【正文】 ，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。①攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。B 水泥穩(wěn)定碎石基層施工本標段有水泥穩(wěn)定碎石基層，采用拌和站集中拌合,運輸車運至施工現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。然后按拌合設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。剛柔搭接處板塊板角、脹縫、施工縫的板角在距混凝土板頂面50mm處設一層角隅鋼筋。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返23遍，使表面翻漿均勻平整。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生28天。小型施工工具手推車、鐵鍬、掃把、鐵釬、耙子。（3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。處理要在復壓前完成。2)自然縫在施工中自然形成的縫，施工前應清除松散的混合料。拌和后的混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。運料車輛和施工現(xiàn)場應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。（8）設專人在壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢測。找平時應迅速，應在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實。混合料運輸（1）應采用大噸位自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不問斷的供料車流。三、操作工藝（一）工藝流程下承層沖洗、清掃→粘層油撒布→瀝青運輸→瀝青攤鋪→瀝青碾壓（二）操作方法粘層油施工（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，粘層瀝青應符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB 50092—96)的規(guī)定。二、施工準備（一）材料瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重粗細料分離現(xiàn)象，（二）機具設備攤鋪、碾壓設備單機作業(yè)時需采用攤鋪寬度12m以上的攤鋪機，雙機聯(lián)合梯隊作業(yè)時需增加一臺熨平板可伸縮式攤鋪機。切縫深度為混凝土面板厚的1/41/5(5cm)。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，用混凝土拌合物壓住，再繼續(xù)澆筑混凝土。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。④ 試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。②平地機后面設專人消除粗細料集料的離析現(xiàn)象，特別是對局部粗集料窩和細集料窩采用換填新混合料的方法進行消除或采用細集料作嵌縫處理。 ③攤鋪后的砂礫基層應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。②混合料的攤鋪方法和所用機具。(8)回填土每層虛鋪厚度為20～25㎝。 ②每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度100cm；③每層壓實時應不斷地進行整平，以保證平整度；④每層壓實完成后應進行檢查，將檢查結果，包括壓實沉降差、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。14　 為減少填挖交界處產(chǎn)生的不均勻沉降，在路基填挖交界處（路基頂面）設置土工格柵。施工方法1　 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。土方開挖以機械開挖為主，人工為輔。（3）鉆孔：嚴格按照爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。施工過程中，要按規(guī)定進行質量檢查，對分層厚度、填料質量、壓實度等質量進行檢查驗收，并請監(jiān)理工程師簽認工程師質量和工程數(shù)量。⑶Ⅲ級樁（點）是不同構筑物要求所布置控制樁（點）如燈座、集水井等?！　∈┕た偲矫鎴D是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質量，乃至與當?shù)仃P系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。第二節(jié) 人機材料準備　　（一）勞動力　　市政施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。編制完善的實施性施工組織設計，辦理征地和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、事宜。 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖表、網(wǎng)絡圖（見附表）。第二章 建設工程施工條件一、臨時場地本工程的市政工程數(shù)量較多，施工臨時用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。通過現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得的自然因素影響，交通通行情況、材料及能源分布情況、沿線居民的分布情況等有關資料及報告文件。（4）交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限:20年，路面結構設計年限: 30年。二、主要技術標準（1）道路等級：城市主干路；道路紅線寬36m。施工中有關的設計技術規(guī)范和驗收標準進行，主要規(guī)范標準有：（1）《城市道路設計規(guī)范》 CJJ 372012（2）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》 CJJ 1692011（3）《公路路基設計規(guī)范》 JTG D302004（4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D602004（5）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 JTG D622004（6）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JTG D63—2007（7） 《砌體結構設計規(guī)范》 GB 500032011（8） 《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》 GB500682001（9） 《建筑地基處理技術規(guī)范》 JGJ792012（10）《室外排水設計規(guī)范》 GB 500142006（11）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》 GBJ50069－2002（12）《無障礙設計規(guī)范》 JGJ502012 （13）《道路交通標志和標線》 GB57682009（14）《城市道路照明設計規(guī)范》 CJJ452006（15）《電力工程電纜設計規(guī)范》 GB502172007（16）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB50052－2009（17）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 （18）《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》 CJJ7597（19）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 JTG F402004（20）《通用硅酸鹽水泥》 GB175－2007（21）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 GBT118362009（22）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ18－2012（23）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502042002（2011版）（24）《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502011（25）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502682008（26）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ12008（27）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》 CJJ892012（28）其他未列的標準、規(guī)范，按國家有關現(xiàn)行標準、規(guī)范執(zhí)行。1嚴格執(zhí)行交通建設部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準以及合同文件的《技術規(guī)范》。交通目標因為施工點地處于宜昌市高新區(qū)白洋工業(yè)園，在施工過程中確保群眾正常通行，合理搭設通行便道，以減少工程施工對周圍民眾的影響。簽訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。第三節(jié) 組織機構的運行一、根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)建設單位同意中途變換人選，我公司愿意接受建設單位的監(jiān)督。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。　　4．施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、氣、通信、交通等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。第二節(jié) 主要項目施工方案（一）施工測量接樁復測根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。根據(jù)挖、填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。因淤泥具有流動性，勢必會造成環(huán)境污染，我單位決定采用2臺挖機不斷的開挖晾曬淤泥，使淤泥干燥到不流淌時，再進行淤泥外運。起爆采用非電起爆。所有的廢棄物必須運至指定的堆料場進行堆放，并按照業(yè)主要求做好棄土場的防護和排水及其他相應的環(huán)保措施。12　 設計在填方路段的構造物要提前施工，填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，構筑物填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，構筑物附近配合小型壓實機械壓實，構筑物回填和路堤填充方結合部要特別重視，雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保回填土壓實質量。靜壓時應低速行駛，以2~4km/h以下速度碾壓。混凝土澆筑后并注意砼的養(yǎng)護工作，保證混凝土的澆筑質量。⑵ 混合料的松鋪系數(shù)。壓實度檢測③設專人指揮運輸車卸料，并作好相應的的記錄。⑺ 橫向接縫處理第一段在碾壓后末端形成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將斜坡挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后緊接斷面攤鋪混合料。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。⑥ 養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。（5）、模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。（3）振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。 （8）接縫施工 ①縱縫縮縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫中位置涂10cm防銹涂料，拉桿的長度為70cm，間距為14cm。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。（四）技術準備提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，并制訂出詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案、質量保證措施和預防措施，對參施人員技術交底，并做好試驗段施工總結工作，為展開規(guī)?；┕さ於ɑA。當采用聯(lián)合攤鋪方式時，內(nèi)側宜設置一臺固定熨平板的攤鋪機并凸前行駛，外側設置一臺液壓伸縮式攤鋪機緊隨其后。（4）在攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長，混合料冷卻結硬。（6）碾壓段落長度隨攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為原則確定，壓路機每完成一個來回的碾壓，應追隨向攤鋪機靠近，形成階梯形碾壓。冷卻通行當路面經(jīng)碾壓合格，溫度低于50℃時可開放交通。（二）外觀鑒定表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料明顯離析等現(xiàn)象。2)接續(xù)攤鋪前應再次直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符和要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。在初壓時宜采用10t以下雙鋼輪壓路機進行靜壓，復壓時采用16t以上輪胎壓路碾壓或10t以上的振動壓路機振動碾（3）壓路機碾壓的速度選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定?；旌狭蠑備仯?）當采用多臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪時，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~100mm。安裝高程控制裝置（1）當無路緣石時，應先施測出路面邊線和高程控制裝置。鋪筑改性瀝青混合合料前，應檢查下承層的質量，檢驗合格方可鋪筑瀝青混合料。20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）177。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。（四）混凝土澆筑（1）混凝土攤鋪前的準備A、檢查立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并保證支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質量要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。② 碎石：設計要求為碎石，其質地應堅硬,水泥穩(wěn)定層的碎石級配，技術要求應滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》③水：凡