【正文】 是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。并立即安排現場防護人員按規(guī)定在故障點兩側實施防護。②發(fā)生物體打擊事故后，由項目隊長負責現場總指揮，發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。（1）培訓和演練①項目隊安全員負責主持、組織全隊進行一次按物體打擊事故“應急響應”的要求進行模擬演練。技術、安全、調度等人員到達事故現場，立即根據專業(yè)特點采取措施使事故現場得到控制，并與施工隊負責人一道安排人力、物力、機具、設備組織救援行動。調度接到事故報告后，應迅速通知有關部門、施工隊，查明事故地點、時間、原因和危害程度，同時通知應急救援指揮組成員及搶修外援單位（南京橋工段）迅速趕往事故地點。具體操作細則：1）填寫停電作業(yè)申請書； 2）向電調申請停電命令；3）接受停電命令，設置停電范圍的臨時標示；4）在命令的時間內和規(guī)定的范圍內先驗電，確認無電后，再用接地線將接觸網或設備接地；5）按規(guī)程完成施工作業(yè)，人員機械全部撤離；6）拆除保護接地；7）填寫停電作業(yè)結束通知書，向電調報告處理情況，請示恢復送電；8）接受送電命令；9）驗電、撤離現場。接觸網的搶修全部委托橋工段實施，并提前與橋工段簽訂協(xié)議。車站（南京東站）：85826502電務段：85820456供電段：85820353橋工段：13002509578通信段：1377661714應急響應和準備措施（1）一般風險的應急響應措施：組織全體員工對施工過程進行有效控制，工程部指定劉黨國負責施工過程管理的協(xié)調、監(jiān)督、檢查和指導工作。圖93 鐵路防護一般示意圖：現場用電遵守“三相五線制”、做到“一機一閘，一箱一漏”，嚴禁違章用電。，必須在鐵道部門核定要點時段前，做好一切準備工作（檢查確認架橋機、運梁車設備性能，鋪設架橋機走行軌道、準備1號支腿抄墊物品等，可能時在確保不侵入鐵路行車界限的前提下實施部分動作，如在要點時段前實施架橋機的部分走行等），減少一切不必要的時間占用。所有參加架梁和進入現場的施工人員，均按規(guī)定佩帶安全防護用品，確保各個部位人員溝通順暢?！都扔芯€施工運輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務安全規(guī)則》設置施工安全防護，駐站聯(lián)絡員、現場防護人員經路局有關單位培訓考試合格、責任心強的正式職工擔任。每次封鎖計劃由架子隊隊長和現場生產副隊長共同把關，發(fā)布施工命令，組織進行施工，沒有架子隊隊長和現場生產副隊長下發(fā)施工命令，任何人不得在既有線中施工。根據損壞的鋼絲數量和其它指示磨損的情況決定是否更換鋼絲繩。卷筒上的鋼絲繩不能接觸到地面，卷軸應該放在旁邊。換油時，應嚴格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品（齒輪油：冬季HL20，夏季HL30）更換，切忌油品混合使用。并應經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動。涂刷前應用鋼刷清理干凈原表面，并注意檢查相關焊縫狀態(tài)。 一般檢查項目表81：一般檢查項目一覽表序號部 位檢查項目1起升機構檢查起升設備是否保持清潔和良好的工況確認在行駛路線上沒有障礙物在工作循環(huán)末期，設備必須徹底的檢查和清掃檢查設備部件，哪些地方磨損了，哪些地方需要更換檢查限位開關的功能2運轉中的部件檢查運動中的部件，核實它們運動是否流暢和連續(xù)3所有連接裝置檢查螺栓是否擰緊4所有部件的潤滑檢查所有部件的潤滑例如軸承、銷等并檢查其功能5減速齒輪檢查減速齒輪的潤滑情況更換齒輪油6液壓系統(tǒng)檢查液壓油量7走行機構檢查走行機構運行狀況和剎車是否良好檢查限位開關功能檢查運行軌道的情況檢查輪子、減速機等的螺栓8卷揚機和起升機構檢查各部位是否有損壞檢查電纜檢查鋼絲繩頭的固定壓板、螺栓等檢查所有螺母和螺桿的連接，如有損壞須更換減速箱油的檢查 結構部分維護與保養(yǎng)1）每架一孔或每次支腿位置調整后，均需檢查主梁節(jié)間、主梁與連接梁、主梁與支腿、支腿節(jié)間等部位的連接螺栓是否正常，有無松動；每架三孔，檢查起重天車各連接部位上所有緊固件、連接銷軸等部位是否正常?！　?17)在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全?！　?9)五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外?！　?3)架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應設通訊裝置，并專人負責。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。(1)從事高空作業(yè)要定期體檢。(6) 不準在發(fā)動著的車輛下面操作。(15) 使用油壓千斤頂，禁止站在保險塞對面，并不準超載。儲氣罐放置地點應通風，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。用手拉繩啟動時，不準將繩繞在手上。(22) 裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等，應合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。 (17)纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7m。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。(7)編結繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。 (1)起重工應經培訓考試合格取得特種作業(yè)人員操作證后，憑操作證操作，嚴禁無證操作。 (8)不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。 (2)必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應經有關部門檢試許可后，方可進行。 (11)多臺焊機一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接零接地，并有隔光板。 (3)焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。 (9)電氣設備所用保險絲（片）的額定電流應與其負荷容量相適應。嚴禁用纏繞的方法，進行接地和短路。電纜敷設至拐彎處，應站在外側操作。 (9)電氣材料或設備需放電時，應穿戴絕緣防護用品，用絕緣棒安全放電。 (3)線路上禁止帶負荷接電，并禁止帶電操作。交通頻繁的交叉路口，應設指揮；危險地帶，要懸掛“危險”或“禁止通行”牌。進入施工現場，必須戴好安全帽、扣好帽帶，嚴禁赤腳或穿三鞋（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋）。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫《對策表》，將安全問題納入全面質量管理P、D、C、A循環(huán)之中。（）(2)安全生產教育制度a、對新工人貫徹隊、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。(2)檢查監(jiān)督勞保用品的采購發(fā)放。(3)監(jiān)督檢查施工現場火工物品正確使用。(5)執(zhí)行各項規(guī)則制度，落實各項安全技術措施。(3) 檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況。(3)統(tǒng)籌項目安全保證計劃及有關工作安排，開展安全教育，保證安全措施和制度的正常落實與運行。(4)編制職工安全培訓計劃。2. 負責編制施工項目的施工方案和安全技術措施。物機部1驗證進場機械，檢查使用，養(yǎng)護狀況，確保正常運行。3. 推進各項安全活動的開展，確保安全目標實現。專職安全員是安全生產的組織者和執(zhí)行者，施工班組安全員，是保證安全生產的直接人員。(4)當現場實測風力超過6級時，應停止過孔作業(yè)，并采取相應防護措施。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。1cm，接頭處高差177。(8)檢查液壓、電氣的連結情況，判明正確動作方向。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。(6)啟動前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。(2)確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載。（1）通過對箱梁運架設備、施工區(qū)域、工作環(huán)境等條件因素的確認，對箱梁運架過程中可能造成人身安全和財物損失的危險源進行辨認：（2）高空墜落等原因造成的人身傷亡事故；（3）重物砸傷造成的安全事故；（4）運架設備油箱起火或爆炸事故；（5）施工用電造不當造成的觸電事故；（6）吊裝作業(yè)造成人身傷亡事故；（7）設備故障造成的安全事故；（8）氧氣、乙炔使用不當造成的安全事故；（9）提梁機、架橋機鋼絲繩斷裂發(fā)生落梁。全年以東南風居多，西北及東北風屬次，西南風最少，最大風力可達12級。為沖洪積、湖積、海積或混合型成因，巖性以黏土、粉質黏土，淤泥質土、粉土及粉細砂為主。圖33 架設步驟2步驟3：兩天車同步提梁走行。南京、仙林、寶華三個站場、跨站聯(lián)絡線上、下行線、動車組走行線、動走線存車場。以確保局優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)目標的實現。（8）《SD750架橋機使用說明書》蘇州大方特種車輛有限公司。. . . .. .目 錄1. 編制依據 3 編制依據 3 編制原則 32. 編制范圍 4 4 工程概況 4 施工任務 5 施工方法、工藝流程 5 5 標準跨架設 連續(xù)剛構的箱梁架設 7 7 施工工期 7 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 10 11 12 14 14 16 187．安全操作規(guī)程 20 20 20 22 23 24 27 28 28 29： 29： 29： 30 318 設備維護與保養(yǎng) 32 一般檢查項目 33 結構部分維護與保養(yǎng) 33 機械部分維護與保養(yǎng) 349．跨既有線運架梁安全防護措施 36 36 40 41 41 4各項應急預案 43 43 45 46 箱梁墜落或架橋機傾覆事故應急準備與響應預案 47 48箱梁運架安全專項方案1. 編制依據 編制依據（1）滬寧公司提供的鐵四院新建上海至南京鐵路設計資料、圖紙、答疑及補遺資料。（9）《DCM750箱梁運輸車操作說明書》蘇州大方特種車輛有限公司。（4）確保建設單位的總工期，根據工程特點、氣候條件等合理安排施工。預制梁結構類型為無碴軌道后張法預應力砼雙線簡支梁，截面類型為單箱雙室等高度簡支箱梁。圖34 架設步驟3步驟4：兩天車同步走行至前跨，同步落梁完畢。地質構造:構造形跡多隱伏，對工程影響不大。（1）鐵路本標段內鐵路運輸條件方便，施工時可充分利用既有鐵路運輸。 （10）運梁車、架橋機發(fā)生傾覆。(3)操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數。(7)運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。(1)檢查前后支腿是否走行輪脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。(1)前后支腿站位偏差：縱向177。1mm。(1)落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。中雨及大雪天氣不得進行過孔作業(yè)。配備專職安全員1名，專門負責現場生產，包括SD750架橋機、DCM750運梁車的拼裝，以及箱梁的運輸架設。4. 主持安全質量領導會議。2對自購危險物品安全性能負責。3. 負責做好隊日常安全技術教育工作。(5)組織“安全生產計劃”的實施及修改工作。(4)負責安全事故的處理和事故方法的組織、編制及實施。(4) 在下達生產任務施工技術交底時，必須同時下達安全技術措施。(6)負責做好施工班組日常安全技術教育工作。(1)負責工程施工日常安全管理工作。(1)執(zhí)行各項規(guī)則制度，落實各項安全技術措施。b、堅持每周不少于二小時的安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。（5)設備定期檢查、保養(yǎng)和交接班、運轉記錄制度設備每半月進行一次強制性檢查和保養(yǎng)，并真實詳細地填寫檢查和保養(yǎng)記錄；每班次執(zhí)行班組間交接班制度，相互簽字確認，明確上一班次從事的作業(yè)范圍、設備運轉狀況、設備保養(yǎng)情況；當班次必須認真填寫詳細設備的運轉記錄。在沒有任何防護設施的高空、陡坡施工，必須系好安全帶。夜間應設紅燈示警。 (4)有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，立即將有關電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。 (10)現場配電高壓設備，不論帶電與否，單人值班不準超越遮欄和從事修理工作。木盤上釘子應拔掉或打彎。 (6)設備或線路檢修完畢，應全面檢查無誤后方可拆除臨時短路接地線。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。 (4)嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電和設備應切斷電源。 (12)釷鎢機要放置在密閉鉛合內，磨削釷鎢機時，必須戴手套、口罩，將粉塵及時排除。 (3)施工現場禁止使用乙炔發(fā)生器，只能使用乙炔瓶或液化石油氣瓶。 (9)高空焊接或切割時，必須掛好安全帶，焊接周圍如下方應采取防火措施，并有專人監(jiān)護。 (2)起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。 表71 鋼絲繩的安全系數用卡子連成繩套時，卡子不得少于三個。 (13)起吊物件，應合理設置溜繩。 (18)纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。(23) 用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。(2)內燃機溫度過高而需要打開水箱蓋時，防止蒸汽或水噴出燙傷。 (8)空氣壓縮機的壓力表、安全閥和調節(jié)器等應定期進行校驗，保持靈敏有效。(16) 千斤頂提升最大工作行程，不應超過絲桿或齒條全長的75%。架空試車，不準在車輛下面工作或檢查，不準在車輛前方站立。經醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。單面梯與地面夾角60176。：(1)運梁車司機必