航空運(yùn)輸合同中的銷(xiāo)售代理規(guī)定(參考版)
2025-05-30 23:16本頁(yè)面
【正文】 參考書(shū)目：① 孫林《運(yùn)輸合同》，第13158頁(yè)，法律出版社1999年郭明瑞、王軼《合同法新論綜上所述，通過(guò)對(duì)代理和航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理制度的分析研究，我們不難看出，航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理既有代理的一般法律特征，又有其鮮明的行業(yè)特點(diǎn)和特殊性。從前文中我們已經(jīng)很清楚地看到，在航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理中，本人授予代理人的代理權(quán)是一種委托代理權(quán)，但我們也很清楚地看到，頒發(fā)給各個(gè)代理人的代理證書(shū)，無(wú)一例外都印刷著“指定銷(xiāo)售代理人”字樣，在民航系統(tǒng)的有關(guān)文件中也堂而皇之將航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理權(quán)稱(chēng)為“指定代理”，而指定代理實(shí)際上是法定代理的一種形式，其本質(zhì)上是針對(duì)無(wú)民事行為責(zé)任能力人和限制民事行為責(zé)任能力人的監(jiān)護(hù)權(quán)。我國(guó)現(xiàn)行航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理制度對(duì)代理人和本人的權(quán)利義務(wù)和法律責(zé)任都有相關(guān)法律法規(guī)條文作出明示，對(duì)本人與代理人之間的授權(quán)委托關(guān)系和代理人與第三人之間的代理行為關(guān)系均有較為詳盡完善的規(guī)定，體現(xiàn)出對(duì)本人的權(quán)利（靜態(tài)安全）和代理人的有效保護(hù)，但在航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理制度中沒(méi)有明確規(guī)定無(wú)權(quán)代理及其法律責(zé)任，缺乏相關(guān)的法律保護(hù)，從本人與第三人之間的效果歸屬關(guān)系方面來(lái)觀察，有忽略“交易安全”的傾向，這對(duì)于保護(hù)善意第三人的權(quán)益是非常不利的。所謂交易安全，即交易行為之安全，保護(hù)交易安全即為保護(hù)交易行為本身。實(shí)際上這兩個(gè)“本人”應(yīng)該是統(tǒng)一的，只能是航空運(yùn)輸企業(yè)，出現(xiàn)這種概念的混亂，其深層次的原因還是要從政企不分、企業(yè)產(chǎn)權(quán)不清、市場(chǎng)不規(guī)范等因素中去探尋，本文暫不做深入探討，但可以肯定的是，這種局面必然導(dǎo)致航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理制度“空殼化”，給少數(shù)無(wú)良代理人以侵吞航空運(yùn)輸企業(yè)利益的可乘之機(jī)，嚴(yán)重影響我國(guó)民航事業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)它作為銷(xiāo)售代理權(quán)授予主體時(shí)，名義上是航空運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)際上是民航行政管理部門(mén)或者民航地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)；當(dāng)它作為第三人效果歸屬關(guān)系的主體時(shí)，它又成了具體的民用航空運(yùn)輸企業(yè)。通過(guò)對(duì)具體的航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理各方面法律關(guān)系的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)有以下三處漏洞：第一，主體角色錯(cuò)位。代理權(quán)一旦消失，銷(xiāo)售代理人即喪失代理權(quán)，此時(shí)銷(xiāo)售代理人如再進(jìn)行代理活動(dòng)，將承擔(dān)無(wú)權(quán)代理的責(zé)任。主要指銷(xiāo)售代理期間屆滿(mǎn)或代理事務(wù)完成；（二）本人撤回代理權(quán)或代理人辭去代理權(quán)。因此，在航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理中，禁止越權(quán)代理，禁止自己代理和雙方代理，禁止轉(zhuǎn)代理和代理人的復(fù)任權(quán)。根據(jù)《民法通則》的規(guī)定，代理人應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，以維護(hù)本人的利益為宗旨，正確而有效地履行代理事務(wù)。航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理權(quán)的獲得必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的事前審核批準(zhǔn)手續(xù)，代理中的授權(quán)行為是一種單方民事法律行為，“授權(quán)行為僅是委托人單方的意思表示而并不要求受托人
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