【正文】 是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。并立即安排現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。②發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。（1）培訓(xùn)和演練①項(xiàng)目隊(duì)安全員負(fù)責(zé)主持、組織全隊(duì)進(jìn)行一次按物體打擊事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行模擬演練。技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達(dá)事故現(xiàn)場，立即根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)采取措施使事故現(xiàn)場得到控制，并與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人一道安排人力、物力、機(jī)具、設(shè)備組織救援行動(dòng)。調(diào)度接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊(duì)，查明事故地點(diǎn)、時(shí)間、原因和危害程度，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮組成員及搶修外援單位（南京橋工段）迅速趕往事故地點(diǎn)。具體操作細(xì)則：1）填寫停電作業(yè)申請(qǐng)書； 2）向電調(diào)申請(qǐng)停電命令；3）接受停電命令，設(shè)置停電范圍的臨時(shí)標(biāo)示；4）在命令的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的范圍內(nèi)先驗(yàn)電，確認(rèn)無電后，再用接地線將接觸網(wǎng)或設(shè)備接地；5）按規(guī)程完成施工作業(yè)，人員機(jī)械全部撤離；6）拆除保護(hù)接地；7）填寫停電作業(yè)結(jié)束通知書，向電調(diào)報(bào)告處理情況，請(qǐng)示恢復(fù)送電；8）接受送電命令；9）驗(yàn)電、撤離現(xiàn)場。接觸網(wǎng)的搶修全部委托橋工段實(shí)施，并提前與橋工段簽訂協(xié)議。車站（南京東站）：85826502電務(wù)段：85820456供電段：85820353橋工段：13002509578通信段：1377661714應(yīng)急響應(yīng)和準(zhǔn)備措施（1）一般風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急響應(yīng)措施：組織全體員工對(duì)施工過程進(jìn)行有效控制，工程部指定劉黨國負(fù)責(zé)施工過程管理的協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)工作。圖93 鐵路防護(hù)一般示意圖：現(xiàn)場用電遵守“三相五線制”、做到“一機(jī)一閘，一箱一漏”，嚴(yán)禁違章用電。，必須在鐵道部門核定要點(diǎn)時(shí)段前，做好一切準(zhǔn)備工作（檢查確認(rèn)架橋機(jī)、運(yùn)梁車設(shè)備性能，鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道、準(zhǔn)備1號(hào)支腿抄墊物品等，可能時(shí)在確保不侵入鐵路行車界限的前提下實(shí)施部分動(dòng)作，如在要點(diǎn)時(shí)段前實(shí)施架橋機(jī)的部分走行等），減少一切不必要的時(shí)間占用。所有參加架梁和進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，均按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品，確保各個(gè)部位人員溝通順暢?！都扔芯€施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。每次封鎖計(jì)劃由架子隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場生產(chǎn)副隊(duì)長共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒有架子隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場生產(chǎn)副隊(duì)長下發(fā)施工命令，任何人不得在既有線中施工。根據(jù)損壞的鋼絲數(shù)量和其它指示磨損的情況決定是否更換鋼絲繩。卷筒上的鋼絲繩不能接觸到地面，卷軸應(yīng)該放在旁邊。換油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品（齒輪油：冬季HL20，夏季HL30）更換，切忌油品混合使用。并應(yīng)經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不得松動(dòng)。涂刷前應(yīng)用鋼刷清理干凈原表面，并注意檢查相關(guān)焊縫狀態(tài)。 一般檢查項(xiàng)目表81：一般檢查項(xiàng)目一覽表序號(hào)部 位檢查項(xiàng)目1起升機(jī)構(gòu)檢查起升設(shè)備是否保持清潔和良好的工況確認(rèn)在行駛路線上沒有障礙物在工作循環(huán)末期，設(shè)備必須徹底的檢查和清掃檢查設(shè)備部件，哪些地方磨損了，哪些地方需要更換檢查限位開關(guān)的功能2運(yùn)轉(zhuǎn)中的部件檢查運(yùn)動(dòng)中的部件，核實(shí)它們運(yùn)動(dòng)是否流暢和連續(xù)3所有連接裝置檢查螺栓是否擰緊4所有部件的潤滑檢查所有部件的潤滑例如軸承、銷等并檢查其功能5減速齒輪檢查減速齒輪的潤滑情況更換齒輪油6液壓系統(tǒng)檢查液壓油量7走行機(jī)構(gòu)檢查走行機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀況和剎車是否良好檢查限位開關(guān)功能檢查運(yùn)行軌道的情況檢查輪子、減速機(jī)等的螺栓8卷揚(yáng)機(jī)和起升機(jī)構(gòu)檢查各部位是否有損壞檢查電纜檢查鋼絲繩頭的固定壓板、螺栓等檢查所有螺母和螺桿的連接，如有損壞須更換減速箱油的檢查 結(jié)構(gòu)部分維護(hù)與保養(yǎng)1）每架一孔或每次支腿位置調(diào)整后，均需檢查主梁節(jié)間、主梁與連接梁、主梁與支腿、支腿節(jié)間等部位的連接螺栓是否正常，有無松動(dòng)；每架三孔，檢查起重天車各連接部位上所有緊固件、連接銷軸等部位是否正常?！　?17)在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全?！　?9)五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。　　(3)架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)。使用時(shí)上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。(1)從事高空作業(yè)要定期體檢。(6) 不準(zhǔn)在發(fā)動(dòng)著的車輛下面操作。(15) 使用油壓千斤頂，禁止站在保險(xiǎn)塞對(duì)面，并不準(zhǔn)超載。儲(chǔ)氣罐放置地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。用手拉繩啟動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)將繩繞在手上。(22) 裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。 (17)纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7m。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。(7)編結(jié)繩扣（千斤）應(yīng)使各股松緊一致，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。 (1)起重工應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得特種作業(yè)人員操作證后，憑操作證操作，嚴(yán)禁無證操作。 (8)不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。 (2)必須在易燃易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)施焊時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可后，方可進(jìn)行。 (11)多臺(tái)焊機(jī)一起集中施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接零接地，并有隔光板。 (3)焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。 (9)電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。電纜敷設(shè)至拐彎處，應(yīng)站在外側(cè)操作。 (9)電氣材料或設(shè)備需放電時(shí)，應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品，用絕緣棒安全放電。 (3)線路上禁止帶負(fù)荷接電，并禁止帶電操作。交通頻繁的交叉路口，應(yīng)設(shè)指揮；危險(xiǎn)地帶，要懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”牌。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽、扣好帽帶，嚴(yán)禁赤腳或穿三鞋（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋）。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫《對(duì)策表》，將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。（）(2)安全生產(chǎn)教育制度a、對(duì)新工人貫徹隊(duì)、班（組）各級(jí)安全教育，以師帶徒，邊教邊學(xué)。(2)檢查監(jiān)督勞保用品的采購發(fā)放。(3)監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場火工物品正確使用。(5)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)則制度，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。(3) 檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。(3)統(tǒng)籌項(xiàng)目安全保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開展安全教育，保證安全措施和制度的正常落實(shí)與運(yùn)行。(4)編制職工安全培訓(xùn)計(jì)劃。2. 負(fù)責(zé)編制施工項(xiàng)目的施工方案和安全技術(shù)措施。物機(jī)部1驗(yàn)證進(jìn)場機(jī)械，檢查使用，養(yǎng)護(hù)狀況，確保正常運(yùn)行。3. 推進(jìn)各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。專職安全員是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者，施工班組安全員，是保證安全生產(chǎn)的直接人員。(4)當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測(cè)風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過大。1cm，接頭處高差177。(8)檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。(6)啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。(2)確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。（1）通過對(duì)箱梁運(yùn)架設(shè)備、施工區(qū)域、工作環(huán)境等條件因素的確認(rèn)，對(duì)箱梁運(yùn)架過程中可能造成人身安全和財(cái)物損失的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨認(rèn)：（2）高空墜落等原因造成的人身傷亡事故；（3）重物砸傷造成的安全事故；（4）運(yùn)架設(shè)備油箱起火或爆炸事故；（5）施工用電造不當(dāng)造成的觸電事故；（6）吊裝作業(yè)造成人身傷亡事故；（7）設(shè)備故障造成的安全事故；（8）氧氣、乙炔使用不當(dāng)造成的安全事故；（9）提梁機(jī)、架橋機(jī)鋼絲繩斷裂發(fā)生落梁。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)。為沖洪積、湖積、海積或混合型成因，巖性以黏土、粉質(zhì)黏土，淤泥質(zhì)土、粉土及粉細(xì)砂為主。圖33 架設(shè)步驟2步驟3：兩天車同步提梁走行。南京、仙林、寶華三個(gè)站場、跨站聯(lián)絡(luò)線上、下行線、動(dòng)車組走行線、動(dòng)走線存車場。以確保局優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（8）《SD750架橋機(jī)使用說明書》蘇州大方特種車輛有限公司。. . . .. .目 錄1. 編制依據(jù) 3 編制依據(jù) 3 編制原則 32. 編制范圍 4 4 工程概況 4 施工任務(wù) 5 施工方法、工藝流程 5 5 標(biāo)準(zhǔn)跨架設(shè) 連續(xù)剛構(gòu)的箱梁架設(shè) 7 7 施工工期 7 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 10 11 12 14 14 16 187．安全操作規(guī)程 20 20 20 22 23 24 27 28 28 29： 29： 29： 30 318 設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng) 32 一般檢查項(xiàng)目 33 結(jié)構(gòu)部分維護(hù)與保養(yǎng) 33 機(jī)械部分維護(hù)與保養(yǎng) 349．跨既有線運(yùn)架梁安全防護(hù)措施 36 36 40 41 41 4各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 43 43 45 46 箱梁墜落或架橋機(jī)傾覆事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 47 48箱梁運(yùn)架安全專項(xiàng)方案1. 編制依據(jù) 編制依據(jù)（1）滬寧公司提供的鐵四院新建上海至南京鐵路設(shè)計(jì)資料、圖紙、答疑及補(bǔ)遺資料。（9）《DCM750箱梁運(yùn)輸車操作說明書》蘇州大方特種車輛有限公司。（4）確保建設(shè)單位的總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)、氣候條件等合理安排施工。預(yù)制梁結(jié)構(gòu)類型為無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡支梁，截面類型為單箱雙室等高度簡支箱梁。圖34 架設(shè)步驟3步驟4：兩天車同步走行至前跨，同步落梁完畢。地質(zhì)構(gòu)造:構(gòu)造形跡多隱伏，對(duì)工程影響不大。（1）鐵路本標(biāo)段內(nèi)鐵路運(yùn)輸條件方便，施工時(shí)可充分利用既有鐵路運(yùn)輸。 （10）運(yùn)梁車、架橋機(jī)發(fā)生傾覆。(3)操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。(7)運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。(1)檢查前后支腿是否走行輪脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。(1)前后支腿站位偏差：縱向177。1mm。(1)落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。中雨及大雪天氣不得進(jìn)行過孔作業(yè)。配備專職安全員1名，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)，包括SD750架橋機(jī)、DCM750運(yùn)梁車的拼裝，以及箱梁的運(yùn)輸架設(shè)。4. 主持安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議。2對(duì)自購危險(xiǎn)物品安全性能負(fù)責(zé)。3. 負(fù)責(zé)做好隊(duì)日常安全技術(shù)教育工作。(5)組織“安全生產(chǎn)計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作。(4)負(fù)責(zé)安全事故的處理和事故方法的組織、編制及實(shí)施。(4) 在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)施工技術(shù)交底時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。(6)負(fù)責(zé)做好施工班組日常安全技術(shù)教育工作。(1)負(fù)責(zé)工程施工日常安全管理工作。(1)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)則制度，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。b、堅(jiān)持每周不少于二小時(shí)的安全學(xué)習(xí)，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。（5)設(shè)備定期檢查、保養(yǎng)和交接班、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄制度設(shè)備每半月進(jìn)行一次強(qiáng)制性檢查和保養(yǎng)，并真實(shí)詳細(xì)地填寫檢查和保養(yǎng)記錄；每班次執(zhí)行班組間交接班制度，相互簽字確認(rèn)，明確上一班次從事的作業(yè)范圍、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、設(shè)備保養(yǎng)情況；當(dāng)班次必須認(rèn)真填寫詳細(xì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。在沒有任何防護(hù)設(shè)施的高空、陡坡施工，必須系好安全帶。夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。 (4)有人觸電，立即切斷電源，進(jìn)行急救；電氣著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。 (10)現(xiàn)場配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。木盤上釘子應(yīng)拔掉或打彎。 (6)設(shè)備或線路檢修完畢，應(yīng)全面檢查無誤后方可拆除臨時(shí)短路接地線。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。 (4)嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電和設(shè)備應(yīng)切斷電源。 (12)釷鎢機(jī)要放置在密閉鉛合內(nèi)，磨削釷鎢機(jī)時(shí)，必須戴手套、口罩，將粉塵及時(shí)排除。 (3)施工現(xiàn)場禁止使用乙炔發(fā)生器，只能使用乙炔瓶或液化石油氣瓶。 (9)高空焊接或切割時(shí)，必須掛好安全帶，焊接周圍如下方應(yīng)采取防火措施，并有專人監(jiān)護(hù)。 (2)起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。 表71 鋼絲繩的安全系數(shù)用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于三個(gè)。 (13)起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。 (18)纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。(23) 用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強(qiáng)度。(2)內(nèi)燃機(jī)溫度過高而需要打開水箱蓋時(shí)，防止蒸汽或水噴出燙傷。 (8)空氣壓縮機(jī)的壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，保持靈敏有效。(16) 千斤頂提升最大工作行程，不應(yīng)超過絲桿或齒條全長的75%。架空試車，不準(zhǔn)在車輛下面工作或檢查，不準(zhǔn)在車輛前方站立。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。單面梯與地面夾角60176。：(1)運(yùn)梁車司機(jī)必