【正文】 （1）站內(nèi)道路，視實際需要確定其規(guī)模，暫定為2500 m2。（10）醫(yī)療救護室醫(yī)療救護室面積按20m240m2，取30 m2。（2）售票廳售票廳面積=售票室面積+購票室面積其中：購票室面積= 20 m2/窗口售票窗口數(shù)售票室面積= m2/窗口售票窗口數(shù)售票員每小時售票按100張車票計算（可考慮配備部分自動售票機）， m2的總控室，即：售票窗口數(shù)=D/每個窗口每小時售票數(shù)=4466247。其公式為：D = F根據(jù)以上公式，可得昆明市公路客運組織量與適站量的預測結果。現(xiàn)狀用地主要為林地與耕地。南出口（呈貢、晉寧、玉溪市、普洱市、西雙版納、紅河、）日均班次455，日運送旅客7064人，占18%。據(jù)了解，由于永平路實施由西向東單行后，進入南窯客運站的大客車只能繞南二環(huán)上官南立交橋，再轉入永平路，給南二環(huán)東段帶來額外的交通壓力。 現(xiàn)有客運站存在的問題位于二環(huán)路內(nèi)外的14個客運站，現(xiàn)在每天3200多輛大客車進出主城區(qū)，對昆明二環(huán)南路附近的交通帶來巨大壓力。經(jīng)營途經(jīng)杭瑞高速（昆楚高速）進出主城的滇西方向客運。昆明市汽車客運南站（新南站）、昆明市汽車客運站（南窯站）只保留原在該站經(jīng)營的省際、國際班車至2010年底。昆明公共交通處于全國領先水平。1966年以后，從昆明通往外省的數(shù)條鐵路陸續(xù)通車，包括昆明至貴陽的貴昆鐵路（1966年通車，全長640km）、昆明至成都的成昆鐵路（1970年通車，全長1100km）、昆明至內(nèi)江的內(nèi)昆鐵路、昆明至南寧的（南昆鐵路）（全長900km）等；此外還修筑了省內(nèi)線路如廣通至大理的廣大鐵路、昆明到玉溪的昆玉鐵路。 2010年吞吐量2019萬人次，位列全國城市第七、西部第二、世界第六十六。昆明目前有兩個國際機場：昆明長水國際機場和昆明巫家壩國際機場。人均生產(chǎn)總值達到33550元。改革開放以來，昆明經(jīng)濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，綜合經(jīng)濟實力進入西部地區(qū)先進行列。地熱資源分布較廣，出露的溫泉有50多處。自然資源：昆明市礦藏資源主要有磷、鹽、鐵、鈦、煤、石英砂、粘土、硅石、銅等，以磷、鹽礦最 為豐富，磷礦探明儲 ，昆陽磷礦為全國三大磷礦之一，東川是我國六大產(chǎn)銅基地之一。月平均氣溫多在20℃以下。1919年，設云南市政公所，為昆明設市的發(fā)端。大理國時稱鄯闡城。紀律要求：集中在固定教室（云塘校區(qū)交通運輸工程學院實驗中心機房，），嚴格考勤，按時作息，一般不允許請假，如遇特殊情況，需寫請假條報院領導批準，否則按每天曠課八節(jié)處理。要求要求學生掌握交通樞紐與港站設計的一般步驟與及主要數(shù)據(jù)的計算方法，針對實例完成社會經(jīng)濟及運輸分析及預測、運輸量、適站量預測、站級規(guī)模的確定，各種站房用地面積的計算等內(nèi)容，并能夠用計算機輔助設計總平面布置圖。各種站場用房面積的確定參考部頒汽車客運站規(guī)模和主要技術參數(shù)的計算方法，標定各種站場用房面積。 TECHNOLOGY交通港站與樞紐 課程設計題目： 昆明市汽車客運站平面布局設計 學生姓名： 畢玉泉 學 號： 201030010214 班 級: 1002班專 業(yè)： 交通運輸指導教師： 周和平 李瓊星 李利華 2013 年 6 月交通樞紐與港站課程設計——昆明市汽車客運站平面布局設計學生姓名： 畢玉泉 學 號： 201030010214班 級： 1002班 所在院(系): 交通運輸工程學院指導教師： 周和平 李瓊星 李利華 完成日期: 2013年6月 長沙理工大學課程設計任務書 交通運輸工程 學院 交通運輸 專業(yè) 2010級 02 班課程名稱 交通港站與樞紐 題 目 昆明市汽車客運站平面布局設計 學生姓名 畢玉泉 學號 201030010214 同組設計者：無一、已知技術參數(shù)和設計要求已知技術參數(shù)①《汽車客運站建筑設計規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標準，1999年6月；②《汽車客運站級別劃分和建設要求》，中華人民共和國交通部，2004年12月；③《交通樞紐與港站》，人民交通出版社，2003年；④《交通港站與樞紐》，中國鐵道出版社，2004年。社會經(jīng)濟及運輸量發(fā)展預測在獲取已有社會經(jīng)濟和運輸量的基礎上，采用相關的預測、分析方法，應用相應的預測和分析軟件，如Excel、Spss等，對全域的社會經(jīng)濟指標（國內(nèi)生產(chǎn)總值、人口、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等）、交通運輸指標（客運量、客運周轉量、貨運量、貨運周轉量等）進行預測。如不夠填寫，可另加頁。 學生通過調(diào)研或網(wǎng)絡搜索獲得的資料。戰(zhàn)國至東漢初，滇池周圍的“滇人”建立滇國，創(chuàng)造了獨具特色的“滇文化”。1911年的“重九起義” ，推翻了清朝在云南的統(tǒng)治。行政區(qū)劃：昆明市下轄5個主城區(qū)（五華區(qū)、盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、呈貢區(qū)）、5個副城區(qū)（富民縣、嵩明縣、宜良縣、安寧市、晉寧縣）、4個遠郊區(qū)縣（東川區(qū)、尋甸回族彝族自治縣、祿縣彝族苗族自治縣、石林彝族自治縣），另外還有托管區(qū)域（國家級昆明高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（高新區(qū)）、國家級昆明經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、國家級滇池旅游度假區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)、倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)轎子雪山開發(fā)區(qū)、陽宗海風景名勝區(qū)管理委員會、?？谛聟^(qū)、泛亞科技新區(qū)）。昆明市是國家級的歷史文化名城和風景名勝區(qū)。市域界于金沙江、南盤江和元江的分水嶺地帶，河流分屬三大水系。（1）《汽車客運站建筑設計規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標準，1996年6月；（2）《汽車客運站級別劃分和建設要求》，中華人民共和國交通部，2004年12月；（3）《交通樞紐與港站》，人民交通出版社，2003年；（4）《交通港站與樞紐》，中國鐵道出版社，2004年；（5）指導老師提供的集體資料；（6）交通部《汽車客運站級別劃分與建設要求》（JT/T2002004）；（7）昆明市統(tǒng)計年鑒2012年（8）百度百科昆明市（）（1）設計年限：2012年—2021年（2）設計范圍： 設計主要內(nèi)容（1）項目背景分析（2）社會經(jīng)濟及交通運輸現(xiàn)狀分析（3）社會經(jīng)濟及運輸量發(fā)展預測（4）組織量與適站量預測（5）站級規(guī)模、有效發(fā)車位的確定（6）各種站場用房面積的確定（7）總平面圖布置二、社會經(jīng)濟及交通運輸發(fā)展狀況昆明正在努力建設成為中國面向西南開放的區(qū)域性國際城市。 2010年全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），%。全年新批外商投資企業(yè)83戶，%。昆明巫家壩國際機場：，是中國十大國際機場之一，有飛往曼谷、新加坡、吉隆坡、首爾、河內(nèi)、胡志明市、仰光、萬象、清邁、迪拜、曼德勒、大坂、達卡、科倫坡、馬累等國際航線、有通往香港、臺北的航線。直到1966年以前，這條米軌鐵路一直是昆明與外界聯(lián)系的主要通道，昆明也成為中國唯一一個“火車不通國內(nèi)通國外”的省會城市，被稱為“云南十八怪”之一。云南省公路總長近19萬km，公路通車里程為全國第一。公交專用道里程為132公里，昆明已經(jīng)成為國內(nèi)公交使用新能源車型最多、動力類型最為豐富的城市。經(jīng)營途經(jīng)昆曼高速（昆玉高速）進出主城的滇南方向客運。西北部汽車客運站：位于高新區(qū)三環(huán)西路北段與昆沙路中間，為二級客運站。隨著昆明城市的發(fā)展，大部分客運站使得交通人流大量擁進城市中心區(qū)。大部分客運站基本沒有配套鏈接的公交換乘系統(tǒng)，給旅客中轉帶來極大不便，也