220kv輸電線路工程遙控航模無人機展放初引繩施工方案-免費閱讀
【正文】 (20) 采用專用小型牽張設(shè)備牽引時，牽引段長度一般控制在5公里以內(nèi)。(12) 登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(4) 風(fēng)力超過4級、大霧、下雪天時禁止飛行。(2) 用l臺專用小張和l臺專用小牽牽引Φ13防扭鋼絲繩。(2) 引繩刮、兜樹木時，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進行分離；分離不開時，人員用梯子、長竹竿等爬樹處理。(9) 第二基塔上人員在接到引繩后應(yīng)用u型環(huán)將引繩罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(4) 鐵塔上配合人員就位，做好操作準備。(5) 檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運轉(zhuǎn)是否正常。(2) 、Φ6迪尼瑪繩、3kg砂袋根據(jù)展放計劃運到預(yù)定的起落場地和各樁號，注意對繩索的保護。、應(yīng)具備的條件(1) 。(3) 每個場地的面積最小為5m3m。其主要內(nèi)容是：（一級引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，（二級引繩），待整區(qū)段Φ12mm迪尼瑪引繩放通后，用Φ12mm迪尼瑪引繩牽引一根Φ9防扭鋼絲繩（三級引繩），然后通過Φ9防扭鋼絲繩牽引一根Φ15防扭鋼絲繩。 km，220/ km，本期220kV部分雙側(cè)掛線，110kV部分不掛線，本期共用鐵塔57基，其中雙回路終端2基，220/110kV混壓四回路角鋼塔55基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔40基。全線地線均逐塔接地。、施工前的準備 、施工前，進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配備表，對準備在跨越施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。、通訊器材的準備(1)遙控航模無人機和放繩操作人員配置一臺對講機。(6) 在各中間直線塔地線橫擔頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右；并在地線橫擔頂部沿橫線路方向棒2根毛竹，防止引繩與橫擔角鐵摩擦而損壞。(2) 測定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無人機主機各工作系統(tǒng)運行是否正常，一切正常后啟動并調(diào)試。(2) 試飛時應(yīng)按照鐵塔項部的標志飛行12次，以確定飛行航線和最佳投放高度。H=gt2 1/2S=Vst按H=20m，Vs=5m/s計算，S= m t＝H：航模無人機K點高度；g：；t：從拋擲到飛過塔的時間；S：航模無人機距塔水平距離 Vs：航模無人機的速度m/s(5) 各樁號高空人員按通過順序逐個揮動紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時揮動紅旗。、回降落場(1) 遙控航模無人機在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場；降落場處安排專人指揮航模無人機著陸。另外可能會滑出輪槽，塔上人員必須注意監(jiān)護。、危險辨識及分線評價控制措施見下表作 業(yè)項 目危 險因 素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險評價風(fēng) 險等 級控制措施LECD無人機航模展放初引繩及過渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過猛飛機失靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無人施工勞動組織序號名稱管技工輔工合計備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場地4現(xiàn)場負責(zé)人115放線員2466放線隊101525微牽3人，微張6人總計37安全技術(shù)措施(1) 施工前進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點；按工具配備表，對準備在展放施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。(9) 作業(yè)前嚴格履行安全工作票制度。(17) 在整個作業(yè)流程中，作業(yè)人員必須做好對迪尼瑪繩、鋼絲繩的保護，避免打死結(jié)、劇烈摩擦。設(shè)備及材料表序號名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1遙控航模無人機6旋機翼套12放線架個2裝設(shè)起飛場地上3線軸個2裝設(shè)在航模機上4尼龍繩5000m根10一級引繩5風(fēng)向標只16風(fēng)向袋3 kg只17專用沙袋個28專用剪刀把29專用太陽傘頂1航模起飛場用10專用服套1航模遙
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