【正文】 設置必要的在線分析儀表，對生產(chǎn)過程中的關鍵參數(shù)進行監(jiān)控，以提高產(chǎn)品收率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。DCS硬件的基本配置根據(jù)20萬噸/年催化柴油加氫精制裝置工藝操作比較復雜、危險性較大的特點，本裝置DCS控制系統(tǒng)采用兩個冗余的控制器；顯示操作站及工程師站共3個；2臺打印機；1臺彩色拷屏機以及通訊網(wǎng)絡及必要的接口。 采用應用計算站或上位計算機，可以在實施基本控制、多參數(shù)綜合操作和管理的基礎上，分期、分批、分階段地逐步實施先進控制和優(yōu)化控制，最大限度地發(fā)揮裝置潛力，提高企業(yè)在市場上的競爭力。設置足夠的可燃性氣體、H2S有毒氣體檢測報警儀，以確保裝置和人身安全。其主要工藝控制方案如下：加氫精制反應器床層溫度控制控制反應器進料加熱爐燃料量來控制加氫精制反應器入口溫度，其它催化劑床層入口的溫度由控制冷氫注入量來控制； 反應器各床層入、出口設置水平均布的測溫元件，以檢測床層內(nèi)各點溫度；以注入冷氫的流量來控制加氫反應器入口溫度。（3）提高能量回收率a、優(yōu)化換熱網(wǎng)絡，盡量回收熱量，降低空冷器入口溫度。節(jié)能措施根據(jù)節(jié)能原則，該裝置采用了下列幾項節(jié)能技術和措施。反應進料加熱爐，爐管材質(zhì)選用國外引進的TP321H，流型設計狀態(tài)為霧狀流。 為節(jié)約投資，針對不同換熱器的操作條件選擇不同的材質(zhì)，其中反應流出物/混合進料換熱器為管殼程均在高溫高壓和含氫介質(zhì)中操作的高高壓換熱器，且在工藝流體中含有H2S等腐蝕介質(zhì)，主體材料選用14Cr1Mo(鍛)++，管子選用0Cr18Ni10Ti；反應流出物/低分油換熱器主體材料選用16Mn(鍛)++，管子選用0Cr18Ni10Ti；反應流出物后冷器主體材料選用16MnR。根據(jù)本裝置反應器的操作條件和介質(zhì)，反應器采用板焊結(jié)構(gòu)，主體材料按照API941《臨氫作業(yè)用鋼防止脫碳和微裂的操作極限》進行選材。(j)、 與容器殼體直接相焊的內(nèi)外構(gòu)件材料應選用與殼體相焊部分同類的材料。(c)、凡有高溫H2S＋H2腐蝕的部位，材料的腐蝕率按照柯珀（Couper）曲線進行估算。、泵部分：原料油泵擬采用高速離心泵，驅(qū)動電機采用增安型異步電機驅(qū)動。壓縮機按照API618設計制造，采用對稱平衡型。根據(jù)國內(nèi)往復式壓縮機制造行業(yè)的情況，上海氣體壓縮機股份有限公司、無錫壓縮機股份有限公司、沈陽鼓風機股份有限公司等均具有設計制造該類型氫氣壓縮機的成熟經(jīng)驗。壓縮機基礎件采用對稱平衡型往復式,氣缸為雙作用。穩(wěn)定塔采用塔底重沸器作熱源。分餾部分油經(jīng)產(chǎn)品線或不合格油線出裝置。堿液與再生氣經(jīng)混合器 充分混合后進入高壓分離器。 自反應器來的流出物經(jīng)換熱器和空冷器冷卻后進入高壓分離器進行分離。為了抑制硫化氫對塔頂管道和冷換設備的腐蝕，在塔頂管道采用注入緩蝕劑措施。低分油經(jīng)精制柴油/低分油換熱器和反應流出物/低分油換熱器分別與精制柴油、反應流出物換熱后進入柴油汽提塔 。自原料油緩沖罐來的原料油經(jīng)加氫進料泵增壓后，在流量控制下，經(jīng)反應流出物/原料油換熱器換熱后，與混合氫混合進入反應流出物/反應進料換熱器，然后經(jīng)反應進料加熱爐加熱至反應所需溫度，進入加氫精制反應器。催化劑預硫化采用液相硫化方法。采用新型內(nèi)構(gòu)件，其中包括有入口擴散器、分配盤、冷氫箱、出口收集器等，使進入反應器中催化劑床層的物流分布均勻，減小催化劑床層的徑向溫差。本裝置一期加工催化柴油，其合適的流程為單塔流程?！＠涓叻至鞒痰奶攸c是循環(huán)氫濃度相對較高，工藝流程較為簡單，高壓設備個數(shù)相對較少，投資較為節(jié)省。國內(nèi)加氫精制裝置的工程技術已十分成熟，除擁有高性能的催化劑外，國內(nèi)也掌握了加氫精制裝置的設備制造和建設技術。該劑于1997年4月在廣石化20萬噸/年催化柴油加氫精制裝置上首次工業(yè)應用。試驗室研究結(jié)果表明， MPa，氫油體積比350:1的條件下，%。?？松芯亢凸こ坦荆‥Ramp。 三、國內(nèi)外柴油加氫技術現(xiàn)狀加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。選用性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)周期長的機械設備。C),mm2/s閃點，176。第二節(jié) 原料及產(chǎn)品性質(zhì)原料性質(zhì)進裝置的邊界條件為：溫度 45℃，壓力 （G）。 采用DCS集散型控制系統(tǒng)，對全過程實施在線實時自動數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理、自動控制、超限報警以及自動聯(lián)鎖安全保護。二、建設方案和實施步驟關于加氫精制深度，取決于全廠柴油組分的產(chǎn)品等級定位，有以下二種可能：建設方案一：常規(guī)加氫精制（），解決硫含量、色度和安定性；建設方案二：常規(guī)加氫精制（）+提高十六烷值功能，解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用選擇性芳烴飽和技術，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值（10～16個單位）。用 途 主要用作裂解、催化重整和制氫原料，也可作為化工原料及一般溶劑 四、副產(chǎn)品市場分析副產(chǎn)品含硫烴氣送催化裂化裝置吸收穩(wěn)定部分處理，回收汽油和液化氣，最后經(jīng)脫硫化氫處理后，進入燃料氣管網(wǎng)，不存在市場問題。本項目原料氫氣來源由廠內(nèi)新建配套裝置提供，不存在市場問題。結(jié)合本項目情況，本報告對方案一、方案二進行比較，選擇方案一但考慮方案二的可能性.按照建設單位的遠期規(guī)劃（二期），要求本30萬噸/年柴油加氫精制裝置考慮加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合原料的可能性，即要求增加裝置加工原料的靈活性。C 不高于 95%回收溫度,。表122 車用柴油質(zhì)量標準項 目質(zhì)量指標(GB 191472003)試驗方法10號5號0號10203550氧化安定性,總不溶物(mg/mL)不大于SH/T0175硫含量,% 不大于GB/T38010%蒸余物殘?zhí)?% 不大于GB/T268灰分,% 不大于GB/T508銅片腐蝕(50。采用成熟、先進節(jié)能技術，提高能量利用率。 ****精細化工有限公司30萬噸/年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置可行性研究報告工程編號：****石化工程有限責任公司2006年03月08日項目名稱：****精細化工有限公司 30萬噸/年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置主辦單位：****精細化工有限公司企業(yè)性質(zhì)：有限公司法定代表人：編制單位：****石化工程有限責任公司負 責 人：編制人員： ****精細化工有限公司30萬噸/年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **200603目 錄第一章 總論 6第一節(jié) 編制依據(jù)和原則 6第二節(jié) 項目背景、建設要求和投資意義 7第三節(jié) 項目范圍 10第四節(jié) 研究結(jié)論 11第二章 市場分析 14第三章 生產(chǎn)規(guī)模和建設方案 16第四章 30萬噸/年催化柴油加氫精制裝置 17第一節(jié) 概述 17第二節(jié) 原料及產(chǎn)品性質(zhì) 18第三節(jié) 裝置物料平衡 20第四節(jié) 工藝技術選擇 22第五節(jié) 工藝流程說明 27第六節(jié) 主要設備選擇 30第七節(jié) 消耗指標及能耗 39第八節(jié) 自控水平 45第九節(jié) 裝置邊界條件 50第十節(jié) 裝置平面布置 52第十一節(jié) 供電和電信 53第十二節(jié) 分析化驗 55第十三節(jié) 裝置定員編制 57第五章 4000標立/時氫提純裝置 58第一節(jié) 概述 58第二節(jié) 工藝 60第三節(jié) 設備 69第四節(jié) 公用工程 70第五節(jié) 自控儀表 72第六節(jié) 電氣 74第七節(jié) 分析化驗 75第八節(jié) 裝置邊界條件 76第九節(jié) 裝置定員 77第六章 廠址及建廠條件 78第七章 公用工程 79第一節(jié) 給水、排水 79第二節(jié) 供電和電信 81第三節(jié) 供熱、供風 82第四節(jié) 氮氧站 83第五節(jié) 采暖通風與空氣調(diào)節(jié) 84第八章 輔助生產(chǎn)設施 85第一節(jié) 消防設施 85第二節(jié) 中心化驗室 87第九章 能耗分析及節(jié)能措施 88第一節(jié) 概述 88第二節(jié) 工藝裝置節(jié)能技術 89第十章 環(huán)境保護 90第一節(jié) 設計依據(jù) 90第二節(jié) 主要污染源和主要污染物 92第三節(jié) 環(huán)境保護與綜合利用論述 94第四節(jié) 對建設項目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施 96第五節(jié) 環(huán)保投資 97第六節(jié) 環(huán)境保護措施的預期效果 98第七節(jié) 存在問題及建議 99第十一章 職業(yè)安全衛(wèi)生 100第一節(jié) 設計依據(jù)及原則 100第二節(jié) 生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素分析 103第三節(jié) 職業(yè)危害因素的防護方案 106第四節(jié) 事故應急措施 110第五節(jié) 勞動安全衛(wèi)生機構(gòu) 111第六節(jié) 勞動安全衛(wèi)生預評價的主要結(jié)論 112第七節(jié) 預期效果 113第八節(jié) 專用投資 114第十二章 項目實施規(guī)劃 115第十三章 投資估算 116附圖：**200603FA01 反應部分工藝原則流程圖**200603FA02 分餾部分工藝原則流程圖**200603FA03 催化干氣變壓吸附氫提純部分工藝原則流程圖**200603FA04 裝置設備平面布置圖第一章 總論第一節(jié) 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)《****精細化工有限公司30萬噸/年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置可行性研究報告編制委托書》。采用成熟、先進節(jié)水技術，減少新水用量，降低廢水排放量。C,3h),級 不大于1111111GB/T5096水分,% 不大于 痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡痕跡GB/T260機械雜質(zhì)無無無無無無無GB/T511潤滑性 磨痕直徑(60。C 不高于300355365300355365 300355365300355365300355365300355365300355365GB/T6536密度(20。按照建設單位的遠期規(guī)劃，屆時可能的最大加工量為33萬噸/年，規(guī)模增加較大。二、柴油市場分析本項目屬于已有柴油組分的質(zhì)量升級，沒有增加柴油組分產(chǎn)品數(shù)量，柴油組分可作柴油調(diào)和組分或清潔民用燃料油，按已有渠道銷售。副產(chǎn)品含硫、含氨酸性水送裝置外酸性水汽提裝置處理，凈化水返回本裝置循環(huán)使用，以減少新鮮水耗量，不存在市場問題。根據(jù)建設單位要求，本項目建設方案為方案一，但為方案二的改造創(chuàng)造條件，即預留一臺改質(zhì)反應器位置和一臺新氫壓縮機位置。為了確保裝置以及重要的工藝設備和機組的安全，保護生產(chǎn)操作人員人身安全，裝置內(nèi)設置獨立的自動聯(lián)鎖停車保護系統(tǒng)（ESD）。表421 原料油性質(zhì)方案號原料一原料二原料三工況一工況二項 目焦化汽油焦化柴油催化柴油催化柴油混合油加工規(guī)模 萬噸/年設計加工量 萬噸/年加工量 萬噸/年焦汽：焦柴：催柴(0：0：15)(6：12：12)加工量 t/h 焦汽：焦柴：催柴0：0：：15：15比例：m%0：0：10020：40：40密度(20176。C8874色號 腐蝕原料流量，t/h原料20176。提高儀表控制、安全衛(wèi)生和環(huán)境保護水平。柴油加氫精制的目的是脫硫、脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴格的環(huán)保要求，同時少量提高柴油的十六烷值。E）于1992年實現(xiàn)商業(yè)應用的催化劑RT601，采用新型Al2O3載體，使用先進的促進劑浸漬技術，催化劑活性高，特別適合于加工重質(zhì)﹑劣質(zhì)原料。該催化劑于1999年成功地應用到大慶石化總廠四套工業(yè)裝置上，其中兩套為柴油加氫精制裝置、兩套為汽油加氫精制裝置。并通過石化總公司的鑒定。表443 RN10催化劑的組成和質(zhì)量指標形狀三葉草形。熱高分流程的特點是熱能利用較好，裝置能耗稍低；工藝流程較為復雜，高壓設備多，投資較大；循環(huán)氫純度較低，引起氫分壓下降，為維持一定的氫分壓，需要提高系統(tǒng)的總壓，引起投資增加；氫氣溶解量較大，氫氣的利用率降低。采用雙塔流程，含硫氣體可有效地回收和利用，但雙塔流程比單塔流程投資和能耗稍高。本裝置二期加工催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混合油，其合適的流程為汽油穩(wěn)定流程。反應器入口溫度通過調(diào)節(jié)加熱爐燃料來控制，床層入口溫度通過調(diào)節(jié)急冷氫量來控制。催化劑再生采用氮氣空氣循環(huán)器內(nèi)再生方式時，再生過程的注堿系統(tǒng)采用堿液循環(huán)流程，降低堿耗，減少污染。該反應器設置三個催化劑床層，床層間設有注急冷氫設施。入塔溫度用反應流出物/低分油換熱器旁路調(diào)節(jié)控制。緩蝕劑自緩蝕劑罐經(jīng)緩蝕劑泵注入塔頂管道。氣體自高壓分離器頂部排出，大部分材進入循環(huán)機進行循環(huán)，小部分排至裝置外。高壓分離器氣體一部分排入大氣，大部分在反應系統(tǒng)內(nèi)部進行循環(huán)。二、二期生產(chǎn)流程簡述反應部分與一期生產(chǎn)流程基本相同。穩(wěn)定塔底油經(jīng)換熱、冷卻后出裝置。每級氣缸進、排氣口均按上進、下出布置?？筛鶕?jù)技術、經(jīng)濟等因素綜合評價，擇優(yōu)選用。干氣制氫壓縮機采用二級壓縮，二列布置；尾氣制氫壓縮機采用四級壓縮，四列布置；瓦斯氣增壓機采用一級壓縮，