塘尾互通主線橋現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工方案-免費閱讀
【正文】 加強對標高的控制，特別是頂板部分，還要注意拉毛工作。（十一）、注意事項最后應強調在澆筑兩端橋臺臺帽時，背墻應留在箱梁張拉后再澆筑。壓漿順序應由下向上逐束進行，以免堵管。2． 箱梁張拉注意事項（1）張拉前檢查千斤頂、錨板、錨墊板是否吻合；（2）油泵與千斤頂是否校驗，其連接是否完整無損，接口螺絲是否擰緊，并用砂布扎好，防止傷人。張拉按設計編號進行。（七）、面板模板安裝及鋼筋綁扎*183cm紅面膠合板作底模。橫向四條腹板應先澆腹板4，再澆3，（或反之亦可）。管長為度板厚度。防崩鋼筋每50cm一道。下一步就安裝支座，復核內模尺寸。（支架搭設寬度以橋邊緣線向外各擴1m）。頂托的露出部分以小于30cm為宜。立桿的下部應設固定底座或墊150mm150mm8mm鋼墊板。鋼管支架搭設鋼管支架由鋼管、扣件和碗扣，底坐和調節(jié)桿組成，鋼管采用外徑為φ48mm，；扣件為直角扣件、回轉扣件、三種，扣件材質為瑪鋼扣件。承載力應不小于200Kpa。 施工用電施工用電采用市電，配以發(fā)電機輔助，施工現(xiàn)場采用兩路供電，一路供生活區(qū)用以生活用電，一路供施工用電。左右幅均為斜交孔跨：左幅孔跨布置為18＋232＋27m，32m跨斜交角度48度，邊跨端轉為斜交30度；右幅孔跨布置為28＋232＋17m，32m跨斜交角度46度，邊跨端轉為斜交30度；,右幅橋變寬,左右幅橋分修,左右腹各為一聯(lián),采用直腹板單箱多室連續(xù)梁,左腹單箱4室,右幅單箱5室,高度170cm。盡可能利用現(xiàn)有道路，并對其進行修整，以滿足施工機械場內轉移及外購材料進場，也利于車輛的通行，減少地方干擾。地基處理：因地基為一般性砂質黏土，且距梁底較高待承臺墩柱施工完成，局部可回填一部分高度。碾壓后切除松邊，后砌臺階短墻。水平桿縱橫向設置，其橫桿步距不大于120cm，立桿接頭處盡量錯開。搭架時扣件要扣牢，搭完后應用小鐵錘檢查扣件是否扣緊。整個支架成為一個整體后，要進行一次全面檢查，經(jīng)檢查合格后，在支架上托上順橋向鋪10m10m方木。（二）模板安裝在支架搭設完成后，鋪設箱梁底板，一般情況下，底翼板屬外模，應用質地較好，表面光滑的膠合板，作為預壓下沉的預留量。橫隔梁骨架必須按設計進行放大樣焊成，再進行拼裝，并將梁底鋼板固定在骨架上，避免澆注時支座落空或位移。務必保持張拉面與孔道垂直。砼澆注采用泵送，坍落度160~180mm。砼澆筑蓋到波紋管時，馬上用高壓水沖洗管道，直至流出清水為止，以避免因波紋管堵塞而影響張拉及壓漿。先用振動棒振實后用平板振動器拖平振動器拖平、拉毛，在初凝時灑水養(yǎng)護，且不小于7天，砼強度達到60%時方可拆除內模，并將拆模進人孔鋼筋焊接，用同等級砼封口。并根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》給定的計算公式，計算出鋼絞線的理論伸長值，張拉時實際伸長值與理論伸長值相比較誤差應保證在177。（6）張拉完畢，應檢查端頭極其它部位是否有裂紋并作出記錄。壓漿過程中應不斷攪拌水泥漿，不使沉淀。計算預留拱度時各項因素應全面考慮，認真復核，確保箱梁成型后外形美觀；施工中加強防范，防止任何機械等撞擊支架。1注意做好現(xiàn)澆梁梁體砼的養(yǎng)生工作及變截面處砼澆注，鋼筋安裝工作，防止梁體在變截面處因溫度應力影響而產(chǎn)生裂紋。重視地基處理，確保地基的穩(wěn)定。拌好的水泥漿通過篩網(wǎng)過濾到壓漿機內，~（）壓漿由低端向高端壓入，直至末端流出與壓入端稠度一致的濃度時，即可關閉流出端閥門，同時關閉壓入端閥門。（4）張拉千斤頂、錨板、錨墊板中心應在一條直線上。張拉順序如下：0 10%σk 20%σk 100σk(持荷2分鐘)；如果實際伸長量與理論伸長量相符（177。鋪完后綁扎面板鋼筋，預埋護欄筋、排水管、伸縮縫鋼筋。在預應力管道與鋼管間距小的地方，宜采用小口徑振動捧。然后調整高度，垂度以及順直，加以固定。每束在最高處安裝一排漿管，排漿管用φ20mm塑料管制作。底板頂層鋼筋必須有
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