橋梁墩臺(tái)身、墩臺(tái)帽、墊石施工組織設(shè)計(jì)方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布履蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限?；娱_(kāi)挖形狀規(guī)則，邊坡人工修理，基底平整，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。在施工過(guò)程中，采取措施，按照國(guó)家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害，同時(shí)要防止水土流失。機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)、不積水；機(jī)械設(shè)備性能良好，無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象；滅火器材、避雷裝置齊全；機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。八、文明施工、安全生產(chǎn)措施在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)場(chǎng)施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。安裝完畢檢查鋼筋骨架的軸線偏位、預(yù)埋鋼筋位置、頂面高程，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求保證工程質(zhì)量。為確保砼的表觀質(zhì)量，立模前對(duì)鋼模表面進(jìn)行徹底清理，并對(duì)接口進(jìn)行處理，以保證接縫平齊、嚴(yán)密不漏漿；脫模劑應(yīng)涂抹均勻。支座墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將頂面清掃干凈，用環(huán)氧樹(shù)脂將橡膠支座粘于墊石上。將蓋梁表面墊石位置鑿毛，鑿除浮漿，露出石子，用高壓水或高壓氣管清理干凈。④混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。（2）混凝土的運(yùn)輸入模混凝土由罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，放入料斗內(nèi)，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高度不能大于2m，超過(guò)2m則布置串筒。保證彎曲角度和平直部分長(zhǎng)度。②用粉筆在底模上按設(shè)計(jì)要求劃出主筋間距，逐個(gè)進(jìn)行綁扎。⑤澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。拆除時(shí)不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)使用吊車吊灰斗分層施工，以防止?jié)仓^(guò)程中混凝土坍落度損失過(guò)大。⑤為確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性和保護(hù)層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應(yīng)在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個(gè)橡膠保護(hù)層。③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒(méi)有空白、不流淌，內(nèi)部圓滑。~60176。根據(jù)圖紙嚴(yán)格控制下料尺寸，鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機(jī)，鋼筋接長(zhǎng)采用雙面焊接。如出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：1） 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；2） 振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動(dòng)器周圍無(wú)氣泡冒出；3）混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；4） 混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。采用2臺(tái)10 m179。模板使用前進(jìn)行一次試拼，嚴(yán)格檢查接縫處密封性能。鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過(guò)總數(shù)的50%，接頭錯(cuò)開(kāi)間距不小于35d（d為鋼筋直徑）。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照1:1的比例進(jìn)行鋼筋下料、加工，以節(jié)約鋼材為原則。基坑采用挖機(jī)開(kāi)挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯實(shí)。（7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機(jī)油和柴油按體積比為：V機(jī)油:V柴油=1:2。砂經(jīng)試驗(yàn)室復(fù)試合格后，堆放進(jìn)料場(chǎng)并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使用時(shí)進(jìn)行過(guò)篩。原材料所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴(yán)格審核材料的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)所有原材料進(jìn)行抽檢，通過(guò)試驗(yàn)室檢測(cè)，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允許使用。施工用電：利用拌合站附近的400KVA的變壓器，在施工場(chǎng)地內(nèi)埋設(shè)木桿，按安全要求搭接已經(jīng)形成的電網(wǎng)、布設(shè)電線。 盛寧線寧波段寧海力洋至城區(qū)段改道BT工程公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁墩臺(tái)身、墩臺(tái)帽、墊石施工技術(shù)方案編制： 審核： 中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司盛寧線寧波段寧海力洋至城區(qū)段改道BT工程項(xiàng)目經(jīng)理部2013年8月30日目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2（一）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 2（二）、主要工程量 2三、 施工條件 2四、施工進(jìn)度計(jì)劃 3五、施工準(zhǔn)備 3五、施工方案 4（一）系梁施工 4（二）、墩柱 7（三）、墩臺(tái)帽及擋塊 9（四）、支座墊石 13六、資源配置 14七、質(zhì)量和安全保證措施 14八、文明施工、安全生產(chǎn)措施 15九、環(huán)境保護(hù)措施 17項(xiàng)連山中橋墩臺(tái)身、墩臺(tái)帽、支座墊石和擋塊施工方案一、編制依據(jù)1）盛寧線寧波段寧海力洋至城區(qū)段改道BT工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第三冊(cè)；2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；4）盛寧線寧波段寧海力洋至城區(qū)段改道BT工程施工組織設(shè)計(jì)。另外由于當(dāng)?shù)毓╇娊?jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，在變壓器位置布置一臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)，施工備用。（1）鋼筋:采用杭州中強(qiáng)軋輥有限公司、麗水華宏鋼鐵制品有限公司生產(chǎn)的鋼筋。（4）碎石：采用自制各種規(guī)格的碎石。五、施工方案（一）系梁施工系梁施工工藝流程 系梁施工工藝：樁基無(wú)破損聲波檢測(cè)→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→破樁頭→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。為防止機(jī)械開(kāi)挖造成對(duì)灌注樁樁身的破壞，樁位附近基坑采用人工開(kāi)挖，其平面尺寸比系梁底面積略大，應(yīng)留有立模操作空間，基坑開(kāi)挖基底比基礎(chǔ)平面尺寸寬50cm。箍筋為I級(jí)鋼筋，末端彎鉤采用135176。焊縫要求清除焊渣、焊縫飽滿。模板采用現(xiàn)場(chǎng)拼接成形，采用對(duì)拉螺絲緊密拼接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑，分層澆筑，并用插入式振搗器振搗。在系梁砼終凝前，應(yīng)密切觀察水位漲、跌情況，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，防止砼被河水浸泡。（2）、骨架成形。之間。④當(dāng)立柱鋼筋架設(shè)完成后先進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，嚴(yán)格控制接縫的拼裝質(zhì)量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進(jìn)行固定，纜繩與模板的夾角控制在45176。在鋼筋籠四周綁扎圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的凈保護(hù)層尺寸的標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊。當(dāng)灰斗底面與
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