【正文】 攤鋪時應(yīng)嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。（三）季節(jié)性施工當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工。（2）橫向縫1)瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫。（7）壓路機不得在未成型冷卻的工作面上停車、急轉(zhuǎn)向、急剎車起步和加油、水。（2）瀝青混合料初壓應(yīng)盡早進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離應(yīng)在50m以內(nèi)。（5）所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則應(yīng)配備充足而熟練的人力進行人工攤鋪。每車混合料應(yīng)進行溫度檢測，并填寫隨車單。后方攤鋪機靠前方攤鋪機側(cè)宜以前一臺攤鋪機已攤鋪的面層為基準(zhǔn)面，采用滑靴方式控制攤鋪高程。（5）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈，必要時采用水車進行沖洗，并待表面干燥后進行澆灑作業(yè)。對各種計量儀器、設(shè)備進行調(diào)試、標(biāo)定。（三）作業(yè)條件正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備，并進行必要的校驗調(diào)試工作。C、填縫料的灌注高度，宜于板面平或略低于板面。 （10）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/12004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值5按JTG F80/12004附錄H檢查每200m每車道2處3極 值103平整度σ（mm）平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算σ、IRI2IRI（m/km）最大間隙h（mm）—53m直尺：半幅車道板帶每200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）；；砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）177。 ②橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返23遍提漿整平。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。鋼筋之間采用綁扎或點焊固定,施工工藝必須滿足國家相關(guān)規(guī)范要求。合格后才能澆筑砼。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。—。半幅全寬不設(shè)縱縫。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。② 試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定水泥穩(wěn)定碎石在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。1）、材料選擇① 水泥：采用標(biāo)號為325號普通硅酸鹽水泥。⑻ 縱向接縫處理左右幅的縱向接縫設(shè)在中央分隔帶內(nèi)，施工中要盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫按規(guī)范要求采取垂直搭接施工。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。⑸ 攤 鋪①按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。②打出卸料方格網(wǎng)。⑸ 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。⑶ 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。每層3點下路床(～)5≥95上路堤(～)4≥93下路堤(＞)3≥92零填及挖方路基(0～)8≥95(～)5≥93 備注：檢驗方法：灌砂法(三)路基、路面工程施工A 砂礫基層施工1） 施工準(zhǔn)備砂礫基層采用汽車運輸，平地機攤鋪的施工方案。(6)回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。(1)為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。振動時由輕到重，由快到慢；從兩側(cè)向中間的順序縱向碾壓，每次輪跡重疊1/3輪寬，以保證壓實度。將滿足設(shè)計要求的石料運至現(xiàn)場，先用推土機粗平采用挖掘機配合自卸汽車挖運,石方卸到指定路基范圍內(nèi)后，用推土機推平攤勻，大致找平，恢復(fù)一次控制點找好縱橫坡度，然后用平地機精平，填料時保證路基超寬100cm。13　 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。6　 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。E、土方回填施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。本工程開挖溝槽時，若有地表水則在槽底兩側(cè)設(shè)置兩條明溝，排除地表水。（9）安全檢查：爆破完成，在間隔規(guī)定時間后，經(jīng)安全員檢查無誤，即可拆除防護。預(yù)裂炮眼為空氣柱間隔裝藥，主炮眼用散裝炸藥集中裝在底部。C、石方開挖施工工藝施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→爆區(qū)放樣→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖棉→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、強地震波對影響區(qū)內(nèi)外構(gòu)成的損傷和損失，及時派員處理）→裝、運石方與整修邊坡→落地至設(shè)計高度施工方法（1）開鑿臺階作業(yè)面：先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。③、對較短路段采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。嚴格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。區(qū)段界樁（點）將作為這段內(nèi)控制和區(qū)段間銜接的依據(jù)，樁（點）功能為里程、高程和導(dǎo)向，保持到工程全部完成之后。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測資料進行計算和測量放樣。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等?！　?．圖紙上的尺寸、高程、中線、邊線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。　?。ǘC具設(shè)備　　市政工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等?！　。┑缆钒踩珪惩?。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。二、根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目負責(zé)人的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。各專業(yè)施工班組在項目部的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標(biāo)要求。(2)技術(shù)準(zhǔn)備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點復(fù)測，測設(shè)線路中心樁及單項工程空基線、水準(zhǔn)點，定位放線。即：土石方挖運、土石方回填工程1個施工單元；路面設(shè)為1個施工單元，市政工程施工1個施工單元，箱涵工程施工1個施工單元，交通工程施工1個施工單元，路燈安裝1個單元。第二節(jié) 工程施工計劃建設(shè)工程工期計劃本工程嚴格執(zhí)行招標(biāo)文件對工期的要求,計劃2016年6月（以實際實施時間為準(zhǔn)）開工，2017年2月（以實際實施時間為準(zhǔn)）竣工，總工期270日歷天完成對該工程的施工，竣工及驗收工作。項目部管理人員配備自有公司網(wǎng)絡(luò)移動電話。1堅持以對業(yè)主負責(zé)、對用戶負責(zé)、對自己負責(zé)的原則。堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)，科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)，新工藝，新機具、新科技、新測試方法。（29）中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（30）施工中涉及到設(shè)計文件未列的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，應(yīng)按國家有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范嚴格執(zhí)行。（10）污水量按用水量的80～90％計算。（2）車行道：雙向六車道；設(shè)計車速V=40 km/h。目 錄第一章 概述 2第一節(jié) 建設(shè)工程說明 2第二節(jié) 編制說明 3第三節(jié) 編制依據(jù) 3第四節(jié) 編制范圍 5第五節(jié) 編制原則 5第二章 建設(shè)工程施工條件 6一、臨時場地 6二、施工用水用電 6三、筑路材料及運輸條件 6四、通信聯(lián)絡(luò) 6第三章 工程總體部署 7第一節(jié) 建設(shè)工程目標(biāo) 7第二節(jié) 工程施工計劃 7第三節(jié) 施工總體安排 8第四章 施工組織機構(gòu) 9第一節(jié) 組織機構(gòu)的組成 9第二節(jié) 組織機構(gòu)的職責(zé) 10第三節(jié) 組織機構(gòu)的運行 10第五章 施工準(zhǔn)備措施 11第一節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 11第二節(jié) 人機材料準(zhǔn)備 12第三節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 13第六章 施工方案與技術(shù)措施 15第一節(jié) 總體施工方案概要 15第二節(jié) 主要項目施工方案 15（一）施工測量 15（二）土石方挖填工程 16 (三) 路基、路面工程施工 25 (四) 市政工程施工 45 (五) 交通安全工程施工 61 (六) 照明工程施工 67 （七）治安監(jiān)控施工 71 （八）綜合管線工程工程 72第七章 工程進度計劃與措施 73第一節(jié) 施工總進度計劃組成 73第二節(jié) 確保工期計劃措施 74第三節(jié) 工期保證管理措施 74第八章 資源配備計劃 75第一節(jié) 勞動力安排計劃 75第二節(jié) 機械設(shè)備配備 76第三節(jié) 資源保障措施 76第九章 季節(jié)性施工措施 77第一節(jié) 雨季施工措施 77第二節(jié) 冬季施工措施 78第十章 質(zhì)量管理體系與措施 80第一節(jié) 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 80第二節(jié) 質(zhì)量管理機構(gòu)及職責(zé) 80第三節(jié) 質(zhì)量管理保證措施 84第四節(jié) 質(zhì)量技術(shù)保證措施 89第十一章 安全管理體系與措施 90第一節(jié) 施工安全目標(biāo) 90第二節(jié) 安全保證體系 90第十二章 環(huán)境管理體系與措施 94第一節(jié) 環(huán)境保護和衛(wèi)生 94第二節(jié) 環(huán)境保護措施 95第三節(jié) 環(huán)境保護管理體系 97第十三章 其他事項 98第一節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)工作安排 98第二節(jié) 施工技術(shù)保證措施 98第三節(jié) 民工工資支付保證措施 99第四節(jié) 維護保修和質(zhì)量保證措施 100第五節(jié) 管線及文物保護措施 101第十四章 安全預(yù)案措施 103第十五章 附圖及附表 106附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 106附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 107附表三：勞動力計劃表 108附表四：臨時用地表 109附表五：施工進度橫道圖 110附表六：施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 111附表七：施工總平面圖 112第一章 概述第一節(jié) 建設(shè)工程說明 一、工程概況宜昌市白洋工業(yè)園是宜昌經(jīng)濟實現(xiàn)跨越發(fā)展，“垂江延伸、沿江突破”戰(zhàn)略布局的重要支撐點，是以發(fā)展低污染、高科技含量和高附加值工業(yè)為主的工業(yè)新區(qū)，將成為未來宜昌鐵港聯(lián)運的主要承載地同時兼有居住和綜合服務(wù)等職能，也是宜昌市未來的工業(yè)新城。（3）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100 。（11）機動車交通道路照明：設(shè)計平均亮度Lav≥ cd/cm2，總均勻度UO≥，縱向均勻度UL≥，平均照度Eav≥20 lx，照度均勻度UE≥。國家和交通建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程，驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點，全面展開，流水作業(yè)；正確選用施工方法。樹立“以人為本”的理念，貫徹“施工過程中最大限度保護、實施中最小限度破壞及最大程度恢復(fù)生態(tài)平衡”的指導(dǎo)思想，根據(jù)路線所屬地形、地貌、地質(zhì)特點等因素，靈活運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織精干、高效的指揮機構(gòu)，選派具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員參加施工，建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴格工程質(zhì)量，努力將公路與自然環(huán)境融為一體，把該工程建成為一條“安全、舒適、環(huán)?！钡臉影宓缆?。根據(jù)施工現(xiàn)場需求配置計算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。若在施工過程中業(yè)主另有工期要求，我公司將盡最大的努力予以滿足。配備6個專業(yè)施工工程隊流水式投入施工過程。進行砂石料試驗，選定料場及水泥砼施工配合比，土工試驗、圖紙會審。施工組織機構(gòu)管理框圖 各職能科室公司級項目級專業(yè)班組級 工程部總經(jīng)理技術(shù)部 項目負責(zé)人 項目部主管人員各施工操作人員各專業(yè)班組長 第二節(jié) 組織機構(gòu)的職責(zé)工程部職責(zé)：根據(jù)工程進度計劃合理安排各項工作，組織施工調(diào)度，并組織有關(guān)人員檢查、落實計劃完成情況及質(zhì)量情況。三、以已制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。　?。ㄈ┣宄F(xiàn)場