【正文】 保證資料完整。、使用電器設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，嚴(yán)格防火措施，施工作業(yè)中用火時(shí)必須持有用火證。、消防保衛(wèi)措施、實(shí)行消防保衛(wèi)負(fù)責(zé)制，建立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)。、現(xiàn)場(chǎng)管理措施、臨時(shí)工程牢固齊全，在經(jīng)理部設(shè)立施工標(biāo)志，標(biāo)明工程名稱、建設(shè)單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人、開竣工日期及施工平面布置圖、安全生產(chǎn)管理制度板、消防保衛(wèi)管理制度板、場(chǎng)容衛(wèi)生管理制度板。、用電人員各自保護(hù)好所用設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決。配電箱內(nèi)保證電器可靠完好，其線、定值要符合規(guī)定，開關(guān)標(biāo)明用途，開關(guān)箱外觀完整、牢固。、施工操作人員佩帶安全防護(hù)工具，現(xiàn)場(chǎng)操作人員戴安全帽。④嚴(yán)格控制壓實(shí)度 ⑤ 加強(qiáng)養(yǎng)生。⑤施工人員在現(xiàn)場(chǎng)用鋼釬隨時(shí)檢查松鋪厚度。③堅(jiān)持在施工的全過程檢查復(fù)核，避免樁位因?yàn)橥埔贫鸶叱套兓＂勰雺哼^程中，專人跟班作業(yè)，隨時(shí)檢查，尤其是加強(qiáng)邊角等薄弱部位的檢查。并加強(qiáng)對(duì)操作手的質(zhì)量教育，制定相應(yīng)的機(jī)械操作規(guī)程。、嚴(yán)把施工工藝操作關(guān)，進(jìn)行機(jī)械優(yōu)化組合，提高施工工藝，保證工程質(zhì)量。、堅(jiān)持質(zhì)量定期大檢查制度，同時(shí)建立班組互檢、自檢和各級(jí)專業(yè)質(zhì)檢人員專職檢查相結(jié)合的全面檢查制度。、推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行目標(biāo)管理、嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面質(zhì)量管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。、定點(diǎn)放線按施工平面圖所標(biāo)尺寸定點(diǎn)放線。道路兩側(cè)人行道上種植行道樹，行道樹為欒樹，間距為7米。試驗(yàn)壓力按照《給水排水工程管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》及市質(zhì)檢站施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。機(jī)械開挖溝槽按規(guī)范要求，要預(yù)留20 厘米土層進(jìn)行人工開挖。、 支撐拆除：支撐拆除與溝槽、溝槽土方回填配合進(jìn)行，按由下而上的順序交替進(jìn)行。、單板撐：一塊立板緊貼槽幫，撐木撐在立板上。、檢查井砌筑、砌筑檢查井時(shí)，對(duì)接入的支管應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)伸入井內(nèi)3cm，預(yù)留管用低標(biāo)號(hào)水泥砂漿砌磚封口抹平?；靥钔林胁坏糜惺瘔K磚及其它雜硬物體。、下管前亦可在墊層上每個(gè)隔10米設(shè)置控制樁，以控制安管中心線。槽底如有、堅(jiān)硬物體必須清除，用砂石回填處理。、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠?、污水管道中線及井位，施放管道中心線及檢查井具體位置。、管道工程開工前應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作：測(cè)定雨、污管道中線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物；核對(duì)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)接入原有管道或河道接頭處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時(shí)用地范圍；測(cè)量管線地面高程（機(jī)械挖槽）或加密高程樁。繞城北路排水系統(tǒng)由西向東方向排水，最后排入規(guī)劃中華路管網(wǎng)中。、燈桿接地：在平面圖中所示的部分路燈井內(nèi)安裝接地極，其余檢查井內(nèi)不設(shè)置。、燈具接線、路燈接線方案：從燈桿內(nèi)穿護(hù)套線BVV2* mm2接地線一根，其中護(hù)套線從接線井內(nèi)引到燈光源處，在燈桿接線洞內(nèi)，每個(gè)400W高壓鈉燈應(yīng)接線路保護(hù)器RT1410A，每個(gè)250W高壓鈉燈應(yīng)接線路保護(hù)器RT146A，接地線一端從接線井引到燈桿接線洞內(nèi)與燈桿接地螺栓連接，另一端與電纜連接；護(hù)套線、接地線與電纜采用穿刺線夾（規(guī)格： mm2～25 mm2）連接。、繞城北路道路照明布燈方式本工程一般路段路燈152套，射燈24套具體如下：、普通路段路燈位于道路兩側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)，采用雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿間距42米左右；單桿雙挑燈型，燈具的仰角小于10176。、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢、材料等有關(guān)部門，結(jié)合本口工作內(nèi)容，及時(shí)提供符合要求的技術(shù)資料。沒有取得監(jiān)理工程師的書面同意，完成的路面不得開放交通。碾壓過程中，防止油污和其它雜物污染。復(fù)壓：采用DD1DD130壓路機(jī)高頻、低幅各振動(dòng)壓一遍，復(fù)壓緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度140℃，并不得小于130℃，碾壓速度控制在30~45m/min之間，碾壓從高到低碾壓，疊輪寬不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。混合料的正常攤鋪溫度不低于160℃， 由質(zhì)檢員檢驗(yàn)達(dá)到在地有瀝青混合料，交檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2~4m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5~10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，不得主動(dòng)與攤機(jī)接觸；從拌和機(jī)向運(yùn)爛漫車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽一位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出上道工序驗(yàn)收合格、并在48h前已下封的單幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。5. 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。5. 、目標(biāo)配合設(shè)計(jì)確定各礦料的組成比例。橫坡的碾壓，采用雙輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍展壓大部分壓要已完成的路面上，只有1015cm壓在新鋪一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm直至全部碾壓在新鋪完的一側(cè)；然后改為縱向橫碾壓，直至過到要求的密實(shí)度為止?？v縫必須采用熱接縫，不得使用冷接縫。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用DD130雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為40~65m/min，碾壓終了時(shí)溫度不得低于80℃，最后路面應(yīng)無輪跡。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段的虛鋪厚度組裝就位，下面層攤鋪時(shí)，每5m布設(shè)一個(gè)測(cè)墩高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制。運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。拌和時(shí)瀝青在瀝青池內(nèi)融化，用導(dǎo)熱油間接加熱到155~165℃。將一臺(tái)ABG攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計(jì)算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。、工作開始一個(gè)月前，將推薦的混合料設(shè)計(jì)和在設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說明提交給監(jiān)理工程師。分別用各施工段實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)（中心試驗(yàn)室）或圖解（施工單位）計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配符合規(guī)范的要求。應(yīng)封閉交通，待混合料表面變黑破乳、混合料基本凝固后，在施工技術(shù)人員鑒定后方可開放交通。找平時(shí)尤其應(yīng)注意越大粒徑骨料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平路面。k、在施工前對(duì)路緣石適當(dāng)加以保護(hù)以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，用肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機(jī)吹掃使表面無塵埃，露出堅(jiān)硬的基層表面，基層完工后時(shí)間過長(zhǎng)或表面過于干燥，視其干燥程度適當(dāng)灑水，濕潤(rùn)程度以不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透進(jìn)方可進(jìn)行灑布。在選用稀漿封層機(jī)時(shí)需注意，攤鋪快凝快通車型稀漿封層需要使用改性陽(yáng)乳稀漿封層機(jī)，這種機(jī)械與一般稀漿封層機(jī)相似，但其中拌和機(jī)結(jié)構(gòu)及攤鋪箱構(gòu)造有很大改進(jìn)。、下封層、乳化瀝青稀漿封層施工程序乳化瀝青稀漿封層的施工程序如下圖所示。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。運(yùn)輸混合料自卸車，均勻地在已完成的鋪裝層整個(gè)表面上通過，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。、混合料拌和本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定土基層均采集中廠拌法，拌和機(jī)為壹臺(tái)強(qiáng)制式自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī)，以保證拌和質(zhì)量及減少對(duì)環(huán)境的污染。機(jī)動(dòng)車道施工時(shí)，首先鋪設(shè)18cm厚的水泥穩(wěn)定土，再鋪設(shè)18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，然后再鋪設(shè)一層18cm厚的水泥穩(wěn)定碎石；非機(jī)動(dòng)車道施工時(shí)，首先鋪設(shè)15cm厚的水泥穩(wěn)定土，然后鋪設(shè)一層15cm厚水泥穩(wěn)定碎石。為保證通車雙側(cè)加寬段采取半幅施工，禁止在原路油路上棄土。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大不超過4km/h，碾壓遵循先低后高的原則。如發(fā)現(xiàn)草炭層，鼠洞裂縫，溶洞等填土前必須處理好，然后進(jìn)行基底壓實(shí)，達(dá)到合同及規(guī)范要求的壓實(shí)度后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，簽認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差進(jìn)行精度評(píng)定。五、主要施工工序及施工方法、測(cè)量放樣方案經(jīng)理部測(cè)量室在與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位接樁后，在施工范圍內(nèi)的樁位（包括號(hào)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行必要的保護(hù)，并及時(shí)做好導(dǎo)線的復(fù)測(cè)與加密、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密工作。、完成各類廠站的調(diào)試。水泥、碎石、瀝青等采用業(yè)主推薦廠家產(chǎn)品或選用交通部指定點(diǎn)廠家產(chǎn)品。該協(xié)調(diào)小組積極配合業(yè)主進(jìn)行解決征地、民擾等施工問題，設(shè)專職交通協(xié)管員，配合交通管理部門解決交通干擾以及維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通的導(dǎo)流和交通安全問題。在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)要求，在施工過程中、施工竣工后采取有效的措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保局的監(jiān)督下，推行環(huán)保體系。路基處理工作中投入更多的機(jī)械設(shè)備，開展多個(gè)作業(yè)面進(jìn)行作業(yè)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。其主要技術(shù)指標(biāo)如下：路線主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度50Km/h最小坡長(zhǎng)50m涵洞長(zhǎng)度與路基同寬機(jī)動(dòng)車道路面寬度29m綠化道8m非機(jī)動(dòng)車道路面寬度12 m人行道11m路基寬度60m、路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)類型機(jī)動(dòng)車道基層18 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層18 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm 5%水泥穩(wěn)定土下基層碾壓路床非機(jī)動(dòng)車道基層15 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層15cm 5%水泥穩(wěn)定土下基層碾壓路床機(jī)動(dòng)車道面層乳化瀝青粘層油非機(jī)動(dòng)車道面層乳化瀝青粘層油人行道6cm荷蘭磚2cm M10水泥砂漿15cm 12%灰土墊層碾壓路床三、施工布署、我公司對(duì)該工程高度重視，根據(jù)工程的特點(diǎn)，抽調(diào)有多年的公路施工管理經(jīng)驗(yàn)、并具備相應(yīng)的職稱的專業(yè)管理人員組成該合同段建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部。%，最短坡長(zhǎng)50m。建設(shè)內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、雨水管道、污水管道、路燈、綠化、給水及同期實(shí)施的各種管線。占全年降雨量的51%，冬季寒冷，地面凍結(jié)層厚10cm。配備專職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)車輛通行及交通管制、專人負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)及安全文明生產(chǎn)。確保業(yè)主招標(biāo)文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進(jìn)行施工計(jì)劃安排；在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，確保施工過程中與業(yè)主及監(jiān)理單位密切配合，形成全路一盤棋；與當(dāng)?shù)卣块T保持良好的關(guān)系，確保施工不給沿線村落、居民造成不良干擾，做好施工過程中的各種協(xié)調(diào)工作；確保施工與交通安全；加強(qiáng)安全文明施工的管理，以及形象工程的建設(shè)。工程竣工合格率為100%。、與業(yè)主、監(jiān)理單位的配合、向監(jiān)理、業(yè)主提供各種報(bào)表；定期召開工程生產(chǎn)會(huì)議，邀請(qǐng)監(jiān)理人員列席，并對(duì)當(dāng)前工程質(zhì)量、進(jìn)度情況及時(shí)作出指導(dǎo)分析。、人員準(zhǔn)備我公司組織的主要管理人員、技術(shù)人員和機(jī)械司機(jī)均持證上崗，不足勞力由當(dāng)?shù)卣心肌?、施工機(jī)具及試驗(yàn)檢測(cè)儀器準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)文件要求及施工實(shí)際情況，我公司向本工程派遣包括拌和機(jī)、攤鋪機(jī)等大型現(xiàn)代化施工設(shè)備，并配有多套先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)儀器。、建立測(cè)量控制系統(tǒng)對(duì)全線測(cè)量分別作出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)成果由技術(shù)部測(cè)量室作為原始資料存檔。所有的測(cè)量資料，也需及時(shí)真實(shí)的填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并應(yīng)歸檔保存。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層，每個(gè)作業(yè)小段交接處，按1：l坡度分層留臺(tái)階，每層填筑厚度按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度由施工員進(jìn)行高程測(cè)量控制。路槽開挖采用挖掘機(jī)挖土,自卸車運(yùn)土,如路槽土質(zhì)較好，集中堆放，作為下路床填方利用。、路槽精平，整修，碾壓時(shí)，人工進(jìn)行整平，使其寬度、標(biāo)高、平整度均符合技術(shù)規(guī)范要求。同時(shí)按一定頻率固定若干個(gè)點(diǎn)，以便根據(jù)碾壓遍數(shù)計(jì)算虛鋪系數(shù)，準(zhǔn)確的測(cè)其高程，壓實(shí)度變化，等關(guān)鍵指標(biāo)。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分拌和的材料應(yīng)及時(shí)排除拌和機(jī)外。每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。e、骨料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、級(jí)配、砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，對(duì)不符合規(guī)格的骨料，應(yīng)重新過行篩，防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。h、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人管理交通，施工路段應(yīng)設(shè)路欄及專人阻止行車，以保證稀漿封層的早期養(yǎng)護(hù)。攤鋪時(shí)應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的全程為攤鋪箱窖的1/2左右。i、對(duì)于縱向接縫，應(yīng)從上一車程封層終端，倒回3～5m的距離開始下一車程施工。使用一個(gè)月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)以得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。以最佳油石比OAC用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，符合范規(guī)定時(shí)，以上目標(biāo)配合比就可作為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的依據(jù)。、試件的配料、拌和均單個(gè)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行準(zhǔn)備，進(jìn)行調(diào)試與試拌，建成立瀝青試驗(yàn)室，配備足夠的瀝青試驗(yàn)設(shè)備。. 瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用25t自卸汽車運(yùn)輸，每天對(duì)車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。施工中保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力低時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)低速攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。當(dāng)攤鋪30~50m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可用振動(dòng)夯板進(jìn)行充分壓實(shí)。第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用3M直尺檢測(cè)端頭平整平度，將端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割機(jī)切去。進(jìn)場(chǎng)瀝青都有應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，要說明裝運(yùn)數(shù)量、數(shù)運(yùn)日期及定貨數(shù)量等，并重新進(jìn)行取相提并論試驗(yàn)。5℃，按部、頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ2000《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，測(cè)定試件的密度，并計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。5. 、瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：瀝青混合料采用水中比重法。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。、瀝青混合料的攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。要求：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”，用剛性碾碾壓，嚴(yán)禁及膠輪壓路機(jī)碾壓，“高頻、低幅”碾壓防止表面石料損壞，保證石料具有良好的棱角性和嵌擠作用。壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)