【正文】 力開發(fā)先導(dǎo)產(chǎn)品，不能贏得客戶信賴?！钔ㄓ钔氏仍趪鴥?nèi)客車行業(yè)同時(shí)擁有“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮?！煽啃哉嚳煽啃灾笜?biāo)應(yīng)達(dá)100萬km無大修。旅游客車值得注意的一個(gè)機(jī)遇是更新?lián)Q代，目前旅游客車的總體狀況是老化嚴(yán)重，約40%以上需要更新。3. 20052009年經(jīng)營業(yè)績圖表 16：20052009年金龍汽車主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 億元數(shù)據(jù)來源：公司年報(bào)4. 20052009年經(jīng)營效益圖表 17：20052009年金龍汽車?yán)麧櫩傤~統(tǒng)計(jì) 億元數(shù)據(jù)來源：公司年報(bào)5. 發(fā)展戰(zhàn)略2008年，集團(tuán)獲評中國企業(yè)500強(qiáng)，并在中國汽車工業(yè)30強(qiáng)中名列第16位。公司于1997年成立，并在深圳證券交易所掛牌上市（股票代碼000868），2003年，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為公司第一大股東，％的股權(quán)，第二大股東為安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。在注重人性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，環(huán)保性能也要提到突出地位。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。大金龍業(yè)務(wù)拓展成效顯著。這一年，我國的休假制度進(jìn)行了改革，取消了五一黃金周，出游人數(shù)大幅減少，雖然十一黃金周人滿為患，但是仍然不能回補(bǔ)取消五一假期所造成的損失。據(jù)國家費(fèi)改稅政策，養(yǎng)路費(fèi)將打入油價(jià)中，因此整車的燃油經(jīng)濟(jì)性將直接關(guān)系到營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。公司采用先進(jìn)的ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，生產(chǎn)工藝體系完整。所以這必然導(dǎo)致行業(yè)的利潤水平下降，企業(yè)的經(jīng)營壓力也將逐步加大。第五節(jié) 國內(nèi)旅游客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況一、 樣本說明我們選取了國內(nèi)旅游客車銷量排名前十的企業(yè)（蘇州金龍、金華青年、廈門金龍、廈門金旅、鄭州宇通、金華北方、北方尼奧普蘭、福田汽車、珠海廣通和西安西沃）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出全行業(yè)的整體運(yùn)營狀況。 ——大型客車漸成主流 在高鐵沿線城市旅游客車旺銷的同時(shí)，大型客車的需求也越來越明顯。2009年11月25日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（以下簡稱《意見》），讓經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的我國旅游客車市場看到一線希望。這極大的限制了旅游業(yè)的發(fā)展，也限制了國民的整體素質(zhì)。無論游客是乘火車還是乘飛機(jī)，都需要旅游客車完成有關(guān)大量中轉(zhuǎn)任務(wù)。這種所得稅體制嚴(yán)重阻礙了跨地區(qū)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。將安裝永磁式緩速器，此裝置在旅游客車下長坡或由高速減速時(shí)，將發(fā)揮出非常穩(wěn)定的制動(dòng)力，增強(qiáng)行駛時(shí)的安全感，還能減輕駕駛疲勞，延長制動(dòng)摩擦片和輪胎的使用壽命。加布里爾松。在上述廠家中，德國的大中型客車技術(shù)在世界上一直保持領(lǐng)先地位。車窗均用深色玻璃制成，而正前方的前擋風(fēng)玻璃均為左右2片或3片（頂部一片橫條，中下部又分左右2片）拼裝式?！∪?、 行業(yè)發(fā)展歷程中國的旅游客車從 1978 年開始發(fā)展，經(jīng)過 32 年的發(fā)展，目前我國的旅游業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)支柱性行業(yè)?！芮嘘P(guān)注市場動(dòng)態(tài)加強(qiáng)對國內(nèi)旅游市場的宏觀和微觀研究，充分了解旅游客車市場的需求變化規(guī)律，準(zhǔn)確把握市場脈搏，努力為市場提供合適的產(chǎn)品?？偛贾眯褪脚c整車參數(shù)日本的客車均為平頭廂式，大型旅游客車的發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)型式普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置與4x2驅(qū)動(dòng)型式?！苼喬丶瘓F(tuán)世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，,當(dāng)時(shí)，公司有30個(gè)股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。 當(dāng)代旅游客車如能在整車各個(gè)方面都由一個(gè)電腦模塊控制，并通過電腦模塊收集車輛各方面的使用信息和車輛的各種使用狀況，車輛整車性能將有新的突破。2009年我國農(nóng)村居民人均純收入5153元，%，扣除價(jià)格因素，%。根據(jù)總體要求和預(yù)期目標(biāo)，2010年要重點(diǎn)推進(jìn)旅游業(yè)改革創(chuàng)新、培育旅游消費(fèi)熱點(diǎn)、大力提升旅游服務(wù)質(zhì)量、全力做好上海世博會(huì)旅游工作、推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推進(jìn)旅游法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、擴(kuò)大旅游對外開放和交流合作、加強(qiáng)旅游人才隊(duì)伍和從業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)、推進(jìn)旅游部門自身建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)等9項(xiàng)工作。企業(yè)要把提高開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品的能力作為企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。二、 中國旅游客車行業(yè)發(fā)展階段國家旅游局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年前三季度，%；，%。 受益武廣高鐵的拉動(dòng)，上半年宇通客車在湖北的旅游客車銷量達(dá)到100多輛，與2009年的市場低迷形成反差?！麧櫹禄?9年客車市場戰(zhàn)火不斷，硝煙彌漫，企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步削弱了利潤。其發(fā)展方向是形成統(tǒng)一的調(diào)度體系，實(shí)行旅游客車公司化運(yùn)營，統(tǒng)一管理模式；在這種情況下，旅游客車的采購也將實(shí)行統(tǒng)一采購，即統(tǒng)一車輛品牌，統(tǒng)一線路形象，因此很多潛在的旅游車購買客戶有持幣待購的觀望心理，這在一定程度上影響了個(gè)體旅游客車的銷售。而宇通客車專注于長途客車。目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。三、 投資發(fā)展趨勢——注重美觀度和精細(xì)度根據(jù)對旅游客車市場目標(biāo)用戶的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)用戶對旅游客車的造型、外觀和舒適性要求比較高，對于動(dòng)力性能及質(zhì)量要求沒有用于高速客運(yùn)的車輛高。2008年公司銷售客車45755輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額141億元，主要產(chǎn)品大中型客車在國內(nèi)市場處于優(yōu)勢地位，并遠(yuǎn)銷到海外80多個(gè)國家和地區(qū)。2009年，宇通集團(tuán)以第308位的排名，連續(xù)第七年榮列國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國最大500 家企業(yè)集團(tuán)”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國客車行業(yè)?？蛙囆袠I(yè)的著名企業(yè)宇通客車、金龍客車、中通客車等客車制造商持續(xù)地加大科技投入和資金投入，多方研發(fā)低碳客車，改進(jìn)旅游客車的設(shè)計(jì)，不斷推出適應(yīng)市場變化的旅游客車產(chǎn)品。在我國，人們非?？春寐糜螛I(yè)的發(fā)展前景。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長，連續(xù)十二年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2. 產(chǎn)銷狀況2009年公司銷售客車46024輛，%，銷量增幅與行業(yè)平均水平相當(dāng)，市場占有率保持穩(wěn)定。由于旅客對于外表的過度重視，導(dǎo)致旅游客車公司在購買客車過程中，對于性能的需求重視不夠。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，開始正式進(jìn)軍歐洲市場。從競爭優(yōu)勢來看，金龍客車盡管已經(jīng)劃分為三家，但是“金龍”客車的品牌已經(jīng)打開，在旅游客車市場上強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢將會(huì)存在。主要企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品之間，差距幾乎沒有了。五、 中國旅游客車行業(yè)發(fā)展趨勢——?jiǎng)恿π越鼛啄陙砦覈煌ㄔO(shè)施建設(shè)日新月異，道路交通條件得到了極大的改善。首先是高鐵開通的拉動(dòng)；其次是上海世博會(huì)的影響；再次是去年年底宜昌—重慶高速公路的通車。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2009年11月客車市場呈恢復(fù)性增長，大型客車環(huán)比增長更明顯。第四節(jié) 國內(nèi)旅游客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、 中國旅游客車行業(yè)發(fā)展歷程隨著人們生活水平的日益提高，節(jié)假日外出旅游成為一種時(shí)尚，這是旅游交通蓬勃發(fā)展的根本推動(dòng)力，旅游客車也伴隨著改革開放30年來的發(fā)展而不斷壯大。在加快發(fā)展旅游業(yè)的形勢下，旅游客車的發(fā)展也迎來機(jī)遇。圖表 4：20052009年我國農(nóng)村人均純收入情況 元數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局2009年我國全年城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入18858元。城市旅游客車將大量使用氣體燃料，其中主要是壓縮天然氣；另外，混合動(dòng)力客車也將越來越多。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。城市客車和旅游客車整車參數(shù)的主要差別是：(1)旅游客車車輛高度上限值均比相同車長級的城市客車大；(2)旅游客車裝備質(zhì)量比城市客車大得多，車輛總質(zhì)量也略大于城市客車；(3)在車長基本相同的情況下，旅游客車乘車定員大大少于城市客車；(4)旅游客車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、比功率和最高速度均明顯大于城市客車?！蛙嚨陌踩阅軐τ诠愤\(yùn)輸客車的安全性的問題，國家已經(jīng)給予了高度重視，對于旅游用車的安全性能問題，同樣也是一個(gè)非常重要的問題。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。它們一般總長12m、三軸、后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，中橋?yàn)槌休d橋，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，空氣彈簧懸架，裝備ABS制動(dòng)抱死電子控制系統(tǒng)。全球比較著名的旅游客車及客車底盤生產(chǎn)企業(yè)有：德國的奔馳、曼、凱斯鮑爾、尼奧普蘭；法國的雷諾；意大利的依維柯(菲亞特集團(tuán)) ；瑞典的沃爾沃和斯堪尼亞；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫旅游客車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將盡可能采用吸能式轉(zhuǎn)向軸和方向盤，當(dāng)正面受強(qiáng)烈沖擊時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向軸最大可移50mm，方向盤最大可變形50mm，最大限度地緩和內(nèi)部硬物對駕駛員產(chǎn)生的沖擊。圖表 5：20052009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入情況 元數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局二、 財(cái)稅環(huán)境國家現(xiàn)行的財(cái)稅體制與跨地區(qū)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不相適應(yīng)。客車行業(yè)受政策影響大，盡管有些政策不能很快顯示出作用，但關(guān)注政策就能從中尋找到市場機(jī)會(huì)。 80年代末期中國客車市場并未進(jìn)行細(xì)分，我國的幾家客車企業(yè)，只有能力生產(chǎn)簡單的公交用車及少量的客運(yùn)車輛，客車市場根本不存在旅游團(tuán)體車輛、公路客運(yùn)、公交用車等現(xiàn)在諸多細(xì)分市場。2008年開始的金融危機(jī)，讓更多的人捂緊錢袋子，游客的旅游支出也相應(yīng)減少，小型旅游公司步履維艱，大型旅游公司開始調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，很多旅游公司在購車上采取更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。 今年從武漢轉(zhuǎn)到三峽庫區(qū)旅游的游客增加了20%，而這些游客基本都是坐客車前往旅游景點(diǎn)。——環(huán)保性新世紀(jì)的客車排放應(yīng)低，只有低排放的車輛才能適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求；車輛的噪聲也是城市三大污染源之一，客車廠商必須加緊研究，以生產(chǎn)出噪聲低的環(huán)?？蛙嚒?. 價(jià)格競爭分析在價(jià)格競爭方面，由于受國際金融危機(jī)的影響，性價(jià)比成為了主要的競爭點(diǎn)。尤其是金融危機(jī)之后，一些小的生產(chǎn)企業(yè)由于資金及市場需求等多方面的因素的影響，受到了不小的沖擊，使得行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。二、 技術(shù)發(fā)展趨勢——低油耗車輛的運(yùn)營成本中有很大一部分是燃料成本，降低車輛的燃油消耗是客運(yùn)業(yè)所迫切希望的。這是因?yàn)檫@兩價(jià)格區(qū)間的旅游客車性價(jià)比較高，投資回報(bào)率比較高。圖表 15：20082009年金龍客車銷量統(tǒng)計(jì) 輛2008年2009年銷量45755