【正文】 我方長(zhǎng)期使用該方產(chǎn)品，實(shí)踐證明該公司產(chǎn)品種類齊全、使用方便、精度良好、價(jià)格低廉、售后服務(wù)到位，可以完全滿足本項(xiàng)目的實(shí)施。（2）設(shè)計(jì)單位1）提供設(shè)計(jì)圖紙（包括設(shè)計(jì)變更圖紙）；2）對(duì)監(jiān)控單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行審核，使結(jié)構(gòu)始終處于安全受力范圍；3）討論決定重大設(shè)計(jì)修改。 施工監(jiān)控項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)施工監(jiān)控是個(gè)高難度施工技術(shù)問(wèn)題，但不是孤立的施工技術(shù)問(wèn)題，它涉及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的實(shí)際工作內(nèi)容，為做好本項(xiàng)工作，在組織形式上分兩個(gè)層次開(kāi)展施工監(jiān)控工作，即設(shè)立施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組與施工監(jiān)控工作小組。 支架和托架變形荷載試驗(yàn)支架和托架在混凝土澆筑前需要在現(xiàn)場(chǎng)做靜載試驗(yàn)，以確保支架和托架在混凝土澆筑過(guò)程中的安全并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，掌握彈性變形數(shù)據(jù)，為后期施工提供重要的實(shí)測(cè)依據(jù)。3%以內(nèi)。并測(cè)量彈性變形值，為外側(cè)模板預(yù)留高度提供依據(jù)，并檢驗(yàn)支架是否安全。⑤兩人以上合抬機(jī)具重物時(shí)，應(yīng)有人指揮，行動(dòng)一致，進(jìn)出道路上無(wú)明顯障礙物影響，方便搬運(yùn)。吊機(jī)的吊重曲線發(fā)至吊機(jī)的操作司機(jī)、起吊工作的指揮人員（也可以將吊重曲線標(biāo)識(shí)在吊機(jī)比較明顯的部位）。（25）在潮濕的地方施焊時(shí)，應(yīng)采取絕緣措施，可墊絕緣板或橡膠皮，穿絕緣鞋操作，通風(fēng)良好，防止出汗。（20）焊槍口不準(zhǔn)對(duì)人，正在燃燒的焊槍不得放在工作件或地面上。（14）焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行覆蓋、隔離。（6）每個(gè)機(jī)臺(tái)設(shè)置一個(gè)配電柜，柜內(nèi)應(yīng)有足夠的閘刀開(kāi)關(guān)，空氣開(kāi)關(guān)插座，并安裝漏（觸）電保護(hù)器，配電柜應(yīng)有防雨措施，在使用中配電補(bǔ)充的電流量不得超過(guò)電器設(shè)備的額定值。（6）根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品。（3）機(jī)械傷害事故各種機(jī)具在運(yùn)轉(zhuǎn)和移動(dòng)中，因防護(hù)措施或操作不當(dāng)，極易發(fā)生人身機(jī)械損傷、設(shè)備損壞事故。在合攏后及時(shí)將施工中臨時(shí)高程測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)移到可供成橋階段繼續(xù)使用的永久測(cè)量點(diǎn)上，并加強(qiáng)合攏后的高程觀測(cè)，建立詳盡完整的高程變化檔案。 與后期監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)銜接方案為了使本項(xiàng)目橋梁在運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中，能長(zhǎng)期有效地對(duì)橋梁的線形及應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，要求在施工監(jiān)控過(guò)程中埋設(shè)大量線形、溫度、應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工控制系統(tǒng)與后期健康維護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)施。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工單位選定的施工方法進(jìn)行每一工況有限元理論分析，盡可能預(yù)先精確模擬計(jì)算施工全過(guò)程，獲得結(jié)構(gòu)各施工階段的期望狀態(tài)，給出各施工過(guò)程中斷面的內(nèi)力、應(yīng)力和變形的期望值，對(duì)選定的施工控制主要參數(shù)及主要成果應(yīng)形成施工控制預(yù)備文件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工誤差靈敏度分析，確定各施工步驟的允許誤差及誤差出現(xiàn)后的內(nèi)力及位移調(diào)整方案，作為施工依據(jù)。在每一工況返回結(jié)構(gòu)的量測(cè)數(shù)據(jù)之后，要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和判斷，以了解已存在的誤差，并同時(shí)進(jìn)行誤差原因分析。（2）反饋控制分析根據(jù)這橋主橋理想狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)狀態(tài)和誤差，進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)出下階段施工控制數(shù)據(jù)的最佳取值是克服誤差的有力手段。可確定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測(cè)下一施工狀態(tài)及施工成橋狀態(tài)的內(nèi)力與位移。正裝計(jì)算法是按照橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際施工加載順序來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和受力分析，能較好的模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工歷程，能得到橋梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的位移和受力狀態(tài)，對(duì)設(shè)計(jì)和施工控制提供了保證。故需要結(jié)合兩種分析方法進(jìn)行綜合分析，使結(jié)構(gòu)在成橋時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。倒拆計(jì)算的目的就是要獲得這橋主橋結(jié)構(gòu)在各施工階段的理想安裝位置（主要指標(biāo)高）、理想的受力狀態(tài)。同時(shí)，在計(jì)算中，能較好地考慮一些與這橋主橋結(jié)構(gòu)形成歷程有關(guān)的影響因素，如結(jié)構(gòu)的非線形問(wèn)題和混凝土收縮、徐變問(wèn)題。需測(cè)定或了解的參數(shù)如下：（1）混凝土和鋼材等材料的彈性模量及熱膨脹系數(shù)；（2）箱梁尺寸和實(shí)際面積；（3）主梁節(jié)段的實(shí)際重量；（4）混凝土的收縮徐變；（5）預(yù)應(yīng)力有效值；（6）施工荷載（包括施工掛籃）；（7）結(jié)構(gòu)剛度；（8）溫度變化；（9）主橋?qū)嶋H工期與進(jìn)度安排。從這個(gè)意義講，施工控制中的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法不僅能對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行描述，反映整個(gè)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力行為，而且還能確定結(jié)構(gòu)各個(gè)階段的理想狀態(tài)，為施工提供中間目標(biāo)狀態(tài)。結(jié)構(gòu)承受多個(gè)集中荷載或分布荷載作用時(shí)，設(shè)各個(gè)荷載的大小存在固定比例同步增長(zhǎng)，可用該參數(shù)的臨界值確定各荷載的臨界值。在解決這類穩(wěn)定問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該考慮利用第一類穩(wěn)定求解的方便性，同時(shí)要考慮上述兩方面因素影響對(duì)現(xiàn)行穩(wěn)定求解的失真度，將特征值問(wèn)題與非線性分析結(jié)合起來(lái)求解，這就是第一類穩(wěn)定的非線性有限元分析方法。溫度測(cè)試顯示儀器采用5位數(shù)字萬(wàn)用表?？刹杉鞴?jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)，分析其對(duì)撓度的影響。 每幅主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)截面布置示意圖（單位：cm）（1）吳中東路跨運(yùn)河橋主橋測(cè)點(diǎn)布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 吳中東路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖（2）石湖東路跨運(yùn)河橋主橋測(cè)點(diǎn)布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 石湖東路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖（3）南湖路跨運(yùn)河橋主橋測(cè)點(diǎn)布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 南湖路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖應(yīng)力計(jì)都按預(yù)定的測(cè)試方向固定在主筋上，測(cè)試導(dǎo)線引至混凝土表面。（2）測(cè)量方法：用全站儀測(cè)量。每個(gè)零號(hào)塊的頂板各布置9個(gè)高程點(diǎn)。第三章 石湖路橋主橋施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容 梁段及橋墩線形的監(jiān)測(cè) 梁段線形監(jiān)測(cè)石湖路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主跨結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形、變位監(jiān)測(cè)及繞橋梁中心線的扭轉(zhuǎn)兩個(gè)部分，通過(guò)兩個(gè)部分的測(cè)量才能準(zhǔn)確掌握主跨的真實(shí)狀況，有效地控制主跨的施工質(zhì)量，保證施工安全。季節(jié)溫差對(duì)主梁撓度的影響比較簡(jiǎn)單，其變化是均勻的，可采集各節(jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)，分析其對(duì)撓度的影響。通過(guò)主跨結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)可迅速知道主跨受力狀況，如剪力滯效應(yīng)等，并及時(shí)制定主跨應(yīng)力是否超限，從而可知主跨安全狀況。盡管在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但是由于施工過(guò)程的復(fù)雜性，事先難以精確估計(jì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)。箱梁豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32精軋螺紋鋼筋。按雙幅設(shè)計(jì)，中間設(shè)置2m寬中央分隔帶。%，%。主橋主、邊墩均采用實(shí)體橋墩，主墩為墻式墩，（橫橋向）3m（順橋向），西側(cè)邊墩為墻式墩，（橫橋向）（順橋向），東側(cè)邊墩為分離式實(shí)體橋墩。通過(guò)在施工過(guò)程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)施工過(guò)程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。因此，必須進(jìn)行應(yīng)力跟蹤觀測(cè)，該項(xiàng)觀測(cè)在每一施工階段都要進(jìn)行，并貫穿整個(gè)施工過(guò)程。（4）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)控首先確定大跨徑連續(xù)梁橋箱梁穩(wěn)定分析中的本構(gòu)關(guān)系模型，具體包括基于彈塑性理論的鋼筋本構(gòu)關(guān)系模型和基于彈塑性理論的混凝土本構(gòu)關(guān)系模型，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行大跨徑連續(xù)梁橋箱梁施工的第一類穩(wěn)定分析和第二類穩(wěn)定分析。為盡量減少溫度的影響，觀測(cè)均安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前進(jìn)行。 零號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置示意圖2）各懸澆節(jié)段高程觀測(cè)點(diǎn)布置每個(gè)節(jié)段各設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)，可對(duì)稱布置在翼板外承托的根部，離塊件前端25cm處。 梁體及橋墩應(yīng)力監(jiān)測(cè) 主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)通過(guò)主跨結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)可迅速知道主跨受力狀況，如剪力滯效應(yīng)等，并及時(shí)制定主跨應(yīng)力是否超限，從而可知主跨安全狀況。施工過(guò)程中注意對(duì)應(yīng)力計(jì)和引出導(dǎo)線的保護(hù)。日溫變化比較復(fù)雜，尤其是日照作用，會(huì)引起主梁頂?shù)装鍦囟炔睿怪髁寒a(chǎn)生撓曲，同時(shí)也會(huì)引起墩身偏移。2．測(cè)點(diǎn)布置在箱梁上選擇斷面AA（支點(diǎn)）、B1B1（L/4）、B2B2（L/4）、CC（現(xiàn)澆段）?；舅悸肥牵河每紤]的幾何非線性和材料非線性的有限元方法，將荷載逐級(jí)施加到，為參考荷載，為期望的最小穩(wěn)定系數(shù)，求出結(jié)構(gòu)的幾何剛度矩陣作為，對(duì)變形后的構(gòu)件，有參考荷載線性化求出后期荷載的屈曲系數(shù)，最后較精確的臨界荷載為： （）式中：—結(jié)構(gòu)在荷載作用下較精確的穩(wěn)定安全系數(shù)。針對(duì)上部施工階段最不利狀態(tài)，考慮自重、風(fēng)荷載及掛籃走位等狀態(tài)具體思路同上，做以上兩類結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析。（1）支架和托架在混凝土澆筑前需要在現(xiàn)場(chǎng)做靜載試驗(yàn)，以確保支架和托架在混凝土澆筑過(guò)程中的安全并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，掌握彈性變形數(shù)據(jù)，為后期施工提供重要的實(shí)測(cè)依據(jù)。因此必須依靠事先提供可靠的計(jì)算參數(shù)，采用大型有限元分析軟件Midas Civil，利用正裝及倒拆的計(jì)算方法精確計(jì)算出各種施工狀態(tài)線形；再通過(guò)嚴(yán)格的制造和施工質(zhì)量的控制，使架設(shè)的線形與設(shè)計(jì)相符，才能達(dá)到控制線形的目的。 計(jì)算機(jī)施工控制仿真分析系統(tǒng)資料庫(kù)的建立在以上所列數(shù)據(jù)獲取后，采用橋梁結(jié)構(gòu)有限元分析軟件Midas Civil復(fù)核這橋主橋設(shè)計(jì)計(jì)算所確定的理論成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合通用有限元軟件ANSYS對(duì)這橋的主橋進(jìn)行局部應(yīng)力分析。正裝分析法的目的在于確定這橋主橋成橋結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。實(shí)際施工中這橋主橋結(jié)構(gòu)線形的控制與強(qiáng)度控制同樣重要，線形誤差將造成橋梁結(jié)構(gòu)的合攏困難，影響這橋主橋建成后的美觀和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。 石湖路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主橋仿真分析內(nèi)容預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中每個(gè)階段的變形計(jì)算和受力分析，是橋梁施工控制中最基本的內(nèi)容。倒拆計(jì)算法是按照橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際施工加載順序的逆過(guò)程來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，即從設(shè)計(jì)的最終成橋狀態(tài)開(kāi)始，逐步倒拆來(lái)得到施工各階段中間的理想狀態(tài)和初始狀態(tài)。結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)行為分析可運(yùn)用倒拆分析與正裝分析兩種方法，結(jié)構(gòu)分析采用非線性有限元法?？刹捎米钚≌`差估計(jì)方法進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)。在這一基礎(chǔ)上，將產(chǎn)生的誤差的原因盡量予以消除，給出下一個(gè)工況的施工控制指令，使現(xiàn)場(chǎng)施工形成良性循環(huán)。②現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算分析調(diào)整在施工全過(guò)程中，對(duì)全橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試跟蹤，將實(shí)際測(cè)量結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比，在出現(xiàn)誤差時(shí)，通過(guò)結(jié)構(gòu)線形、材料彈性模量、溫度場(chǎng)等的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果，分析誤差出現(xiàn)的原因，確定調(diào)整誤差的措施、調(diào)整以后的施工要求。具體措施如下：（1）測(cè)點(diǎn)布設(shè)方案考慮到與健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)接，本控制方案中嚴(yán)格按照業(yè)主建議的應(yīng)力、溫度、標(biāo)高測(cè)點(diǎn)布設(shè)施工控制中所需的測(cè)點(diǎn)。（4）施工過(guò)程的數(shù)據(jù)檔案保存將建立系統(tǒng)完善的施工過(guò)程檔案系統(tǒng)，對(duì)施工過(guò)程中的文件進(jìn)行系統(tǒng)的整理、保存，供使用階段查用。 控制措施（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，項(xiàng)目經(jīng)理部組成安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期分析安全形勢(shì)，研究存在問(wèn)題，充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，項(xiàng)目開(kāi)工之前，技術(shù)部門應(yīng)認(rèn)真審核、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，編制詳細(xì)、具有可操作性的施工工藝，施工安全注意事項(xiàng)及安全設(shè)施的布置圖或說(shuō)明。項(xiàng)目部免費(fèi)為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，安全監(jiān)察部監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩帶、使用。（7）保險(xiǎn)盒、熔斷器、熔絲必須按規(guī)定的規(guī)格使用連續(xù)發(fā)生熔絲等其它金屬導(dǎo)線代用。（15）在易燃易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)施焊時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門試驗(yàn)許可后，方可施焊。帶有乙炔和氧氣時(shí)，不準(zhǔn)放在金屬容易內(nèi)，以防氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。（26）焊接時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時(shí)不準(zhǔn)利用架子、軌道、管道、鋼筋和其他導(dǎo)電物作聯(lián)接地線，更不準(zhǔn)使用裸導(dǎo)線，應(yīng)用多股銅芯電纜線。如起重吊機(jī)是由自行拼裝的結(jié)構(gòu)與機(jī)械共同組成（如龍門吊機(jī)、提升架），在試吊前，對(duì)拼裝的結(jié)構(gòu)要按照大型臨時(shí)設(shè)施投入使用前的程序辦理檢查簽證。⑥在重新盤繞排列卷筒上鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩。0塊較厚，因此可分兩層澆筑，（先底、腹板后頂板），也可分三層澆筑（先底板再腹板后頂板）。在解除掛籃的后錨固點(diǎn)，掛籃沿箱梁中軸線對(duì)稱向兩端每前進(jìn)50cm須做一次同步觀測(cè)，防止掛籃因轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。支架地基是否穩(wěn)定、支架彈性變形觀測(cè)數(shù)