【正文】 觀測(cè)標(biāo)志且遭受碰損，應(yīng)立即復(fù)位并復(fù)測(cè)。（4）將各次觀測(cè)記錄整理檢查無(wú)誤后，進(jìn)行平差計(jì)算，求出各次每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的高程值，從而確定出沉降量。埋設(shè)于坡趾及以外的標(biāo)點(diǎn)邊樁一般兼測(cè)地面沉降，標(biāo)點(diǎn)樁頂上應(yīng)預(yù)埋刻有十字線的半圓形測(cè)頭。使用塔尺盡量使用第一段標(biāo)尺。沉降觀測(cè)采用沉降板法，水平位移觀測(cè)采用視準(zhǔn)線法，地表隆起采用高程觀測(cè)法。、平石放線測(cè)量放線：水泥碎石穩(wěn)定層施工完畢后，根據(jù)路邊線控制樁按施工圖要求引測(cè)出側(cè)石、平石平面位置線，再由高程控制樁引測(cè)出側(cè)石、平石的標(biāo)高控制線并標(biāo)記在標(biāo)線木樁上面。 給排水管道測(cè)量放線測(cè)量人員根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)所示的管線位置及走向，根據(jù)己給出的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)、線位置，按圖紙給定值測(cè)定出管道的轉(zhuǎn)角點(diǎn)及中心線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。在施工期間，使用控制點(diǎn)前都應(yīng)做好有關(guān)數(shù)據(jù)的復(fù)核工作。根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以進(jìn)行施工高程測(cè)量，因本工程土方挖填量大，而且是有軟基換填及攪拌樁施工，現(xiàn)場(chǎng)地形起伏大，要求測(cè)量工作要時(shí)刻滿足施工質(zhì)量及進(jìn)度要求。所有使用測(cè)量?jī)x器均須經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定計(jì)量檢測(cè)單位檢驗(yàn)合格后方可使用() 測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許值1水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差12 √ k2導(dǎo)線方位角閉合差177。（1）攤鋪機(jī)路面寬總寬15米，故選用一臺(tái)德國(guó)ABG423型攤鋪機(jī)，攤鋪寬度可達(dá)9米。班組工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2009年3季度2009年4季度2010年1季度2010年2季度2010年3季度2010年4季度2011年1季度2011年2季度2011年3季度技術(shù)管理人員1212121212121212土石方機(jī)械班263630223020108軟基施工班1414管道工程班18262616電氣工程班1220101510基層施工班2016瀝青砼施工班2620泥工班44881216144交通工程班組148景觀工程班組3030測(cè)量班666666666雜工班88101414121066后勤班666666666其它446666444合計(jì)801089811214210413312030本工程最大的土石方運(yùn)輸出現(xiàn)在路基填方期間，填方總量為110845立方米，計(jì)劃工期3個(gè)月，因受天氣和其他因素影響，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，一般有效施工日期僅為三分之二左右，故高峰期每天需完成土石方運(yùn)輸量2500立方米。我公司為大型建筑施工企業(yè)，有自己穩(wěn)定的施工隊(duì)伍，若具備施工條件，我們可以迅速調(diào)遣深圳周邊地區(qū)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，并且隨著工程的進(jìn)展，公司可以按照計(jì)劃安排各專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（5）對(duì)于大宗材料，如水泥，砂、碎石等，項(xiàng)目物資部必須派專人在料場(chǎng)監(jiān)督裝車，從源頭上杜絕不合格材料進(jìn)入工地。：（1）本工程需要投入的施工機(jī)械數(shù)量大且種類多，必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，充分發(fā)揮各種機(jī)械的最佳效益。 （9）充分考慮雨季、臺(tái)風(fēng)施工對(duì)施工進(jìn)度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工程提前完成。施工中隨時(shí)跟蹤進(jìn)度實(shí)施情況，如有比計(jì)劃滯后情況發(fā)生，及時(shí)分析原因及影響，并對(duì)計(jì)劃予以調(diào)整，同時(shí)修訂施工方案和有關(guān)技術(shù)措施，以保證總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。協(xié)調(diào)與各參建單位及有關(guān)社會(huì)主管部門的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，以確保工程進(jìn)展順利。加強(qiáng)管理考核，充分調(diào)動(dòng)全體干部、職工的積極性，從組織上管理制度上來(lái)確保工程進(jìn)度按計(jì)劃完成。項(xiàng)目部組織技術(shù)精良的維修班組，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程及保養(yǎng)制度來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械優(yōu)勢(shì)，確保工程的機(jī)械完好率達(dá)到90%以上，利用率達(dá)到95%以上。夜間施工嚴(yán)禁敲打鋼構(gòu)件、鋼管等。用于工程施工的所有設(shè)備必須采取有效的“減噪”措施，如消音器、減音器、擋音板或隔音罩等。鉆孔用水鉆進(jìn)行，在下方設(shè)置疏水槽將漿水引至容器內(nèi)沉淀后處理。加強(qiáng)建筑垃圾的回收再利用，力爭(zhēng)建筑垃圾的再利用和回收率達(dá)到30%，建筑物拆除產(chǎn)生的廢棄物的再利用和回收率大于40%。雨水經(jīng)排水溝、管收集后排入市政雨水管道。同時(shí)在各現(xiàn)有道路路口處修筑局部臨時(shí)道路（結(jié)構(gòu)形式同上）方便車輛和行人通行。故現(xiàn)場(chǎng)供水給水主管管徑擬按照D=50mm，臨時(shí)用水聯(lián)系自來(lái)水部門提供施工臨時(shí)用水接駁點(diǎn)接取，由我公司沿線布置供水線路。聘請(qǐng)正規(guī)保安公司的保安2～4名，負(fù)責(zé)施工工地及發(fā)包人現(xiàn)場(chǎng)辦公場(chǎng)所的保安管理工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全。（4）符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪；臨時(shí)房屋及其它施布置要結(jié)合市容的美觀、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用。瀝青混凝土面層采用層鋪法。根據(jù)道路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)依次劃段施工。市政地下管網(wǎng)的施工基本上均采用“全面開花、齊頭并進(jìn)”的施工安排，雨水管線必須在地下綜合管線施工階段全面施工，一方面是為后續(xù)路基工程項(xiàng)目的施工盡量創(chuàng)造有利的空間與時(shí)間，另一方面是地下綜合管線的施工受季節(jié)、天氣因素等的影響較大，所以決定了地下管線施工時(shí)間不宜拖延，本工程地下綜合管線恰逢深圳市雨季的前汛期，因此必須做好雨天施工的應(yīng)急措施，力爭(zhēng)加快工期比預(yù)計(jì)計(jì)劃提前5天完成。（2）路基施工的技術(shù)措施路基土石方施工時(shí)，首先應(yīng)采用機(jī)械或人工清除用地范圍內(nèi)的雜草、樹木、樹根、表土及淤泥，土方采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、或挖掘機(jī)配自卸汽車施工；石方采用空壓機(jī)、風(fēng)鉆打眼爆破，推土機(jī)松動(dòng)成堆，推土機(jī)或裝載機(jī)配自卸汽車。⑤ 路線縱向填挖交界處及橫向半填半挖處，地面傾斜坡度超過(guò)5％時(shí)，填前應(yīng)結(jié)合地形在基底做成內(nèi)傾３％臺(tái)階，以防土路基滑移。路基擬投入的大型機(jī)械有：1臺(tái)平地機(jī)，4臺(tái)挖掘機(jī)、4臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，35輛自卸汽車，2臺(tái)推土機(jī)。、調(diào)試施工機(jī)具按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)施工總平面圖將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)工程特點(diǎn)、工程性質(zhì)、道路結(jié)構(gòu)、工程量大小、工期安排及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，業(yè)主對(duì)工程的要求等因素全面統(tǒng)籌，科學(xué)合理規(guī)劃，初步確定新建道路總體施工流程見下圖：施工準(zhǔn)備拆除清理現(xiàn)場(chǎng)土方挖及回填及軟基處理地下綜合管線施工路基、路床碾壓、整形、路面基層施工路面、路燈施工綠化、交通標(biāo)志施工施工準(zhǔn)備階段主要是為了給擬建工程的施工創(chuàng)造有利施工條件和物資保證,其具體內(nèi)容如下：按照施工總平面圖的布置，建造臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)設(shè)施布置于道路工程周邊空地范圍，為正式開工準(zhǔn)備好生產(chǎn)、辦公、生活、居住和儲(chǔ)存等臨時(shí)用房。（5）利用施工黃金季節(jié)，盡量減少雨季對(duì)施工的影響。(3)質(zhì)量管理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)勞務(wù)分包商的工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，檢查和記錄，對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或不滿足合同規(guī)定及不合格產(chǎn)品，項(xiàng)目部有權(quán)制止并督促勞務(wù)分包商整改，直至符合相關(guān)要求為止。3)安全生產(chǎn)、文明施工管理制度：按深圳市安全生產(chǎn)、文明施工的檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交底和定期檢查，避免勞務(wù)分包商施工安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建文明施工工地。成立場(chǎng)容管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)公共衛(wèi)生，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)場(chǎng)整潔的監(jiān)督檢查。在ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行中，全員全過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動(dòng)。：貫徹實(shí)施三階段施工合同成本控制，即：投標(biāo)報(bào)價(jià)成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。：建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。指導(dǎo)本項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定和竣工交驗(yàn)工作。(2)負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底和質(zhì)量計(jì)劃的交底工作。(4)對(duì)一般質(zhì)量事故的調(diào)查、評(píng)審和處置。負(fù)責(zé)工程施工和技術(shù)管理工作，包括施工調(diào)度和工程測(cè)量工作。并選派一名高級(jí)工程師抓工程技術(shù)及工程質(zhì)量。根據(jù)巖心觀察及鉆孔簡(jiǎn)易水文地質(zhì)觀測(cè)，道路沿線主要含水層為砂層。道路沿線鉆孔均有揭露，～，～。道路沿線僅于ZK3及ZK4號(hào)鉆孔見及。(2)耕土(Qpd、層序號(hào)②)：灰褐色，稍濕，疏松。景觀工程主要是對(duì)道路機(jī)非分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道與人行道之間的樹池、路基挖填邊坡進(jìn)行綠化，綠化的植物有喬木（麻楝、陰香）、灌林（小葉紫薇、勒杜鵑、蜘蛛蘭、艷山姜、龍船花、馬纓丹）。25116，電纜在機(jī)非分隔帶下，采用硬塑管（PE90管）埋地敷設(shè)，；管線穿越車行道時(shí)埋深不小于1米，采用厚硬塑管（PE110管）。 通信工程設(shè)計(jì)道路全線設(shè)置PVC8φ110+8φ63通信排管，布置于道路西、北側(cè)人行道下。(1)新建車行道路面結(jié)構(gòu)車行道路面結(jié)構(gòu)4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼（AC13C）5cm中粒式瀝青砼（AC16C ）6cm中粒式瀝青砼（AC20C ）1cm稀漿封層(M)2(2)人行道路面結(jié)構(gòu)5cm C30彩色水泥混凝土人行道磚2cm1:3水泥砂漿臥底15cm 水泥穩(wěn)定石粉渣（） 給水工程設(shè)計(jì)(1) 給水管布置給水管道布置在圳輝路東、南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下，管徑DN300/400，管中距道路中心線12米。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。我公司總結(jié)了大量不同施工環(huán)境條件下的施工工藝、方法，在施工中我們對(duì)適用本工程的加以采用，同時(shí)將發(fā)揮信息資源廣的優(yōu)勢(shì)，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，并發(fā)動(dòng)全體施工人員動(dòng)腦子，想方法，改進(jìn)施工方法、優(yōu)化施工工序，控制工程質(zhì)量，做到各工序達(dá)到一次驗(yàn)收合格率100%，以提高生產(chǎn)效率，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。充分了解圳輝路(鳳新路～圳美五路)市政工程的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn)，結(jié)合軟基處理、路基工程、SMA改性瀝青路面鋪筑、水泥攪拌樁等工程的施工特點(diǎn)，使用可靠成熟的工藝和技術(shù)，確保工程質(zhì)量、工期及安全。工程終點(diǎn)為AK2+(即圳美五路起點(diǎn)BK0+000)。填料壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度按照深圳常規(guī)做法采用二級(jí)公路指標(biāo)，應(yīng)符合下表規(guī)定。(4)管道基礎(chǔ)及回填管道基礎(chǔ)采用中粗砂基礎(chǔ)，其厚度為200mm；管道施工完畢并經(jīng)試壓合格后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填，回填土壓實(shí)度不小于90%。每隔200米左右設(shè)一組過(guò)路橫管轄，孔數(shù)為4φ150玻璃鋼管。 照明工程設(shè)計(jì)路燈位于道路全線兩側(cè)樹池內(nèi)，對(duì)稱布置，間距35米左右。交通標(biāo)線包括：指示標(biāo)線（車道邊緣線、車道分界線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭）和禁止標(biāo)線（禁止變換車道線、停止線、減速讓行線、導(dǎo)流線）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巖性鑒定，結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果，場(chǎng)地地層可劃分為人工填土層（Qml）、耕土(Qpd)、第四系沖洪積層（Qal+pl）、第四系坡積層（Qdl）、第四系殘積層（Qel），下伏基巖為燕山三期花崗巖（γ52(3)），現(xiàn)將各巖土層的主要特征及道路沿線各地段的分布情況分述如下：(1)人工填土（Qml、層序號(hào)①）：灰黃色、灰褐色，欠固結(jié)，松散。2）淤泥（層序號(hào)③2）：黑色，飽和，軟塑～流塑，含有機(jī)質(zhì)，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高，先期固結(jié)壓力(Pc)，壓縮指數(shù)(Cc)，回彈指數(shù)(Cs)。(5)第四系殘積層（Qel）砂質(zhì)粘性土（層序號(hào)⑤）：褐黃色、灰褐色，稍濕，硬塑，光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高，由花崗巖風(fēng)化殘積而成，含石英砂礫1015%，原巖結(jié)構(gòu)可辨?，F(xiàn)場(chǎng)有效標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，～。從管理人員、施工機(jī)械、物資保證、施工技術(shù)管理等方面給予最充分的保證。見下頁(yè)。(1)在公司工程部領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門協(xié)商組建項(xiàng)目經(jīng)理部。(3)分管本項(xiàng)目物資管理和工程分包工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)所需的人員、物資和設(shè)備的供給。(7)負(fù)責(zé)組織動(dòng)員本項(xiàng)目全體員工積極配合質(zhì)量體系審核，認(rèn)真制定糾正和預(yù)防措施。制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門和個(gè)人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、周的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。安全監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設(shè)值班室，所有進(jìn)出工地人員、車輛須檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。：有關(guān)勞務(wù)分包項(xiàng)目的管理，我公司已充分重視，準(zhǔn)備在項(xiàng)目部下設(shè)勞務(wù)分包管理部門，負(fù)責(zé)執(zhí)行相關(guān)勞務(wù)分包合同有關(guān)事務(wù)，并在整體施工進(jìn)度計(jì)劃中，安排各勞務(wù)分包項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，具體分包管理措施如下：(1)制度管理：為了對(duì)各勞務(wù)分包項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)控，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，擬采取下列各管理制度。各勞務(wù)分包商根據(jù)總計(jì)劃的要求合理配備、調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)要素，以便確?？偡钟?jì)劃的順利完成。在上道工序驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。（4）文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工樣板工地。（4）通訊：施工現(xiàn)場(chǎng)通訊主要對(duì)講機(jī)、手機(jī)、辦公及生活區(qū)安裝固定電話，電腦上網(wǎng)等。路基施工按綜合管線施工順序即由起點(diǎn)至終點(diǎn)流水段施工作業(yè)。③ 嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，健全施工監(jiān)理組織完善檢查方法，做好各工序的產(chǎn)品試驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方能進(jìn)行下道工序，避免不合格產(chǎn)品進(jìn)入下道工序以影響質(zhì)量，造成返工。⑧ 軟弱地基路段應(yīng)分層分期填筑并保證預(yù)壓時(shí)間，施工時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。挖掘機(jī)流水依次推進(jìn)的順序開挖。3）地下管線溝槽開挖的長(zhǎng)度控制標(biāo)準(zhǔn)：雨水管的分段開挖長(zhǎng)度不得超過(guò)30m；