【正文】 9. 元旦車信號開放后，經(jīng)道岔直向的接、發(fā)車進(jìn)路中的所有軌道電路區(qū)段，閉環(huán)電碼化設(shè)備應(yīng)提供連接的機車信號信息。4. 與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區(qū)段，應(yīng)采取絕緣破損防護(hù)措施。3）可變信息應(yīng)答器和室內(nèi)電子單元（LEU）通過專用電纜傳送數(shù)據(jù)，、編碼方式為DBPL、終端阻抗為120Ω177。b）車載設(shè)備工作、故障狀態(tài)均應(yīng)有表示。15mm；應(yīng)答器表面與鋼軌軌面的距離為93~193mm。應(yīng)答器表面距軌枕表面為175mm，至軌面約為25mm。5） 機車電源工作電壓狀態(tài)。c)主機對外應(yīng)具有并行和串行接口。d) 顯示器給出機車信號顯示。8. 通用式機車信號在接收ZPW2000、UM71信息時，應(yīng)變時間有何要求？答：應(yīng)不大于下表的要求：低頻信息Hz18應(yīng)變時間s低頻信息Hz29從有信息到無信息應(yīng)變時間s49. 通用式機車信號在接收交流計數(shù)信息時，應(yīng)變時間有何要求？答：接收交流計數(shù)信息時，其應(yīng)變時間不大于7s；有信息到無信息應(yīng)變時間不大于7s；根據(jù)使用條件，L、U、UU到無信息應(yīng)變時間可調(diào)至不大于9s。2）速度信息SDSDSD3。c)環(huán)線發(fā)碼試驗機車信號，顯示關(guān)系正確。32. 室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備電源電壓為AC220177。25. JTC系列機車信號記錄器開關(guān)量采集接口輸入阻抗應(yīng)不小于30KΩ。18. JTC系列機車信號接收信息的應(yīng)變時間不大于2s，從有信息到無信息的應(yīng)變時間不大于4s。12. 通用式機車信號設(shè)備采用機車110V電源供電，機車信號電源變換模塊應(yīng)滿足：輸入電源電壓范圍為70~140V；輸出功率25W，輸出電壓為48V177。6. 安裝于機車上的機車信號與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機車車體的絕緣電阻（切斷電源）。（3）防雷保安器（防雷元件）接入應(yīng)不影響系統(tǒng)的性能和信息傳輸，防雷保安器（防雷元件）故障不得影響系統(tǒng)正常工作。（3）電務(wù)、機務(wù)、站調(diào)等終端設(shè)備通道為實回線時，長度應(yīng)小于5公里，采用寬帶調(diào)制解調(diào)器傳輸方式接入最近車站的TDCS網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上。TDCS系統(tǒng)應(yīng)具備哪些功能？答：（1）列車動態(tài)跟蹤：系統(tǒng)依據(jù)現(xiàn)場采集的信號設(shè)備狀態(tài)信息，自動進(jìn)行列車位置的實時跟蹤和顯示。1調(diào)度集中分機子系統(tǒng)：主要包括車站機（自律機）、車務(wù)終端 、綜合維修終端、電務(wù)維修終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備等。1CTC系統(tǒng)實現(xiàn)各種功能時，應(yīng)保證車站、區(qū)間信號設(shè)備既有聯(lián)鎖關(guān)系的完整性。9 CTC和TDCS系統(tǒng)設(shè)備一、填空CTC的含義是調(diào)度集中TDCS的含義是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)CTC、TDCS設(shè)備各種顯示屏上所顯示的圖形符號應(yīng)與車站、區(qū)間聯(lián)鎖設(shè)備所表示的含義和狀態(tài)相符。1V。推峰速度調(diào)整精度應(yīng)滿足哪些要求？答：（P265）駝峰推峰機車無線遙控系統(tǒng)機車股道識別裝置（軌道電路模式）應(yīng)裝在何處？編碼方式有何要求？答：股道號發(fā)送裝置設(shè)在到達(dá)場入口端。10mm、線圈中心距鋼軌軌面中心為0 mm177。對機車推峰作業(yè)的全過程進(jìn)行監(jiān)測，檢測信息和有關(guān)故障信息均可存盤保存。2V。減速器區(qū)段有車占用時雷達(dá)處于測速狀態(tài)，測量自檢電壓約為DC0V；雷達(dá)信號端對公共端測速信號頻率應(yīng)在01950Hz范圍內(nèi)變化。UPS的放電時間應(yīng)不少于5min，其容量應(yīng)符合設(shè)計要求。自動控制設(shè)備應(yīng)自動劃分為重量等級，在無測重信號時，應(yīng)導(dǎo)向安全控制。（6）具有監(jiān)測功能的進(jìn)路控制設(shè)備應(yīng)對溜放進(jìn)路控制過程、作業(yè)計劃、人工操作干預(yù)內(nèi)容、道岔手柄位置及設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測、顯示、記錄，并打印動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)保存時間為不少于2天。自動切換時，應(yīng)不影響設(shè)備的正常工作。傳感器頭、插座接觸可靠，無銹蝕；固定螺栓堅固；周圍無雜草；引入線安裝、防護(hù)良好。（P240）《維規(guī)》對TGWC駝峰工頻微機測長器有何要求？答：（P241）：音頻振蕩器應(yīng)滿足下列要求：工作頻率：，233HZ177。（2）蓄壓器及上部各液壓、氣管接頭應(yīng)密封良好，不得漏油和漏氣。(P231)(e)要求。1mm，護(hù)輪軌應(yīng)高于鋼軌頂面70mm。1氣動減速器的電空換向閥和電動減速器控制繼電器分交流和直流：交流額定電壓為220V，工作電壓波動范圍為15%+10%；直流額定電壓為24V，工作電壓波動范圍為20—30V。電空換向閥、電液換向閥、快速排氣閥應(yīng)動作靈活，無卡阻、漏泄；空氣過濾器作用良好，油水應(yīng)及時排除，濾芯應(yīng)及時清理，保持清潔；油霧器油量充足，作用良好。⑤各部件氣密性良好，無漏氣；整機加壓至550KPa，突然斷風(fēng)，從550KPa降至200KPa的時間應(yīng)不小于6min。編組場使用的快速轉(zhuǎn)轍機可不設(shè)表示桿檢查表示。二、問答在自動閉塞區(qū)段，站內(nèi)控制臺上應(yīng)設(shè)有哪些區(qū)間表示？（）ZPW2000A自動閉塞載頻頻率有哪些？（）ZPW2000A自動閉塞低頻頻率有哪些？（）？()？()？()8 駝峰專用設(shè)備通則部分：一、填空自動集中系統(tǒng)的分路道岔，因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)保證在車輛未占用道岔區(qū)段時，～，～，道岔能自動返回原來位置。落下門限≥170mV；繼電器電壓≥20V；小軌道接收吸起門限70～80mV。帶紅燈保護(hù)區(qū)的四顯示區(qū)段，保護(hù)區(qū)的通過信號機紅燈滅燈時，其前一架信號機可自動顯示黃燈。1DS611系統(tǒng)采集、驅(qū)動板每塊有24個采集、驅(qū)動點。計算機聯(lián)鎖可與其他信號設(shè)備使用統(tǒng)一接口協(xié)議結(jié)合，并可聯(lián)網(wǎng)與其他管理信息系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，但必須與其他系統(tǒng)安全隔離，不得影響系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不正確，道岔的尖軌與基本軌、心軌與翼軌有4mm及其以上間隙，敵對進(jìn)路未解鎖或照查條件不符時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機不能開放。130；16. 對于WG21A型無絕緣軌道電路，：載頻為1700HZ、2000HZ、2300HZ時，短路電流不小于 mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于 mA。350；100；48；988. ZPW2000A無絕緣軌道電路由 和 兩部分組成。送8. 25HZ軌道電路 電端的電阻器，允許按需要從零至全阻值對軌道電路進(jìn)行調(diào)整。29. ，軌道繼電器電流不大于 mA，繼電器應(yīng)可靠落下。2. 道岔區(qū)段的軌道電路應(yīng)符合哪些要求？工頻交流軌道電路和直流軌道電路部分填空1. 480型軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器交流端電壓應(yīng)不小于 V，道岔區(qū)段一般不大于 V。610；214. 道砟面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在 mm以上。186. 設(shè)于信號機處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號機坐標(biāo) 。1 SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)符合哪些要求？a) 液壓系統(tǒng)、接點系統(tǒng)及機械傳動系統(tǒng)均參照維規(guī)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；b) 擠脫器擠脫力應(yīng)調(diào)整為2730KN，并鉛封。 ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)應(yīng)符合哪些要求？油路系統(tǒng)應(yīng)符合：油缸、動作桿動作平穩(wěn)，無顫抖。b) .c) 齒條內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分須油潤，各孔內(nèi)不得有鐵屑及雜物，擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺上，不得頂住或壓住動作桿。f) 道岔轉(zhuǎn)轍部位的軌枕間距符合標(biāo)準(zhǔn)，竄動不得造成桿件別勁、磨卡，影響道岔方正和道岔正常轉(zhuǎn)換。配線的絕緣層無損傷。各牽引點兩側(cè)鎖閉框中心及轉(zhuǎn)轍機的動作桿成一直線，并與岔枕保持平行。 檢查柱與表示桿檢查塊缺口為4mm177。4 ZD9C220/（鎖閉）柱的上平面在接點組動作位時，離上平面應(yīng)不小于1mm，在檢查（鎖閉）位時進(jìn)入表示桿檢查塊缺口應(yīng)不小于6mm，開不打底面。2mm、鎖閉桿動程160177。 多機牽引道岔使用的不同動程的轉(zhuǎn)轍機，應(yīng)滿足道岔同步轉(zhuǎn)換的要求。3mm鎖閉量≥30mm. 。.。1 ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不小于4mm，用手扳動動接點，其擺動量不大于2mm；動接點打入靜接點時，與靜接點座應(yīng)保持3mm以上間隙；；啟動片落下前，動接點在靜靜接點內(nèi)竄動時，應(yīng)保證接觸深度不小于2mm.。 尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超20mm.。三 、新題維規(guī)要求TX1225/1225B信號燈泡還應(yīng)滿足哪些要求？DZD多功能智能點燈單元應(yīng)滿足哪些要求？ZXD型智能信號點燈報警裝置應(yīng)符合哪些要求？維規(guī)對LED色燈信號機的共同要求是什么？ （只答到e）3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備一、填空 各種類型轉(zhuǎn)轍機及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。機柱頂端須封閉不進(jìn) 雪。7. 色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的85﹪95﹪（調(diào)車信號為75﹪95﹪，容許信號為65﹪85﹪）。3. 《維規(guī)》對UPS電源有何要求？答：UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，斷電、過壓、欠壓等應(yīng)報警正常；UPS通電30s后，方可加負(fù)載；在輸入電源、旁路或電池供電之間任意切換，其轉(zhuǎn)換時間均應(yīng)小于4ms；輸入電源在波動范圍內(nèi)變化時，輸出電壓變化在線性負(fù)載下小于等于1%；頻率穩(wěn)定度50Hz177。2. 各種信號設(shè)備的安裝、裝配及機械部分，均應(yīng)符合什么要求？答：a）材料、配件的規(guī)格、材質(zhì)、強度應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固，零件齊全，無裂紋、破損，鉚釘不活動，焊口無開焊。20. 主機、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)、打印機、路由器、交換機、UPS、機柜、機箱等設(shè)備應(yīng)清潔，防塵良好；各部螺絲緊固，插頭、插座及板塊連接可靠，鍵盤按鍵作用良好，鼠標(biāo)動作靈活。13. 熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，起到分級防護(hù)作用。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。1 總 則一、 填空：1. 《鐵路信號維護(hù)規(guī)則 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Ⅰ》、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Ⅱ》是鐵路信號設(shè)備維護(hù)的基本規(guī)章，是鐵路信號設(shè)備維護(hù)應(yīng)滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是維護(hù)及評定鐵路信號設(shè)備質(zhì)量的依據(jù)。6. 所有信號設(shè)備的安裝，均需符合批準(zhǔn)的安裝標(biāo)準(zhǔn)圖和設(shè)計圖的要求。14. 熔斷器、斷路器容量須符合設(shè)計規(guī)定，無具體規(guī)定的情況下，~2倍。21. 打印機傳動部分不卡阻，內(nèi)部無紙屑，不卡紙，打印字跡清楚。當(dāng)機械性能達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，不得繼續(xù)使用。；電池供電時間應(yīng)滿足設(shè)計要求，但最小容量應(yīng)能滿足計算機信息記錄、儲存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運行所需的時間，應(yīng)不少于5min。8. 同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其按裝位置應(yīng)保證各燈顯示方向一致；兩個同色燈光的顏色應(yīng)一致。b) 水泥信號機柱的埋設(shè)深度為柱長的20%，但不得大于2m.卡盤的埋深應(yīng)符合按裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。 各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于20mm；分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于10mm.。 尖軌、.。1 ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機當(dāng)滾輪在動作板上滾動時，.。2 外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)安裝方正、平順，可動部分在道岔轉(zhuǎn)換過程中動作平穩(wěn)、靈活，無別勁、卡阻現(xiàn)象?！?0mm..。3 列車運行速度小于120Km/h線路上的道岔，單點牽引及多點牽引的第一牽引點；牽引點處有4mm及其以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔表示；多點牽引密貼段（刨切段）的其余各牽引點處有6mm以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通表示；兩牽引點間有10mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。20mm、工作電流不大于2A、動作時間不大于8S3 ZD9D150/、動程150177。當(dāng)檢查（鎖閉）柱因故落在桿上平面時。.4 電液轉(zhuǎn)轍機慣性輪與電機軸摩擦作用良好，接點不得反彈，手動檢查不抱死。在道岔轉(zhuǎn)換過程中鎖鉤應(yīng)動作平穩(wěn)、靈活并與鎖閉鐵吻合良好，無別勁、卡阻現(xiàn)象。 減速器應(yīng)滿足哪些要求？a) ，動作靈活，通電轉(zhuǎn)動時聲音正常，無異常噪聲。g) 道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的4mm鎖閉。d) 鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧應(yīng)吻合，無明顯磨耗，接觸面不小于50%，在動作齒條處于鎖閉狀態(tài)下，兩圓弧面應(yīng)保持同圓心。油路系統(tǒng)各接頭部分無泄漏。c) 當(dāng)?shù)啦肀粩D時，接點應(yīng)可靠斷開。相同7. 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機 范圍內(nèi)。3015. 軌道電路的塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與 平，露出不超過 mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并 封閉；保持線條密貼鋼軌連接夾板，達(dá)到 。；162. 480型軌道電路送電端限流電阻，在道岔區(qū)段，不小于 Ω；在道床不良的到發(fā)線上，不小于 Ω。56問答題1. 《維規(guī)》中對JZXC480型軌道電路有哪些要求？25HZ相敏軌道電路填空1. 25HZ軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）上的有效電壓應(yīng)不小于 V。受問答題1. 舊型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？2. 97型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？3. 電子型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？移頻軌道電路UM71型無絕緣軌道電路ZPW2000A型無絕緣軌道電路WG21A型無絕緣軌道電路填空1. ZP89型8信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端接收盒限入電壓應(yīng)不小于 mV，軌道繼電器應(yīng)可靠工作。9. ZPW2000A無絕緣軌道電路小軌道信息通過 區(qū)段接收器處理，通過小軌道條件（XG、XGH）送回本區(qū)段接收器，作為小軌道檢查條件（XGJ、XGJH）。500；45017. WG21A型無絕緣軌道電路長度大于 m時應(yīng)設(shè)補償電容，補償電容應(yīng)均勻設(shè)置，間隔為 m；軌道電路兩端的補償電容距