【正文】 ——高檔化、舒適化旅游客車前景喜人目前很多旅游客運(yùn)公司都普遍認(rèn)為，由于人們已經(jīng)將出游當(dāng)作一種享受，所以對(duì)旅游服務(wù)質(zhì)量的要求也在不斷提高，這其中包括乘坐的交通工具。母公司共實(shí)現(xiàn)銷量3069 輛，%，%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2347 萬(wàn)元，%。不斷創(chuàng)造具有質(zhì)量、服務(wù)和成本綜合優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品是宇通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。二、 宇通客車1. 企業(yè)概況鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積1700畝，穩(wěn)定日產(chǎn)整車達(dá)140臺(tái)，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。圖表 15：20082009年金龍客車銷量統(tǒng)計(jì) 輛2008年2009年銷量4575546024數(shù)據(jù)來(lái)源：公司年報(bào)2009年公司共出口客車6101輛，%；，%。未來(lái)5～10年，中國(guó)80萬(wàn)元以上的豪華客車(包括旅游車和公路客車)將保持5%～10%的增幅。這是因?yàn)檫@兩價(jià)格區(qū)間的旅游客車性價(jià)比較高，投資回報(bào)率比較高。另外，車輛應(yīng)裝備一般機(jī)械故障和低壓電器故障等的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以保證對(duì)車輛故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與排除，提高車輛的可靠性。二、 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)——低油耗車輛的運(yùn)營(yíng)成本中有很大一部分是燃料成本，降低車輛的燃油消耗是客運(yùn)業(yè)所迫切希望的。2007年，宇通蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟BAAV頒布的 “BAAV年度整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于2002年、2005年、2006年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”。尤其是金融危機(jī)之后，一些小的生產(chǎn)企業(yè)由于資金及市場(chǎng)需求等多方面的因素的影響，受到了不小的沖擊，使得行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。金龍、金旅、蘇州金龍以及宇通。2. 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方面，由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響，性價(jià)比成為了主要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，2009年很多區(qū)域市場(chǎng)都表示“兩年內(nèi)不再審批任何新旅游客運(yùn)公司”，因?yàn)槭袌?chǎng)基本達(dá)到飽和狀態(tài)?！h(huán)保性新世紀(jì)的客車排放應(yīng)低，只有低排放的車輛才能適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求；車輛的噪聲也是城市三大污染源之一，客車廠商必須加緊研究，以生產(chǎn)出噪聲低的環(huán)?？蛙嚒＝鹑谖C(jī)來(lái)襲，不少游客捂緊了錢袋子，在金融危機(jī)的影響下，2009年，旅游市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的矛盾比以往更突出。 今年從武漢轉(zhuǎn)到三峽庫(kù)區(qū)旅游的游客增加了20%，而這些游客基本都是坐客車前往旅游景點(diǎn)。高鐵帶動(dòng)了福建沿海城市(諸如福州、廈門(mén)、泉州、莆田等地)的旅游市場(chǎng)，這些地方原有的旅游客車都不夠用。2008年開(kāi)始的金融危機(jī)，讓更多的人捂緊錢袋子，游客的旅游支出也相應(yīng)減少，小型旅游公司步履維艱，大型旅游公司開(kāi)始調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，很多旅游公司在購(gòu)車上采取更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。也就是從上世紀(jì)90年代初期開(kāi)始，各家旅游公司大舉啟用國(guó)產(chǎn)旅游客車，黃海、北方、金龍等國(guó)產(chǎn)旅游客車企業(yè)在此期間獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。 80年代末期中國(guó)客車市場(chǎng)并未進(jìn)行細(xì)分，我國(guó)的幾家客車企業(yè)，只有能力生產(chǎn)簡(jiǎn)單的公交用車及少量的客運(yùn)車輛，客車市場(chǎng)根本不存在旅游團(tuán)體車輛、公路客運(yùn)、公交用車等現(xiàn)在諸多細(xì)分市場(chǎng)。目前，國(guó)際上客車除采用各種高新技術(shù)外，客車的設(shè)計(jì)還不斷追求家庭化、舒適化和人性化，各類高檔生活設(shè)施一應(yīng)俱全?？蛙囆袠I(yè)受政策影響大，盡管有些政策不能很快顯示出作用，但關(guān)注政策就能從中尋找到市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2009年底，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》出臺(tái)，很多地方政府根據(jù)這一意見(jiàn)制定了當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展規(guī)劃，部分省還對(duì)旅游業(yè)的收入制定了目標(biāo)。圖表 5：20052009年我國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入情況 元數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局二、 財(cái)稅環(huán)境國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅體制與跨地區(qū)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不相適應(yīng)。從國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r看，拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三架馬車”總體保持良好，雖然2008年海外消費(fèi)市場(chǎng)的需求有所下滑，但在各國(guó)政府的積極財(cái)政措施下，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都在逐步回暖，近幾月來(lái)我國(guó)的出口情況也已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，這意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)幾年繼續(xù)快速增長(zhǎng)的潛力很大。旅游客車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將盡可能采用吸能式轉(zhuǎn)向軸和方向盤(pán)，當(dāng)正面受強(qiáng)烈沖擊時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向軸最大可移50mm，方向盤(pán)最大可變形50mm，最大限度地緩和內(nèi)部硬物對(duì)駕駛員產(chǎn)生的沖擊?！C合性能21世紀(jì)對(duì)于各種大中型旅游客車，希望在安全、方便、快捷的基礎(chǔ)上，能更舒適、環(huán)保，充分體現(xiàn)以人為本的要求。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫——尼奧普蘭尼奧普蘭巴士公司（Neoplan Bus GmbH）是德國(guó)著名客車生產(chǎn)商，1935年于斯圖加特成立，初期該公司為客車及卡車組裝車身，1953年開(kāi)始生產(chǎn)一體化的客車。全球比較著名的旅游客車及客車底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)有：德國(guó)的奔馳、曼、凱斯鮑爾、尼奧普蘭；法國(guó)的雷諾；意大利的依維柯(菲亞特集團(tuán)) ；瑞典的沃爾沃和斯堪尼亞；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等?！毡驹谌毡?，公共汽車車長(zhǎng)一般不超過(guò)1萬(wàn)990mm，更不發(fā)展機(jī)動(dòng)性很差的鉸接客車。它們一般總長(zhǎng)12m、三軸、后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，中橋?yàn)槌休d橋，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，空氣彈簧懸架，裝備ABS制動(dòng)抱死電子控制系統(tǒng)。金龍客車已經(jīng)成為中國(guó)旅游市場(chǎng)的名副其實(shí)的第一塊金字招牌。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。1996年11月舉行的首屆中國(guó)城市旅游汽車推薦會(huì)，經(jīng)專家評(píng)議的多種高檔最佳旅游客車有：安凱、西沃、北方、桂林大宇、沈飛等五家進(jìn)口16種客車產(chǎn)品，其中沒(méi)有任何一款是國(guó)產(chǎn)客車?！蛙嚨陌踩阅軐?duì)于公路運(yùn)輸客車的安全性的問(wèn)題，國(guó)家已經(jīng)給予了高度重視，對(duì)于旅游用車的安全性能問(wèn)題，同樣也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在車身圖案設(shè)計(jì)的總體思想上也力求簡(jiǎn)練。城市客車和旅游客車整車參數(shù)的主要差別是：(1)旅游客車車輛高度上限值均比相同車長(zhǎng)級(jí)的城市客車大；(2)旅游客車裝備質(zhì)量比城市客車大得多，車輛總質(zhì)量也略大于城市客車；(3)在車長(zhǎng)基本相同的情況下，旅游客車乘車定員大大少于城市客車；(4)旅游客車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、比功率和最高速度均明顯大于城市客車。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。四、 國(guó)際旅游客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)——車身造型每年在德國(guó)法蘭克福舉行的世界客車展覽會(huì)，都匯集了世界客車領(lǐng)先企業(yè)的頂尖新產(chǎn)品，如德國(guó)的奔馳公司、尼奧普蘭公司以及曼公司，還有瑞典的沃爾沃公司以及斯堪尼亞公司等。城市旅游客車將大量使用氣體燃料，其中主要是壓縮天然氣；另外，混合動(dòng)力客車也將越來(lái)越多。第三節(jié) 中國(guó)旅游客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析一、 經(jīng)濟(jì)環(huán)境——GDP繼續(xù)高速增長(zhǎng)。圖表 4：20052009年我國(guó)農(nóng)村人均純收入情況 元數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2009年我國(guó)全年城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入18858元。在汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)間與其他產(chǎn)業(yè)間缺乏自我協(xié)調(diào)機(jī)制，只能通過(guò)政府協(xié)調(diào)，低效率地維持運(yùn)行。在加快發(fā)展旅游業(yè)的形勢(shì)下，旅游客車的發(fā)展也迎來(lái)機(jī)遇。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)城市人口平均1819人擁有1輛城市公共汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家500—800人擁有1輛城市公共汽車的水平。第四節(jié) 國(guó)內(nèi)旅游客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、 中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展歷程隨著人們生活水平的日益提高，節(jié)假日外出旅游成為一種時(shí)尚，這是旅游交通蓬勃發(fā)展的根本推動(dòng)力，旅游客車也伴隨著改革開(kāi)放30年來(lái)的發(fā)展而不斷壯大。 1988年12月，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（業(yè)內(nèi)稱“大金龍“）成立，大金龍成為了中國(guó)客車業(yè)首家合資公司。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2009年11月客車市場(chǎng)呈恢復(fù)性增長(zhǎng)，大型客車環(huán)比增長(zhǎng)更明顯。三、 中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀——高鐵使得旅游客車需求提速 高鐵對(duì)公路客運(yùn)的沖擊是無(wú)法改變的，至今福廈線路上的公路客運(yùn)車輛已經(jīng)大部分報(bào)停，也就是說(shuō)，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的福廈高速公路客運(yùn)可能再無(wú)大的用車需求。首先是高鐵開(kāi)通的拉動(dòng)；其次是上海世博會(huì)的影響；再次是去年年底宜昌—重慶高速公路的通車。從旅游線路來(lái)看，大部分游客還是選擇武漢周邊的體驗(yàn)游，而神農(nóng)架、三峽、武當(dāng)山等地的旅游占到30%~40%。五、 中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)——?jiǎng)恿π越鼛啄陙?lái)我國(guó)交通設(shè)施建設(shè)日新月異，道路交通條件得到了極大的改善。五、 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)存在的問(wèn)題銀行按揭業(yè)務(wù)門(mén)檻的提高，對(duì)需要通過(guò)融資來(lái)購(gòu)買旅游客車的客戶無(wú)疑是一種障礙。主要企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品之間，差距幾乎沒(méi)有了。對(duì)二線客車品牌來(lái)說(shuō)，旅游客車市場(chǎng)開(kāi)拓困難。從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)看，金龍客車盡管已經(jīng)劃分為三家，但是“金龍”客車的品牌已經(jīng)打開(kāi)，在旅游客車市場(chǎng)上強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)存在。公司擁有省級(jí)技術(shù)中心，聚集了170多個(gè)整車、底盤(pán)、電器等專業(yè)人員組成的研發(fā)隊(duì)伍，與瑞典斯堪尼亞、日本日野等國(guó)外客車大企業(yè)有著密切的技術(shù)合作，以及其它國(guó)際客車界的廣泛交流和合作，形成適合我國(guó)國(guó)情的企業(yè)核心技術(shù)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力居國(guó)內(nèi)行業(yè)的先進(jìn)水平，每年客車新產(chǎn)品在全國(guó)大賽中均獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，開(kāi)始正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。舒適性的影響因素很多，大致有：空調(diào)效果好；減少振動(dòng)、降低噪聲，提高平順性；座椅間距離大，按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)客車的座椅靠背，可減輕乘車疲勞等等。由于旅客對(duì)于外表的過(guò)度重視，導(dǎo)致旅游客車公司在購(gòu)買客車過(guò)程中，對(duì)于性能的需求重視不夠。在旅游市場(chǎng)有所萎縮的背景下，只有提高車輛檔次，才能吸引客源，所以旅游公司對(duì)車輛的要求會(huì)提高。2. 產(chǎn)銷狀況2009年公司銷售客車46024輛，%，銷量增幅與行業(yè)平均水平相當(dāng)，市場(chǎng)占有率保持穩(wěn)定。%；，%。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十二年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)。三、 安凱客車1. 企業(yè)概況安徽安凱汽車股份有限公司是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤(pán)的大型企業(yè)。在我國(guó)，人們非常看好旅游業(yè)的發(fā)展前景。今后，高檔化和舒適化將是旅游客車發(fā)展的大勢(shì)所趨。客車行業(yè)的著名企業(yè)宇通客車、金龍客車、中通客車等客車制造商持續(xù)地加大科技投入和資金投入，多方研發(fā)低碳客車，改進(jìn)旅游客車的設(shè)計(jì)，不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)變化的旅游客車產(chǎn)品。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，開(kāi)始正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。2009年，宇通