【正文】 繩牽到終端塔位后錨固。(10) 遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進(jìn)行迫降。、空中下雨 如果航模無人機(jī)飛行在空中時天氣出現(xiàn)下雨，航模遙控操作員立即調(diào)整飛行方向，使無人機(jī)飛行最近可降落場地降落。(6) 飛行前清退場內(nèi)無關(guān)人員。、牽引Φ6引繩(1) 用旋轉(zhuǎn)連接器將Φ6尼龍繩和Φ10迪尼瑪繩連接起來。(2) 安排放繩操作人員，待飛行準(zhǔn)備一切就緒后，啟動發(fā)動機(jī)，觀察發(fā)動機(jī)有無異常情況。 L=D+H1+H2+5％D L： 迪尼瑪繩展放長度； D：展放檔距之和； H1：起點(diǎn)塔全高； H2：終點(diǎn)塔全高；5％D：預(yù)留線長 當(dāng)L﹤1000m時，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出 當(dāng)L﹥1000m時，連接缺少部分，連接部位要平滑。(5) 場地平整，無突起物或坑溝。、安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV出線間隔排列如下：C B A C B A 北（出線方向）間隔編號87654321間隔名稱預(yù)留5主變都梁1預(yù)留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預(yù)留3主變 南本工程220kV線路從官灘變北側(cè)220kV構(gòu)架東起5間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變220kV出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對出線構(gòu)架從左至右A、B、C。其主要技術(shù)參數(shù)如下表：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)空機(jī)重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）有效負(fù)載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）~翼面積（㎡）失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m）3織物（g/㎡）巡航速度（km/h）15著陸距離（m）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）升限（m）1機(jī)械設(shè)備 因本工程各牽張段為3~4公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，、Φ6mm迪尼瑪引繩牽引Φ10mm迪尼瑪、Φ10mm迪尼瑪引繩牽引Φ14mm迪尼瑪、Φ14mm迪尼瑪引繩牽引Φ13防扭鋼絲繩、Φ13防扭鋼絲繩牽引Φ18防扭鋼絲繩時，兩端必須使用專用小型牽張?jiān)O(shè)備一套（1臺專用小牽、1臺專用小張）。(4) 各樁號已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對地成45度角、長度為3～4m的杉槁(或用竹竿)。(7) 再次測定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。(2) 放繩操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩余繩的長度較長則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。 、Φ18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)(1) 將Φ18鋼絲繩用專用一牽二走板和2根210/220截面的導(dǎo)線連接Φ18鋼絲繩和走板之間采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2) 用1臺兩線小張、l臺專用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線。(15) ，、飄移卡在樹上，甚至磨斷等情況發(fā)生。(17) 在整個作業(yè)流程中，作業(yè)人員必須做好對迪尼瑪繩、鋼絲繩的保護(hù)，避免打死結(jié)、劇烈摩擦。、危險(xiǎn)辨識及分線評價控制措施見下表作 業(yè)項(xiàng) 目危 險(xiǎn)因 素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險(xiǎn)評價風(fēng) 險(xiǎn)等 級控制措施LECD無人機(jī)航模展放初引繩及過渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過猛飛機(jī)失靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無人施工勞動組織序號名稱管技工輔工合計(jì)備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場地4現(xiàn)場負(fù)責(zé)人115放線員2466放線隊(duì)101525微牽3人，微張6人總計(jì)37安全技術(shù)措施(1) 施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點(diǎn)；按工具配備表，對準(zhǔn)備在展