電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇-免費(fèi)閱讀
【正文】 管理費(fèi)用較低。如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過(guò)了保管費(fèi)用的減少部分,總的物流成本反而增大。對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。三、物流模式的選擇不同的物流模式各有優(yōu)劣，企業(yè)在選擇自營(yíng)還是外包的物流模式時(shí)，無(wú)法用一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般而言，這種模式往往適合那些規(guī)模和實(shí)力相對(duì)均衡、業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng)、共同利益較多的企業(yè)。（3） 連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。配送節(jié)點(diǎn)多，可以進(jìn)行直接到戶(hù)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，使商品更快的到達(dá)顧客手中，提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度。 （2）成本優(yōu)勢(shì)。因此, Comdad Dell分別將物流外包給Exel和Fedex,Amazon對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)以外的業(yè)務(wù)則外包給UPS等專(zhuān)業(yè)物流公司。 （2）企業(yè)配送效率低下，管理難以控制。企業(yè)選擇自營(yíng)物流的模式，在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上可以充分的利用使原有物流資源，盤(pán)活原有的企業(yè)資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。自營(yíng)物流的企業(yè)，根據(jù)掌握的資料可以有效的調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠及時(shí)快速地取得供應(yīng)商、銷(xiāo)售商以及最終顧客的第一手信息，解決管理物流活動(dòng)的過(guò)程中的問(wèn)題，以便及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。其中后兩類(lèi)同屬于物流外包業(yè)務(wù)，區(qū)別在于外包業(yè)務(wù)中企業(yè)之間的合作程度存在差異。但只有將商品及時(shí)送到用戶(hù)手中，即完成商品的空間位置轉(zhuǎn)移，才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束。 隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響更加明顯。電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇 摘 要：隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，未來(lái)主流商務(wù)模式極可能是電子商務(wù)，而適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ绞浅晒?shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵因素。選擇一種適合電子商務(wù)且低成本、高效率的物流模式成為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒(méi)有物流的實(shí)現(xiàn)，整個(gè)商務(wù)過(guò)程就等于失敗【1】。 （2） 物流能夠擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍 我國(guó)加入因此，物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)能否成功的關(guān)鍵，只有高效率的物流系統(tǒng)，才能有高效率的電子商務(wù)，才能支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。（一）自營(yíng)物流自營(yíng)型物流是被生產(chǎn)、流通或綜合企業(yè)廣泛采用的一種物流模式。通過(guò)自營(yíng)物流，企業(yè)可以全程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作。 （5）提高企業(yè)品牌價(jià)值。絕大部分企業(yè)在物流方面并不是很擅長(zhǎng)。USP擁有全球空運(yùn)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),年?duì)I業(yè)收人超過(guò)300億美元, 平均每天投遞1360萬(wàn)件包裹及文件。一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方可以降低制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。而且，第三方物流的物流服務(wù)有其獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)能力和優(yōu)勢(shì)，為顧客提供更為周到的服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)號(hào)召力。物流外包屬于一種長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，如果物流服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。 物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)第一，通過(guò)物流聯(lián)盟能提高企業(yè)的物流效率，節(jié)約物流成本。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件來(lái)進(jìn)行物流決策,綜合考慮以下主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō),企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖,但還是應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)公司去做。所以,在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí),要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證,最后選擇總成本最小的物流系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對(duì)兩種模式加以選擇和利用。這類(lèi)公司運(yùn)作靈活,能制訂服務(wù)內(nèi)容,可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。計(jì)算公式為:物流系統(tǒng)總成本= 總運(yùn)輸成本+ 庫(kù)存維持費(fèi)用+ 批量成本+ 總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+ 總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+ 訂單處理和信息費(fèi)用+ 顧客服務(wù)費(fèi)用這些成本之間存在著背反現(xiàn)象:減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí),可降低保管費(fèi)用,但會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)
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