【正文】 本規(guī)劃中各項流程，一般指通用型傳統(tǒng)倉庫。 作業(yè)規(guī)范的動態(tài)特性作業(yè)流程的動態(tài)特性 作業(yè)規(guī)范受制作當(dāng)時的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和條件的限制，因此其本身具有動態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運作管理變化不斷對其修改和完善。通用配送庫出版物流中心業(yè)務(wù)流程。作業(yè)流程是企業(yè)中運作管理的重要指導(dǎo)文件，其作用是對企業(yè)內(nèi)特定的運作方面進行有效的、可操作的指導(dǎo)，使產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，實現(xiàn)企業(yè)最終產(chǎn)品的標(biāo)準化。試問，脫離了現(xiàn)實去以巨大的投入建造大而全的現(xiàn)代化程度很高的物流配送中心，一方面是否適合目前的現(xiàn)狀，能否充分發(fā)揮其作用？另一方面，建設(shè)現(xiàn)代化物流體系根本宗旨降低成本、提高效益又如何去實現(xiàn)？筆者以為，在建設(shè)現(xiàn)代圖書流通體系過程中，合理配置、規(guī)模適度應(yīng)該成為規(guī)劃的原則。如果讓這次物流中心建設(shè)熱演變?yōu)樵跒樽约航ㄔ煦~墻鐵壁、鋪設(shè)自己的天羅地網(wǎng)的同時大挖四通八達的戰(zhàn)壕，以使貿(mào)易壁壘進一步鞏固的局面，那將會對中國現(xiàn)有的圖書物流市場造成沖擊，嚴重影響合理的圖書物流體系的建立，留下的消極影響將是長遠的。從積極的層面看，這種大規(guī)模的圈地建大型物流中心，搞你有我有大家有的均衡發(fā)展，也許在再度的市場分割的激烈競爭中，優(yōu)勝劣汰，重新洗牌，以犧牲部分缺乏競爭力的物流中心為代價，最終能形成一種比較合乎規(guī)律、合乎國情和書業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的現(xiàn)代出版物流通格局，即在幾個區(qū)域建成有規(guī)模、有實力、科技含量高、輻射全國的多層次、集約化、高效率的集散中心。目前各省建立的物流中心都是單一的為出版物流通服務(wù)的，我們在投入巨資建設(shè)現(xiàn)代物流的同時，能否將眼光放遠一些，先從與出版物流通相近的商品做起，“人盡其才，物盡其流”，逐步讓物流中心向多功能化發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使原來彼此分割的環(huán)節(jié)自然地銜接起來，進而優(yōu)化了物流供應(yīng)鏈，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。標(biāo)準化和規(guī)范化是一個行業(yè)發(fā)展和成熟的主要標(biāo)志。這確實是一場“跑馬圈地”運動，然而將其認為是與大流通、大市場互為因果，恰恰是鬧了一場歷史性的“誤會”。一旦讓他們站穩(wěn)腳跟，就猶如掐住了中國出版業(yè)的脖子，往上游可以進入出版領(lǐng)域，往下游可以進入零售網(wǎng)絡(luò)、批發(fā)市場，并形成一個完全屬于他們的良性互動局面。而且，在另一個層面上，由于市場競爭的日益激烈，生產(chǎn)與銷售的利潤日薄，在生產(chǎn)、銷售現(xiàn)場成本控制已比較充分的前提下，物流管理水平的提高已成為降低成本、追求利潤最大化的最重要途徑之一。在產(chǎn)品的整個產(chǎn)銷垂直整合中，它具有縮短上下游產(chǎn)業(yè)流通過程，減少產(chǎn)銷差距的中介機能，是連接生產(chǎn)商與消費者的橋梁；也可以進行水平面的橫向整合，發(fā)展第三方物流，實行物流社會化，以合理降低成本。加入WTO以后的中國書業(yè)，面臨著眾多的挑戰(zhàn)中，物流體系的建設(shè)顯得尤為迫切與重要。于是乎中國書業(yè)需要一場物流革命便成了業(yè)內(nèi)人士的共同呼聲，中盤、組建集團、連鎖經(jīng)營、物流建設(shè)就成了各省新華書店最為統(tǒng)一也是最有氣勢的行動。在我國出版業(yè)組建集團、全面推進連鎖經(jīng)營的過程中，物流的問題與信息流、資金流同時被擺到一個十分重要的位置上是必然的，也是可以理解的。現(xiàn)代物流因此被認為是繼制造業(yè)利潤和商業(yè)利潤之后的“第三利潤源泉”，而且正逐步成為增強企業(yè)與產(chǎn)品競爭力的最后一張王牌，成為21世紀企業(yè)與企業(yè)角力的主要陣地之一。顯而易見，如果讓外資物流企業(yè)長驅(qū)直入，我國的物流體系將受到嚴重沖擊。2．出版業(yè)物流建設(shè)面臨的問題承前所述，出版業(yè)的這一輪物流建設(shè)，比歷史上任何一個時期、任何一項投入都更有氣勢、更具規(guī)模、更顯得步調(diào)一致。我們要大力推進出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印制的標(biāo)準化、使用托盤標(biāo)準化，積極采用國際出版業(yè)成熟的立體倉庫、電子標(biāo)桿、垂直與水平運輸線以及無紙作業(yè)等先進技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標(biāo)準，以提高目錄信息的準確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標(biāo)準化，以便出版社和書店分享庫存與銷售信息；將退貨程序標(biāo)準化，以使出版社和書店可用同樣的方式來管理和處理退貨?？梢赃@樣說，沒有網(wǎng)絡(luò)化，商流、物流、信息流乃至資金流就不會通暢，真正意義上的現(xiàn)代物流體系只能流于形式。反之，我們還可以換一種思維方式，能否與其他特征相近的物流企業(yè)聯(lián)手來解決出版物的流通問題？這樣，一方面可以大大減少投資的規(guī)模，另一方面也可以為打破物流為企業(yè)所有，逐步形成第三方物流，真正實現(xiàn)物流社會化的目標(biāo)。但是從中國書業(yè)的現(xiàn)狀來看，這種美好的愿望實現(xiàn)的可能性不大，我們的決策層應(yīng)該盡早采取措施。要知道，中國圖書物流體系需要的不是競相建立物流中心，而是要符合市場規(guī)律，資源配置合理，形成四通八達、良性互動的現(xiàn)代化圖書物流新格局。在我們這樣一個幅員遼闊的國家，大型乃至特大型的物流配送中心需要，而中型的配供站、中轉(zhuǎn)站同樣需要，在一個工作日即可送達的范圍內(nèi)去大興土木，建設(shè)一個又一個的大型物流中心卻絕對是沒有必要的。物流服務(wù)是中遠物流最為重要的最終產(chǎn)品，在中遠物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，配送庫業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重