【正文】 g、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。各種油品、冷卻液的凝點符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?。火?zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。⒂下一層填筑前，將路基面的冰雪和凍塊清除干凈。⑼在負(fù)溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴(yán)格的工藝性能試驗，保證灌漿順利進行。嚴(yán)格溫度監(jiān)測制度，掌握混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)各部位的溫度情況，采取有力措施確保混凝土不受凍。⑷采用熱水?dāng)嚢柚ё酀{料，及時灌注，必須做到一個支座“一次攪拌、一次灌注完成”。⑵液壓千斤頂、電子水準(zhǔn)儀等測量設(shè)備定期校正。④攪拌好的級配碎石運至現(xiàn)場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。⑴進入冬季前，作好環(huán)境溫度的監(jiān)測。其他措施⑴ 冬季施工時，各管道接口要進行防凍處理，接口處要除霜、清污并埋入土中，埋置深度要超過凍土的厚度，管道內(nèi)的積水應(yīng)放空。②梁體混凝土留置同條件養(yǎng)護試件3組，2組用于判斷張拉前的混凝土強度和養(yǎng)護條件，1組用于判斷28天強度。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監(jiān)測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應(yīng)，以便計算在澆注過程中的溫度降低值。當(dāng)環(huán)境晝夜平均溫度連續(xù)3天低于5℃，或最低溫度低于3℃時，啟動冬季施工方案?；蛘卟扇”Ａ舻啄?，覆蓋和包裹箱梁的頂面和側(cè)面方法進行保溫。負(fù)溫閃光對焊宜采用預(yù)熱－－閃光焊工藝或閃光－－預(yù)熱－－閃光焊工藝。⑷用保溫棉被對混凝土輸送泵的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土泵送過程中的熱量散失。④橋梁承臺、墩臺身及涵洞C30混凝土膠凝材料總量為380kg，滿足《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》中膠凝材料總量不應(yīng)超過400kg。該配合比工作性能良好，耐久性指標(biāo)滿足設(shè)計要求，實測電通量值為537C，抗凍性及抗?jié)B性也滿足設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁設(shè)計強度等級為C50混凝土，彈性模量≥，混凝土耐久性要求：電通量＜1200C，抗凍等級≥F200，抗?jié)B性≥P20。⑶采用壓力鍋爐加熱拌和用水，加熱溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。⑶準(zhǔn)備好相關(guān)防寒保溫物資、供熱能源和機具設(shè)備。②冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。焊接通電時間也應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調(diào)整。砼冷卻到5℃，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。可采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。③砼的澆筑1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入模溫度進行演算。從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴(yán)格控制粉煤灰最大取代值。外加劑溶液應(yīng)事先配成標(biāo)準(zhǔn)濃度，再根據(jù)使用要求配成混合溶液。1牽引變電所冬季施工方案㈠混凝土工程①砼的拌制1）外加劑冬期施工中，從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。③蒸汽養(yǎng)護時，升降溫速度不得超過15℃／h，養(yǎng)護恒溫溫度不得高于45℃。⑨骨料允許誤差：水泥、粉煤灰、外加劑、水允許誤差177。 石軌枕生產(chǎn)冬施方案⑴冬季混凝土施工㈠冬季施工混凝土拌制要求：①攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。⑥ 壓漿后梁體溫度控制及保溫方法：，箱梁繼續(xù)在保溫棚內(nèi)保溫養(yǎng)護，棚內(nèi)持續(xù)通蒸汽供暖；，于壓漿后三天試壓，強度達(dá)20MPa方可停止供氣，拆除保溫棚。③ 預(yù)初張拉完畢后，將箱梁橫移至存梁臺位。當(dāng)環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻到5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15℃，方可拆模。具體做法是箱梁兩外側(cè)蓬內(nèi)、內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布置兩個點。橋面混凝土澆筑時，應(yīng)隨摸隨用塑料薄膜覆蓋，全部澆注完畢后，應(yīng)立即用保溫棉被對橋面進行保溫；同時對整個梁體進行預(yù)熱，達(dá)到棚溫不低于5℃要求。通過調(diào)整攪拌水溫，保證混凝土出盤溫度不低于+10℃，入模溫度不低于+5℃。⑷ 外加劑，外加劑儲料桶外面采用棉被包裹，放置在室內(nèi)，通過煤爐或電熱板保證室溫高于0℃。鋼筋和預(yù)埋件焊接應(yīng)在加工車間內(nèi)進行，一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低于5℃，不宜進行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)，氣溫低于10℃，不得進行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)。B 冬季施工混凝土灌注期間測溫項目：a砼用水和骨料的加熱溫度；b砼拌合物的出機溫度、攪拌車的出倉溫度、砼的入模溫度；c澆筑前的模內(nèi)溫度及接觸面的溫度。③ 暖棚內(nèi)加熱養(yǎng)護期間應(yīng)注意防火，棚內(nèi)設(shè)置煤爐時，通過煙管將煙排出棚外，防止煤氣中毒。⑴ 砼澆筑現(xiàn)場采用地泵或汽車泵通過輸送管道直接泵送砼至澆筑點。當(dāng)環(huán)境溫度較高（5℃以上），在保證混凝土強度增長需要的情況下，采用蓄熱保溫方案。暖棚方案和供熱方式同支架現(xiàn)澆梁段的方案。為了使?jié){體不泌水，適當(dāng)早強采取以下方式：A 采用1000轉(zhuǎn)/分鐘的高速攪拌裝置，；B. 增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；C. 添加高效減水劑降低水灰比；D. 應(yīng)用毛細(xì)水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。待澆混凝土的梁段搭設(shè)新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。⑷ 在暖棚內(nèi)設(shè)矸石電熱爐、大型暖風(fēng)機等取暖設(shè)備進行全面升溫，并設(shè)置小型電熱取暖器，可以在局部區(qū)域進行采暖。在梁底模背面噴10cm厚聚氨脂保溫層，支架與底模之間的空隙用棚布封閉嚴(yán)密。墩身、承臺冬施方案橋墩和涵洞施工主要采用蓄熱保溫方案，對模板用保溫棚布包裹，頂面用保溫棚布進行覆蓋；在嚴(yán)寒時節(jié)采用搭設(shè)暖棚的保溫方案。若路基填筑必須安排冬季施工時，只安排進行基床以下路基填筑，嚴(yán)格按照路基填筑冬施技術(shù)要求執(zhí)行。冬季施工養(yǎng)護主要采用蒸汽養(yǎng)護。支架現(xiàn)澆連續(xù)梁進度指標(biāo)：節(jié)段支架現(xiàn)澆20天～35天/孔。保溫暖棚對梁體線型監(jiān)控測量的通視條件影響大，需認(rèn)真研究梁體線型監(jiān)控測量方案。路基填筑控制稍有不慎，會形成壓實度不足或軟弱夾層等病害。（三）、氣象資料本區(qū)屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。新建鐵路西安至寶雞客專工程施工設(shè)計圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖?！犊瓦\專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)定：“ 當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于3℃，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理”。冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。連續(xù)梁施工難題多。冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性。二、冬季施工安排根據(jù)西蘭公司的安排，為確保節(jié)點工期，各單位進行冬季施工的項目如下：中鐵一局：需要進行冬季施工的有承臺、墩臺身、連續(xù)梁、制、架梁、軌枕廠及路基填筑。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設(shè)計標(biāo)號的70%。⑵ 填筑的控制 路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結(jié)層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充分發(fā)揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結(jié)時間，做到隨運、隨填、隨壓實，當(dāng)天所填的粒料當(dāng)天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：00—16：00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。設(shè)專人測定棚內(nèi)和砼表面溫度，保證砼表面與環(huán)境溫差不大于15℃，滿足冬季砼拆模規(guī)范要求后方可拆除保溫暖棚。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。⑻ 保留已澆注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已澆梁段的預(yù)應(yīng)力管道的保溫。然后進行壓漿。并確保混凝土入模振搗成型開始養(yǎng)護時仍具有不低于5℃的溫度，利用混凝土材料預(yù)加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中硬化?？紤]到梁體混凝土強度增長的需要，主要采用對澆注混凝土進行暖棚加熱保溫的方案?；炷猎牧鲜褂脮r的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定。混凝土在入模前，對棚內(nèi)采取預(yù)加熱，確保模板、鋼筋以及已硬化混凝土的接觸面溫度不低于50C，從而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。在拆除暖棚前，應(yīng)先熄滅火爐（或停止輸送蒸汽），待混凝土溫度慢慢冷卻到與當(dāng)時的氣溫相差不大于15℃時，才允許拆除外模，拆除模板后的砼表面應(yīng)加以覆蓋。預(yù)制箱梁冬施方案梁場冬季施工采取遮蓋、封閉、強制熱循環(huán)等方法改變箱梁生產(chǎn)的環(huán)境溫度，使混凝土制備、輸送，鋼筋對焊、箱梁灌注、養(yǎng)護、壓漿、封錨均在5～15℃的環(huán)境下進行施工，保證箱梁質(zhì)量。冬期施工期間，澆筑箱梁混凝土所用的砂、石料采用存放在設(shè)有頂棚的砂石料存放棚內(nèi)的材料，梁場內(nèi)共有6間砂石料存放棚，每間8m10m，其中2間存放砂，3間存放1025mm碎石，1間存放5－10mm碎石。⑹ 制梁臺座保溫養(yǎng)護棚保溫棚采用分體式，側(cè)面用彩鋼房板固定封閉，頂面采用活動保溫罩，保溫罩采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，上頂及周邊用彩杠房板封閉，將布料機上部罩于棚內(nèi)，目前梁場使用的布料機因工作高度過高，無法適應(yīng)冬季施工，為便于箱梁封閉澆筑，須改用兩臺平轉(zhuǎn)式布料機進行混凝土澆筑，布料機外露管道用石棉包裹保溫；保溫棚內(nèi)外側(cè)、內(nèi)模、頂棚安裝暖氣片，采用蒸汽供暖，保證灌注環(huán)境溫度達(dá)到10℃，模板溫度達(dá)5℃以上。如遇氣溫變化，應(yīng)及時用蓬布遮蓋好，并通蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低于0℃，在加溫過程中，安排專人觀測溫度，并詳細(xì)記錄，不達(dá)到0℃不灌注混凝土；在灌注過程中為保持這個溫度，一直對模板進行蒸汽加熱。④ 澆筑完成4小時后，開始通蒸汽養(yǎng)生。D 蒸養(yǎng)期間及撤除保溫設(shè)施時，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。 通過對暖棚內(nèi)隨養(yǎng)試件的試壓強度確定終張時間，壓漿3d后并經(jīng)試驗確定壓漿料已達(dá)到100%設(shè)計強度時，方可撤除暖棚停止養(yǎng)護。；壓漿后兩天養(yǎng)護期間箱梁在壓漿臺位繼續(xù)保溫。⑵ 架梁設(shè)備使用維護保養(yǎng)① 在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油、機油、柴油和液壓油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合關(guān)中地區(qū)防凍要求；未使用防凍液的機械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機后排放冷卻水）；② 發(fā)電機使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車啟動時，要先低速運行一段后再逐步提高轉(zhuǎn)速；③ 冬季發(fā)電機啟動前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)；④ 運梁臺車冰雪天運梁時，要采用鋪草袋防滑措施；運梁臺車司機在駕駛前，要檢查確認(rèn)運梁臺車的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得駕駛，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行；⑤ 加強“提、運、架”三大機械設(shè)備冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備；⑥ 嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。⑤混凝土應(yīng)隨拌隨用，減少在放料斗存放的時間，保證入模溫度。每班攪拌前，先以溫水沖洗攪拌機，使攪拌機升溫，必要時可用蒸汽對主機進行加熱。⑵.冬季施工軌枕養(yǎng)護 ㈠養(yǎng)護要求：①模具抹面完成后，應(yīng)立即放進蒸養(yǎng)坑中，每坑最后一套模具放進后，放入隨件試件并及時蓋上坑蓋。③自然養(yǎng)護每天應(yīng)該進行溫度的測試，測定室內(nèi)外溫差，確定軌枕在車間放置時間，當(dāng)溫度在5℃以下時，不得進行灑水養(yǎng)護，對軌枕進行保溫措施。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關(guān)規(guī)定使用。（）。②砼的運輸泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。3）砼的養(yǎng)護養(yǎng)護措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。對于邊角等薄弱部位或迎風(fēng)面，應(yīng)加蓋氈簾被并做好塔接。②負(fù)溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數(shù)需做適當(dāng)調(diào)整。④如遇雨雪天氣，需將模板內(nèi)（上）的冰雪打掃干凈，模板內(nèi)（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風(fēng)機、吸塵器及汽油噴燈清理。 （二）、冬季施工進度計劃中鐵一局站前掛籃懸灌連續(xù)梁冬季施工進度計劃表節(jié)段號施工日期跨貨運北環(huán)右線（48＋100＋48）m連續(xù)梁跨油庫專用線 （40＋64＋40）m連續(xù)梁跨隴海線（60＋100＋60）m連續(xù)梁跨104省道（60＋100＋60）m連續(xù)梁跨西寶高速公路（64＋136＋64）m連續(xù)梁拱0段2月20日冬季前完成　　冬季前完成掛籃安壓3月12日12月25日　　12月30日1段3月30日1月12日　　1月19日2段解除冬施1月30日　2月8日3段　2月17日　　2月28日4段　3月7日　冬季前完成3月20日5段　3月25日　12月15日解除冬施6段　解除冬施冬季前完成1月2日　7段　　12月15日1月20日　8段　　1月2日2月7日　9段　　1月20日2月25日　10段　　2月7日3月15日　11段　2月25日解除冬施　12段　　3月15日　　13段　　解除冬施　　14段　　　　　15段　　　　　支架現(xiàn)澆連續(xù)梁冬季施工進度計劃表節(jié)段號施工日期新橋路連續(xù)梁跨石頭河193連續(xù)梁跨漢凌路變寬連續(xù)梁1段11月30日12月