【正文】 （2）縱向接縫每單幅一次攤鋪完成，不設(shè)縱向接縫。攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓，必要時(shí)混合料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進(jìn)行碾壓。拌合機(jī)與平地機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配同，如拌合機(jī)的生產(chǎn)能力較小，在用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少平地機(jī)停機(jī)待料情況。在混合料裝料時(shí)，自卸車每裝一斗料，就移動(dòng)一次位置，一車料最少按車廂前部、中部、后部三次裝料，以防離析。每天開(kāi)始拌和前，檢查各種集料的含水量，計(jì)算確定當(dāng)天的下料配合比，在拌和時(shí)，實(shí)際的水泥%。 液限和塑性指數(shù)。水泥含量指水泥與干砂礫之間的重量百分比，所用水泥宜選用初凝時(shí)間大于 4 小 時(shí)，終凝時(shí)間在 6 小時(shí)以上的水泥。施工應(yīng)符合《公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2022）的規(guī)定。 施工方法本工程水泥穩(wěn)定碎石混合料由設(shè)置的拌和場(chǎng)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸?shù)轿?，平地機(jī)攤鋪， 鋼輪壓 路機(jī)壓實(shí)。在施工各階段放線過(guò)程中，用程序?qū)χ芯€兩側(cè)（包括直線、緩和曲線、圓曲線）任意點(diǎn)位進(jìn)行坐標(biāo)正算與反算，坐標(biāo)正反算應(yīng)在放線前在室內(nèi)計(jì)算，并經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線。 施工放線在放線前應(yīng)對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，在確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)正確無(wú)誤后才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線。3mm 以內(nèi)取平均值。 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放 線資料整理完整。施工方案 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案采用常規(guī)方法施工下部結(jié)構(gòu)，測(cè)量放線，確定各墩、臺(tái)位置，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，搭架施工各墩柱及臺(tái)身。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)：為埋置橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑 d=?；靥钪列顾最A(yù)埋標(biāo)高處時(shí)，對(duì)預(yù)埋泄水孔清孔，按設(shè)計(jì)敷設(shè)彈塑性透水管?；炷翝仓r(shí)，嚴(yán)格控制片石投入量，嚴(yán)禁拋投或塊石局部集中，必須由 專人擺放，大面朝下， 塊石間距大于 10cm，塊石與模板的間距大于 10cm，確保塊石在混凝土中均勻分布。石方地段基槽采用切割機(jī)切割，破碎機(jī)破碎，留 30cm 高度人工檢底成型，確保巖基整體性和嵌巖深度。砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必須清除干凈。開(kāi)挖水田排水溝，將水田內(nèi)的水排出路基用地范圍以外，再用挖掘機(jī)挖除水田里的高濕飽和種植土，用自卸車配合運(yùn)到 業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。 土石方工程施工漿砌塊石所用石料采用基礎(chǔ)開(kāi)挖出符合要求的塊石料，石料必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等均須海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 25 頁(yè) 共 83 頁(yè)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 水田在處理前，兩側(cè)首先應(yīng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，施工期間的邊溝應(yīng)形成獨(dú)立而完整的排水系統(tǒng)，在整個(gè)施工填筑期間，加強(qiáng)邊溝清理，避免邊溝淤積，影響排水。沿線存在部分水田和大量水溝，少占用農(nóng)田和盡量利用原有的水溝，在上述路段設(shè)置護(hù)肩墻和擋墻。 與派出所聯(lián)系，做好協(xié)警工作，成立治安隊(duì)，確保施工區(qū)域內(nèi)行人的人身安全和施工材料、機(jī)具的安全。 對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的意見(jiàn)分岐，應(yīng)本著互相協(xié)商，充分維護(hù)，尊重監(jiān)理工程師權(quán)威的原則，可以先執(zhí)行監(jiān)理工程師意見(jiàn)，稍后再予以協(xié)商統(tǒng)一的辦事原則。道路工程填石路基沉降差、壓實(shí)度、彎沉值，基層強(qiáng)度、密實(shí)度、彎沉值、面層密實(shí)度、彎沉值；海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 20 頁(yè) 共 83 頁(yè)排水工程：地基承載力，砂漿混凝土強(qiáng)度，閉水試驗(yàn)；擋土墻工程：地基承載力，混凝土強(qiáng)度，幾何尺寸及表觀質(zhì)量；橋梁工程：樁基、地基承載力，混凝土強(qiáng)度，鋼筋原材料質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿，橋梁幾何尺寸及線形。 認(rèn)真貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德。K6+700 ～K20+為第一段路基路面工程，橋涵工程為第二段，其他附屬工程第三段施工。硬化施工區(qū)域通道的地面。施工機(jī)具及檢測(cè)儀器準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的需要，編制施工機(jī)具的需要量計(jì)劃和進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間表為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具的儲(chǔ)備提供詳實(shí)依據(jù)。 熟悉設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯(cuò)及測(cè)設(shè)精度達(dá)不到規(guī)范的要求。39。當(dāng)加密時(shí)，宜布設(shè)成附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。測(cè)量準(zhǔn)備 測(cè)量工作流程編制測(cè)量方案→配置并檢校測(cè)量?jī)x器→建立施工二級(jí)控制網(wǎng)→提供控制測(cè)量成果→復(fù)核設(shè)計(jì)坐標(biāo)及標(biāo)高→計(jì)算施測(cè)點(diǎn)位的坐標(biāo)及標(biāo)高。 項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理人員實(shí)行崗位工資制，對(duì)工人采用計(jì)件工資制。 制定各級(jí)人員的崗位職責(zé)，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)管理人員的工作內(nèi)容，工作標(biāo)準(zhǔn)。海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 8 頁(yè) 共 83 頁(yè) 施工協(xié)調(diào)管理員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)與施工區(qū)域內(nèi)地下管線的相關(guān)部門如水廠、 電業(yè)局、天燃?xì)夤?、?信公司、交通管理、市政設(shè)施管理等部門的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作。并向 項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)匯報(bào)安全生產(chǎn)、文明施工的動(dòng)態(tài)管理情況，負(fù)責(zé)對(duì)特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識(shí)培訓(xùn)，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶市重點(diǎn)工程安全文明施工自評(píng)檢查，并每月上報(bào)主管部門。并注重對(duì)綜合管網(wǎng)各單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使改造工程不留尾巴。路基路面及防護(hù)排水設(shè)計(jì) 公里。在馬宮鹽嶼 注入紅海灣。年均氣溫 22℃，無(wú)霜期360 天?！豆饭こ虣z驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12022) 《公路路基施工規(guī)范》（06221）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E302022 ）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E422022）《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E512022 ）《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342022）《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（GB500262022）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262022）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412022）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 0342022）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、 《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、 《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。西北山戀疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，有赤石、大液、麗江、黃江 4 大河，東部瀕臨 碣石灣，西部面向紅海灣。螺河和黃江是汕尾市兩大河流。巖石主要有花崗巖、砂頁(yè)巖及第四系沖積砂躒層等組成。本項(xiàng)目為城市次干道，主要設(shè)計(jì)指標(biāo)如下：公路二級(jí)路線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 5 頁(yè) 共 83 頁(yè)序號(hào) 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1 道路等級(jí) 公路二級(jí)2 設(shè)計(jì)速度 40km/h3 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度 7m/7m4 路面結(jié)構(gòu) 水泥混凝土路面5 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/506 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) 7 設(shè)計(jì)荷載路面 BZZ1008 設(shè)計(jì)荷載橋涵 汽車荷載等級(jí) 公路 II 級(jí)9 自然區(qū)劃 IV7 區(qū)10 交通量準(zhǔn)期 20 年11 橋梁安全等級(jí) 二級(jí)主要工程數(shù)量道路設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量表序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù) 量 備 注1 路面工程 m 194892 路基工程 m 194893 涵洞工程 座 614 橋梁工程 座 9 新建 3 座5 綠化工程 m 194896 交通工程 m 19489海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 6 頁(yè) 共 83 頁(yè)第二章 施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織準(zhǔn)備及崗位職責(zé)建立工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)貫徹執(zhí)行國(guó)家《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》，對(duì)本工程按“項(xiàng)目法”管理，組建項(xiàng)目部，優(yōu)選管理業(yè)績(jī)符合業(yè)主要求，具有國(guó)家建造師資質(zhì)的人員為本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，全面 負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，項(xiàng)目班子的配置采用老、中、青相結(jié)合的形式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開(kāi)拓進(jìn)取精神相結(jié)合起來(lái)，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項(xiàng)目班子。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各分部、分項(xiàng)工程的工藝檢驗(yàn)、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出糾正措施，同時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工匯報(bào)工程的動(dòng)態(tài)質(zhì)量海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 7 頁(yè) 共 83 頁(yè)情況，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任。具體負(fù)責(zé)平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標(biāo)高復(fù)測(cè)、竣工復(fù)測(cè)，整理施工測(cè)量資料，向 監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 項(xiàng)目?jī)?nèi)各部門工作范圍的劃分要準(zhǔn)確，結(jié)合部要清晰。 建立公司項(xiàng)目指揮組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半個(gè)月在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)一次辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助項(xiàng)目部解決資金、物 資以及內(nèi)部協(xié)調(diào)難題，推進(jìn)項(xiàng)目部工作的高效運(yùn)行。4 穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備 ≥300t/h 1 中國(guó) 2022 ≥300t/h5 輪式裝載機(jī) ZL50B 8 柳工 2022 3m36 輪胎壓路機(jī) 18T 3 2022 300KW7 自卸汽車 EQ144/8t 20 二汽 2022 12T8 灑水車 東風(fēng) 4 中國(guó) 2022 8T9 推土機(jī) 山推 220 3 中國(guó) 2022 135 KW10 平地機(jī) PY160B 2 2022 120KW11 潛水泵 Q4PS 15 上海 2022 55KW12 抽水機(jī) JQB156 6 四川 2022 37KW13 基層攤鋪機(jī) 一次性攤鋪 寬 度≥ 2 臺(tái) 中國(guó) 2022 ≥14 水泥混凝土自動(dòng)計(jì)量 拌合樓 ≥120m3/h 1 中國(guó) 2022 ≥120m3/h15 混凝土攪拌運(yùn)輸車 徐工 8 中國(guó) 2022 10m179。考慮氣象參數(shù)變化對(duì)短邊的改正值變化影響較小，可以不計(jì)。 為提高讀數(shù)精度，前后視的距離應(yīng)不小于40m。批準(zhǔn)后作為施工放樣的依據(jù)。在施工中做到心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務(wù)。辦好現(xiàn)場(chǎng)的“5 牌一圖” 、安全通告及交通組織措施公示牌。完成竣工驗(yàn)收，一次交驗(yàn)合格。 預(yù)防為主。 選擇專業(yè)施工班組，強(qiáng)化施工班組的質(zhì)量控制意識(shí)和行為。 積極配合監(jiān)理人員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)物資的檢查驗(yàn)收，配合監(jiān)理人員對(duì)重要部位的抽樣檢查及實(shí)驗(yàn)，配合監(jiān)理人員對(duì)重要部位的全程旁站檢查。 積極配合業(yè)主并協(xié)助各行業(yè)部門完成施工區(qū)域內(nèi)各行業(yè)部門的管線保護(hù)或遷移施工。 填方路堤根據(jù)路段的地質(zhì)情況、路堤填筑高度確定坡度。挖方坡腳處設(shè) 寬的碎落臺(tái)。通過(guò)路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： 按照 CJJ12022 規(guī)范要求，通過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)交底，組織施工管理人員對(duì)照施工圖紙和規(guī)范充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)、業(yè)主意圖，對(duì)路基填挖及特殊工藝作好如工人崗前培訓(xùn)和技術(shù)安全交底，結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)新有土石方施工機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)使人、機(jī)械均處于良好狀態(tài)。 基底處理本項(xiàng)目地面橫坡較為平緩，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，應(yīng)完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根據(jù)地勘報(bào)告并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)算。在雨季施工中，路基填筑碾壓需在降雨發(fā)生前完成，對(duì)未能及時(shí)碾壓的填筑層，及時(shí)采用彩條布進(jìn)行遮蓋，防止地表水下滲，造成過(guò)濕土填料的發(fā)生。在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤(rùn)，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水，灰縫 厚度一般為 20～35mm ，較大空縫應(yīng) 采用碎石填塞，不得采用先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的方法砌筑。 根據(jù)建立的高程控制網(wǎng)，布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為高程控制依據(jù)，使用 DS3 水準(zhǔn)儀往返測(cè) ，誤差不大于 2mm。 墻身混凝土澆筑基礎(chǔ)混凝土采用原槽澆筑，保證地基與混凝土的緊密結(jié)合。在墻身強(qiáng)度達(dá) 40%時(shí)即可拆模，并注意保護(hù) 好墻身邊角和泄水孔通暢檢查。石街仔小橋中心樁號(hào)為ZK0+，為 310m 后張 法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，橋梁全長(zhǎng) ，橋?qū)?。壓力大于（中壓）的燃?xì)夤懿坏蒙蠘?，過(guò)橋電力管 線電壓不應(yīng)大于10Kv。箱梁施工流程見(jiàn)（附表 10）附表 10場(chǎng)地平整地基處理、加固搭設(shè)腳手架支架預(yù)壓安裝底、側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安設(shè)預(yù)埋件、預(yù)留孔澆注混凝土養(yǎng) 護(hù)拆內(nèi)模、封進(jìn)人洞拆側(cè)模、支架鋼 筋 加 工砂 石 料 準(zhǔn) 備水 泥 準(zhǔn) 備配 合 比 設(shè) 計(jì)混凝土拌合進(jìn)入下一工序海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 35 頁(yè) 共 83 頁(yè)3 橋面系施工方案采用常規(guī)方法施工橋面系，橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁澆筑完畢后，即開(kāi)始進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土墻施工，澆筑橋面混凝土找平層，噴涂防水涂料，安裝橋頭伸縮縫，進(jìn)行竣工復(fù)測(cè)。測(cè)回間角值校差在177。（3）水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在各導(dǎo)線點(diǎn)位上及施工現(xiàn)場(chǎng)附近穩(wěn)固的建筑物上，按閉合海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司第 36 頁(yè) 共 83 頁(yè)水準(zhǔn)路線進(jìn)行測(cè)量，限差在177。梁頂高程的控制采取在鋼筋骨架和翼緣模板上布置方格網(wǎng)，間距根據(jù)縱橫坡度而定但不大于 3m，按設(shè)計(jì)高程控制混凝土澆筑。 填土高度 39～45cm，挖除 3cm 瀝青面層后整平壓實(shí)，24cm 厚水泥混凝土面層→18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層→18cm 厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。施工放樣后，清 掃下承層