【正文】 環(huán)境及文明施工管理措施 建筑物內(nèi)外的零放碎料和垃圾清運及時，施工區(qū)域和生活區(qū)域劃分明確，并要求劃分責任區(qū)，設(shè)標志牌分片包干到人，施工現(xiàn)場的各種標語牌，統(tǒng)一加工制作，字體要書寫正確規(guī)范、工整美觀并經(jīng)常保持整潔完好?？焖贀芡ňo急電話，簡捷說明如下內(nèi)容：事故現(xiàn)場的確切地點、事故狀態(tài)、傷亡情況。在重物升起過程中，操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。）（1 ）起重機應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。，應(yīng)有安裝牢固的平臺，并設(shè)有鉤掛安全帶的裝置。發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮人員發(fā)出報警信號。派專職保衛(wèi)人員負責警戒，非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)；嚴格遵守《建筑施工機械安全操作技術(shù)規(guī)程》； 起重機進人作業(yè)場區(qū)前，應(yīng)按吊裝荷載的要求對作業(yè)場地進行地耐力強度的復合，如果發(fā)現(xiàn)地耐力不符合施工要求時，應(yīng)對場地進行加固，加固方法視具體情況商定；，向起重機司機詳細介紹吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號；，按方案要求備齊機具及工索具，嚴格執(zhí)行吊裝機具的性能檢查，起重工索具檢查，試吊、監(jiān)測及吊裝程序，確保吊裝作業(yè)安全可靠地進行；，在吊裝過程中密切關(guān)注吊車支腿的沉降情況； 現(xiàn)場指揮人員與吊車司機的聯(lián)系要及時可靠，指揮信號、旗語、手勢要清楚，明了，如發(fā)現(xiàn)異常情況要及時匯報吊裝現(xiàn)場總指揮，以便采取行之有效的措施； 風力在五級及以上時，雨天、霧天等嚴禁吊裝作業(yè)，在雨天后進行吊裝作業(yè)之前和之中，要特別注意檢查吊裝區(qū)域地基地耐力的變化，如有異常，應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)； 吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員各司其職，各工種密切配合，不得擅離工作崗位或各行其事。 強化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查、認真整改，實現(xiàn)無安全事故的工作目標。②吊裝前充分考慮周邊建筑物及地下成品管線、管溝，防止吊裝時磕碰、碾壓損壞。7 吊裝計劃工程名稱桁架編號重量（噸）吊車選擇吊裝日期大塊煤破碎車間至主廠房棧橋HJ1aQY260（全配重）HJ1QY260和QY200（全配重）HJ2QY260和QY200（全配重）HJ2QY260和QY200（全配重）HJ2QY260和QY500（全配重）HJ3QY400和QY500（全配重）8 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標，固定點焊接、螺栓連接質(zhì)量合格。：各方面檢查無隱患后，指揮起重機進行試吊，使吊物起離地面100mm300mm重新檢查，主要鋼絲繩懸掛受力處有無結(jié)構(gòu)變形，護角、木方有無破裂或脫落情況。，況且銷軸要穿在鋼絲繩帶環(huán)的死端。 技術(shù)準備 一般性準備工作對技術(shù)人員進行分工，建立項目部技術(shù)人員崗位責任制；制訂項目部技術(shù)管理制度，并對項目部及分包技術(shù)人員進行教育培訓。9）F2吊點的抗桿距離校核：臂桿內(nèi)側(cè)到鋼桁架頂部的水平距離：X = tan ( 90 176。（43 ）178。在鋼絲繩和鋼桁架的綁扎處墊上木板（木方），木板（木方）可預先用鐵絲固定到鋼桁架上，再用鋼管皮護角（或雙層廢舊輪胎內(nèi)胎）套在該處鋼桁架上。9）F2吊點的抗桿距離校核：臂桿內(nèi)側(cè)到鋼桁架頂部的水平距離：X = tan ( 90 176。（16 ）178。吊裝卸扣選用計算： 5（安全系數(shù)）=, 查《第七版五金實用手冊》得知SDW80型（國標）可滿足?！?76。 = 主臂桿頂滑輪中心到地面的高度：H = + √352—（14—）2 = 吊車桿頂?shù)降蹉^間最小距離：C =– – = ＞ 其中： 。5）F2吊點鋼絲繩及索具（卸扣）的選擇：以吊鉤為對象計算鋼絲繩受力，其平衡力系如4—3圖所示， 作用在p1和p2上的鋼絲繩支數(shù)n = 2，取安全系數(shù) K = 5 ； 5/ 2 = t 。吊裝前需要對場地進行平整及部分換填(開挖擾動及虛填區(qū)域)處理，加固處理后需要對地面承載力進行檢測，～40 t的鋼桁架進行吊裝施工作業(yè)。考慮吊車吊裝側(cè)兩支腿對地面的不均勻受力， ，則：P = = / m2,P總=*2= t / m2因此500 , 以上時，就可以滿足使用要求。260 t起重機吊裝時對地面的地耐力要求：，因為是四腿伸出，故此處按每接觸點為此重量。兩臺起重機同時緩慢提升吊鉤，使索具處于臨界受力狀態(tài)，檢查無誤后，兩臺起重機同時起鉤，待鋼桁架的下弦梁距離地面約200～300mm時，兩臺起重機停止起鉤，并進行一次全面的安全檢查，確認安全后方可進行正式吊裝作業(yè)。：文明工地?？傞L：191米，共計六榀。 依據(jù)工程內(nèi)容，認真貫徹國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序；遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，科學地安排施工程序，合理組織施工，確保各項施工緊密銜接，加快施工進度，縮短工期。《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300—2013）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）《建筑安全檢查標準》（JGJ592011）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205—2001）《起重吊運指揮信號》（GB508285）《起重工操作規(guī)程》（SYB4112—80）《實用五金手冊》（第七版）《徐工QY200汽車式起重機起重性能表》《徐工QY260汽車式起重機起重性能表》《LTM QY500汽車式起重機起重性能表》《中聯(lián)QY400履帶式起重機起重性能表》所吊鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)及施工圖紙、有關(guān)技術(shù)文件2 工程概況主井井口房至原煤倉輸煤棧橋為原煤裝倉系統(tǒng)內(nèi)輸送棧橋，主體為鋼桁架結(jié)構(gòu)，主要鋼構(gòu)材質(zhì)為Q345，設(shè)備號：10102。經(jīng)實地勘測和理論計算，吊裝概況統(tǒng)計如下：序號棧橋名稱重量（噸）吊裝方式工裝工況荷載分配（噸）額定起重（噸）負荷率1HJ1a單機抬吊QY260,回轉(zhuǎn)半徑14米（全配重）52%2HJ1雙機抬吊QY200,回轉(zhuǎn)半徑12米48%QY260桿長35米,回轉(zhuǎn)半徑14米%3HJ2雙機抬吊QY200,回轉(zhuǎn)半徑12米36%,回轉(zhuǎn)半徑14米34%3HJ2雙機抬吊QY200,回轉(zhuǎn)半徑12米%,回轉(zhuǎn)半徑14米%3HJ2雙機抬吊QY260,回轉(zhuǎn)半徑14米%,回轉(zhuǎn)半徑16米31%3HJ3雙機抬吊,回轉(zhuǎn)半徑18米93%QY400履帶吊桿長90米,回轉(zhuǎn)半徑43米（含穹頂倉半徑27米）101%3 施工部署 管理目標：合格。本方案中的吊裝立面和平面示意圖時同樣只選取此三榀作為代表，其余性能均能達到，在此不再贅述。落下吊鉤，松開并解除索具。（含動載系數(shù)）。 2m的行走專用鋼墊板。查《第七版五金實用手冊》得知：纖維芯鋼絲繩Φ30—6 37 , 抗拉強度1670Mp ，其破斷拉力為Sp = t， /（）=5，可滿足安全使用要求。β=176。（12 ）178。4）F1吊點鋼絲繩及索具（卸扣）的選擇：以吊鉤為對象計算鋼絲繩受力，其平衡力系如4—5圖所示， 作用在p1和p2上的鋼絲繩索具支數(shù)n = 2，取安全系數(shù) K = 5 ； 5/ 2 = 。p1 = tp2 =P =p1 = tp2 = tP = β=52176。8）F2吊點的吊裝安全空間校核：主臂桿長度：起重機作業(yè)半徑為14 m ， m m ， m 桁架的就位標高++=+ m ，則臂桿傾角θ = arctan √ 178。查LTM QY500起重機性能表：,回轉(zhuǎn)半徑18米，故可滿足鋼桁架吊裝施工要求。β=60186。8）F2吊點的吊裝安全空間校核：主臂桿長度：起重機作業(yè)半徑為18 m ， m m ， m 桁架的就位標高++=+ m ，則臂桿傾角θ = arctan √ 178。，由專業(yè)人員檢驗合格后，向總包單位及監(jiān)理單位進行申請報驗。、索具和材料需用量計劃序 號名 稱規(guī) 格 型 號單位數(shù)量備 注1260t汽車吊QY260（含配重及支車板）臺班18h/臺班2200t汽車吊QY100（含配重及支車板）臺班18h/臺班3500t汽車吊QY500（含配重及支車板）臺班18h/臺班4400t履帶吊QY400（含配重及支車板）臺班18h/臺班5手拉葫蘆5T只26手拉葫蘆3T只27枕木2501601500mm根248千斤頂8T臺2螺桿式9鋼絲繩Φ32—637m40國標10鋼絲繩Φ30—637m40國標11鋼絲繩Φ26—637m40國標12鋼絲繩Φ24—637m40國標13鋼絲繩Φ22—637m30國標14無縫鋼管φ35010mmm15鐵絲8 Kg3017木方750mm*1