天然氣管道涵洞施工方案5--免費(fèi)閱讀
【正文】 領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，堅持預(yù)防為主，加強(qiáng)宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境污染、水土流失事故發(fā)生。，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜，難度大，精度高的工序或操作。，嚴(yán)禁人員及機(jī)械跨越施工防護(hù)柵欄進(jìn)行作業(yè)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識。安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機(jī)構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。在涵洞完成后，為便于天然氣管道日常檢修，涵洞兩端應(yīng)保持暢通，并設(shè)置防人員入內(nèi)防爬刺。施工過程中設(shè)專職安全員全程旁站，鉆機(jī)移機(jī)過程由專職安全員指揮，長螺旋鉆機(jī)操作工持證上崗，防止施工過程中對天然氣管道造成損傷。涵洞內(nèi)部人工用粘土回填，天然氣管道填土高度達(dá)到100cm。立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土泵泵送入模。按設(shè)計要求在混凝土墊層（或基礎(chǔ)）上進(jìn)行底板鋼筋的綁扎或焊接，底板側(cè)面模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐牢靠。向管內(nèi)泵送混合料，鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，邊泵送混凝土邊勻速拔管至樁頂。施工流程：測量放線→人工開挖（管道露出即可）→CFG樁施工→基坑開挖（間隔開挖）→墊層基礎(chǔ)（碎石、混凝土）施工 →底板砼澆筑（間隔施工）→涵身側(cè)墻、頂板澆筑→進(jìn)出口翼墻施工→沉降縫、防水層施工→回填（基坑及涵洞內(nèi)）。：～。（見附圖一）。、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，減少投入，嚴(yán)格控制工程項目投資”的原則。中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部合福鐵路客運(yùn)專線DK49+天 然 氣 管 道 框 架 涵安全專項方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一二年五月中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部目 錄天 然 氣 管 道 框 架 涵 1施工方案 1 1 1 1 2 3 4 4 5 5 6 6 6 基礎(chǔ)施工 7 7 8 保護(hù)層施工 涵內(nèi)粘土回填 8 8 8 10 12 12 13 16 1水土保持措施 17DK49+.《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB107522010)；.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號；.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242010)；.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》 TB100052010。，同步建設(shè)，同步
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