【正文】 在整個畢業(yè)論文期間，從資料收集、論文選題、方案 確定、課題研究到完成寫作，閻老師在各方面都給予了悉心的指導(dǎo)。 減輕底盤、殼體的研究開發(fā) 減輕汽車的重量，可以節(jié)省燃油，美國通用公司在節(jié)油研究計劃中，用鋁合金代替鋼，減輕車架重量 40％，同樣，歐洲的一些國家采用玻璃和石墨纖維，配以各種樹脂制造車的底盤和車體。電池的性能和壽命與電池的充放電歷史、電池工作溫度等因素密切相關(guān)，過充電和過放電嚴重影響電池性能甚至造成電池損壞。 (4)減速 /制動時，電池組通過電機工作在發(fā)電狀態(tài)回收部分車輛的動能 。 (6)可由發(fā)動機向電池充電，不需要輔助的專用充電設(shè)施。在減速制動時，電力輔助系統(tǒng)能回收部分能量存貯在電池組中，故 P3 和 P4 ，能雙向流動 。 電力輔助型混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要包括發(fā)動機、發(fā)電機、電池組、電動機、功率變換器、扭矩耦合裝置、變速器和離合器等部件。但是由發(fā)動機單獨提供動力時，發(fā)動機的工作點大部分時間不是在最佳工作區(qū)內(nèi)?；炻?lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)難度大，但能充分發(fā)揮混合驅(qū)動的優(yōu)勢 。前者蓄電池組容量較小，在行駛時電池荷 電狀態(tài)保持在一定范圍內(nèi)變動，電池組不需從外部電網(wǎng)充電 。雙軸聯(lián)合式是指車輛驅(qū)動系中機械動能的聯(lián)合是在齒輪箱中實現(xiàn)的，齒輪箱 (減速 /變速器 )具有兩個或多個輸入軸，僅有一個輸出軸 。而電動 /發(fā)電機動力系統(tǒng)用于中、低速的城市路況行駛，在汽車加速和爬坡時配合發(fā)動機動力系統(tǒng)驅(qū)動車輛，大大提高了汽車的加速性能和爬坡性能。串聯(lián)式混合動力汽車具有以下特點 : (1)控制系統(tǒng)比較簡單，特別是發(fā)電機運行的控制只需根據(jù)蓄電池充放電 狀態(tài)決定發(fā)電或停止 。根據(jù)國際機電委員會下屬的電力機動車技術(shù)委員會的建議，由兩種或兩種以上的儲能器、能源或轉(zhuǎn)化器 作為驅(qū)動能源，其中至少有一種提供電能的車輛稱為混合動力電動汽車 [5]。將現(xiàn)有內(nèi)燃機與一定 容量的儲能器件 (主要是高性能電池或超級電容器 )通過進控制系統(tǒng)相組合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放。 1990 年全球轎車和貨車有近 億輛， 2020 年估計有 億輛，到 2020 年將有 10 億輛轎車，這意味著汽車所消耗的能源和所帶來的污染將是 1995 年的兩倍。深圳明華環(huán)保汽車有限公司也于 2020 年 4 月推出了并聯(lián)式混合動力汽車 MH6720，該車裝備 87kw 發(fā)動機，異步交流電機平均功率為 36kw，滿載最高車速 135km/h。 Xsara 的燃油消耗量及排放量較普通車降低 35%，一次行程可高達 10O0km。 Insight 采用本田獨特的混合動力系統(tǒng)，將發(fā)動機作為主要動力，電機作為輔助動力，加上車身由質(zhì)量輕的鋁壓材和樹脂材組合而成 ，具有到目前為至世界最低的油耗 (每升汽油可行駛 35km)和最潔凈的排放 (每行駛 1km 僅排放 80g 2CO )?；旌蟿恿ζ嚰夹g(shù)在汽車工業(yè)發(fā)達國家己經(jīng)日益成熟，有些已經(jīng)進入實用階段。但 是石油價格在 20 世紀70 年代末下跌，電動汽車的商業(yè)化失去了力，其發(fā)展顯著變慢，開始走入低谷。 電動混合動力汽車的發(fā)展歷史及其關(guān)鍵技術(shù) 1834 年， Thomas Davenport 制造了一輛電動三輪車，它由一組不可充電的干電池驅(qū)動，只能行駛一小段距離。汽車縮短了人們之間的離，改變了人們的生活方式，提高了生活 質(zhì)量。 19 電池及電池管理系統(tǒng) 14 傳統(tǒng)燃油汽車中發(fā)動機的工作情況 14 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與特點 1 畢 業(yè) 論 文 設(shè)計 題目 混合動力汽車及其關(guān)鍵技術(shù)分析 學(xué) 生： 指導(dǎo)教師： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 交通工程 提交論文日期： 2020 年 6 月 12 日 2 摘要 混合動力電動汽車 (Hybrid Eleetricvehicle)是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車相結(jié)合 的新車型，具有燃油汽車的動力性能和較低的排放，是當前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實可行的過渡方案。 11 串聯(lián)式混合動力汽車 20 電機及控制系統(tǒng) 21 減輕底盤、殼體的研究開發(fā) 今后 50 年，世界人口將由 60增加到 100 億，汽車數(shù)量將由 7 千萬增加到 2 億 5 千萬。 19 世紀末，許多美國、英國和法國的公司開始生產(chǎn)電動汽車，在以蒸汽、電和汽油為動力的汽車競爭初期，電動汽車以在行駛性能、續(xù)駛里程和低噪聲等方面的優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位。 20 世紀 90 年代，燃油汽車排放所引起空氣污染和溫室效應(yīng)受到重視， 6 電動汽車再次得到發(fā)展。在目前美國市場上銷售的混合動力汽車主要有三種 :本田公司的 Insight，豐田公司的 Prius，以及本田公司的 Civic. 日本豐田汽車公司是目前走在最前沿的汽車公司，也是世界上最早開始進混合動力汽車研究的汽車公司之一。 2020年 4 月本田公司又在美國市場上投放了 Civic 混合動力汽車。其他幾個大汽車公司，如通用、雷諾、日產(chǎn)等，也都推出了各自的混合動力汽車。長豐汽車有限公司改裝的 CFA6470HEV 混合動力汽車采用現(xiàn)有 CFA 6470 的底盤，原有的四缸發(fā)動機和變速箱不變，加裝一個電動機驅(qū)動系統(tǒng)，取消分動箱，由發(fā)動機驅(qū)動后輪，電機通過減速箱和傳動軸獨立驅(qū)動前 橋。調(diào)查研究表明，北京市大氣污染物中有 %的碳氫化合物、 %的一氧化碳、 65%的鉛和 46%的氮氧化合物，它們都來源于機動車的燃油排放。國內(nèi)外普遍認為是投資少、選擇余地大、易于滿足未來排放標準和節(jié)能目標、市場接受度高的流清潔車型，從而引起各大汽車公司的關(guān)注，得到商業(yè)市場的響應(yīng)并迅速發(fā)展，這其中以豐田的 Prius 和本田的 Insight 為代表。 混合動力汽車的分類 混合動力車輛的驅(qū)動系統(tǒng)從能源輸入、原動機到機械能的傳遞，其組成方式多種多樣，具體的結(jié)構(gòu)也各不相同。 (2)發(fā)動機總是在最佳工況下驅(qū)動發(fā)電機，因此效率高，有一定節(jié)能效果， 能減少污染 。 12 圖 并聯(lián)式混合動力汽車 示意圖 并聯(lián)式混合動力汽車具有以下特點 : (1)結(jié)構(gòu)簡單，特別是省去了獨立的發(fā)電機，兩套動力裝置可單獨或同時驅(qū)動，輸出總功率可以為兩個動力系統(tǒng)的疊加，因而單個動力系統(tǒng)功率可以減小，有利于機構(gòu)布置 。單個驅(qū)動系聯(lián)合式是指車輛驅(qū)動系中機械動能的聯(lián)合是在車輛驅(qū)動輪處通過路面實現(xiàn)的，它具有兩套或多套獨立的驅(qū)動系。后者蓄電池組容量較大，在行駛一定的里程后，電池需要從外部電網(wǎng)充電。對于并聯(lián)式的動力系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機兩大動力總成都是驅(qū)動動力裝置，在行駛時可以實現(xiàn)發(fā)動機驅(qū)動模式，電動機驅(qū)動模式和發(fā)動機一電動機混合驅(qū)動模式等多種工作方式。 電力輔助型混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng) 如 節(jié)所述，并聯(lián)式混合驅(qū)動系統(tǒng)可改善發(fā)動機的工作點，提高整車的效率，降低排放水平。配置發(fā)電機實際常用工作區(qū) 域 16 與否根據(jù)車輛的行駛條件而定，如果汽車長時間行駛在交通擁擠的環(huán)境，則車輛有可能長時間處于停止狀態(tài)，需要配置發(fā)電機。對于電量維持型混合力汽車，其電力輔助系統(tǒng)不需要從電網(wǎng)充電，除了通過再生制動回收能量外，還可以由發(fā)動機在道路負載較小時提供附加功率 P2 給電池充電。 電力輔助型混合動力汽車發(fā)動機和電機的扭矩禍合有三種形式 :在發(fā)動機輸出軸處進行禍合 。 (6)當電池的 SOC 過低時，由發(fā)動機帶動電機工作在發(fā)電狀態(tài)向電池充電。所以，通過電池管理系統(tǒng)對電池工作過程和工作環(huán)境的監(jiān)控，提供準確的電池剩余電量預(yù)測，對充分利用電池能效，延長電池使用 壽命具有重要意義。 配套件的選擇和提高 常 規(guī)汽車的很多零件都可能被移植或選用到混合動力汽車上，如果常規(guī)被選用的零部件起到節(jié)油作業(yè)的話，混合動力汽車的節(jié)油效果就明顯，因此配套混合動力汽車時，需綜合各方面的因素，選用合適的配件，或在原有的基礎(chǔ)上進一步改進，開發(fā)新一代的配件。在此謹向敬愛的導(dǎo)師表示衷心的感謝 !導(dǎo)師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和對工作兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)精神，將指導(dǎo)我今后的為人處事，令我終生受益。