航空運輸合同中的銷售代理規(guī)定-免費閱讀
【正文】 概念上的混淆會貽笑大方，更有可能造成對法律事實的認(rèn)定錯誤，不可不引以為戒。銷售代理權(quán)的授予原本是民航運輸企業(yè)正常的經(jīng)營決策行為，現(xiàn)在卻成了民航行政管理部門或者民航地區(qū)行政管理機構(gòu)的一項行政職能，結(jié)果授予代理權(quán)的“本人”不負(fù)責(zé)航空銷售業(yè)務(wù)、負(fù)責(zé)航空運輸銷售業(yè)務(wù)的“本人”無法有效管理代理人。航空運輸銷售代理的代理權(quán)消滅的法定事由有：（一）基本法律關(guān)系終結(jié)?！雹掬N售代理權(quán)最明顯的特點就是“資格”，但它只反映權(quán)利的靜態(tài)表征，不能體現(xiàn)一種特定民事權(quán)利的法律效果，也就是說，只有資格無從產(chǎn)生航空運輸銷售代理權(quán)之法律效果；第四，航空運輸銷售代理權(quán)中的“利益”要素體現(xiàn)在兩個方面。作為商業(yè)流通領(lǐng)域的代理，根據(jù)代理人代理權(quán)限的大小可分為獨家代理、一般代理和總代理；根據(jù)代理商代理的對象不同可分為銷售代理和采購代理；根據(jù)代理商銷售或采購商品的環(huán)節(jié)可分為批發(fā)代理和零售代理。民航總局1993年8月3日頒布實行的《民用航空銷售代理業(yè)管理規(guī)定》第三條第一款的規(guī)定指出，民用航空運輸銷售代理業(yè)是指“受民用航空運輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空客貨運輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)的營利性行業(yè)”，在《中國民用航空旅客、行李、國內(nèi)運輸規(guī)則》（CCAR271TRR1，1996年2月28日修訂）和《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》及其實施細(xì)則中的有關(guān)規(guī)定中，確認(rèn)了航空運輸銷售代理人（從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)）的概念、代理范圍、設(shè)立條件、營運管理和監(jiān)督罰則等內(nèi)容，較為全面地反映了航空運輸銷售代理制度的內(nèi)容。自此以后，民航運輸業(yè)和航空運輸銷售代理業(yè)獲得了空前的發(fā)展，但是關(guān)于航空運輸銷售代理制度的法學(xué)研究，還是嚴(yán)重滯后于形勢發(fā)展的。一、 代理和航空運輸合同中的銷售代理航空運輸合同，顧名思義就是指航空承運人將旅客及其行李或者貨物運送到約定的地點，旅客或者托運人向航空承運人支付運費的合同①。由于航空運輸銷售代理人的主體資格在民航總局頒布的《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》及其實施細(xì)則中有嚴(yán)格限制，代理人必須是企業(yè)法人，銷售代理人也是依靠銷售航空運輸企業(yè)所提供的“商品”或“產(chǎn)品”來獲利的，航空運輸銷售代理人更符合商事代理③的特征，即接受本人委托的商事主體，以營利為目的與第三人為法律行為，其行為后果由本人直接或間接承擔(dān)，簡單地說，就是一種營利性的民事代理。④航空運輸企業(yè)所提供的“商品”或“產(chǎn)品”就是運輸服務(wù)，作為其代理，一般不享有專營權(quán)，委托人可以在市場上建立多家代理關(guān)系，也可以自己在該市場上從事經(jīng)營，是一般代理；代理人與被代理人（航空運輸企業(yè)）簽訂代理合同，銷售被代
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1