【正文】 ，提供低的動剛度 特性以利衰減高頻噪聲。圖中變速器有5個前進(jìn)擋。 d0應(yīng)符合ZB/T T2400890規(guī)定。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，緊密件多，密封性能要求較高，目前應(yīng)用并不廣泛。92. 制動效能指何而言？什么是制動效能因數(shù)和制動效能的穩(wěn)定性？（P258 P259）制動效能：制動器在單位輸入壓力或力的作用下所輸出的力或力矩；制動器效能因數(shù)：在制動轂或制動盤的作用半徑R上所得到的摩擦力（Mμ/R）與輸入力F0之比 Mμ ——制動器輸出的制動力矩制動效能的穩(wěn)定性：指制動器效能因數(shù)K對摩擦系數(shù)f的敏感性(dk/df）。 10）摩擦副磨損后，應(yīng)有能消除因磨損而產(chǎn)生間隙的機(jī)構(gòu)，且調(diào)整間隙工作容易，最好設(shè)置自動調(diào)整間隙機(jī)構(gòu)。2）工作可靠(2) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的干涉。85. 為減輕轉(zhuǎn)向時作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可采取的措施有哪些？（P233）作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力為為轉(zhuǎn)向搖臂長；為轉(zhuǎn)向節(jié)臂長；為轉(zhuǎn)向盤直徑；為轉(zhuǎn)向器角傳動比；為轉(zhuǎn)向器正效率。欲驗(yàn)算轉(zhuǎn)向系零件強(qiáng)度，需首先確定作用在各零件上的力。2）傳動副的傳動間隙在轉(zhuǎn)向盤處于中間及其附近位置時要極小，最好無間隙；在離開中間位置后呈逐漸加大的形狀。80. 轉(zhuǎn)向器效率有幾種？如何定義？（P227）轉(zhuǎn)向器正效率：功率P1從轉(zhuǎn)向軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向搖臂軸輸出所求得的效率，用符號η+表示，η+=（P1P2）/P1轉(zhuǎn)向器逆效率：功率P3從轉(zhuǎn)向搖臂軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸輸出所求得的效率，用符號η表示，η=（P3P2）/P381. 轉(zhuǎn)向系的傳動比組成及其定義？（P228）轉(zhuǎn)向系的傳動比包括轉(zhuǎn)向系的力傳動比和角傳動比。缺點(diǎn)：逆效率高，在不平路面上行駛時易反沖，造成打手并影響行駛安全。①緊急制動時，鋼板彈簧兩端受垂直載荷，卷耳處受垂直力和縱向力，前板簧受載荷最大，在其后半段出現(xiàn)最大應(yīng)力；②汽車驅(qū)動時，鋼板彈簧兩端受垂直載荷，卷耳處受垂直力和縱向力，后板簧受載荷最大，在其前半段出現(xiàn)最大應(yīng)力；③垂直力最大時和汽車側(cè)滑時，板簧兩端受垂直載荷。如圖a。懸架的彈性特性分為線性的彈性特性、非線性彈性特性。推薦fc2=（~）fc1。雙縱臂式懸架：缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占用縱向空間大，橫向剛度??；優(yōu)點(diǎn)：兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輪上下跳動時主銷的后傾角保持不變，輪距不變，多應(yīng)用在轉(zhuǎn)向輪上。③板簧軸銷處要求每天或行駛500公里保養(yǎng)一次，即加注潤滑脂。 ②車輪與車身同向傾斜，增強(qiáng)不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)。第六章 懸架設(shè)計(jì)60. 設(shè)計(jì)懸架、懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)需要滿足哪些基本要求？（P174 P200）設(shè)計(jì)懸架基本要求: 1．保證汽車有良好的行駛平順性 2．具有良好的衰減振動能力 3．保證汽車有良好的操縱穩(wěn)定性 4．汽車制動或加速時要保證車身穩(wěn)定，減少車身縱傾，轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾角要合適 5．有良好的隔聲能力 6．結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間尺寸要小 7．可靠地傳遞各種力，力矩，在滿足零部件質(zhì)量要小的同時，還要保證有足夠的強(qiáng)度和壽命。Kb=T2/T152. 選取主減速器螺旋錐齒輪齒數(shù)時，應(yīng)該注意什么問題？（P149）影響選取Z1和Z2的主要因素有：hmin最小離地間隙；重合系數(shù)；齒輪輪齒根切；強(qiáng)度；工作平穩(wěn)性；噪聲等。缺點(diǎn)：加工要求精度高；橋殼剛度、強(qiáng)度稍差；材料利用率低；質(zhì)量居中?？缰檬街С校簝?yōu)點(diǎn)：支承剛度大，軸承負(fù)荷小，齒輪嚙合條件好，齒輪承載能力高，主動錐齒輪軸長度短，布置緊湊。 3.缺點(diǎn)是嚙合重合度小，工作噪聲大；輪齒接觸應(yīng)力高，齒輪壽命短。 tanβ1 Fa2=Fn2直接擋的利用率高于其它擋位，提高了變速器的使用壽命；在變速器中間軸與第二軸之間的距離（中心距）不大的條件下，一擋仍然有較大的傳動比；在除直接擋以外的其他擋位工作時，傳動效率略有降低，這是它的缺點(diǎn)。同步器同步器（廣泛使用）優(yōu)點(diǎn)：保證換擋時不受沖擊，使齒輪強(qiáng)度得以充分發(fā)揮，同時操縱輕便，縮短換擋時間。 9）尺寸小，質(zhì)量小，成本低，維修方便。 2）設(shè)置空擋，用來切斷發(fā)動機(jī)動力向驅(qū)動輪的傳輸。 3）通過扭轉(zhuǎn)減震器使從動盤有一定在周向彈性；4）摩擦片、飛輪和壓盤面接觸良好，無咬合現(xiàn)象。有踏板行程限位裝置，防止操縱機(jī)構(gòu)過載分離迅速徹底；踏板力（分離踏板功）；分離迅速可保證換檔時間短 ，動力間斷時間短；制動滯后時間少，制動距離縮短，安全性提高23. 要滿足離合器主動與從動部分分離徹底可采取哪些措施? 1) 防止離合器接合時滑磨過大→壽命下降；13. 盤形離合器有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P5354）單片雙片多片14. 離合器的壓緊彈簧有幾種形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？圓柱、圓錐（負(fù)荷大、受離心力影響小、軸向尺寸變大）、膜片15. 離合器的壓緊彈簧布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？圓周布置中央布置斜向布置16. 離合器的摩擦襯片與從動鋼板的連接方式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P75）17. 離合器的操縱機(jī)構(gòu)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？18. 離合器的后備系數(shù)的定義及影響取值大小的因素有哪些？Tc＝βTemax1 下列因素要求β不宜選取過大 1)3.5 前輪垂直線通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視 圖和俯視圖上的投影線稱之。 10. 畫汽車總布置圖用到的基準(zhǔn)線（面）有哪些？各基準(zhǔn)應(yīng)如何確定？條件：滿載；車頭在左側(cè)1 車架上平面線：車架上平面在測試圖上的投影線稱為車架上平面，該面作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線。 9. 汽車輪距大小不同對什么問題有影響？影響輪距的因素有哪些？（P18）i) B的變化影響下列參數(shù)變化： 216。 (d) 機(jī)動性要求高的汽車L應(yīng)取短些。華南理工大學(xué)《汽車設(shè)計(jì)》作業(yè)題第一章 汽車總體設(shè)計(jì)1. 貨車按發(fā)動機(jī)位置不同分幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？2. 貨車按駕駛室與發(fā)動機(jī)相對位置不同分幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？3. 大客車按發(fā)動機(jī)位置不同布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？4. 轎車的布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？5. 根據(jù)氣缸的排列形式不同，發(fā)動機(jī)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？6. 根據(jù)冷卻方式不同，發(fā)動機(jī)有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？7. 汽車的質(zhì)量參數(shù)包括哪些參數(shù)？各自如何定義的？整車整備質(zhì)量：載客量和裝載質(zhì)量（載質(zhì)量）；質(zhì)量系數(shù)；總質(zhì)量；軸荷分配8. 汽車軸距的確定原則是什么？影響軸距大小的主要因素有哪些？軸距L的選取原則 (a) 轎車級別越高，L越長。制動性、操縱穩(wěn)定性 下降。 最小轉(zhuǎn)彎直徑Dmin增加； 輪距B的確定原則(a) ，所以B不宜取大。汽車中心線作為橫向尺寸基準(zhǔn)線（Y坐標(biāo)線），向左為，向右為+。強(qiáng)度足夠，動平衡良好；結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，工藝性能好，拆裝、維修、調(diào)整工作方便。 η高。 推薦： H/h ~ h 2~4m2）彈性特性曲線的影響因素H/h對彈性特性曲線的影響 比值R/r影響圓錐底角α范圍為9186。 缺點(diǎn)：每塊扇形的剛度難保證相同。 壓盤、飛輪的質(zhì)量足夠大；3)26. 增加離合器的外徑尺寸對離合器及整車的性能有何影響？Tc=πfZp0D3(1c3)/12 僅增加離合器的外徑尺寸，摩擦片外徑增加，離合器質(zhì)量增加，吸熱能力高；且Tc正比于D3，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，但可能導(dǎo)致摩擦面上壓力分布不均勻；使摩擦片外圓周速度過大導(dǎo)致飛片現(xiàn)象；內(nèi)外圓周速度差別大，磨損不均勻，不利于散熱。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋， 亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。嚙合套（要求不高的檔位和重型車上使用）優(yōu)點(diǎn)：主要是配合斜齒輪傳動使用。此外，受結(jié)構(gòu)限制，兩軸式變速器的一擋速比不可能設(shè)計(jì)得很大。34. 變速器的主要參數(shù)有哪些？（P8996）檔數(shù)；傳動比范圍；中心距；外形尺寸；齒輪參數(shù)（模數(shù)、壓力角、螺旋角、齒寬、變位系數(shù)、齒頂高系數(shù)）；各檔齒輪齒數(shù)分配。缺點(diǎn)是制造復(fù)雜，工作時有軸向力，對軸承不利。所連接的兩軸，在一定的軸間夾角變化范圍內(nèi)，能可靠地傳遞動力。滿足雙萬向節(jié)傳動軸等速旋轉(zhuǎn)的條件是： 1) α1= α2 ； 2） 傳動軸上兩端叉子應(yīng)位于同一平面內(nèi)43. 設(shè)計(jì)驅(qū)動橋、驅(qū)動橋殼需要滿足哪些基本要求？（P135，P 169）驅(qū)動橋基本要求： 1．i0應(yīng)保證汽車有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性(參考汽車?yán)碚?. 2．外形尺寸小，保證hmin(最小離地間隙),滿足通過性要求. 3．工作平穩(wěn)，噪聲小. 4．質(zhì)量小(有足夠的剛度和強(qiáng)度的前提下). 5．傳動效率高. 6．橋殼應(yīng)當(dāng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證齒輪正確嚙合，并承受和 傳遞車輪與懸架之間的各種力. 7．與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動協(xié)調(diào)。整體式優(yōu)點(diǎn)：橋殼剛度、強(qiáng)度較大；主減速器拆裝、調(diào)整、維修方便；除鑄造式，其它形式材料利用率高，質(zhì)量小。50. 雙曲面齒輪螺旋角的定義？（P138）螺旋角是指在錐齒輪節(jié)錐表面展開圖上的齒形線任意一點(diǎn)A的切線與該點(diǎn)和節(jié)錐頂點(diǎn)