【正文】 加強對施工中有毒、有害、易燃、易爆物品的安全管理，防止管理不善而導(dǎo)致環(huán)境事故的發(fā)生。⑽工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。⑶由工區(qū)經(jīng)理部組織安質(zhì)環(huán)保部、綜合辦公室、工程部有關(guān)人員制定文明施工的實施細則，層層加以貫徹落實，每周由管理監(jiān)督機構(gòu)按實施細則進行檢查并把文明施工檢查情況在生產(chǎn)調(diào)度會上向各有關(guān)單位及工區(qū)經(jīng)理匯報，提出進一步的整改措施。保障組：陳頌新、劉本勝、葛林、姚永生及各架子隊指定人員組成。 大型機械設(shè)備及墩臺模板傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)大型機械傾覆及墩臺模板入侵營業(yè)線限界時，并按照以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告蛟河車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場侵限情況，立即報告蛟河車站及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場電纜被砸到，無論事故電纜是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護信號封鎖現(xiàn)場，事發(fā)點10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護，線路搶修時必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。 (1)路基塌陷、支架倒塌、機具設(shè)備侵限影響行車安全事故。臺風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施(1)臺風(fēng)到來前進行全面檢查，及時收聽天氣預(yù)報，加強臺風(fēng)天氣施工時的信息反饋工作，并及時做好防范措施。(8)吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45176。(5)施工之前檢查吊車各部，確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(6)在路肩上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。吊裝作業(yè)在白天進行，吊裝時安全員現(xiàn)場防護，當(dāng)有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。鉆孔樁施工前需準(zhǔn)確測量放樣，根據(jù)測量放樣情況，計算出承臺開挖線，在靠近鐵路側(cè)承臺開挖線外1m處，打設(shè)鋼軌樁進行防護（鋼軌樁布置見附圖1），防止樁基鉆進過程中側(cè)向偏壓造成塌孔。應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進入現(xiàn)場前進行查驗。(1)、職工（含農(nóng)民合同工、臨時工）在生產(chǎn)、工作過程中發(fā)生的、或因企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、勞動條件不良而導(dǎo)致的傷亡事故，均應(yīng)列入職工傷亡事故統(tǒng)計報告。(2)、取得操作證的特種作業(yè)人員，應(yīng)定期進行復(fù)審，未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準(zhǔn)上崗作業(yè)。③其他管理和技術(shù)人員每年接受安全教育的時間不少于20學(xué)時，培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)基本部門、本崗位安全職責(zé)，安全技術(shù)和安全文化的知識，有關(guān)事故及事故應(yīng)急處理措施等。培訓(xùn)教育的時間不少于20學(xué)時。對查出的事故隱患及事故苗頭，立即下發(fā)《隱患整改通知書》，并督促其盡快消除隱患。對情節(jié)嚴重，且拒不執(zhí)行監(jiān)督要求的，視情況給以責(zé)任單位和個人處以罰款。(8)、安全技術(shù)交底要全面、有針對性，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴禁施工隊長、班組長違章指揮。在開工前必須由負責(zé)人組織施工技術(shù)、設(shè)備物資、交通消防和安全管理等方面的人員（必要時可選聘相關(guān)行業(yè)專家或公司有關(guān)部門及人員），對所承擔(dān)的工程進行全面分析、研究，根據(jù)分部指定的安全目標(biāo)和國家、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本單位和兄弟單位事故案例、各行業(yè)安全技術(shù)規(guī)則和現(xiàn)有安全管理制度、操作規(guī)程所防范的危害，以及相關(guān)工程施工安全管理經(jīng)驗和施工調(diào)查的情況，對工程施工中可能存在的危險源進行分類，評估，分級，并采取措施控制。（5）工程部：負責(zé)參與重難點工程施工組織設(shè)計、風(fēng)險性較大工程專項技術(shù)方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議；參與大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計檢算和驗收工作。工區(qū)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：郭世情 副組長：譚德柱 郭正哲 廖明文 成 員：陳頌新 劉本勝 魏韶輝 王斌 范亞峰 翟志光 陳良貞 伍小剛 葛 林 鹿志偉 王文明 劉華安全生產(chǎn)保證體系框圖安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟保證提高全員安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全總目標(biāo)力爭消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。鋼筋加工時，采用閃光對焊或電弧連接，并以閃光對焊為主（主筋采用閃光對焊）；主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。詳見“墩身腳手架搭設(shè)示意圖”。砼強度達到拆模要求后再進行拆模?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。（4）鋼筋綁扎在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。并經(jīng)報與監(jiān)理驗收相關(guān)檢測，合格后經(jīng)測量基底標(biāo)高方可澆筑砼墊層施工。，鑿除后頂面應(yīng)平整，粗骨料呈現(xiàn)均勻、不得損壞樁基鋼筋。承臺施工 施工工藝詳見“承臺施工工藝流程圖”。應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管的埋入深度，一般不超過6～8m，在導(dǎo)管上安裝附著振動器拔管前或停灌時間較長時，均應(yīng)適當(dāng)振動，使周圍的混凝土不至初凝。若是第二種或第三種引起的，應(yīng)拔換原管重新下管，或用原導(dǎo)管插入續(xù)管，但灌注前均應(yīng)將進入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥或吸水的方法吸出。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。在灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的水和泥漿引入泥漿池，防止污染環(huán)境。(4)當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計高程時，用確定混凝土的頂面位置。檢查材料的準(zhǔn)備情況、砼拌和設(shè)備準(zhǔn)備是否良好、備用電源工作狀況是否良好，做好應(yīng)急保障措施，保證一旦開始灌注水下砼決不出現(xiàn)中途停頓現(xiàn)象。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。樁基終孔后可采用平板車拉運至施工現(xiàn)場。采用驗孔器檢查樁孔孔徑、孔型、傾斜度，驗孔器在工地用與樁基主筋同類型鋼筋自制，其直徑比樁基鋼筋籠外徑大10cm（不大于鉆頭直徑），長度不小于樁徑的3倍；使用標(biāo)準(zhǔn)測錘、測繩檢驗孔深。（4）每個孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。在礫石和砂卵石層中鉆進，應(yīng)先用螺旋鉆頭將其松動，再用旋挖筒取渣。)。水中筑搗，護筒宜埋入河床面以下1米。平臺高度高出原地面50cm，；必要時采用壓路機碾壓壓實，設(shè)置泄水橫坡，確保施工場地?zé)o積水，無雜物；在場地周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志和標(biāo)識，禁止非施工人員入內(nèi)。4墩進場便道從302國道引入，5墩施工便道從22墩處進入縱向貫通便道跨小蛟河便橋進入?！侗瓢踩?guī)程》（GB6722－2003）。橋址區(qū)多為水田，有少量旱地、林地和宅地。其中小蛟河特大橋的5墩臨近越既有鐵路長圖線，4，5。《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）。承臺采用大塊鋼模拼裝施工；橋梁墩臺采用大塊定型鋼模板施工。對現(xiàn)場情況了解清楚后，及時采用挖掘機進行場地清表、軟土換填、整平壓實。（3）護筒埋設(shè)護筒采用8mm厚鋼板卷制而成，護筒內(nèi)徑應(yīng)適當(dāng)大于設(shè)計樁徑。Q=(ρ21)ρ1/(ρ11) 式中：Q—每m179。鉆機頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm，開孔必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅實。膠體率：不小95%。更換新鉆頭前，應(yīng)先驗孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。 鋼筋骨架的制作和安裝所有鋼筋在進場后均通知試驗人員在監(jiān)理工程師的見證下進行鋼筋原材的取樣和檢測?，F(xiàn)場鋼筋籠對接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑），,，搭接前先對主筋端頭進行預(yù)彎處理，保證兩接頭鋼筋軸線在同一直線上，同一連接區(qū)段內(nèi)兩接頭間長度大于35d,且不小于500mm，同一截面接頭面積不大于50%。檢測方法采用“ 灌注砼測深方法”中的重錘法。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上浮，可采取以下措施：(1)盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。測深用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。預(yù)防措施是在灌注之前把機械維修一遍。在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的加強筋并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固的焊接于鋼筋籠底部?；硬坏帽凰?，基坑滲水時，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。，檢測合格后在進行下一道工序施工。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其立模垂直度。以進行加強模板底部在砼澆筑時承受較大側(cè)壓。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。施工工藝見“墩臺身施工工藝框圖”。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。實體墩臺身施工，模板雙背筋采用16＃槽鋼，拉桿采用Ф20精軋螺紋鋼。（4）混凝土澆注墩身混凝土采用一次或分段澆筑成型，混凝土采用自動計量集中拌合站拌和，混凝土運輸車運輸，汽車泵泵送入模，在墩身中間設(shè)置串筒。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。五、施工安全保證措施貫徹國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、沈陽鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)管理辦法，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負責(zé)”的原則，全面落實安全工作的各項措施，并切實貫徹到各個工作環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。（3）項目總工程師：對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負技術(shù)責(zé)任。（10）班組長：帶領(lǐng)班組員工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動紀律，制止“三違”行為；作業(yè)前，要對擬用機具、設(shè)備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。(5)、兩個以上作業(yè)隊或工種配合施工時，技術(shù)人員要按工程進度定期地向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。(3)、安全檢查必須填寫《安全檢查工作記錄》對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要下發(fā)《隱患整改通知書》，建立《問題庫》，提出整改要求，要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，及時復(fù)查。②、其他安全檢查，進行工程復(fù)工安全檢查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷電、防爆炸檢查、冬季施工安全檢查，應(yīng)急救援物資儲備安全檢查。培訓(xùn)教育的時間不少于15學(xué)時。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：國家和地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，公司安全管理知識及安全文化，安全生產(chǎn)管理職責(zé)，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技術(shù)和安全文化知識及本班組的危險危害因素、安全注意事項，本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，典型事故案例及事故搶救與應(yīng)急處理措施等。(6)、對已取得上崗證的人員，工區(qū)要進行造冊登記存檔，《操作證》必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。(4)、事故統(tǒng)計按《傷亡事故電話月報》的格式，于次月2日前，以電話方式報告每月職工傷亡事故情況；按《鐵路職工傷亡事故報表》的格式分別于次月2日、次年1月15日將月報、年報逐級上報。安全風(fēng)險分析 根據(jù)施工流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對營業(yè)線的影響，需要采取安全防護措施主要范圍有：靠營業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋、模板及砼施工?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊副鉤。(3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。(3)模板安裝時，嚴格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。(2)大型機械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外