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高速公路建設項目基樁施工方案-免費閱讀

2025-05-28 22:21 上一頁面

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【正文】 通過安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一,預防為主”的思想,提高職工遵守施工安全紀律的自覺性,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人,不被他人傷害,確保自身和他人安全,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。③項目開工前,由項目經理部編制實施性安全技術措施,對項目作業(yè)編制專項安全技術措施,經領導小組同意后實施。項目部指定副經理王玉杰主抓施工環(huán)保、水土保持和文明施工工作,結合現(xiàn)場實際情況制定具體措施如下①施工現(xiàn)場內道路平整、順暢,排水良好。10尺量:按骨架總數(shù)30%抽檢寬、高或直徑177。七 質量保證措施1)、質量保證體系為了保證樁基工程質量,項目部設立以總工程師為領導的質量管理小組,全面負責質量工作,工程部現(xiàn)場負責測量放線、高程控制,試驗室負責泥漿指標、混凝土按配合比拌和、坍落度控制及制取試件等,現(xiàn)場技術負責及質檢員負責鉆孔、鋼筋加工及安裝、混凝土灌注等施工質量控制。各項材料需要加熱的溫度,應根據(jù)冬期施工熱工計算公式確定,但不得超過規(guī)范的規(guī)定。 ②、此外還有導管掛在鋼筋骨架上所致。 ②、若是由于混凝土自身的原因,可用長桿沖搗管內混凝土,用起重設備抖動鋼管,或在導管上安裝附著式振動器等使混凝土下落。 ⑶.處理 ①、若是由于首批混泥土儲量不足引起的,或者在灌注量很少的情況下,應立即將導管提出,將鋼筋骨架拔出,復鉆清孔。3. 首批混凝土及儲料斗⑴.為使首批灌注混凝土能滿足導管初次埋置深度(≥)和填充導管底部的需要,應加工制作滿足要求的儲料斗,其最小容量可根據(jù)下式計算V≥[d2h1+ D2(h2+h3)] *π/4 V灌注首披混凝土所需方量(m3); D樁孔直徑(m); d導管內徑(m); h1樁孔內混凝土達到埋置深度h2時,導管 內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度,即:h1=Hwγw/γc(m)(Hw、γw、γc意義同前); h2導管初次埋置深度(h2≥); h3樁孔底至導管底段間距,50cm左右。20 mm;骨架底面高程177。鋼筋骨架下到設計標高后,應將縱向定位筋掛在護筒頂?shù)牟垆撋希瑖澜苯訏煸谧o筒邊緣,以保證護筒均勻受力、防止鋼筋籠偏位。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標志牌,標明墩號、樁號、節(jié)號、待檢、已檢等。焊接時,使加筋勁上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記,扶正加緊筋,并用木制直角板校正加筋勁與主筋的垂直度,然后點焊。二次清孔的操作:將砼灌注導管底口下到距孔底30~50cm左右的位置上,上口與泥漿泵的出漿管連接,開動泥漿泵以正循環(huán)方式清孔,并不定時挪動導管位置,使其在不同位置吹洗孔底,用4kg左右的測錘對孔底沉淀厚度進行檢測,根據(jù)測錐與孔底基巖面撞擊的清脆程度(憑手感)來判斷孔底沉淀厚度,注意其僅是一個經驗數(shù)據(jù)。清孔方式 一般情況下,采用正循環(huán)方式清孔,遇沉淀層較厚、泥漿過早置換成相對密度較低的泥漿,采地質情況較用正循環(huán)方式難以清除沉渣且好時,可以采用泵吸式或氣舉式反循環(huán)清孔。⑺、遇到硬土層時,為加快鉆進速度,可先鉆小孔,然后再擴孔。孔徑較小、地層較軟時可用較大的轉速,反之用較小的轉速。施工方法:⑴、旋挖鉆機采用筒式鉆斗,鉆機安裝后調整好桅桿的垂直度和鉆機的水平度,注入調制好的泥漿,然后進行鉆孔。在鉆進過程中要求經常測定泥漿性能并及時調整泥漿性能達到要求。 4.鉆機就位:對護筒埋設好樁位進行鉆機就位,鉆機就位的質量將直接影響到成孔的質量及鉆孔是否順利進行。護筒內徑比樁徑大20~40cm,高度不少于2m。四、施工準備及及施工工藝主要技術人員、作業(yè)人員表崗位姓名主要工作內容項目總負責人 全面管理、指揮生產、檢查工作的落實、計劃的安排技術總負責 負責施工的總體計劃安排、部署、監(jiān)督施工方案、工藝的順利進行,對試驗測量數(shù)據(jù)分析總結。生產總負責 負責施工的總體計劃安排、部署,協(xié)調安排施工計劃的順利實施安全環(huán)保負責人 主要負責項目安全管理工作,對所管工程的安全生產負管理責任施工負責人 負責施工方案、工藝的實施,指揮現(xiàn)場施工,確保施工符合工藝要求質檢負責人 負責質檢工作的安排、落實及檢測測量工程師 負責施工測量控制工作試驗工程師 負責施工現(xiàn)場試驗檢測工作普工10人主要負責現(xiàn)場施工(一)、鉆孔準備工作鉆孔前準備①場地準備:基樁施工設備前,應保證施工場地內的“三通一平”,即水、電、路暢通,場地平整,以便施工設備、車輛順利進出場地。為增加剛度減少護筒的變形,減少鉆孔過程中的下陷,并考慮終孔后上拔護筒時護筒與土層間的摩阻力,只在護筒的上端外側加焊一道加強肋。鉆機就位的具體要求為:①、對監(jiān)理工程師批準可以施工的樁位進行清除雜物,鏟除軟土,整平夯實;②、在安放鉆機的兩端底各用2~4塊方木或枕木作墊塊;③、用吊車對鉆架初步定位,然后用千斤頂準確定位,在鉆頭吊起后再次用千斤頂準確定位,要求鉆頭頂部的起吊滑輪、鉆頭中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上。⑵.泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設置 :①、各樁位旁應挖有10m3(**)的泥漿池一個,6m3(**)的沉淀池兩個。當鉆頭下降到預定深度后,旋轉鉆斗并施加壓力,將土擠入鉆斗內,儀表自動顯示筒滿時,鉆斗底部關閉,提升鉆斗將土卸于堆放地點。保證取土斗底部土體不被擠壓破壞,順利進入斗體中,確保土體鉆進過程中局部沒有形成失穩(wěn)的滑孤面,有利于鉆孔護壁;⑷、鉆具配備:上部粘性土用錐形體的挖泥斗,相應增加斗體中平衡孔的面積,在提升斗體過程中減少對孔底土體的抽真空作用(負壓),有利于鉆孔護壁,也利于斗體卸土;下部砂土改用砂石斗挖掘。⑻、為防止孔斜和超挖過大,每次下鉆都要對準孔位,最好采用原位卸土的方法。⑴、第一次清孔,即下放鋼筋籠前清孔。直到孔底沉淀厚度滿足設計要求,方可進行下一道工序的施工。在一根主筋上焊好全部加勁筋后,轉動骨架加其余的主筋逐根按上述方法焊好,然后吊起骨架擱于支架上,套入箍筋,按設計要求盤好箍筋并綁扎于主筋上。⑵.骨架的運輸:用吊車把鋼筋場地上的骨架吊放在平板車上,運往已成孔的鉆位,在此過程中應確保不得使骨架變形。⑶、鋼筋骨架安裝到位后及時采取固定措施,確保鋼筋骨架在護筒內處于居中位置和灌注混凝土時防止鋼筋骨架的上浮。50 mm。⑵.儲料斗的制作(見如下示意圖)4.水下混凝土的灌注⑴.準備工作①、 向混凝土拌和站發(fā)出通知,包括數(shù)量,標號、質量要求、供應時間;②、 要求拌和站按二倍澆注樁身混凝土體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料;③、 準備好備用供電系統(tǒng);④、 確保混凝土運輸車的運輸路線暢通;⑤、 用鋼卷尺校核測繩的刻度,根據(jù)導管下口到測繩基點的高度決定下導管的長度,懸空高度為40~50cm左右;⑥、
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