【正文】 高流態(tài)砼的運(yùn)輸采取攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)盡量縮短從砼的拌制到入倉的時(shí)間，以使砼盡量保持原有的流動(dòng)性、均勻性及坍落度，為此對(duì)澆筑高流態(tài)砼的部位做到專車專運(yùn)，并加強(qiáng)協(xié)調(diào)、控制運(yùn)輸時(shí)間。③平面散拼模板，下鋪一層18mm維薩板，豎圍楞用方木，橫圍楞用方鋼。對(duì)不同的混凝土缺陷，按相應(yīng)的監(jiān)理人批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理，直至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。澆筑廠房二期、三期砼時(shí)，將結(jié)合面的老砼鑿毛，沖洗干凈，保持濕潤(rùn)。隧洞砼鋼模臺(tái)車澆筑倉內(nèi)用插入式振搗器振搗密實(shí)，倉外輔以附著式振搗器振搗，采用退管法或垂直法封拱。 砼運(yùn)輸及入倉方式表 表132項(xiàng)目名稱施工部位砼運(yùn)輸及入倉方式進(jìn)水塔引水渠底板運(yùn)輸方式：采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸入倉方式：門機(jī)配臥罐入倉塔體運(yùn)輸方式：采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸入倉方式：門機(jī)配6m3或3m3臥罐起吊入倉。鋼模臺(tái)車、自升式爬模均在施工現(xiàn)場(chǎng)就近安裝調(diào)試，合格后投入使用。每次立模施工前進(jìn)行除銹清理，并刷一層脫模劑。對(duì)測(cè)量放線中發(fā)現(xiàn)砼澆筑基面局部的欠挖采用風(fēng)鎬或沖擊破碎錘進(jìn)行巖面處理，直至合格。另將錨墩上的漿管鑿凹割除，砂漿抹填，用環(huán)氧砂漿按圖要求對(duì)錨頭進(jìn)行保護(hù)，封頭底部需包住錨墊板。對(duì)于有補(bǔ)償張拉要求的錨索，應(yīng)張拉鎖定后7d左右進(jìn)行，補(bǔ)償張拉的張拉力為超張拉力。張拉各級(jí)加載穩(wěn)壓前后，均量測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)值與回縮值，若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差超過10%或小于5%，應(yīng)停止張拉，查明原因后才能重新張拉。③連續(xù)緩慢灌注漿液，當(dāng)灌漿量大于理論吸漿量，回漿量比重不小于進(jìn)漿量，且穩(wěn)壓30min，孔內(nèi)不再吸漿，即進(jìn)、排漿量一致，方可結(jié)束；④注漿結(jié)束12h以內(nèi)，要對(duì)二次回漿管進(jìn)行補(bǔ)漿，如有滲水，要用灌漿機(jī)按固結(jié)灌漿要求灌注；灌漿采用灌漿自動(dòng)記錄儀。⑤編制錨索中，鋼絞線在隔離架上的孔位要一一對(duì)應(yīng)；編制好的整束鋼絞線停放時(shí)間宜盡量短，以防污染；錨索捆扎完畢，應(yīng)采取保護(hù)措施防止鋼絲或鋼絞線銹蝕，運(yùn)輸過程中應(yīng)防止錨索發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和損傷。②無粘結(jié)端頭錨鋼絞線內(nèi)錨段需在加工廠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度先去除內(nèi)錨固段PE套，并用噴射熱水溶解脫脂；在內(nèi)錨固段與自由張拉段相連部位，鋼絞線PE套管用膠帶纏封，以免灌漿時(shí)漿液浸入。造孔過程中應(yīng)做好錨固段始末兩處的巖粉采集，以確保錨固段位于穩(wěn)定的巖層中。搭設(shè)要牢靠，并經(jīng)監(jiān)理和安全部門驗(yàn)收方可使用。格柵鋼架施工工藝流程（1）格柵鋼架施工的工藝流程錨桿施工格柵鋼架制作施工準(zhǔn)備巖面清理初噴噴砼施工格柵鋼架安裝（2）格柵鋼架制作的工藝流程鋼筋彎曲接頭板焊接分單元焊接分型號(hào)堆放鋼筋下料試組裝格柵鋼架施工工藝措施格柵鋼架現(xiàn)場(chǎng)安裝程序及工藝措施與工字鋼安裝程序及工藝措施基本相同。當(dāng)班技術(shù)員架設(shè)鋼架前必須仔細(xì)檢查鋼架規(guī)格，如規(guī)格誤領(lǐng)，必須立即退回，重新領(lǐng)用。工字鋼弧度、長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，將接頭板放入卡槽內(nèi)，對(duì)切割線偏離徑向方向偏差很小的工字鋼，通過接頭板進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證接頭板軸線在徑向方向。模具制作采用實(shí)地放樣的方法，先放出模具大樣，然后用工字鋼彎曲機(jī)彎出工字鋼，并進(jìn)行多次校對(duì)，直至工字鋼的內(nèi)外弧長(zhǎng)度、弦長(zhǎng)、半徑完全符合設(shè)計(jì)要求，精確找出接頭板所在位置。（6）噴射要點(diǎn)噴射砼要沿一定方向分區(qū)、分塊、分薄層均勻施噴，邊墻應(yīng)自下而上施工，避免回彈料覆蓋未噴面。（3）拌和及運(yùn)輸拌和配料嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比精確配制攪拌，攪拌時(shí)間要足夠，拌合料運(yùn)輸、存放要防雨、防污染，入機(jī)前嚴(yán)格過篩，其運(yùn)輸、存放時(shí)間應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)指標(biāo)。張拉用具須經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可，超張拉持荷穩(wěn)定時(shí)間及張拉力符合設(shè)計(jì)要求。c、迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好，開動(dòng)泵注漿，整個(gè)過程應(yīng)連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可停泵。張拉段的注漿要飽滿密實(shí)；錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿。樹脂攪拌完畢后，應(yīng)立即在孔口處將錨桿臨時(shí)固定。并從注漿管注漿直到孔口冒漿為止。錨孔深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔深偏差值不大于50mm。④選擇Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類典型圍巖面，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿安裝，各3根。“下山法”開挖出渣，自制一個(gè)有軌平板運(yùn)輸車，裝巖機(jī)開到平板車上后，由井口卷揚(yáng)機(jī)牽引平板車將裝巖機(jī)下運(yùn)到開挖掌子面，并用手動(dòng)葫蘆輔助固定在軌道上以保證裝巖機(jī)運(yùn)行安全。每排炮由值班工程師按“平、直、齊”的要求進(jìn)行檢查。對(duì)于“下山法”開挖，還要進(jìn)行井口牽引系統(tǒng)安裝，開挖平臺(tái)車、運(yùn)料斗車、軌道制作等準(zhǔn)備工作，然后風(fēng)、水、電就位。（5）通風(fēng)散煙及除塵：自然散煙或風(fēng)機(jī)通風(fēng)，把爆破后產(chǎn)生的煙塵、廢氣由上口平洞排出洞外，并輔以迎頭面噴水霧降塵等綜合治理措施。同時(shí)，隨洞室開挖、支護(hù)進(jìn)度，每隔10m在井壁設(shè)一高程、樁號(hào)標(biāo)志。（7）出渣及清底：根據(jù)不同洞室、不同部位采用3m3側(cè)卸裝載機(jī)、4m3正鏟挖掘機(jī)裝、扒渣機(jī)配合28t、20 t、15t自卸汽車出渣，出渣完畢后用反鏟清出工作面積渣，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)做好準(zhǔn)備。掏槽孔由熟練的炮工負(fù)責(zé)裝藥，光爆孔、預(yù)裂孔用小藥卷捆綁于竹片上間隔裝藥。同時(shí)，隨洞室開挖、支護(hù)進(jìn)度，每隔20m在兩側(cè)洞壁及洞頂設(shè)一樁號(hào)標(biāo)志。⑤開挖邊坡的支護(hù)在分層開挖過程中逐層進(jìn)行，上層的支護(hù)保證下一層的開挖安全順利進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，巖石好的部位支護(hù)可滯后一個(gè)開挖臺(tái)階，巖石差的部位應(yīng)及時(shí)支護(hù)。④邊坡外側(cè)及溝槽土方用反鏟直接挖裝為主，人工配合的方式進(jìn)行修坡成型及基礎(chǔ)處理。石方明挖施工工藝（1）石方明挖工藝流程下一開挖循環(huán)邊坡安全處理反鏟挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車出渣測(cè)定爆破孔位測(cè)量放線邊坡隨機(jī)錨桿支護(hù)推土機(jī)、反鏟挖掘機(jī)清理工作面施工準(zhǔn)備邊坡系統(tǒng)錨桿及噴砼支護(hù)液壓鉆機(jī)造孔、清孔爆破設(shè)計(jì)及試驗(yàn)人工按設(shè)計(jì)參數(shù)裝藥、爆破液壓鉆機(jī)造孔進(jìn)行邊線預(yù)裂有預(yù)裂條件留保護(hù)層光面爆破設(shè)計(jì)無預(yù)裂條件（2）石方明挖施工工藝①首先平整作業(yè)平臺(tái)面，由測(cè)量工放出開挖邊線，核實(shí)開挖斷面。⑥、。洞內(nèi)測(cè)量控制點(diǎn)埋設(shè)牢固隱蔽，作好保護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備破壞。水平開挖洞室利用臺(tái)車安全平臺(tái)或平臺(tái)車作為登高設(shè)備裝藥，掏槽孔、擴(kuò)槽孔和其它爆破孔裝藥要密實(shí),堵塞良好，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)圖(爆破參數(shù)實(shí)施過程不斷調(diào)整優(yōu)化) 進(jìn)行裝藥、用非電雷管聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，最后由炮工和值班技術(shù)員復(fù)核檢查，確認(rèn)無誤，撤離人員和設(shè)備，炮工負(fù)責(zé)引爆。（8）圍巖支護(hù)：每排炮開挖結(jié)束后，對(duì)穩(wěn)定性差的局部巖體及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)錨桿或錨桿加掛鋼筋網(wǎng)噴砼支護(hù)，巖石好的地段系統(tǒng)錨桿及噴鋼纖維砼、維纖維砼可滯后開挖作業(yè)施工。（3）鉆孔作業(yè)：豎井開挖人員、材料由卷揚(yáng)機(jī)牽引吊籠上下，斜井開挖人員、材料由運(yùn)料小車運(yùn)輸。（6）安全處理：爆破后，人工撬除井壁上殘留的危石及碎塊，保證進(jìn)入人員及設(shè)備的安全。（2）測(cè)量放線：洞內(nèi)導(dǎo)線控制網(wǎng)測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。周邊孔及掏槽孔的偏差不得大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于10cm。開挖渣料由裝巖機(jī)裝有軌斗車，卷揚(yáng)機(jī)牽引到上平段，人工推到洞外出線場(chǎng)的臨時(shí)集渣場(chǎng)傾倒，最后采用3m3裝載機(jī)裝15t自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場(chǎng)。預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿測(cè)試內(nèi)錨段錨固合適長(zhǎng)度（初選30d、45d、60d，求單位錨固長(zhǎng)度的錨固力，確定錨固長(zhǎng)度）與樹脂卷安裝量及攪拌參數(shù)；自鉆式預(yù)應(yīng)力錨桿測(cè)試注漿的密實(shí)度及錨固力。鉆孔完成后用風(fēng)、水聯(lián)合清洗，將孔內(nèi)松散巖粉粒和積水清除干凈；c、對(duì)鉆孔的孔徑、孔向、孔深及孔清潔度進(jìn)行認(rèn)真檢查記錄。d、灌漿過程中，若發(fā)現(xiàn)有漿液從巖石錨桿附近流出應(yīng)堵填，以免繼續(xù)流漿。③待樹脂固化后，用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口100mm左右作為封孔進(jìn)行注漿，如注漿壓力較大或圍巖較為破碎，也可采用錨固劑封孔。（5）自鉆式錨桿①錨桿的安裝a、檢查錨桿中孔、鉆頭的水孔是否有異物堵塞，若有，應(yīng)清理干凈。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清理錨桿、注漿軟管和泵，此時(shí)若泵的壓力表顯示有壓，應(yīng)反轉(zhuǎn)電機(jī)12秒卸壓，方可卸下各接頭，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間必須短暫。噴砼施工工藝流程噴砼與開挖、錨桿施工跟進(jìn)平行交叉作業(yè)，除特殊地質(zhì)段先噴后錨的程序外，其它部位均按如下工藝流程進(jìn)行施工，其施工工藝流程為：巖面清洗掛網(wǎng)或鋼支撐巖面初噴倉面驗(yàn)收拌合運(yùn)輸分層噴射厚度檢查復(fù)噴處理檢查驗(yàn)收噴砼施工工藝措施各工序作業(yè)首先要認(rèn)真遵照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求進(jìn)行。鋼纖維砼及聚丙烯微纖維砼配料、攪拌要均勻。噴頭距施噴面要合適，噴射推進(jìn)要有序，盡量減少回彈，剛噴射完的部分要進(jìn)行噴厚檢查（通過埋設(shè)點(diǎn)、針探、高精度斷面儀檢測(cè)）不滿足厚度要求的，可及時(shí)復(fù)噴處理。（2）鋼架彎曲、切割工字鋼定長(zhǎng)9m，用工字鋼彎曲機(jī)加工，并根據(jù)加工半徑適當(dāng)調(diào)節(jié)液壓油缸伸長(zhǎng)量。接頭板焊縫高度腹板處：hf=5mm、翼緣處hf=9mm。（5）鋼支撐安裝①欠挖處理、清除松動(dòng)巖石作業(yè)人員根據(jù)測(cè)量放線檢查欠挖情況，欠挖10cm以內(nèi)的，由架設(shè)鋼架作業(yè)人員采用撬棍或風(fēng)鎬處理，同時(shí)對(duì)松動(dòng)石塊作撬挖處理。預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分為粘結(jié)式端頭錨和無粘結(jié)式端頭錨以及對(duì)穿式粘結(jié)雙邊錨三種。（3）鉆孔①1000KN錨索孔，沖擊鉆頭選用φ115； 1800KN錨索孔，沖擊鉆頭均選φ150；3000KN錨索孔，沖擊鉆頭選用φ165。鉆孔完畢時(shí)，應(yīng)連續(xù)不斷地用壓力風(fēng)水徹底沖洗鉆孔，鉆孔沖洗干凈后才準(zhǔn)安裝錨索。③錨索的鋼絞線應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎制作成束，內(nèi)錨固段需組裝成棗核狀，量出內(nèi)錨固段的長(zhǎng)度并作出標(biāo)記，在此范圍內(nèi)穿對(duì)中隔離支架，兩對(duì)中隔離支架之間扎鉛絲一道；內(nèi)錨固段錨束分層組裝，其中1000kN級(jí)按一層組裝，1800kN級(jí)和3000kN級(jí)為二層；隔離支架應(yīng)能使鋼絞線可靠分離，使每根鋼絞線之間的凈距≥5mm，且使隔離支架處錨索體的注漿厚度大于10mm。⑥采用特制多輪長(zhǎng)拖車運(yùn)輸；高差較大時(shí)，安裝要采用吊車或平臺(tái)車配合進(jìn)行；⑦下索牽引力點(diǎn)作變動(dòng)時(shí)，要對(duì)外露索體用軟繩作可靠臨時(shí)加固，避免索體變形（或滑脫）、損壞，要始終保持索體的整體性。⑤粘結(jié)式錨索灌漿分錨固段灌漿與張拉段灌漿兩部分，錨固段灌漿在錨索入孔后即可進(jìn)行，張拉段灌漿則在錨索張拉鎖定后進(jìn)行。加荷、卸荷速率應(yīng)平穩(wěn)。通過安設(shè)有測(cè)力計(jì)的錨索的應(yīng)力衰變情況，按監(jiān)理要求，對(duì)張拉力下降至設(shè)計(jì)值以下的錨索再進(jìn)行一次補(bǔ)償張拉，或根據(jù)衰變規(guī)律，先單根分級(jí)循環(huán)張拉至設(shè)計(jì)值，延后一段時(shí)間再進(jìn)行整體超張拉。外錨具或鋼絞束端頭，用混凝土封閉保護(hù)，混凝土保護(hù)的厚度應(yīng)不小于15cm。（3）模板、鋼筋加工、鋼筋綁扎及止水、預(yù)埋件安裝普通模板與鋼筋由專業(yè)工程師出據(jù)設(shè)計(jì)圖和下料單，在鋼筋、模板加工廠統(tǒng)一制作，為了防止運(yùn)輸時(shí)造成混亂和便于架立，每一型號(hào)的鋼筋必須捆綁牢固并掛牌明示，載重車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅?，人工進(jìn)行綁扎焊接，底板鋼筋要預(yù)先搭設(shè)好鋼筋架。模板拼裝嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，做到立模準(zhǔn)確，支撐固定可靠，以確保砼體型尺寸及澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。巖壁吊車梁立模時(shí)先清除巖錨梁底部支撐處虛渣，使支撐落在實(shí)處，搭設(shè)底模架子，鋪底模板()，測(cè)量放線檢查，待鋼筋綁扎好后才關(guān)側(cè)模，拉桿螺絲焊接在專設(shè)拉模錨桿上固定側(cè)模。攔污柵墩運(yùn)輸方式：采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸入倉方式：門機(jī)配3m3臥罐起吊入倉。尾水調(diào)壓井砼滑模正?；话忝繚仓?～3層鋪料厚滑升一層高度，滑升過程中保持操作平臺(tái)水平上升。澆筑前，檢查模板安裝質(zhì)量，控制模板的安裝誤差在允許的范圍內(nèi)，保證模板有足夠的強(qiáng)度。對(duì)于電梯井砼，拆模、修飾后進(jìn)行預(yù)制板梁的安裝。PVC板與維薩板或木板用膠粘牢。入倉方式采用與常規(guī)砼相同的入倉方式。高流態(tài)砼加入高效多種組分的外加劑，增大砼的流動(dòng)性，同時(shí)，還摻入一定量的增粘劑，對(duì)高流態(tài)砼粘聚性有利，減少因流動(dòng)性大而容易產(chǎn)生的骨料分離及其離析作用，滿足其和易性要求，摻入粉煤灰對(duì)高流態(tài)砼流動(dòng)性影響很大，高質(zhì)量的粉煤灰可代替部分細(xì)砂，并對(duì)水泥顆粒有分散作用，起到增加和易性、流動(dòng)性的良好效果。②彎段和漸變段模板，其余部分與常規(guī)模板相同，皆為木拱架、鋼管支撐。拆模后若發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷，提出處理意見，征得監(jiān)理人同意后才能進(jìn)行修補(bǔ)。蝸殼層砼澆筑前進(jìn)行精心組織，拌合樓認(rèn)真檢修,保證拌制強(qiáng)度和質(zhì)量，備用的砼攪拌車及泵車隨時(shí)待命。倉內(nèi)注意薄層平鋪，特別是邊墻一定要對(duì)稱下料，防止模板整體變形，認(rèn)真平倉，防止骨料分離，注意層間結(jié)合，加強(qiáng)振搗，確保連續(xù)澆筑，防止出現(xiàn)冷縫，澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強(qiáng)巡視維護(hù)，異常情況及時(shí)處理。砼