【正文】 合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械作業(yè)。建立施工中環(huán)保工作定期檢查制度，每月對(duì)施工環(huán)保和水土保持工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查處，及時(shí)整改。 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施⑴ 加強(qiáng)宣傳教育宣傳環(huán)境保護(hù)做為基本國(guó)策的意義，進(jìn)行環(huán)保知識(shí)的教育，提出針對(duì)本項(xiàng)目環(huán)保工作的要求和環(huán)保、水保措施，提高參建職工的環(huán)保意識(shí)和注重環(huán)保的自覺(jué)性。不對(duì)工程的成品、半成品造成污染。如：水泥、石灰等材料。⑸ 區(qū)域內(nèi)始終保持清潔、衛(wèi)生、道路晴雨暢通、平坦。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)文明施工是實(shí)施精品工程的重要組成部分，是工程建設(shè)管理的重要環(huán)節(jié)。突發(fā)傳染病應(yīng)急救援措施⑴ 發(fā)現(xiàn)疫情后，項(xiàng)目副經(jīng)理等人立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和所在地區(qū)衛(wèi)生防疫站。下列生產(chǎn)安全事故和自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案：橋梁跨越既有公路；機(jī)械事故；食物中毒；突發(fā)傳染病；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然災(zāi)害等。（2）油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開(kāi)的狀態(tài)。⑹ 作業(yè)層腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，綁扎牢固，無(wú)探頭板。消防安全措施⑴ 現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材配專人管理，組成15～20人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。⑵ 從事高空作業(yè)的人員要定期體檢，嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。⑶ 架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。 專項(xiàng)安全措施跨路施工安全措施為更好保證在連續(xù)梁施工中涉及的高井路及巴山東路十字的運(yùn)行安全，特設(shè)計(jì)了連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案。安全技術(shù)交底制度編制詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施，逐級(jí)進(jìn)行交底，下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全作業(yè)交底，說(shuō)明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項(xiàng)等。安全生產(chǎn)檢查⑴ 開(kāi)工前的安全檢查工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門，對(duì)將開(kāi)工的項(xiàng)目進(jìn)行全面的安全檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括：專項(xiàng)施工方案是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進(jìn)行交底，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)建立三級(jí)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標(biāo)：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。⑶ 對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。明確各級(jí)職責(zé)，分解落實(shí)到位，制定工作程序，實(shí)施全員、全過(guò)程、全方位、多層次的質(zhì)量管理，建立可靠的質(zhì)量保證體系。⑷ 現(xiàn)場(chǎng)有清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、板報(bào)等注意標(biāo)志。 施工時(shí)僅考慮支架的彈性和非彈性變形，由支架預(yù)壓測(cè)量結(jié)果的計(jì)算，確定梁的預(yù)拱度數(shù)值，其余位置按二次拋物線比例進(jìn)行分配。 混凝土裂縫控制造成梁體混凝土裂縫的主要原因有：溫度應(yīng)力、支架變形及不均允沉降、不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土收縮、養(yǎng)護(hù)不好，為此采取如下措施，防止梁體混凝土裂縫。系統(tǒng)回路結(jié)構(gòu)圖控制方案流程圖張拉封錨，壓漿在48小時(shí)內(nèi)完成，封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。張拉時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：⑴ 鋼絞線錨固外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。本工程采用預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。用于控制拆模，張拉、落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。澆筑前灑水濕潤(rùn)，以保證接縫質(zhì)量。 頂板底模支立當(dāng)?shù)装?、腹板混凝土澆?天后，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為90cm,橫向間距為60cm的碗扣式鋼管支架，支架上鋪縱橫向方木，標(biāo)高調(diào)整好后，鋪設(shè)頂板竹膠板底模板。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì)溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。振搗過(guò)程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑過(guò)程中要經(jīng)常來(lái)回地拉動(dòng)鋼絞束的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。腹板和內(nèi)模制作與安裝到位，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)序施工。內(nèi)腹板和橫梁模板使用小鋼模與竹膠板組合。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長(zhǎng)，采用人工為主、卷?yè)P(yáng)機(jī)為輔的穿束方法。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。 卸載當(dāng)觀測(cè)到連續(xù)3天累計(jì)沉降3mm后，不再觀測(cè)開(kāi)始卸載。報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)序施工。⑶ 支座底板采用錨固螺栓與支承墊石連接，安裝錨固螺栓時(shí)，其外露螺桿高度不得大于螺母的厚度。～60176。根據(jù)上述方案，計(jì)算支架材料用量（見(jiàn)附表3：滿堂支架材料數(shù)量表）。剛性角計(jì)算，混凝土基底與回填土頂層的持力尺寸為550mm550m m，持力面積==，該處地基承載力==120kPa(按規(guī)范要求回填后的地基,經(jīng)實(shí)測(cè)承載力大于300kPa，滿足要求)。支座反力 則最大跨中彎距 ，滿足要求。 集中荷載： ， ，滿足要求。③ 翼板部位強(qiáng)度：，滿足要求。② 橫隔梁底考慮此處荷載較大，方木小楞間距取L=?？v向方木間距同腳手架橫橋向間距，為90cm；橫向方木間距，橫梁下為25cm，腹板下為35cm，翼緣板下為40cm。每根立桿下均裝可調(diào)強(qiáng)力底托，利于基礎(chǔ)承載，并通過(guò)調(diào)整底托高度，使橫桿水平受力。0～6墩箱梁位于既有道路上、6～13墩箱梁位于居民區(qū)內(nèi)，故該段滿足箱梁施工要求，不需要處理?；炷猎诨炷涟韬险炯邪柚疲炷凉捃囘\(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土汽車泵泵送入模。 目 錄1. 工程概況 32. 施工方案 33. 施工工藝流程 44. 主要人員及設(shè)備 45. 施工工藝及方法 4 支架施工 4 支座安裝 19 鋪設(shè)底模板 20 支架靜載預(yù)壓 21 底板腹板鋼筋綁扎、設(shè)波紋管預(yù)留孔道 22 腹板和內(nèi)模制作與安裝 24 底板和腹板混凝土澆筑 25 頂板底模支立 27 頂板、翼板鋼筋綁扎 27 頂板混凝土澆筑 27 內(nèi)模和側(cè)模的拆除 28 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 28 壓漿及封錨 30 支架和底模的卸落 326．施工控制及注意事項(xiàng) 32 溫度應(yīng)力、裂縫、線性控制 32 施工中注意的主要事項(xiàng) 347．質(zhì)量保證體系與自檢制度 35 質(zhì)量保證體系 35 自檢體系 36 自檢制度 37 37 安全目標(biāo) 37 安全保證體系 38 安全生產(chǎn)保證措施 38 48 48 堅(jiān)持文明施工、規(guī)范化施工 48 文明施工條件規(guī)定如下 49 50 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 50 施工環(huán)境保護(hù)體系 50 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 51 預(yù)應(yīng)力箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案1. 工程概況安康市城東漢江大橋引橋建設(shè)工程位于陜西省安康市漢濱區(qū)，起自高井路江南一品小區(qū)門口，經(jīng)巴山東路、油坊村，止于東壩防洪堤?；炷劣蛇B續(xù)梁跨中向兩端均勻分層澆筑，人工用φ50、φ30型插入式振搗棒振搗密實(shí)。13～18位于路基填方內(nèi)，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為93%，23～26墩位于既有村道上，故該段只需要在路基上澆筑一層厚20cm強(qiáng)度等級(jí)為C15砼的面層并做出2%的橫向排水坡即可。立桿頂均裝可調(diào)頂托，便于標(biāo)高調(diào)整、落架等后續(xù)工序的施工。所有方木必須經(jīng)壓刨處理、加工后方可使用；要求方木的兩個(gè)受力面必須加工平整，厚度均勻、一致。強(qiáng)度：，滿足要求。剛度：荷載： ，滿足要求。② 橫隔梁部位力學(xué)模式：，方木規(guī)格同箱底部位。剛度：按產(chǎn)生最大豎向力的“最大支座反力布載模式”計(jì)算。 施工預(yù)拱度及沉降在支架上澆筑連續(xù)箱梁時(shí)，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的撓曲變形，為保證上部構(gòu)造在卸架后能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在支架、模板施工時(shí)應(yīng)設(shè)置合適的預(yù)拱度。 支架護(hù)攔及樓梯在所搭設(shè)腳手架的頂面，即作業(yè)平面左右兩邊，在施工作業(yè)時(shí)，為了作業(yè)人員的安全，設(shè)置護(hù)欄。之間，斜桿底部應(yīng)撐地?，F(xiàn)澆箱梁底部預(yù)埋的鋼板或滑板，應(yīng)根據(jù)澆注時(shí)溫度、預(yù)應(yīng)力張拉、砼收縮與徐變對(duì)梁長(zhǎng)的影響，設(shè)計(jì)相對(duì)與設(shè)計(jì)支承中心的預(yù)偏值。 支架靜載預(yù)壓 預(yù)壓荷載為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量 。卸載完成后，觀測(cè)支架的彈性變形。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。用人工穿束困難時(shí)，將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹板箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。 底板和腹板混凝土澆筑混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土汽車泵泵送入模。預(yù)埋∪行筋，以加強(qiáng)錨固連接。④ 混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不停止，保持運(yùn)轉(zhuǎn)。② 泵送完畢清理管道時(shí)，采用空氣壓縮機(jī)推動(dòng)清洗球?？紤]梁板澆筑完成后要拆除內(nèi)模、以及頂板鋼束的張拉，在支立頂模板時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)留人孔，具體尺寸為80cm120cm，帶混凝土成型后拆除內(nèi)模且頂板鋼束張拉完成后，再進(jìn)行封堵?；炷敛捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。切割鋼絞線嚴(yán)禁使用