【正文】 5. 往后如有重大危險(xiǎn)源，應(yīng)及時(shí)登記建檔，并要求有檢測(cè)、監(jiān)控和防范措施，同時(shí)報(bào)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門(mén)備案。 五、加強(qiáng)了對(duì)作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，作業(yè)人員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)有一定的提高；現(xiàn)場(chǎng)安全管理和日常檢查工作比較到位，有安全檢查記錄和隱患整改記錄；編制完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，并組織進(jìn)行演練。 評(píng)價(jià)結(jié)論 “安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)安全生產(chǎn)的基本方針，預(yù)防、預(yù)測(cè)是實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理現(xiàn)代化的必要手段。 ，礦長(zhǎng)或安全管理人員立即到現(xiàn)場(chǎng)指揮和組織搶救，采取有效措施，防止事故擴(kuò)大。 、重要設(shè)備、設(shè)施和危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，并要求設(shè)置安全標(biāo)志和警示牌。 安全管理的對(duì)策措施和建議 我國(guó)的安全管理體制，企業(yè)負(fù)責(zé)自己的安全管理，即實(shí)行自主安全、自我約束、自我管理的安全管理機(jī)制，企業(yè)必須根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，建立適合本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理的運(yùn)行機(jī)制。 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸安全對(duì)策措施和建議 礦區(qū)運(yùn)輸安全對(duì)策措施 礦區(qū)道路交叉口宜采用正交形式，如受地形限制必須斜交時(shí)，其交角應(yīng)大于45度。 （一）技術(shù)措施 夏天炎熱季節(jié)必須合理安排作業(yè)時(shí)間，配備必要的防暑降溫用品，防止發(fā)生中暑和其它生產(chǎn)安全事故。在技術(shù)改造工作中應(yīng)從生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、布置上加以考慮，布局上盡量將產(chǎn)塵崗位與非產(chǎn)塵崗位隔離，達(dá)不到衛(wèi)生要求的設(shè)備，應(yīng)采取降塵、除塵等措施，并對(duì)上述設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常維護(hù)和檢查，確保其除塵效果顯著。粉塵產(chǎn)生量的大小主要取決于開(kāi)礦方法、環(huán)境條件及采剝機(jī)械化程度等因素。裝藥前對(duì)爆破器材進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，防止使用不符合要求的爆破器材；按《爆破安全規(guī)程》要求對(duì)炸藥及爆破器材進(jìn)行運(yùn)輸、保管和使用，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行起爆藥包的加工。微差爆破主要作用是減少爆破地震效應(yīng)，保證邊坡和其它建筑物不受損害； （2）采用預(yù)裂爆破隔離邊坡（臺(tái)階）。 必須根據(jù)季節(jié)及氣候的變化情況，適時(shí)做好雨季、風(fēng)季、酷署、嚴(yán)冬和春融的防護(hù)工作。 嚴(yán)禁在底部掏采；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告和組織人員排險(xiǎn)，消除隱患。 臺(tái)階高度規(guī)定 建議：礦場(chǎng)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)中勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施的管理也提出明確、具體的要求，并明確相應(yīng)管理程序。 2. 鑿巖采用濕式作業(yè)，降低作業(yè)面粉塵濃度； (三)崗位粉塵危害狀況評(píng)價(jià) 針對(duì)本項(xiàng)目的粉塵危害情況，我們依據(jù)國(guó)標(biāo)GB581786進(jìn)行生產(chǎn)性粉塵危害程度分級(jí)。排土場(chǎng)底層宜用易透水的大塊巖石； （4）排土場(chǎng)路基面應(yīng)向場(chǎng)地內(nèi)側(cè)形成反坡； （5）派有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮排土； （6）進(jìn)行排棄作業(yè)時(shí)，必須圈定危險(xiǎn)范圍，并設(shè)立警戒標(biāo)志，危險(xiǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員進(jìn)入； （7）挖掘機(jī)挖排作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖卸車(chē)線路基； （8）人工排土?xí)r，禁止人員站在車(chē)架上卸載側(cè)處理粘車(chē)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，從1米處墜落，約50%受傷，從4米高處墜落，100%人受傷甚至死亡，從15米以上高度墜落，約100%人死亡，因此高度是危險(xiǎn)性很重要的指標(biāo)，金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程明確要求，礦山開(kāi)采應(yīng)嚴(yán)格分臺(tái)階開(kāi)采，并且臺(tái)階高度必須符合法規(guī)的規(guī)定。6 該事故樹(shù)含有2個(gè)最小徑集： P1={ aX180。2+X180。爆破作業(yè)是礦山安全重點(diǎn)監(jiān)控的對(duì)象。如打殘眼引起爆炸事故或處理盲炮不當(dāng)引起爆破事故。x7180。x2180。K1={ x1}，K2={ x2}，K3={ x3}，K4={ x4}，K5={ x5}，K6={ x6}，K7={ x7}，K8={ x8}，K9={ x9}，K10={ x10} 可根據(jù)邊坡巖體特性、地質(zhì)構(gòu)造特征，對(duì)爆破作業(yè)提出安全要求，以減少爆破震動(dòng)對(duì)邊坡的影響。（二）影響邊坡穩(wěn)定因素 邊坡參數(shù)的影響； 優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面的影響； 違章開(kāi)采造成的影響。、71176。臺(tái)階數(shù)目個(gè)2 采場(chǎng)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)桅桿起吊，汽車(chē)輸。 二、 運(yùn)輸 序號(hào) 評(píng)價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 檢查結(jié)論 新工人上崗三級(jí)安全教育 有記錄 合格 特殊工種工人專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 已培訓(xùn) 合格 對(duì)調(diào)換新工種的工人進(jìn)行安全教育 有 合格 中層干部安全教育 已培訓(xùn) 合格 班組長(zhǎng)安全教育 有 合格 全員安全教育 有 合格三、安全技術(shù)措施計(jì)劃 安全技術(shù)措施計(jì)劃?rùn)z查表第二節(jié) 安 全 檢 查 表（） 序號(hào) 檢查項(xiàng)目及內(nèi)容 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查 結(jié)果 備注 選擇應(yīng)優(yōu)先在地質(zhì)、水文、氣象條件符合安全衛(wèi)生要求 GB164231996 合格 定性定量評(píng)價(jià)事故因果關(guān)系的不同性質(zhì)用不同的邏輯門(mén)表示。1974年，美國(guó)原子能委員會(huì)應(yīng)用FTA對(duì)商用核電站的災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，發(fā)表了拉斯姆森報(bào)告，引起世界各國(guó)的關(guān)注。 評(píng)價(jià)方法 本評(píng)價(jià)采用的方法是安全檢查表（SCL）。爆破 第三章 （二）心理或生理性危險(xiǎn)因素 在作業(yè)過(guò)程中，有些作業(yè)易引起疲勞或體力、視力、聽(tīng)力超負(fù)荷，或健康狀況異常，或過(guò)度緊張等，導(dǎo)致感覺(jué)、知覺(jué)、思維情緒等異常而造成意想不到的工傷事故。 3. 車(chē)況不好： （1）安全裝置不齊全； （2）工作裝置工作不可靠； （3）安全防護(hù)裝置工作不可靠； （4）車(chē)輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶“病”行駛。 1. 違章駕車(chē)： （1）酒后駕車(chē)； （2）疲勞駕車(chē)； （3）非駕駛員駕車(chē)； （4）超速行駛； （5）爭(zhēng)道搶行； （6）違章超車(chē)和裝載等。 （二）車(chē)輛傷害事故的主要原因 二、爆破 爆破是目前采礦應(yīng)用最廣泛最頻繁的一種破碎巖石的有效手段，由于炸藥本身的易爆性、炸藥在爆炸過(guò)程中不確定性，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，使用不當(dāng)或爆破后處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生爆破傷害事故。 評(píng)價(jià)對(duì)象 興山縣閩興石材有限責(zé)任公司（吊溪巖花崗巖礦）。長(zhǎng)石類(lèi)礦物粒度2~5mm，其中鉀微斜長(zhǎng)石和條紋長(zhǎng)石在巖體中常形成粗大班晶，粒度達(dá)6~8mm，含量達(dá)30%~40%，巖石中的石英礦物呈它形粒狀鑲嵌于長(zhǎng)石礦物之間，粒徑2~3mm，黑云母呈鱗片狀均勻分布。其中以輝綠巖脈、斜長(zhǎng)角閃巖脈分布較廣，延伸長(zhǎng)，具一定規(guī)模，對(duì)礦體有一定影響。滾園度較差，顯示殘積相、坡積相沉積結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，~，下部與花崗巖風(fēng)華帶接觸。該采石場(chǎng)始建于1999年。 述 第一節(jié)03′35″，北緯31176。 礦區(qū)（礦床）及水文地質(zhì)情況 一、礦區(qū)地質(zhì) 構(gòu)造 礦區(qū)內(nèi)未見(jiàn)褶皺、斷裂構(gòu)造形跡，但因受區(qū)域近東西向斷裂構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部構(gòu)成節(jié)理密集帶，礦區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡(jiǎn)單。此外，巖體內(nèi)部在節(jié)理裂隙帶附近，受節(jié)理裂隙影響，巖石見(jiàn)破碎結(jié)構(gòu)；巖體邊部因受平行節(jié)理影響，巖石具似層狀構(gòu)造。礦體以中粗粒黑云母鉀長(zhǎng)花崗巖為主體；局部巖石因受風(fēng)化作用、結(jié)晶分異作用及節(jié)理裂隙影響，在顏色、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造上有差異，長(zhǎng)石、石英和黑云母含量略有變化，從而相交成中細(xì)粒鉀長(zhǎng)花崗巖。以上，最低海撥標(biāo)高+1360m，最高海撥標(biāo)高+1700m，相對(duì)高差340m。 四、其他開(kāi)采條件 開(kāi)拓方式 開(kāi)拓方式為公路開(kāi)拓，手動(dòng)葫蘆裝車(chē)，汽車(chē)運(yùn)輸。 評(píng)價(jià)依據(jù) 1.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 2.《中華人民共和國(guó)礦山安全法》 3.《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》1999年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委令第13號(hào) 4.《非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局令第9號(hào) 5.《安全生產(chǎn)許可證條例》 6.《安全評(píng)價(jià)通則》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 7.《非煤礦山安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 8.《金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程》GB164231996 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的方法和過(guò)程 主要危險(xiǎn)、有害因素的危險(xiǎn)性辨識(shí)與分析 一、露天邊坡 露天礦開(kāi)采一般采用公路運(yùn)輸開(kāi)拓，按照自上而下分臺(tái)階開(kāi) 采，使周邊形成階梯狀的臺(tái)階。 （一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛傷害事故的分類(lèi)： 1. 按車(chē)輛事故的事態(tài)分：有碰撞、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、失火和搬運(yùn)、裝卸中墜落及物體打擊等。 其中包括： 1）指揮錯(cuò)誤 在作業(yè)過(guò)程中，由于指揮失誤（其中包括因通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)、安全信息傳遞不清引發(fā)的指揮失誤）或違章指揮等易造成工傷事故的發(fā)生。勞動(dòng)組織安排合理不僅可以提高生產(chǎn)作業(yè)效率，提高員工危險(xiǎn)性意識(shí)和處理事故的能力，更能防止工傷事故。產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的設(shè)備和場(chǎng)所主要有： 挖掘機(jī)和作業(yè)場(chǎng)所； 運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)備通過(guò)的道路； 水泵； 附近的機(jī)械設(shè)備等。 → 汽車(chē)外運(yùn)圖一 采場(chǎng)工藝流程圖 按照采石場(chǎng)的不同對(duì)象和工藝流程來(lái)劃分評(píng)價(jià)單元，其評(píng)價(jià)單元如下： 一、采礦場(chǎng)平面位置 二、安全管理 三、采場(chǎng) 鑿巖 爆破 采裝 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 露天礦邊坡 電氣設(shè)備 排土場(chǎng) 粉塵 第四章 對(duì)于安全檢查工作不僅可起到指導(dǎo)和備忘錄的作用，而且會(huì)使安全檢查工作更為系統(tǒng)、全面和準(zhǔn)確。 事故樹(shù)是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹(shù)。 事故樹(shù)分析邏輯性強(qiáng)，靈活性高，適應(yīng)范圍廣，既能找到引起事故的直接原因，又能揭示事故發(fā)生的潛在原因，既可定性分析，又可定量分析。 道路及采石場(chǎng)未設(shè)置安全標(biāo)志和警示牌。 采石場(chǎng)內(nèi)外應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志 GB164231996 合格 序號(hào) 評(píng)價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 檢查結(jié)論 安全檢查制度 有 合格 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)制度 有 合格 安全教育與培訓(xùn)制度 有 合格 隱患整改制度 有 合格 事故報(bào)告查處制度 有 合格 防護(hù)用品發(fā)放和使用制度 有 合格 危險(xiǎn)場(chǎng)所審批制度 有 合格 作業(yè)規(guī)程 規(guī)范 合格 各工種安全技術(shù)操作規(guī)程 有 合格 危險(xiǎn)作業(yè)管理審批制度 有 合格 特種設(shè)備管理制度 有 合格六、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)人員 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)人員檢查表人沿階段坡頂線行走時(shí)由于行走路線不穩(wěn)固或距坡頂線太近也易引起附落造成事故，造成人員傷害。安全平臺(tái)寬度米22 邊坡角度太陡也會(huì)增加弱結(jié)構(gòu)面的滑動(dòng)破壞可能性，降低邊坡穩(wěn)定性系數(shù)，即邊坡穩(wěn)定性系數(shù)降低。 四、爆破 （1）求最小割集： 事故樹(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)如下： T=A1+A2+A3 =x1+x2+x3+x4+x5+x6+x8+x9+x10+x7 從而得出10個(gè)最小割集為： A2180。x8180。 從而得出1個(gè)最小徑集為： （3）結(jié)構(gòu)重要度分析： 1）我國(guó)大多數(shù)小