南非汽車工業(yè)投資環(huán)境分析-免費閱讀
【正文】 第四，努力開發(fā)高利潤產品，提高單車銷售利潤；注意跟蹤大數量定單的項目。豐田公司在南非占有25%以上的市場份額。根據南非市場的特點，一汽南非公司將把重點放在建設輕型車和重型車基地方面，這正是南非汽車市場的“軟肋”。一汽采取這樣的方式，除了考慮到市場容量、出口的周邊優(yōu)勢外，更重要的是利用了南非的關稅政策。自1994年至一汽南非公司成立之前，一汽解放牌貨車在南部非洲的保有量僅為1000輛。與全球市場的接軌使得南非每年市場上約有800種不同類型的汽車供消費者選擇。(5)競爭秩序規(guī)范南非實行代理制銷售，經營模式與歐美國家相似。2002年南非按制造商統(tǒng)計的汽車出口量為：寶馬43587輛、戴姆勒—克萊斯勒36979輛、大眾31100輛、日產5778輛、豐田2155輛、GM／五十鈴／Deha2626輛、其他廠家3081輛，總出口量為125306輛。表2列出了南非的主要汽車制造商。南非汽車的出口和生產比例在未來5年內將由目前的1：5增至1：。2001年南非GDP總值9751億蘭特，%，占南非制造業(yè)產出的29%，為南非最大的制造業(yè)部門。根據協(xié)定，歐盟將在10年過渡期內實現對從南非進口的95%的商品實現零關稅；南非在10年的過渡期內對從歐盟進口的86%的商品取消關稅。 南非汽車業(yè)是從AGOA中受益最大的部門?！ ∪缤顿Y商已享受了PAA，則不可申請SMEDP。2002年7月，日本豐田買下了南非豐田約75%的股份。更重要的是，南非的汽車生產融入了全球價值鏈后，還為南非汽車零部件出口提供了渠道。該計劃為促進南非汽車業(yè)與國際市場接軌、提高南非汽車產品和廠商的競爭力起到了舉足輕重的作用。其高檔日用品從歐洲進口，中低檔日用品基本從中國進口。另外，國際知名品牌的汽車在南非都有生產?！ ∧戏菄撩娣e122萬km2，航運、海運都很發(fā)達，非洲最大的集裝箱港口德班和最大的散貨港口之理查灣都在南非。目前，南非經濟正處在新一輪起飛的前沿，投資機會十分誘人。該國的通訊業(yè)也非常發(fā)達。南非與歐美一樣，農業(yè)走的是機械化的道路。此外，對中、重型商用車的外國直接投資也由2000年的600萬蘭特增至2001年的3000萬蘭特。MIDP對南非生產汽車的國產化程度并未提出具體要求，但規(guī)定該計劃的適用前提是汽車的組裝必須在全拆散零配件(CKD)的基礎上進行，也就是說車身組裝、噴漆等流程必須在南非本地進行，而且國產化程度越高；從MIDP中的受益越大。該政策最初實施時卻使在南非最成功和最高效的汽車整車廠豐田(南非)公司處于不利地位。為享受這一補貼，投資商必須遞交商業(yè)計劃書，承諾其對生產型資產的投資實現以下目標：一是在投產之日開始2年內實現生產模具的合理化，如是初次組裝，則每個平臺每年要完成至少2萬件的產量，供國內或國際市場消費；二是自投產之日起2年內實現產量的增長；三是提高國際競爭力；四是對可持續(xù)就業(yè)和技術提高做出貢獻；五是對國內制造和服務業(yè)的發(fā)展做出貢獻；六是實現長期支付良性平衡?！ ?1)《非洲增長和機遇法案》(AGOA) AGOA是美國于2000年通過的非互惠性法案，旨在通過免關稅、免配額的做法，為撒哈拉以南非洲國家的商品提供更多進入美國市場的機會?！ 「鶕嗀GOA規(guī)定，南非出口美國汽車本地化生產成分的價值不得少于該車出口美國FOB價的35%；如所用原材料是從美國進口，則這部分進口材料的價值不得超過本地化成分(35%)的15%?！ ?4)普惠制(GSP) 目前南非出口的產品享受來自歐盟15國、挪威、瑞士、匈牙利、日本、加拿大、美國和捷克等國給予的GSP下的優(yōu)惠稅率。早在1924年和1926年，福特和通用汽車公司就先后在南非建廠。2002年南非汽車生產量為404441輛，其中乘用車為276499輛，%；商用車產量為127942輛，%。越來越多的汽車公司愿意把南非作為其生產和出口基地。據南非2002年商用車銷售統(tǒng)計
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