航空運輸合同中的銷售代理規(guī)定-文庫吧資料
2025-06-02 23:16本頁面
【正文】 同意，可見授權(quán)行為是獨立于委托合同的單方行為”。其一，代理權(quán)的享有必須基于代理人的同意并通過代理權(quán)的行使而為本人實現(xiàn)利益。代理權(quán)是一種權(quán)利，當(dāng)然是一種資格。銷售代理權(quán)是銷售代理人行使航空運輸銷售代理行為的依據(jù)，是航空運輸銷售代理關(guān)系形成的基本前提，它分別在航空運輸銷售代理關(guān)系的不同角度體現(xiàn)著權(quán)利要素。三、航空運輸銷售代理權(quán)的性質(zhì)、授予、限制和消滅在航空運輸銷售代理中，代理權(quán)實際上是由民航行政管理部門或者民航地區(qū)行政管理機構(gòu)審核批準(zhǔn)后授予的。④航空運輸企業(yè)所提供的“商品”或“產(chǎn)品”就是運輸服務(wù)，作為其代理，一般不享有專營權(quán)，委托人可以在市場上建立多家代理關(guān)系，也可以自己在該市場上從事經(jīng)營，是一般代理；代理人與被代理人（航空運輸企業(yè)）簽訂代理合同，銷售被代理人的產(chǎn)品（運輸服務(wù)），是典型的銷售代理；由于代理銷售的產(chǎn)品的特殊性，代理人只能是零售代理。從經(jīng)濟學(xué)角度入手。一般來講，通過不同的分類方法，可將航空運輸銷售代理分為以下不同的代理類型：從法學(xué)理論和代理的概念方面入手。例如銷售代理人因自己工作失誤，向第三人售出了無效客票，造成第三人無法登機成行，在本人與代理人有直接約定時，代理人必須直接賠償?shù)谌艘虼硕斐傻膿p失。由于航空運輸銷售代理人的主體資格在民航總局頒布的《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》及其實施細(xì)則中有嚴(yán)格限制，代理人必須是企業(yè)法人，銷售代理人也是依靠銷售航空運輸企業(yè)所提供的“商品”或“產(chǎn)品”來獲利的，航空運輸銷售代理人更符合商事代理③的特征，即接受本人委托的商事主體，以營利為目的與第三人為法律行為，其行為后果由本人直接或間接承擔(dān)，簡單地說，就是一種營利性的民事代理。同樣的，在一個有效的航空運輸銷售代理關(guān)系中，必須依賴本人（航空運輸企業(yè)）、代理人（航空運輸銷售代理人）和第三方（旅客、托運人）三方主體的存在，缺失任何一方都將不構(gòu)成航空運輸銷售代理關(guān)系；航空運輸銷售代理的構(gòu)成中，包含了本人將銷售代理權(quán)授權(quán)給代理人之行為和代理人以本人名義銷售運輸產(chǎn)品的代理行為；航空運輸?shù)年P(guān)系特征中，本人通過向代理人授予銷售代理權(quán)形成授權(quán)委托關(guān)系，代理人直接向第三方以本人的名義銷售所代理的運輸產(chǎn)品形成代理行為關(guān)系，至于本人和第三人的關(guān)系，由于代理人在代理范圍內(nèi)的作為和不作為，關(guān)系到航空承運人（從事公共航空運輸事業(yè)的企業(yè)法人）履行的運輸，應(yīng)當(dāng)視為承運人的作為和不作為，體現(xiàn)出效果歸屬關(guān)系。航空運輸銷售代理是通過航空運輸合同的附屬合同――銷售代理合同來實現(xiàn)的。此中“一方”稱為本人、被代理人，“他方”稱為代理人或受托人，“第三方”稱為第三人或相對人。一、
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