道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告(2)-免費(fèi)閱讀
【正文】 個(gè)人建議：落實(shí)責(zé)任，聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理加大監(jiān)管力度，懲治帶頭人員，獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)人員。第二，施工隊(duì)的組成成員大多為外出務(wù)工人員，受教育程度不高，因此講道理在他們面前行不通。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離我身邊的那群熟悉的人，可我沒(méi)有感覺(jué)到孤單，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目我收獲了一份珍貴的友情；離開(kāi)老師，離開(kāi)那熟悉的大學(xué)課堂，可我沒(méi)有停滯不前，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目我收獲了現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)；離開(kāi)大學(xué)，離開(kāi)那安逸舒適的大學(xué)生活，可我沒(méi)有抱怨，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目教會(huì)了我該如何面對(duì)生活。庫(kù)房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。通風(fēng)及防塵隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。在下組襯砌施工時(shí)，利用方木鋼管等加強(qiáng)銜接處的支撐。防水板施工采用鋼釘釘入PVC墊片懸掛技術(shù)，在PVC墊片上焊接防水卷材，以減少對(duì)防水板的損傷。分層復(fù)噴混凝土，先噴鋼架處，然后噴鋼架之間的砼，直至噴夠設(shè)計(jì)厚度，將鋼架完全覆蓋2cm以上。用牛角泵向沿中空錨桿注漿，待漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后，上好托板，與外露桿體焊接牢固。（一） 龍門隧道主要施工方法1． 明洞及洞門施工工藝流程拉槽開(kāi)挖后澆筑明洞側(cè)擋墻→明洞上半斷面開(kāi)挖→邊仰坡防護(hù)→施作暗洞超前支護(hù)→明洞下半斷面開(kāi)挖→澆筑明洞→明洞回填反壓仰坡并修筑洞門墻→暗洞施工。同樣在追求進(jìn)度的同時(shí)我也不斷的關(guān)注著龍門隧道的圍巖變化情況，及時(shí)通知地質(zhì)檢查局檢查現(xiàn)場(chǎng)情況。在我看來(lái)現(xiàn)場(chǎng)管理是一門很深的學(xué)問(wèn)，當(dāng)我最開(kāi)始協(xié)調(diào)工人們工作的時(shí)候，我隱隱約約的感覺(jué)到了他們對(duì)我的抵抗情緒，工作的時(shí)候也是懶懶散散，總是不能很好很快的完成工作內(nèi)容。風(fēng)化帶孔隙裂隙水：賦存于第四系殘坡積層底部及基巖風(fēng)化帶，為潛水，其富水性受地形地貌條件和風(fēng)化裂隙發(fā)育程度的影響，富水性不均勻，由于隧道區(qū)地形起伏大，巖石防化帶的厚度有限，一般富水性弱。截止2008年底中交一公局已在國(guó)內(nèi)外修建各種等級(jí)公路8500余公里，其中高速公路占全國(guó)已建成高速公路總里程的10%；修建各類橋梁1200余座。 實(shí)習(xí)生活將要告一段落，迎接我們的是更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，未來(lái)的路很艱辛，可我會(huì)與社會(huì)并肩前行，勇敢的承擔(dān)屬于我們的責(zé)任。在這個(gè)溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，互幫互助。2009年是重要的一年，是人生轉(zhuǎn)折的一年。2011年8月份，顛簸三十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，披著星月走進(jìn)了陌生又特別親切的工作環(huán)境。炎熱的福建不能阻攔我求學(xué)的熱情，在福建的這段日子里，我被項(xiàng)目部委派到由中交一公局承建的龍門隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理、進(jìn)度控制等相關(guān)工作。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)管理；施工方法；施工安全一、實(shí)習(xí)背景2011年6月份，完成了兩年的在校學(xué)習(xí)生活，通過(guò)學(xué)院推薦，我懷揣著夢(mèng)想走向了工作崗位，在那里我將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，進(jìn)一步夯實(shí)在校期間學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)。,近出口段發(fā)育一條河谷，呈V字形，切割較深；洞頂里程約ZK75+100左側(cè)約145米有一水庫(kù)。同時(shí)也鍛煉了我面對(duì)工作一絲不茍、堅(jiān)持不懈的的可貴精神，磨練了我對(duì)人對(duì)事的耐心。進(jìn)度控制是指施工項(xiàng)目的完成量的控制，這方面主要結(jié)合項(xiàng)目部的指令在現(xiàn)場(chǎng)合理安排工人完成當(dāng)日施工內(nèi)容或超量完成施工內(nèi)容。在新工藝上我們組織工人參加觀看現(xiàn)場(chǎng)演示，在他們施工的時(shí)候我們派多名技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少圍巖變位，提高圍巖自身承載力，防止圍巖在短期內(nèi)松馳剝落。(3)鋼拱架支護(hù)洞外加工制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝聯(lián)結(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在隧道施工過(guò)程中需進(jìn)行洞內(nèi)觀察、凈空位移量、拱頂下沉量、水平收縮、地表下沉、錨桿拉拔試驗(yàn)等項(xiàng)目施工監(jiān)測(cè)工作。隧道仰拱及仰拱回填先施工后，利于隧道內(nèi)車輛交通運(yùn)輸，防止地
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