧穩(wěn)定的校園環(huán)境。因此校園用車的增多，“校園靜態(tài)交通與動態(tài)交通”① 蒲向軍,[J]．華中建筑．2007，25：71—72 的矛盾也就日益突出。如校園機(jī)動車通行證的辦理規(guī)定，校園機(jī)動車的行駛路線、速度、停車要求的規(guī)定等，“只有建立、健全校園交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加強(qiáng)管理力度，有效控制外來車輛，及時處理、糾正違章行駛、停車的行為，減少校園交通安全隱患?！雹? (華中師范大學(xué)保衛(wèi)處湖北武漢430079) 完善的標(biāo)識既可以明確指示行人與車輛的前進(jìn)方向，又可以警示車輛，提示行人，注意采取相應(yīng)的安全措施，從而確保校園交通安全與順暢。① [J]．北京建筑工程學(xué)院學(xué)報．2007，23(12)：65—1 維護(hù)良好的校園交通秩序校園是廣大師生學(xué)習(xí)和生活的場所，校園保衛(wèi)人員的重要工作之一就是要為全校師生創(chuàng)造良好的校園環(huán)境。為了有效減少校園內(nèi)通行的車輛，就應(yīng)該合理安排校車的路線和數(shù)量，把校車路線和師生上課的路線聯(lián)系起來，使師生的學(xué)習(xí)工作生活更便捷，從而減少教職工自駕車數(shù)量，緩解校園交通壓力。”② 內(nèi)蒙古警察職業(yè)學(xué)院交通管理系，內(nèi)蒙古呼和浩特010051） 因此有必要加強(qiáng)普通
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