【正文】 　　3) 對不合格或未經質量驗收的工程，不予辦理驗工計價。　3) 制定切合實際的施工工藝和操作方法，并貫徹實施，對違章指揮和技術指導錯誤造成的質量事故承擔責任。對檢查中發(fā)現的問題要求限期整改?！?) 負責測量、檢驗、試驗和計量工作?！　?) 組織質量檢查，推行全面質量管理。第六章、規(guī)范化施工質量責任制　項目部建立逐級負責的品質工程責任制， 對所承擔的施工項目明確各級責任人，并將質量責任分解落實到各個崗位和員工，按各自的職責對其施工的工程質量負終身責任。4）混凝土灌筑前，對預埋件、預留洞室位置進行仔細檢查。對施工人員加強施工教育，提高施工人員責任心。在割除拱部鋼筋頭對矮邊墻基礎已鋪防水板要做防燒保護，在綁扎襯砌鋼筋時不得破壞防水板，在焊接襯砌混凝土內鋼筋時必須用移動保護板遮擋防水板，防止在焊接鋼筋過程中熔渣飛濺而燒壞防水板，在施工擋頭、堵頭模板時要有防止損壞防水板的措施，灌注二次襯砌混凝土時，振搗棒不得接觸防水板。3)木工現場值班，發(fā)現跑模，立即糾正。2）施工時嚴格按設計要求對混凝土用料水泥、砂子、石子、外加劑等原材料進行控制，確保原材料的質量；并對配合比進行認真的設計，以保證隧道襯砌混凝土的強度。2)混凝土塌落度大，封頂后自然下落。處理后進行臺車推進初步定位，定位后進行臺車斷面掃描，以偏離設計輪廓線10厘米為測定點，按每模臺車控制進口和出口兩個斷面，每個斷面不少于7個點，按照掃描臺車斷面和設計斷面及初支斷面進行比較，然后進行精確定位校核，直到符合規(guī)范要求，要考慮臺車施工中移位和下沉為1～2cm。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進行振搗。對砼孔洞的處理，要經有關單位共同研究，制定補強方案，經批準后方可處理鋼筋砼結構內的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。～45176。3)砼澆注要分層、均勻，振搗要密實，不漏振不過振，配合人工插邊。模板支撐牢固，防止松動漏漿。6)使用的石子粒徑過大或坍落度過小。隧道二次襯砌砼施工質量通病主要表現在以下幾個方面：蜂窩；麻面；孔洞；露筋（對有配筋的砼襯砌才存在）；夾層；裂紋；表面不平順；強度不夠，均質性差等。合理調整混合料的攪拌時間，使混合料拌合均勻。7）圍巖面浮塵粉塵太厚。3）錨桿施做后要仔細檢查錨桿數量是否與設計一致。并在下一榀鋼架中找平。3)安裝鋼架時測量精確定位，鋼架安裝應確保兩側拱腳必須放在牢固的基礎上。2)鋼拱架安裝不準確，間距偏差大。2)爆破設計未根據圍巖情況進行調整。軟土地基應進行排水固結；河流相沖洪積物地基應進行地基漸變加固處理；季節(jié)凍融地區(qū)含冰土層時應進行置換處理。為防止支座產生過大的剪切變形，支座安裝最好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節(jié)里進行，以保證橡膠支座在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。2）防治措施（1）為防止安裝梁板引起支座變形或損壞，在調整梁（板）安裝方位前，應吊起梁板直至梁底脫離與橡膠支座的接觸。b、嚴格控制張拉工藝，嚴禁未達到設計強度張拉、張拉次序不對或超張拉，導致錨具周圍混凝土壓裂、壓脆。1）原因分析（1）溫差應力引起的伸縮裂縫。治理方法 要嚴格按照設計要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖修整，認真作好工序質量檢驗。施工過程中并進行逐一檢查。（19）注意保護層砂漿墊塊處的混凝土振搗，務必使水泥砂漿充分包裹；或采取振搗一小段先取下一小段墊塊的方法。（15）控制振搗時間，做到不要欠振，不要過振。（10）每次使用之前，要檢查模板變形情況禁止使用彎曲、凹凸不平或缺棱少角等變形模板。（6）鋼模板脫模漆要涂刷均勻，不得漏刷。（2）合理選用水泥標號，－。c、脫模后采用對預埋管道灌水辦法降低溫差，以減小對砼的溫差收縮量影響。（2）補強區(qū)域根據“三背”及路基結合部位填筑區(qū)域確定。對壓路機無法碾壓的死角或漏壓區(qū)，可采用小型壓實機具進行壓實，但必須確保壓實度達到要求。防治措施（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；（2）對可能滑坍的土石方，應及時挖除；（3）在坡腳修建擋土墻，對滑坡體起到支撐作用，一般應修建在邊坡以外。 防治方法（1）搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；（2）加固邊坡，如種草、鋪草皮；（3）對于風化的軟質巖層，可采取TBS綠化防護，或修建干砌、漿砌片石護面墻；（4）整修邊坡，及時清除可能滑坍的土石方。6）施工期間應嚴格按設計或合同文件要求同步進行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測，如設計和圖紙無規(guī)定，一般要求施工期間每三天觀測一次，施工結束后前三個月每周觀測一次，三個月后每月觀測一次，雨季期間加密，觀測成果并及時整理，將作為工程驗收的資料。治理辦法：選用優(yōu)質的路基填料，CBR 值不小于 8，粒徑在 10cm 以內，塑性指數在 12～20 之間的土都適合作為 96 區(qū)的填料。防治方法（1）路基填前，應清除路基地表和取、棄場地表腐植土、草皮等，過濕土及含有有機質的土一律不得使用；（2）過濕土確定要用的，必須經過涼曬或摻加石灰改良處理，后再進行攤鋪壓實。產生原因：（1）不了解較大塊狀物妨礙壓實度的影響，裝料控制不嚴，沒有把超粒徑大料剔除；（2）運到現場的大粒徑石料，沒有采取解小措施，包括用人工輔助剔除，不愿多運棄土；（3）技術交底不明確，施工工藝質量控制不嚴格。（2）落實二級技術交底制度，尤其要向機械操作手做好技術交底，使路基填方的松鋪厚度不超過有關規(guī)定。維修管理通常與定期保養(yǎng)是聯(lián)系在一起的，因此，加強維修管理，必須建立在定期保養(yǎng)與檢查的基礎之上。建立完善的機械設備管理體系對各種機械的種類、數量進行編號制冊，實行統(tǒng)一管理，現場在明顯位置設置機械設備操作規(guī)程，實行定人、定崗、定機，每個人對自己所操作機械設備的維護和保養(yǎng)負責，當設備出現異常時，不得帶病工作，由設備司機及時通知物資部負責人統(tǒng)一安排檢查維修。經檢驗合格的材料方可與供方簽定供應合同。2）. 洞口應設置宣傳欄，宣傳欄內容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、隧道形象進度圖、質量保證體系、安全保證體系、環(huán)保水保體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內容，可根據需要獨立或連排設置，若連排設置，其長度和高度需結合現場條件，美觀大方。鋼筋安裝定位先確定中心點，按照圖紙設計半徑177。5mm內，否則墩柱的平面位置與保護層無法同時滿足標準要求，另外墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面，鋼筋的精確定位目前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢必導致鋼筋中部位置失去控制，進而影響到保護層的控制。(8)、穿繞變幅、起重鋼絲繩（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人）。）(5)、拼裝及吊裝主梁?！半p控”時間后（％以上）采用智能張拉壓漿工藝。 、橋梁預制場建設鋼板，臺座預埋鋼筋與底模鋼板焊接連接。應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規(guī)范。施工廢棄的水泥袋、鋼筋頭等雜物應做到當天清理，并有專門的地點分類存放。路基外觀應做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。品質工程標準化工地建設主要包括駐地和施工現場的標準化。孫萬才：負責全線橋梁質量檢查，具體落實全線橋梁施工中的各項任務目標。主要工程數量表序號工程項目單位數量一線路長度路線長度公里二路基工程公里1路基工程土石方挖方萬立方米填方萬立方米路基附屬圬工立方米37541三橋梁工程（2座）米1洋心大橋全長延米下部樁基Ф150根20圓柱墩Ф140根12上部30米預應力砼T梁片402大坑溪橋全長延米下部樁基Ф120根5圓柱墩Ф110根5上部16米預應力砼空心板片42四涵洞及通道延米/座五隧道1座延米左洞425右洞487，合同工期20個月（2016年4月29日～2017年12月28日）。54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 品質工程實施方案54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 “品質工程”建設活動實施方案浙江大洋建設集團有限公司54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段項目經理部2017年9月28日目 錄第一章、編制依據 2第二章、品質工程實施原則和目的 2第三章、工程簡介 3第四章、品質工程管理機構 4第五章、質量通病的防治 20第六章、規(guī)范化施工質量責任制 51第七章、標準化和精細化施工管理 55第八章、 隧道工程標準化施工工藝 60第九章、品質工程質量管理制度 72第十章、工程質量事故處理及報告制度 79第十一章、工程質量缺陷管理 80第十二章、“四新”技術推廣和應用 82第十三章、品質工程規(guī)劃 82第十四章、品質工程保證措施 821“品質工程”建設活動實施方案 第一章、編制依據　　 依據省廳《關于開展浙江省公路水運“品質工程”建設活動指導意見》〖浙交（2016）112號〗文件及麗水市交通運輸局《關于開展麗水公路水運“品質工程”建設活動指導意見》〖麗交（2016）146號〗文件及以下公路規(guī)范：.《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTGF102006).《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTGF80/12012).《公路工程施工安全技術規(guī)范》 （JTJ0762015).《公路工程土石試驗規(guī)程》 （JTJ0511993).《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （JTGE302005).《公路工程集料試驗規(guī)程》 （JTGE422005).《公路工程巖石試驗規(guī)程》 （JTGE412005).《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 （JTGE202011).《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （JTG/TF502011).《公路隧道施工技術規(guī)范》 （JTGF102006). 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段招標文件. 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段實施性施工組織設計. 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段施工安全專項風險評估報告 第二章、品質工程實施原則和目的 為了深入貫徹落實浙江省政府300號令要求，圍繞質量興省，以提升公路建設工程質量品質為目標，嚴格落實麗水市交通運輸局《關于開展麗水市公路水運“品質工程”建設活動指導意見 》（麗交2016146號）文件要求，結合自身實際，明確工作目標，從建設理念，規(guī)范化，精細化，標準化制定“品質工程”建設，使工程質量管理水平顯著提升，安全性能普遍增強，環(huán)境美觀，使用耐久；以實現方案科學、結構安全、造價合理、工程生態(tài)的目標，制定品質工程施工方案。工程質量目標：標段工程交工驗收的質量評定90分及以上、標段工程竣工驗收的質量評定90分及以上。陳 海：負責全線隧道質量檢查，具體落實全線隧道施工中的各項任務目標。我標段嚴格按照麗水市交通運輸局（麗交2016146號）文件執(zhí)行。2. 土質邊坡開挖應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，根據條件應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產生滑坍等高邊坡災害；石質邊坡應采用光面爆破技術，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否增設圬工砌體防護工程。2. 橋梁構件等外露鋼筋應采用塑料薄膜包裹，防止鋼筋銹蝕。 ：平整場地→樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→鉆進→終孔成孔檢測→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導管→→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無破損檢測。臺座周圍設地錨，以防傾覆和內拱上浮。： 龍門吊安裝順序及安全基本要求:(1)、測量軌道標同及平行度，定好四組行走臺車點。（根據主梁重量及長度選用起重設備，在一臺起重設備性能允許范圍內，可采用單機吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調整對位。(9)、安全裝置安裝及整機調試。（二）定型鋼模板原因：定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護層。5mm在現場用墨線標出，鋼筋安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內才可固定，完成鋼筋的安裝工作。3）. 隧道洞口處應設置值班室，采用彩鋼板房結構，面積不小于6m2，洞口處外側設置電動升降欄桿和入場人員專用通道，靠近值班室一側。對進場原材料除核對檢驗相關質量證明材料外，還要嚴格按規(guī)范要求的檢測方法、檢測頻率和檢測項目進行復檢和抽檢，嚴禁把不合格的材料當作合格材料使用，確保用于工程的原材料質量。執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，實行定期保養(yǎng)對于機械設備來說，如果持續(xù)運行而沒有進行及時有效地保養(yǎng)的話，不僅會縮短設備的使用壽命，造成故障頻發(fā)，對保障工程的施工安全也是極為不利的。加強規(guī)范施工作業(yè)操作施工機械的維護管理還要體現在施工作業(yè)的規(guī)范化操作上，通過對機械設備司機進行培訓，取得相應的操作證書來加強操作人員的規(guī)范化操作意識，使機械操作人員嚴格按照機械的操作說明來進行機械設備的操作，要強調機械設備的合理使用，決不允許設備過度運轉。（3）嚴格操作要求，嚴把工序質量控制，懲戒有意偷工者。防治方法（1）向施工人員交底中要講清楚，在回填土中夾帶大的塊狀物以及填石路基中石塊超過層厚 2/3 的危害，使操作者能自覺遵守。5）帶水回填 多發(fā)生在積水沒有排除，在泥水中回填土。項目部應作好土石方的