【正文】 (16) 在各跨越處派專(zhuān)人看護(hù)，；公路跨越處注意引繩距地面在安全距離內(nèi)。(3) 在走板過(guò)滑車(chē)時(shí)，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過(guò)時(shí)速度應(yīng)緩慢，確保順利通過(guò)滑車(chē)。 Hz=gt2 l／2 s=Vst 按Hz=20m s=5m/s計(jì)算，得s= t=Hz：遙控航模無(wú)人機(jī)距終點(diǎn)塔投放高度s砂袋過(guò)塔墜落Hzm時(shí)水平距離 (3) 終點(diǎn)塔上人員將引繩收好拴牢。、試飛(1) 協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時(shí)向遙控操作人員報(bào)告。(5) 每基鐵塔需2名高空作業(yè)人員配合放線，并配備對(duì)講機(jī)l部。施工方案報(bào)審施工前的準(zhǔn)備設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)飛行前的檢查準(zhǔn)備試飛正常飛行投繩向前飛行終點(diǎn)塔投繩牽引Φ6引繩牽引Φ10引繩牽引Φ14引繩牽Φ13引繩牽Φ18引繩施工流程、施工方案報(bào)審 提前向監(jiān)理部報(bào)送施工方案。本工程路徑示意簡(jiǎn)圖如下：、變電所進(jìn)出線情況 、官灘變電站出線情況220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專(zhuān)業(yè)提供的資料，220kV官灘變出線間隔排列如下：C B A C B A 東（出線方向）間隔編號(hào)123…11121314間隔名稱(chēng)安瀾21主變安瀾1…2M設(shè)備預(yù)留出線預(yù)留出線預(yù)留出線 西 本工程線路從官灘變東側(cè)220kV架空間隔北起3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變220kV出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右A、B、C。(4) 起降場(chǎng)地周邊凈空100mm內(nèi)不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。；長(zhǎng)度滿足展放要求。、正式飛行投繩(1) 協(xié)助遙控操作人員進(jìn)行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(3) 升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。(5) 施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。應(yīng)急處理、繩索卡輪 如果飛行展放導(dǎo)引繩過(guò)程中發(fā)生繩索卡住放不出去的現(xiàn)象，由放繩人員利用事先準(zhǔn)備好的剪刀將繩索剪斷，地面人員立即對(duì)繩索進(jìn)行回收。(11) 作業(yè)完畢后，清潔機(jī)器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫(xiě)飛行日志和記錄。、Φ14迪尼瑪繩牽引Φ13鋼絲繩(一牽一)(1) 將Φ14拋尼瑪繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根Φ13鋼絲繩連接。(8) 起點(diǎn)塔人員將拋擲下來(lái)的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(4) 檢查航模無(wú)人機(jī)蓄電池電量是否滿足飛行時(shí)間。(3)起降和備用起降場(chǎng)地配備一臺(tái)功率較大的電臺(tái)。引繩牽引方案根據(jù)實(shí)際情況和航模無(wú)人機(jī)放線施工經(jīng)驗(yàn)，航模無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無(wú)人機(jī)展放引繩方案。導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、OPGW符合光纜地線主要參數(shù)見(jiàn)下表：2導(dǎo)線型號(hào)JL1/LHA1210/220 JLB40150OPGW1503導(dǎo)線結(jié)構(gòu): 根直徑(mm)鋼(鋁合金)19/19LB40 1/+5/+12/鋁(鋁合金)18//截面積(mm2)鋼(鋁合金)/ 鋁(鋁合金)—總截面(mm2)150直 徑 (mm)單位質(zhì)量 (t/km)747彈性模量（MPa）6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（106/℃）20℃直流電阻（Ω/m）短路電流容量（kA2S）—195計(jì)算拉斷力（N）986909062095000安全系數(shù)/平均運(yùn)行張力占計(jì)算拉斷力百分比25/18注：導(dǎo)、。(2)各塔位人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。(3) 檢查航模無(wú)人機(jī)機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時(shí)修補(bǔ)或更換。(6) 遙控航模無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過(guò)大，示意圖如下：(7) 起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無(wú)人機(jī)在飛往第二基塔時(shí)應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度不要過(guò)大。(5) 一直牽引，直到Φ14迪尼瑪